玩重機燒錢還是改裝車

A. 關於改裝車

不用想了，根本沒機會給你 ，中國現在不允許有改裝車的，因為中國人的的富二代素質太差了你給他改出來就要闖禍，所以國家是嚴厲打擊私改的，就算你學會了也一定沒辦法生存的，而且你知道改裝有多難嗎？從車輛外觀的空氣動力學組件到手工內飾，再到輪胎輪轂，最重要的部分還沒說呢！發動機的動力提升，音響改裝，所有的一切你一個人想完成是不太可能的，就算你的 改裝水平爐火純青，可國家的規定在那，所以說還是不要想著改裝吧，總不能成立一個地下車廠吧！！有時間的話推薦你去看看有個節目叫傳奇之無敵改裝

B. 很多人說賽車很燒錢，這錢從哪裡來燒到哪裡去了

賽車裝備很燒錢，賽車一項比較燒錢的運動。這不是跳遠，隨便買點裝備，找空地來練習，更不是游泳，直接買條短褲，即使是被稱為賽車高手的3系，要下賽道也是相當困難的。一般來說，賽車場的車都經過特別的改造，隨意改造個發動機，改變序列式的變速箱，變更懸架，換成超輕量的座位，這些項目都是以萬，十萬為單位的。

即使設備齊全，也必須有一個運動場，以便隨時保持最佳狀態。在不同的軌道上進行試驗和測試是必要的。需要租用賽道。根據軌道的水平，賽道的不同租金價格將非常大，每天大約有幾千美元。」在人民幣或美元的情況下，這是一個值得一看的地方。

C. 玩改裝車的都是什麼人

應該說不算多，
什麼是改裝？
指的是改變出廠時的配置，
有機械方面的，
有電子方面的，
一般加個GPS什麼的不算改裝。
改裝汽車
的，
一種是有錢人，
不在乎費用，
追求的是性能；
一種是靠
改裝車
賺錢的人，
裝出幾輛標桿車大力宣傳吸引顧客花錢改裝自己的汽車；
另外一種就是被宣傳迷惑住了的，
俗稱「中毒」，
來回數手頭的鈔票看改裝價目表的人。

D. 改裝汽車需要多少錢

改裝的范圍很大，看你改哪裡！你可以在專業的汽車改裝網上看看，比如：豪盾汽車改裝，汽車之家，太平洋汽車網等等，會得到你想要的！ 至於汽車改裝要花多少錢，那完全要依車、依人、依個人能力而言；還要看你想把車改到那種程度，是輕度改裝還是重度改裝；想改那個方面，是外觀還是動力以及操控。所以你先明確好目標，才能根據你的能力以及用途確定改裝方案和改裝件的價格。一般說來，花購車費用的10%-20%用於改裝還是在合理范圍內，舉個例子；如果購車費用在10萬的話，花1萬就可對外觀初步改裝，鋁合金尾翼＋貼紙控制在2000以下，3000元加裝氙氣大燈感覺很不錯，再1000－4000元加裝一套大包圍，剩下的錢對輪胎輪轂進行初步升級，效果絕對讓人眼前一亮！改裝費用是無底的，特別是重度改裝的車，改車費用超過購車的兩三倍很正常，所以費用多少完全依個人而言。

E. 改裝車要多少錢

ABT外觀空氣套件包售價3276歐元，原廠的安裝費用在1080～1170歐元左右。260馬力的動力改裝包售價1490歐元(另加安裝費用60歐元、注冊費用130歐元)；300馬力的頂級改裝5300歐元(包含安裝和注冊費用)。
只是網上報價 不知道實際國內改裝價格多少錢~~~

F. 我是純新手想玩重機車應該入手哪部比較好 請各位前輩指導

R6座高850mm，你的身高不希望你的腳接觸地面，也就是到腳趾幾乎沒有觸及地面。 Z1000街車是不是跑車。嚴重同意樓上的，更何況公共Z1000的升級車，哪怕是R6，開始有點不好前輪將立即解除，一個破碎的步驟100不費力，新手直接在此各種汽車的油門離合器控制，實在是太危險，或得到最好的車輛400街車過渡老將6-7秒,0-100公里怎麼夠，最高時速超過180是沒有問題的，足以秒殺80％的汽車在道路上，騎在它，你可能不再被提升到一個更高的水平，而且價格也便宜了很多

