野馬敞篷改裝圖片

❶ 無改裝不野馬Mustang的個性改裝欣賞，改裝野馬帥嗎

野馬做為當下熱門的車型，除了其高顏值的外觀，還有一點就是改裝空間巨大，所以最近流行一句話叫：無改裝不野馬。所以很多野馬的車主在新車到手後都會進行或多或少的改裝，今天我就給大家分享一輛改裝野馬案例。改裝清單：烈焰寬體套件、全車CYS電光金屬黑改色膜、MONSTERS中尾段可控閥門排氣系統、RTRLED帶燈中網、MP前唇+四齣後唇、烈焰尾翼、350蛇標後蓋板、BLOX鍛造法蘭盤。說起外觀方面，我們的改裝主對車輛全身進行了CYS電光金屬黑改色膜，車輛全身採用黑色造型設計，彰顯車身凌厲線條，肌肉感十足。野馬改裝離不開烈焰寬體套件，這是很多野馬進行改裝一定要操作的事情，我們的車主也不例外，首先改裝了全套的烈焰寬體套件，更顯野馬的霸氣炫酷。改裝寬體少不了法蘭盤，改裝BLOX的法蘭盤後，輪轂與輪眉剛好齊平，整車的視覺效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤後因為輪轂的加寬，車輛在過彎和高速駕駛時更加平穩了，操控性也得到了提高，所以改裝法蘭盤，不僅讓外觀更加飽滿，加上操控性的提高，實現了一舉兩得的改裝效果。

❷ 把福特野馬改裝成敞篷和蝴蝶門多少錢，帥么

只要願意加銀子夠什麼不可以的，無非就是改幾個結構重新鈑金漆面而已……老外帕拉梅拉跟350z合體這類案例很多

❸ 狂熱野馬粉絲的沖動：看上了寬體套件，就買一輛Mustang來改裝

如果你在社交媒體上看到一輛改裝得非常漂亮的車，恰好你也有足夠的預算，你會不會買車來改裝？大部分人應該還是會比較謹慎地去比較同等價位各品牌車型的優劣勢，不過對於狂熱的粉絲來說，每多等待一秒，都是煎熬。
Drull 某天瀏覽網路，無意中發現了這輛黑色的寬體 Mustang。他立刻愛上了這種狂野風格。此時他正准備買車，還在科邁羅和 Mustang 之間搖擺不定，但看了這個案例後，毫不猶豫地決定買野馬。
買回來後，Drull 非常興奮，他覺得自己的目標很快就要實現了！不過，當他想要去買喜歡的那套寬體時，出現了問題。那套車身套件必須從海外進口，而且價格十分昂貴。如何解決這個問題呢？Drull 思考了一番，決定重新設計打造一套類似風格的寬體。
經過反復設計、建模，Drull 終於打造出了風格較為相似的寬體。不過除了寬體，還有輪轂需要解決。加寬了車身之後，輪轂必須要更靠外，以使輪轂外側和寬體齊平，視覺上得到統一。Drull 不得不加寬輪轂。
在將輪轂組合在一起後，輪轂寬度得到了最大的加寬。20x14.5J 的數據，估計大部分人都不會嘗試。而安裝在車上後，顯得非常霸氣。事後說起這件事非常輕松，但在尋找輪轂、改造輪轂時，過程非常艱辛且麻煩。
後續的改裝工作對於 Drull 來說相對簡單，改裝制動能力更強的 Brembo 剎車系統、可調節車身高度的 Airlift 氣動避震、K&N 進氣、Full Race Freakobost 中冷器、定製全段排氣……車身顏色的選擇上，Drull 糾結了很久，最後還是選擇了 Mustang 標志性的黃色。
改裝工作完成後，Drul 帶著這輛滿意的 Mustang 參加了不少聚會。對於他來說，得到別人的贊賞才是最重要的。當然他也沒有辜負自己，因為大部分人也對他的這輛車贊不絕口。
狂熱的情感來得快也去得快。2017 年買這輛車，2019 年，Drull 想要換一輛車來改裝，因為他在這輛 Mustang 上已經實現了最初的想法，如果再執著於這輛車的話，他覺得會停滯不前。所以這輛車已經被他賣掉了。不過，這輛車給他的回憶，他卻永遠記得。「離開並不一定是傷感的事，有時候也是為了尋找更好的我們。」
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❹ 馬自達敞篷跑車推限量版，「黑武士」很威風！價位親民對標野馬

馬自達敞篷跑車推限量版，「黑武士」很威風！價位親民對標野馬

馬自達的銷量和本田豐田相比可能還有一個數量級的差距，但是馬自達品牌在世界市場上的知名度是相當高的，其實這個品牌非常固執，甚至可以說是日系品牌當中的奇葩。早年間馬自達一直在堅持轉子發動機的研發，甚至最終還真就鼓搗出了馬自達rx7轉子跑車，甚至一度在國際賽事當中頻頻奪冠，原本以為馬自達可以走出一條屬於自己的王者之路，但是最終轉子跑車還是沒有成為主流。

問題來了，如果二選一開走，你選馬自達MX5還是福特野馬？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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❺ 改裝福特野馬，比原來好看百倍

福特野馬MUSTANG作為一台跑車，它在國內的銷量已經算不錯，比起豐田86，野馬是勝利的，因為實際上，野馬更適合用於街道，它馬力更充沛，而且車內空間寬敞，讓乘客能得到更好的舒適感，而豐田86是一台會讓你開得滿頭大汗的跑車。野馬的定位非常清晰，它面對了單純追求拉風與力量的消費者，確實在世界上，大部分人都會追求美感與馬力，所以野馬在美國的銷量更為驚人。

