埃森改裝車展特點

① 別跟它們比快，全球極速Top 10車型盤點

對於一輛跑車而說，想要證明自己比別人優秀通常有這么兩種方式：比單圈又或者比極速。相比之下，雖說以單圈成績論高低的確會來得更加具有說服力，不過無可否認的是，時至今日很多車廠還是鍾情於在極速之上分個高低；而直到目前為止，全球極速榜前十的位置上分別是下面的這些車型……

2019年8月2日，車手AndyWallace駕駛一輛布加迪ChironSuperSport300+在當年威航Supersport創造紀錄的德國Ehra-Lessien試驗場成功跑出了304.77mph（490.479km/h）的極速，成為了全球第一款時速突破了300英里/小時的跑車。而為了達成這一壯舉，來自布加迪、米其林以及達拉拉的工程師早在六個月前變商討對原廠的Chiron進行一系列的升級，包括為車身使用「長尾」低阻設計及輕量化處理等；但動力系統並沒有升級，依舊維持跟普通Chiron一樣的1578馬力輸出。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 2020東京改裝展：改裝車爭奇斗艷，多圖實拍一次看到「爽」！

1月10-12日，一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至，牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年，是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史，是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。

圖：Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR

從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 寶馬不造M Wagon，有位荷蘭人卻自己改了一輛出來

雖說很多人都期盼著寶馬能夠也像奧迪跟賓士那樣推出高性能的旅行車款，不過寶馬M看來，像X3M/X4M這類高性能SUV倒是比高性能旅行車來得更有市場，因此喜歡MWagon的朋友註定只能去考慮性能與M3不相上下的AlpinaB3Touring。

從實車圖來看，要說這是原廠造的M3旅行車估計還真有人會相信的，所以那些痴迷於高性能旅行車的Bimmer是不是也可以考慮自己改一台出來？

（圖片來源：網路、BMWBlog）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 620匹馬力德國警車，寶馬M850i Coupe

相信有在關注改裝車相關新聞的車迷都知道，由德國VDAT聯邦交通運輸部改裝車協會（）主導，並與各車廠及改裝廠合作提倡安全改裝觀念的「TUNEIT!SAFE!」活動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 警車也玩改裝AC Schnitzer操刀寶馬M850i Coupe

相信有在關注改裝車相關新聞的車迷都知道，由德國VDAT聯邦交通運輸部改裝車協會主導，並與各車廠及改裝廠合作提倡安全改裝觀念的「TUNE?IT!?SAFE!」活動。

