寶馬全新前臉改裝圖片
⑴ 時隔兩年再發寶馬X3 xDrive25i M改裝，改M40i外觀再改X3 M分享
時間過得真的快，轉眼間X3已經2年車了，雖然平時很忙還是爭取每一年發個詳細的作業總結過去一年X3有哪些變化，我選擇8-28日子為發貼日因為這天是我的luckyday。
M儀表M的視圖
看完車友別忘給我點個贊！謝謝
⑵ 新款寶馬5系最新路試諜照曝光，前臉有變化，換裝全新的大燈
近日，有海外媒體再次拍攝到了一組新款寶馬5系的路試諜照，它是寶馬5系的中期改款車型，新車的外觀相比現款車型進行了升級，前臉有變化，換裝全新的大燈。新款寶馬5系預計會在年底之前亮相，屆時它的旅行版也會同步推出。
車尾部分，運動版車型和豪華版車型的車尾部整體沒有什麼大的區別，相比現款車型它的車燈內部進行了調整，尾燈的底部採用了串珠式的點亮方式。新款寶馬5系的車尾部輪廓相比現款車型似乎沒有什麼大的差別，它繼續採用雙邊單出的排氣，尾喉採用了四邊形的造型，運動版車型採用了黑色的尾喉，而豪華版車型採用了電鍍尾喉。
動力方面，新款寶馬5系可能將會加入更強大的混動系統，它會被命名為545e，它搭載的是3.0T的發動機+電動機的組合，綜合最大輸出功率達到了388馬力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 重磅！中改寶馬5系高清大圖首次曝光！更豪華更有氣勢！
?最新重磅消息！海外社交媒體於今天曝出新寶馬5系標軸（G30）車型部分圖片，足以窺見國產長軸距（G38）車型的一些設計變化。
寫在最後：
本次終於揭開了中改5系的廬山真面目，毫無疑問，中大型豪華轎車市場上又將迎來實力最強的車型。作為去年賣得最好的寶馬，單一車系暢銷17.3萬輛，銷量證明第七代5系有著超強的產品力。此次曝光的中改5系帶給我們較強的新鮮感，寶馬客對於中改5系將持續關注，為大家帶來最新消息。
你期待中改5系嗎？
請留言??評論
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 賺足路人眼球 騷氣十足的寶馬3系外觀改裝案例
第六代寶馬3系(F30/F35)雖然已經停產了，不過對於改裝玩家來說，這一代的寶馬還遠遠沒有結束，本期小編就帶來一輛騷氣十足的寶馬3系改裝案例。
本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 寶馬推出2020款寶馬330i全新改裝版，喜歡這個前端的外觀
寶馬3系可能沒有你平時在寶馬Abu?Dhabi看到的那些玩具那樣的視覺沖擊力，但這是全新G20轎車的第一個改裝版本，寶馬承諾將採用迄今為止最強大的2升發動機，但這只為330i提供了258馬力，比之前多了6馬力。不過，他們還是做了一切我們需要的事情，讓我們重新愛上緊湊型行政運動轎車，比如50:50的分配，更硬的車身，以及新的配件。這款特別的車型噴塗了一種名為Dravite?Grey?Metallic的顏色，與8er的顏色相同。這個顏色應該屬於Indivial目錄，但可以正常訂購，還有其他六種顏色。它的價格是1250歐元，和M運動套裝組合在一起看起來相當不錯。
⑹ 寶馬5系碳纖外觀改裝，誰說行政車不能玩姿態，無性能不熱血
在新款寶馬5系身上或多或少都能看到7系的影子，在氣場上既顯商務又不失運動風。今天這一期就要對5系進行一次外觀改裝，讓5系全身都爆滿戰斗風！一組碳纖維材質的改裝案例奉上。
整體來說，5系這款車有著很多的定位，像行政車、家用車、改裝車，不過如今當代年輕消費者大多數還是會以後者為主要的玩車需求。
對於愛車、改車這一類車主來說，汽車並不是一塊冰冷的金屬模塊，更應是富有「生命美學」的鮮活。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 中期改款寶馬X7渲染圖曝光，前臉改動很大，換裝分體式大燈
前段時間有海外媒體拍攝到了一組中期改款的寶馬X7的路試諜照，路試車的前後位置採用了偽裝層的覆蓋，但是可以感覺到它的前臉上一些細節很明顯的變化。近日，就有海外媒體根據這組路試諜照繪制了一組中期改款的寶馬X7的渲染圖，新車前臉改動很大，採用的是分體式大燈的設計，前臉質感和現款車型有所差別。雖然寶馬X7僅是2018年推出的車型，它在2019年4月份才開始在國內上市，到目前為止也僅在國內上市1年半的時間，似乎中期改款離我們還很遠，但是巴伐利亞機械製造廠似乎已經按捺不住要對它的外觀進行調整了，新車將會作為2022款車型推出，預計會在明年正式亮相。
從最近曝光的新款寶馬X7的路試車諜照上我們可以看到它的前臉細節改動很大，新車的進氣格柵的輪廓似乎繼續加大了，它的大燈的風格也有著很明顯的調整，採用了矩陣式的造型。在動力方面，新車可能繼續搭載和現款車型相同的動力系統，40i車型繼續搭載3.0T的直列六缸發動機，最大輸出功率為340馬力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 新款寶馬X3 28i復工首改，真碳纖維改裝套件，質感滿分
碳纖維這種材質一直讓我有著濃厚的興趣，但是一些碳纖紋路的改裝件，和真碳纖的質感比起來有著天壤之別，今天分享一下，新X3的一些真碳纖改裝件
細心的能看出來，輪轂蓋是模仿勞斯的不動標，怎麼停標都是正立的。
新款X3的真碳小部件暫時就改了這么多，歡迎X3車友留言分享改裝經驗。感謝觀貼[握手][握手]
⑼ 全新寶馬4系改裝版車型曝光 加入大量碳纖維套件
近日，我們從相關渠道獲取到一組全新寶馬4系改裝版車型的照片，據悉該車是由寶馬御用改裝廠—ACSchnitzer操刀打造而來。
車尾部分，該車在後尾箱上方加入了碳纖維的小鴨尾，並且配合上底部雙邊雙出的排氣布局與碳纖維擴散器的設計，使整車的運動氛圍進一步提升。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑽ 全新寶馬X3M AC Schnitzer改裝版官圖發布，最大輸出600馬力
近日，全新寶馬X3MACSchnitzer改裝版官圖曝光，ACSchnitzer是寶馬的御用改裝廠，並且是世界上最大的寶馬改裝廠，旗下的產品深受寶馬愛好者歡迎。ACSchnitzer針對寶馬X3M的外觀和動力都進行了升級，使它的最大輸出功率提升到了600馬力，相比寶馬X3M雷霆版車型還多出90馬力。
ACSchnitzer版寶馬X3M的車尾部採用了比較簡單的改造，與普通版的寶馬X3M相比並沒有多少明顯的變化，ACSchnitzer版X3M多了一個擾流板，並且尾部的字標很獨特，也有ACSchnitzer的塗裝。車底部的包圍採用了很簡潔的風格，包圍採用了黑色的塗裝，排氣採用了雙邊雙出設計。動力方面，ACSchnitzer將這套S58發動機的最大輸出功率提升到了600馬力，峰值扭矩提升到了700牛·米，堪比寶馬旗下的低調教的型號為S63的4.4T的V8發動機的動力輸出。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。