❻ 官方出品的福特野馬SHELBY GTE寬體版，改裝車終於有了身份證

在國內想玩改裝車是一件比較痛苦的事情，由於制度的種種限制，改裝車始終處於一種半地下的狀態，相信不少年輕車友都有著一顆狂野的心，特別是對於喜歡美國肌肉跑車的朋友來說，福特野馬，哦，引入國內只能叫MUSTANG了，更是代表著美國汽車文化與精神，但原廠的素車總是感覺「不夠勁」。不過現在你的夢想可能會實現了！
2019年9月12日，謝爾比在北京宣布旗下SHELBY GTE寬體版正式上市，官方指導價為41.8萬元
對於MUSTANG的車迷來說，謝爾比這個品牌肯定不會陌生：1962年卡羅爾·謝爾比把一台福特V8發動機裝到一台歐洲生產的跑車底盤，首次作為一家美國公司參加國際汽聯跑車錦標賽並獲得冠軍。它因改裝福特車型而聞名，並打造出了GT40、GT350、GT500等經典車型。謝爾比來到中國後不僅致力於向消費者提供純正的SHLEBY整車以及專業的改裝方案，更致力於美式性能車文化以及賽道精神的傳承。
此次推出的謝爾比GTE寬體版是基於福特Mustang2.3T車型改裝而來，車身加裝了寬體套件，內飾加入了「SHELBY GTE」專屬標識，同時對懸架和動力方面均進行了升級。目前的指導價為41.8萬元，官方百公里加速僅需5.1秒，搭載2.3T發動機，工信部百公里油耗8.1升。
外觀上，整車長寬高分別為4795*2095*1388mm，軸距為2720mm，新車前臉主要在細節處進行改動：貫穿車身的雙黑色線條使得整車極具動感；全新的前包圍、側裙，以及後擾流板套件攻擊性十足。謝爾比GTE寬體版，顧名思義就是在GTE車型前後翼子板上加裝了全新的寬體套件使車身寬度達到了2095mm。
謝爾比GTE寬體版由美國謝爾比技師在美國改裝完成後整車進入中國，寬體套件採用了環氧樹脂粘合，比普通的鉚釘工藝具有更高的強度，最後經拋光打磨以及整體噴漆而成，視覺效果渾然一體。為了配合新的寬體套件，謝爾比為這輛車提供了一套全新的雙片式鍛造輪轂，規格為前295/30R20，後305/30R20，視覺效果棒棒噠。玩過輪轂改裝的朋友都知道，鍛造輪轂由於工藝更加復雜，價格比我們普通車型上的鑄造輪轂要高出很多，由此可見謝爾比GTE為了達到改裝效果而不惜成本的態度。
車尾部分依舊保留原車的經典設計，雙邊共雙出的排氣布局並換裝了針對2.3T Ecoboost發動機量身定製的美國borla排氣，低轉速時聲浪渾厚有力而高轉速時高亢飽滿，有了這套原廠排氣，小夥伴們從此上街再不用提心吊膽了，飆起來吧！
這台謝爾比GTE寬體版內飾的改動不如外觀大，只是在局部標明身份：迎賓踏板上SHELBY字樣的 LOGO、座椅頭枕上的GTE刺綉，最能感受到它品牌榮譽感的還是副駕駛台上印有品牌創始人卡羅爾謝爾比簽名的車型限量銘牌，這些元素標志著每一輛謝爾比都是由手工改裝完成而並非流水線批量生產的工業產品。
動力方面，謝爾比GTE寬體版搭載的依舊是2.3T Ecoboost渦輪增壓發動機，最大馬力338Ps，最大功率為249kW，最大扭矩525N·m，百公里加速可達5.1s，燃油標號為95#，百公里油耗為8.1L。匹配10AT自動變速箱。據悉這還只是最為保守的調校，在此基礎上無需更換任何硬體，技術團隊便能通過進一步調校讓這輛車擁有368匹的馬力輸出，而且是在不透支發動機的情況下，當然了，這應該屬於選裝服務范圍內了。
怎麼樣，喜歡MASTANG的小夥伴們心情如何？要知道，目前MASTANG的素車高配版本也要39萬多，而再加多兩三萬就可以到手謝爾比品牌，更重要的是美國原廠改裝，跟我們自己改的汽配城水平那可是從摩天大樓的避雷針到礦井裡的下水道之間的距離啊，是不是很值得考慮一下呢？
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❼ 改裝神車，分享一下一輛野馬的改裝故事

福特野馬，一款帶有濃厚美式風格的肌肉車型，在美國本土就非常的受歡迎，進入國內市場之後更是深受最求個性的年輕車迷們的歡迎。追求個性，追求獨特，追求情懷的車主拒絕擁有和別人一樣的愛車，而改裝這倆字的出現，正好帶給了他們一點彰顯個性自信的的機會。今天分享這台改裝就如此。

義大利憂郁氣質的VISSOL輪轂與BLOX鍛造螺帽完美的結合，與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲採用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，螺絲顏色選擇朱紅色，運動感十足。改裝BLOX的鍛造法蘭盤後，輪轂與輪眉剛好齊平，整車的視覺效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤後因為輪轂的加寬，車輛在過彎和高速駕駛時更加平穩了，操控性也得到了提高。

❽ 全世界只有六台的老野馬，1970年福特Mustang敞篷車

看到這輛車的照片你可能會說，這不就是一輛老舊的福特Mustang敞篷？「野馬」有什麼稀有的？相信我可能，可能再過幾年時間你都不會見到關於這類「老舊野馬」的任何銷售信息，因為它足夠稀有，足夠罕見。

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