⑥ GD3為我，AXECLA為她，A3為我們。無論霓虹，都源自初心的光 |

五一假期各位車友都是怎麼過的呢？老埃相信不管是宅在家裡整理下一步的改裝思緒，還是輕裝出行繼續之前升級愛車的計劃，大家都珍惜的度過了一個有意義的小長假。老埃也把假期安排得很充實，而最有意義的就是在5月4日午後14:00時，如約與「嘉明表哥」開始了訪談，聽他講述他的車主故事...
與嘉明表哥初見在去年的中國埃森改裝車展上，首先是他的A3在一瞬間吸引了我。之後知道車主被昵稱為：「嘉明表哥」。起初剛聽說這個名字時，非常不以為然，認為又是「青梅竹馬的愛戀」這種俗套節目，直到見到了他和它，徹底改變了老埃的看法。
這輛A3外觀上你能看出僅僅做了一些細小的改動，輪轂、氣動、排氣、和行李架。當時看著這張樸素的改裝清單凝視這輛車良久，感覺很奇妙，視覺的整體感讓車看起來和原廠已經有了很大的不同，但是又非常自然。（外觀的改變除非出自大家之手，絕大多數都會破壞原車的視覺平衡。）
老埃就是帶著這份驚訝和疑惑有了采訪車主的念頭，興許車主是隱藏於民間的汽車外觀設計師？也在訪談開始時就問到...
「不是哦，我不是從事汽車設計和改裝相關工作的，我的本職工作是地鐵維修機師」。這個答案讓老埃為之驚訝。同時更加重了老埃的疑惑。老埃把對於外觀的感覺告訴了表哥後，表哥不好意思的笑了笑，「可能是愛好的緣故，影響到了這個車」。
表哥是一個美術愛好者，他在打造車的時候不自覺地就會將自己的美術理念融合在裡面，什麼地方應該是什麼角度，什麼高度，什麼色彩，他有自己的考量。他通過對車輛外觀的細小改動，來實現和詮釋他對這個車的理解。
他從小喜歡畫畫，兒時家庭條件有限，一直以來的遺憾是沒有受過所謂正規的美術訓練。但他又從沒有放棄過作畫這個愛好。他拿出自己的作品時，老埃眼前一亮。這是沒有受到過「匠氣」影響而自成一路的畫作風格，結合了表哥自己對生活和車的感悟，別具一格。
尤其喜歡這一張，生動的刻畫身邊的生活。縫紉機是為一名街頭裁縫畫的，那個阿姨在街上做縫紉做了23年。
聊到這里，A3輕改的氣質之謎也慢慢解開。表哥回憶，他很小的時候就喜歡畫畫，喜歡改裝車。有了一定經濟基礎後，就入手了初代飛度GD3，並將自己積累了多年的「改裝理念」全部實施進去：上渦輪、改動力、變外觀。和眾多剛跨入門檻的玩家一樣，用自己有限的經濟實力，去印證自己無限的「鍵盤俠改裝理論」，也走了許多的彎路。
爆改初代飛度GD3，外觀還算低調，HKS的渦輪才是心血，最後事實再度證明「暴改的精髓就是爆缸」。
"男人的成長，來自於家庭」。
表哥談到了太太,
「我之後賣掉了我的爆改飛度，不是因為不愛了，是因為我太太開飛度畫面太恐怖，戰斗氣息太濃郁。我換了馬自達的昂克賽拉...也為了讓太太開起來更安全，畢竟不是手波了」。
在第打造第二部車的過程中，偶然的機緣發現車竟然可以「趴在地上」接觸到了空氣懸掛，最後裝載了ACCU氣動。
A3進入這個家庭，表哥說「這是水到渠成的，自己有了孩子，日常家庭有出行的需要，而我依然有一顆追求動力的心，所以這個車就是各方面平衡的結果」。而後，就是在日常的生活中，和家人一起對愛車的一點點打磨。
輪轂的特殊之處在於，完全是由表哥自己設計定製的。全面了解自己愛車的數據後，跑了好多地方最終才定製好。
車頂安裝的是拓樂的行李架，之前試過車頂箱，因為風阻、風噪和外觀等使用問題，主要是因為車頂箱還遮住了天窗，少了很多自由的感覺，所以換成現在比較方便的框拓樂的行李架。
就這兩個東西的改動，前前後後花了8個月的時間，才有現在呈現的樣子。至此謎團徹底揭開，盡管從改裝明細上看是輕微的改動，但是每個細節都花費了表哥太多太多的心血。怪不得通過細節能夠讓人感受出藝術品的味道。
「還沒有達到完美，盡管這台車目前的狀態，我們都很喜歡，但是我的女兒已經9個月大了，隨著她的成長說不定我們家對車的要求又會發生變化，還是會一點點地進行改動啦」。表哥說到這台A3的下一步改裝計劃時，我都被他的笑容感染了，應該是對自己生活狀態的滿足和對未來的嚮往。
也終於明白這部A3為何氣質上有所不同：它雖然只是簡單的外形改變，卻融合了表哥的藝術理念，和全家人對他賦予的責任和使命。用一個簡單點的形容就是：賦予了生命的氣息。

