汽車尾吼改裝

㈠ 汽車改裝排氣管尾喉對汽車發動機有影響嗎

對發動機壽命沒有影響，尾吼只不過是排氣管尾部的一個裝飾品，起到美觀的作用

並不會對排氣的回壓造成任何影響，所以也不必擔心對發動機有什麼損害

㈡ 加裝普通尾喉會被交警攔嗎

法律分析：汽車加裝普通尾喉一般不會被交警攔，如果出現的是改裝非常誇張的程度就會被交警攔。以下是關於汽車改裝的相關介紹：1、規定的范圍內改裝：車身顏色、發動機、燃料種類、車駕號碼等改裝，司機可提交申請，經過交管部批准，才可以進行改裝。2、不得拼裝或擅改：任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。3、改裝需被交管部門允許：未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。
法律依據：《機動車登記規定》 第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：
（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；
（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；
（三）增加機動車車內裝飾。

㈢ 汽車排氣管尾端套了個一出二的尾喉，算非法改裝嗎

摘要 你好，排氣管後面裝個尾喉，也屬於改裝的。被交警逮到了，話也會被強制性拆出。正常的話，也算非法改裝。

㈣ 改裝汽車的尾部有什麼實用性的配件

如果你已經給你的愛車穿上了漂亮的車衣，裝上了炫酷的輪轂，那就說明你在生活中一定是個注重汽車外觀的改裝迷。就像人穿衣服時一樣，往往衣著上對細節的忽略可能會毀掉整個形象，而汽車改裝時也一樣，很有可能因為沒有一個漂亮的尾部而顯得虎頭蛇尾。

而直排式尾喉的安裝時雜訊較大，而且在使用過程中對發動機的影響很大，所以汽車改裝直排式的尾喉是不被改裝工程師所提倡的。

車主們比較關注的一個地方還有就是尾翼，單純的裝飾型尾翼只能起到美化車身的作用，讓愛車從尾部看起來更炫酷，而專業的汽車改裝型尾翼在汽車高速行駛的過程中，可起到壓風導流的作用，使輪胎的抓地力更強、行車更穩。汽車在進行尾部改裝時得注意區分，因為由於車型在設計上的不同，在選用裝飾型改裝時，要注意三廂車與兩廂車不同的尺寸選擇，否則顯得不協調，而且沒有起到美化的作用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 改尾喉前的最後留念——我的愛車星越的用車改裝！

期待我們的年會開始

㈥ 加裝裝飾性的尾喉,車輛算非法改裝裝嗎

算非法改裝，私自改裝車輛是違法行為。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定，

任何單位或者個人不得有下列行為:

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

(6)汽車尾吼改裝擴展閱讀

根據公安部《機動車登記規定》

第十七條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以自行變更：

（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

（三）機動車增加車內裝飾等。

㈦ 改裝裝飾尾喉嘴這些屬於違法嗎為什麼

尾喉又稱汽車尾喉，它是安裝在原排氣管尾部的部件。汽車消聲器尾部裝飾排氣管尾喉，除了防止汽車排氣管變形外，同時起到增壓和湍流作用，還能在一定程度上使排氣管聲音變得略微柔和，聽起來減少噪音；改裝後的汽車尾喉也屬於改裝車的動力系統。在交通法規中，任何涉及改裝車動力系統的行為都是不允許的，所以改裝車的尾喉是違法的。

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㈧ 汽車改裝排氣管尾喉

改裝排氣管的原則應該遵循盡量不改變排氣量和排氣阻力。說實話，那種排氣管改裝的聲音跟渦輪增壓還是其它發動機聲音行家一聽就知道不一樣。而且長時間排氣阻力大，進氣阻力可能會增大，可能會影響發動機動力性。

㈨ 汽車排氣管裝尾喉對車有影響嗎

汽車排氣管裝尾喉安裝妥當對車不會有影響。其作用主要有以下幾點：

1、有專門防火安全用的尾喉，比如油罐車上用的和某些特種用車用的。

2、純粹的美觀作用。有很多鍍鉻的尾喉固定在原有鐵質的排氣口，增加美觀性。

3、運動改裝，這種主要是增大排氣聲，排氣在這種尾喉中通過會產生象跑車一般的吼叫聲，但實際對動力沒有任何的提升。

汽車消音裝飾尾喉除了能夠防止汽車尾氣管變形外，同時起到增壓以及擾流作用，還可以在一定程度上減弱尾氣管發出的噪音。

(9)汽車尾吼改裝擴展閱讀

汽車動力改裝三階段即簡單改裝、中度改裝、以及深度改裝。

改裝進氣系統是簡單改裝的常見改法，如加裝二次進氣系統，可以將汽車的進氣更加順暢，從而提升汽車的動力。

此外，還會進行加裝地線、改用專業的火花塞和火線等改裝方式，加裝地線時一定不要亂動原車路線。對動力改裝有些要求但又不需要太澎湃動力的，一般會選擇找專業的店家根據車身設計改裝頭蕉、中段、尾喉整套排氣機構，這樣的改裝能達到動力改裝的中度要求。

㈩ 汽車改裝尾喉突出多少好看

視看車子的品牌型號而定。
時下最流行的改裝部件非排氣管莫數，似乎加裝一隻大口徑且聲浪驚人的排氣管後，車輛便會跑得更快，其這是一種誤解。
排氣管的更換對馬力的提升可說是微乎其微，特別是對於一些小排量的自然進氣車種來說，想要明顯感受到馬力的提升是相當困難的。
相反，大口徑的排氣尾鼓對於低速扭力流失有相當影響，但是在高速行駛時較順暢的排氣對動力改善是可以理解的。
排氣性能關鍵在於速度回壓 雖然四行程發動機原本就是可完全燃燒的設計，但由於汽車的缸數多、各缸沒有獨排氣管，同時還有噪音、空間、整體配置與量產成本的考慮，排氣管只是單純的消音及冷卻排廢氣之用，於是就會有不夠順暢的問題產生，進而降低發動機的應有性能。
所以與其形容改裝排氣管是在增加馬力，倒不如說是為了找回馬力、發揮原本輸出較為適當。