聊到這里老埃其實已經完成了車主故事的采訪，沒想到表哥帶來的「彩蛋」出現了。「我還要去我店裡一趟」，表哥口中的「店」又引起了老埃的關注。「哦，紋身店，也是興趣，我地鐵維修機師的本職工作是2天輪換制，其他時間我也是紋身師」。
另外表哥作品中出現的"nobillsss"，是表哥自己創建和打理的潮牌，意在傳遞正能量主題：目前的社會環境，太多的阻力影響我們的選擇，怎麼才可以把自己心中的想法放開來，做回自己！
汽車改裝愛好者、紋身師、畫家、潮牌主理人，地鐵維修機師...這些看似不相關的人物標簽不知道都貼在身上時會有什麼感覺？這種多元化的跨界發展路線再次感染了我...
「其實沒有你想得那麼多啦，真的是很普普通通的啦」，表哥有些不好意思了。「也並不是都沒有關系，都是我喜歡的事情，每一個身份都記載著我生活的點點滴滴，我很高興我愛的人們也能夠都接受這些並支持著我」。
」我希望能把這個車打造為自己的標志，將這種熱愛生活的感覺傳遞給更多的人。雖然目前廣東改裝車氛圍比較好，但是黑化的案例還是很多。呼籲這些不要影響我們，要把這個汽車文化發展下去，真真正正成為中國文化產業的一部分「。
「現實生活並不是模擬人生|Real life is not the sims」。

「你生活中的各種身份與角色就像是雨後的霓虹，各種絢麗多彩，其實都是你心中那原本的光折射出來的」---紀伯倫
END
Pics:
nobillsss
PizleCollection
CARBEN
BabyFang
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 2020東京改裝車展上的吉姆尼，先睹為快，你喜歡哪款呢

東京改裝車展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽車改裝者的祭典，也有人稱呼為Motorshow。

東京改裝車展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最初以「東京Exciting車輛展覽」為名。

該展已有36年的歷史，是改裝產品、運動和經典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產品發布中心。該展與美國拉斯維加斯國際改裝車展-SEMASHOW和德國埃森改裝車展-ESSENMOTORSHOW齊名，是「全球三大改裝車展」之一。2014年，該展總共開設了11個館，展館面積超55000平米，展商數量達1200家，由於其廣泛的影響力，吸引了來自全球各地的參觀者35000人。

日本改裝汽車行業在很大程度上受美國影響，作為亞洲改裝業的先鋒，日本在改裝的技術性、欣賞性和實用性方面都達到了很高水平。除了自身並且創辦有專門的改裝車雜志。但與美國車展不同，日本的改裝車展覽看上去更加瘋狂，在這里你會看到許多已經看不出原來車型的「狂改」車。由於日本擁有最先進的機械技術和電腦技術，加之汽車市場的完善，汽車在日本人的眼中並不是值錢的商品，許多日本人將汽車看作一個嶄新的平台，在這個平台上他們肆意而為，充分發揮自己的想像力，也充分展示自己花錢的本領。通過他們瘋狂的改裝之後，車的價值已經在原來的基礎上翻了好幾番。時下，在日本最流行是改裝原廠小排量、小動力的車輛，通過安裝增壓裝置和其他提升動力的部件變成「極速精靈」的改法，足以令大排量車主在高速公路上看到他們在身邊風馳電掣而瞠目結舌

1.技術背景：日本的汽車工業起步早，技術先進，作為日本本土車廠，車比較便宜；車廠有能力開發跑車，性能車；也催生出了很多實力強勁的改裝廠商。

2.市場背景：戰後日本經濟崛起，曾經差點超越美國成為世界第一經濟體；老百姓收入高，玩得起車。而且二手車市場完善，改裝市場繁榮，買車改車容易。

3.法律環境：日本不禁止改裝，但是有嚴格地法律來約束管理；即使改裝到800馬力甚至更高，只要能通過嚴格的車檢，符合安全行車的要求，就能合法上路。

4.文化環境：歐美的賽車文化輸入日本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 汽車改裝技術200問的圖書目錄

前言
上篇基礎理論篇
第一章汽車改裝技術概述
1、汽車改裝的類別有哪些？
2、什麼是賽車改裝？
3、什麼是汽車非法改裝？
4、什麼是汽車技術改裝？
5、汽車技術改裝的特徵是什麼？
6、汽車技術改裝與民用改裝的區別是什麼？
7、汽車改裝的吸引力在哪裡？
8、汽車改裝方案有哪些？
9、汽車改裝是否合法？
中篇實用技能篇
第二章世界各國汽車改裝一覽
10、美國汽車改裝的特點是什麼？
11、日本汽車改裝的特點是什麼？
12、歐洲汽車改裝的特點是什麼？
13、國外汽車改裝的趨勢是什麼？
14、我國汽車技術改裝存在哪些誤區？
15、我國汽車技術改裝業現狀如何？
16、在我國主要改裝的車型有哪些？
第三章發動機技術改裝
第一節發動機技術改裝概述
17、為什麼要對發動機進行改裝？
18、發動機改裝的技術要求是什麼？
19、發動機改裝有哪些注意事項？
案例1馬自達6汽車發動機改裝
第二節配氣機構的改裝
20、配氣機構的結構是怎樣的？
21、配氣機構是如何工作的？
22、配氣機構工作中存在哪些問題？
23、什麼是配氣定時圖？
24、什麼是氣門疊開？
25、什麼是容積效率？
26、配氣機構改裝的目標是什麼？
27、氣門改裝的技術要點是什麼？
28、凸輪軸改裝的技術要點是什麼？
29、氣門彈簧及其他配件改裝的技術要點是什麼？
案例2豐田銳志汽車的發動機改裝愛車改裝小貼士清潔發動機
第三節進排氣系統改裝
30、進排氣系統改裝的目的是什麼？
31、進氣系統是如何工作的？
32、進氣系統改裝的技術要點是什麼？
33、排氣系統是如何工作的？
34、排氣系統改裝的技術要點是什麼？
案例3奧迪汽車的發動機改裝
愛車改裝小貼士噴塗排氣歧管保護罩
第四節燃油供給系統改裝
35、燃油供給系統是如何工作的？
36、噴油系統是如何工作的？
37、噴油系統有哪幾類？
38、燃油供給系統改裝的目的是什麼？
39、如何進行燃油供給系統的硬體改裝？
40、如何進行燃油供給系統的軟體改裝？
案例4用德國OptiCan軟體對燃油供給系統進行改裝
案例5用英國ECUTEK軟體對燃油供給系統進行改裝
愛車改裝小貼士發動機相關感測器介紹
第五節點火系統改裝
41、點火系統是如何工作的？
42、點火系統改裝的技術要點是什麼？
43、高壓導線改裝的技術要點是什麼？
44、點火線圈改裝的技術要點是什麼？
45、電容放電點火系統的優點是什麼？
46、如何選擇和更換火花塞？
47、改裝點火系統的注意事項有哪些？
愛車改裝小貼士更換PVC編織軟管裝飾
第六節渦輪增壓系統改裝
48、什麼是渦輪增壓？
49、為什麼在汽油機上很少使用渦輪增壓技術？
50、渦輪增壓器與發動機是如何連接的？
51、如何解決「渦輪遲滯」問題？
52、什麼是偏時點火系統？
53、什麼是可變尺寸渦輪系統？
54、渦輪增壓器改裝的技術要點是什麼？
55、改裝渦輪增壓器的注意事項是什麼？
56、使用渦輪增壓器有哪些注意事項？
愛車改裝小貼士購買二手發動機技巧
第七節「油改氣」改裝
57、什麼是「油改氣」？
58、「油改氣」有哪些優缺點？
59、什麼是天然氣汽車？
60、天然氣汽車危險嗎？
61、「油改氣」有哪幾種改裝方式？
62、汽油車「油改氣」的技術要點是什麼？
63、柴油車「油改氣」的方法有哪些？
64、為什麼要對汽油/CNG雙燃料汽車進行調試？
65、如何對用汽油為燃料時的發動機進行調試？
66、如何對用CNG為燃料時的發動機進行調試？
67、「油改氣」合法嗎？
第四章操縱穩定性和平順性改裝
第一節輪胎的改裝
68、常見的輪胎有哪些？
69、如何讀輪胎的標識？
70、為什麼要對輪胎進行改裝？
71、輪胎改裝的技術要點是什麼？
72、賽車採用哪些輪胎？
73、輪胎改裝種類有哪些？
74、輪胎改裝有哪些注意事項？
75、如何選擇改裝用的輪胎？
第二節車輪的改裝
76、車輪有哪些類型？
77、輪輞有哪些類型？
78、改裝車輪時涉及哪些車輪參數？
79、改裝車輪時需要哪些配件？
80、為什麼要對輪輞進行改裝？
81、輪轂如何選用？
82、如何安裝輪轂？
83、更換車輪時有哪些注意事項？
愛車改裝小貼士如何養護車輪和輪胎
第三節懸架改裝
84、懸架的彈性元件有哪些？
85、為什麼要對彈性元件進行改裝？
86、如何選擇彈性元件的硬度？
87、彈性元件改裝的技術要點有哪些？
88、減振器的工作原理是什麼？
89、減振器有哪些種類？
90、減振器容易出現哪些問題？
91、為什麼要對減振器進行改裝？
92、如何選擇減振器？
93、如何解決減振器和彈性元件的配合問題？
案例6鈴木新維特拉汽車換裝Dobinsons懸架
94、橫向穩定桿的工作原理是什麼？
95、橫向穩定桿的改裝對整車性能的影響？
96、如何設定橫向穩定桿？
97、如何調整橫向穩定桿的硬度？
98、橫向穩定桿、減振器和彈簧換裝的順序如何？
99、為什麼要經常更換襯墊？
100、如何選擇襯墊？
101、懸架改裝的注意事項有哪些？
第五章制動系統技術改裝
102、汽車上常用的制動器有哪幾種？
103、為什麼要對制動系統進行改裝？
104、制動系統改裝的技術要點是什麼？
105、如何選用制動液？
106、為什麼要對制動液管進行改裝？
107、如何對制動液管進行改裝？
108、什麼是制動塊？
109、為什麼要更換摩擦塊？
110、制動塊有哪幾類？
111、如何選擇制動塊？
112、更換制動塊有哪些注意事項？
113、制動鉗有哪些類別？
114、為什麼要更換制動鉗？
115、如何選擇制動鉗？
116、制動盤的工作特點是什麼？
117、不同類型的制動盤各有什麼特點？
118、改裝用的制動盤有哪些？
119、改裝制動系統時有哪些注意事項？
案例7安裝ALCON盤式制動器
愛車改裝小貼士汽車零部件清洗
第六章車身技術改裝
第一節大包圍（空氣擾流組件）改裝
120、什麼是大包圍？
案例8Novitec Rosso研發的Supersport的空氣動力學套件
121、大包圍的功用是什麼？
案例9Hamann改裝公司研發的空氣動力學套件
案例10斯巴魯轎車加裝日本C、west空氣動力學套件
122、大包圍是由什麼組成的？
123、大包圍有哪幾類？
124、如何選擇大包圍改裝件？
125、如何安裝大包圍改裝件？
126、安裝大包圍改裝件有哪些注意事項？
案例11幾款車型大包圍實例
愛車改裝小貼士車內除塵
第二節真皮座椅換裝
127、車用真皮座椅有哪幾類？
128、為什麼要更換真皮座椅？
129、如何識別真皮？
130、如何判斷真皮的質量？
131、如何更換真皮座椅？
132、更換真皮座椅有哪些注意事項？
133、如何對真皮座椅進行日常保養？
愛車改裝小貼士化纖織物座椅的清潔護理
愛車改裝小貼士選購兒童安全座椅注意事項
第三節車內隔聲改裝
134、車內有哪些雜訊源？
135、阻隔雜訊傳播有哪些途徑？
136、進行隔聲改裝前要了解什麼？
137、如何對發動機進行隔聲？
138、如何對車門進行隔聲？
139、如何對頂篷進行隔聲？
140、如何對底盤進行隔聲？
141、如何對行李艙進行隔聲？
愛車改裝小貼士車用香品購買及使用的竅門第七章電器與電子設備改裝
第一節汽車照明設備的改裝
142、車燈有哪些類型？
143、為何要更換大功率燈泡？
144、如何安裝大功率燈泡？
145、為何不建議更換大功率燈泡？
146、什麼是前照燈增亮器？
147、前照燈增亮器的工作原理是什麼？
148、如何加裝前照燈增亮器？
149、加裝前照燈增亮器後的效果如何？
150、氙氣前照燈的工作原理是什麼？
151、氙氣前照燈的特點是什麼？
152、如何安裝氙氣前照燈？
153、安裝氙氣前照燈的注意事項是什麼？
案例12大眾波羅轎車車燈改裝效果
第二節音響改裝
154、音響的基本參數有哪些？
155、汽車音響的特點有哪些？
156、汽車聽音環境有哪些不利影響？
157、功率放大器是什麼？
158、功率放大器有哪些類型？
159、功率放大器要注意哪些指標？
160、音響的線材有哪些？
161、如何選擇音響配線？
162、如何選擇音頻信號線？
163、如何選擇電源線？
164、如何選擇揚聲器線？
165、如何選擇控制線？
166、如何選擇接地線？
167、汽車音響配置的原則是什麼？
168、音響常見的配置形式有哪幾種？
169、汽車音響設計、安裝流程是什麼？
170、汽車音響改裝前需要做哪些准備？
171、改裝前如何拆除音響？
172、如何布線？
173、如何安裝汽車揚聲器？
174、如何安裝功率放大器？
175、為什麼一定要調試音響？
176、如何調試音響？
177、如何設置功率放大器的分頻點？
178、調音常用哪幾種方法？
179、調音常見的問題有哪些？
愛車改裝小貼士音響的日常保養和故障排除
案例13改裝三菱汽車EVO音響
第三節車用儀表的改裝
180、汽車常用儀表有哪些？
181、汽車常用儀表的工作原理是什麼？
182、儀錶板通常進行哪些改裝？
案例14捷達轎車「冷光儀錶板」改裝
愛車改裝小貼士儀錶板的清潔護理
第四節車用GPS導航系統改裝
183、車用GPS導航系統是依據什麼原理產生的？
184、車用GPS導航系統是由什麼組成的？
185、車用GPS導航系統有什麼功用？
186、車用GPS導航系統有哪些加裝方案？
187、選購GPS導航系統有什麼注意事項？
188、加裝GPS導航系統有什麼注意事項？
第五節倒車雷達的改裝
189、倒車雷達的工作原理是什麼？
190、倒車雷達常用的有哪幾類？
191、如何加裝倒車雷達？
192、如何選擇倒車雷達？
193、使用倒車雷達應注意的問題？
愛車改裝小貼士安裝頂置顯示器
下篇世界改裝篇
第八章著名的汽車改裝企業
194、改裝大眾車系的ABT公司有什麼特點？
195、改裝賓士車系的AMC和BRABUS公司有什麼特點？
196、改裝豐田車系的TOM』S公司有什麼特點？
第九章經典汽車技術改裝方案
第一節歐洲車系
案例15阿斯頓馬丁V8 Vantage跑車改裝方案點評
案例16法國標致307轎車改裝方案點評
案例17保時捷911 Turbo汽車改裝方案點評
案例18德國寶馬X6 xDrive35d汽車改裝方案點評
案例19賓士ML汽車改裝方案點評
案例20奧迪Q7汽車改裝方案點評
第二節英美車型改裝
案例21新嘉年華Mountune汽車改裝方案點評
案例22歐寶Antara汽車改裝方案點評
案例23福特蒙迪歐-致勝汽車改裝方案點評
第三節日韓車型改裝
案例24馬自達6轎車改裝方案點評
案例25本田雅閣汽車改裝方案點評
案例26韓國現代特拉卡汽車改裝方案點評
第四節國產車型改裝
案例27國產奧迪A4汽車改裝方案點評
案例28紅旗轎車改裝方案點評
第十章世界著名的改裝車展
197、美國拉斯維加斯國際改裝車展有什麼特點？
198、東京改裝車展有什麼特點？
199、德國埃森改裝車展有什麼特點？
200、北京改裝車展有什麼特點？
附錄A全球汽車專業改裝廠例舉附錄B全球改裝零部件品牌例舉參考文獻

⑨ 警車也玩改裝AC Schnitzer操刀寶馬M850i Coupe！

相信有在關注改裝車相關新聞的車迷都知道，由德國VDAT聯邦交通運輸部改裝車協會主導，並與各車廠及改裝廠合作提倡安全改裝觀念的「TUNE?IT!?SAFE!」活動。