G. 想玩改裝車，有什麼好提議啊

福克斯和馬自達在全世界都屬於熱門改裝車型之一，英國COSWORTH專業針對這款發動機開發出片面的配件用於世界各地各種比賽的使用，經過多年的賽場測試和優異的比賽成績，證實CSSWORTH確實在比賽用改裝配件的擁有首席位置。為了便於海內車友及各位同行了解和交流，對COSWORTH福克斯馬直達的一些配件進行一些介紹！
1.用於前驅動車型使用、Cosworth箱型進氣歧管提高進氣同時，保持強勁低轉速力矩，也可用於自定義使用和渦輪增壓改裝車型使用。塊速冷卻空氣，增加氧含量，防止爆震發生。（可適用用國內福克斯，馬直達M6、馬直達３，蒙迪歐車型使用）2.Cosworth大流量氣缸頭總成，數控中央精密加工使進排氣口最大化。優化燃燒室外形。最大范圍提升燃燒力。頭部是用圓錐強化彈簧和強化加大氣門密封。缸蓋的要害是有足夠大的進排氣力量最大可支持300bhp的英制馬力。換裝缸蓋總成配合高角度凸輪軸最大可提高２０－４０ｂｈｐ馬力。並且可支持持續性轉速７７００以上。3.COSWORTH強化高角度凸輪軸提供各種規格的凸輪。以對應不同的使用環境和汽車運動人群。可持續型7700轉速以上使用。（國內福克斯，蒙迪歐，馬直達M6－05年以前版本，及進口二箱馬直達３可用）4.Cosworth高性能汽門彈簧已經在世界范圍內比賽中應用。性能非常卓越升級汽門彈簧是必不可少的當引擎的轉速超過7200轉或氣門舉高超過9.5mm。Cosworth汽門彈簧獨特坡度設計確保高轉速出力順暢。最大限度解決高轉後發動機無力現象。（可適用國內福克斯及馬直達蒙迪歐車型使用） www.xiao7c.com

5.OSWORTH加大高性能強化氣門是解決進排氣到發動機燃燒室最後的瓶頸問題，要徹底提高進排氣效濾，這個零件是必不可少的選擇之一。
6.Cosworth直噴進氣歧管直接向氣缸蓋進氣。F1風格油門提供完整的控制與un-restricted滿油門是專為典型的前後方的驅動車型製造也可以為賽車引擎安裝。高效率的進氣方式提高完美的動力。（需配合COSWORTH專業賽車電腦和線束使用）
7.COSWORTH高強度鍛造鋼發動機曲軸，輕量化發動機曲軸可持續支持超過轉速7700以上使用。萬轉平衡測試通過。通過世界范圍內F1及WRC各種賽事嚴酷考驗。8.Cosworth鍛造高性能賽車活塞、獨特裙部，輪廓設計最大化提升引擎燃燒效濾。可應用於國內2.0L 2.3L發動機使用及多種壓縮比可選，（活塞，活塞銷，活塞環）根據不同的使用環境和油品支持你可以選擇多種壓縮比活塞。9.Cosworth鍛造輕量化賽車連桿，由專用的鍛造合金鋼製造。提高引擎相應度，對應功率超220bhp英制馬力或7700轉速長時間范圍。連桿強化螺栓均包括在內。你的使用環境常常持續性的使用高強度手段操作發動機。換裝鍛造高強度連桿是唯一可以對應的方法。
10.Cosworth強化發動機大小軸瓦，使用特別材料精工製造。使用後可降低熱量，降低摩擦，保護發動機曲軸連桿磨損，持久性能強。www.xiao7c.com
11.C0SWORTH重型緊固件是一部高性能發動機的基礎裝配零件，缸體的緊固套件可以對應各種比賽使用。改善現有的原車緊固件可防止缸蓋和曲軸的運動提前損壞發動機。在比賽中使用的發動機尤為重要，以免浮現災害性的後果發生。 12.Cosworth賽車冷卻系統解決工程是引擎高負荷至關重要的維護之一，長時間高轉速運行原廠整個冷卻系統都不能適應。引擎加大進出水管路，進出機油管路，高性能水泵油幫是玩賽車最基本的改造之一。參考資料： http://www.xiao7c.com/P/view/id-3054

H. 為什麼要改裝車

現在有錢人多了 有想法的人也多了 很多人不想和別人一樣 就像不想和大家用一個老婆一樣 呵呵 只有改裝才可以做到獨一無二 還有 你試想一下 開輛夏利可以想超誰超誰 什麼跑車 豪車 統統不在話下 夏利呀 呵呵 這就是風光

I. 重裝機兵 後期應該用哪三輛車

1.沙漠之舟型....特點：拉風耍酷，硬抗能力強，上35級之後你已經無敵了，裝甲片基本不需要，因為已經沒有幾個怪物能傷你了...而且裝備想壞也壞不了了.所謂不求追實用，只求最重...缺點：費時費力，no.8的sp最多100
主角——no.8
機械師—no.6
戰士——no.7
牽引——no.5
三車底盤防禦全改滿，炮位裝全，no.7se不變，其它se用截擊。還給每輛車買個撞擊板....
最終效果...不補裝甲片，不買炮彈..見誰撞死...橫沖直闖...
2.實用型....特點：很好很無敵....缺點：不夠酷，而且不能體驗被虐待的快感（貌似扭曲了）
主角——no.1
機械師—no.2
戰士——no.3
牽引——no.6
出no.6外，同樣全車底盤改滿.裝上噴氣，v100，220，205炮，se空缺不要裝，最好把se的洞堵了.再配上各種特殊炮彈，恭喜...你無敵了。sp上千，夠得折騰
而且no.2幾乎每次都能躲過攻擊...

J. 汽車改裝有什麼弊端

1.改裝鋼圈、輪胎
鋼圈和輪胎的改裝是汽車改裝最常見的改裝，改裝操作難度不大，成本總體算下來比較高(鋼圈和輪胎全換)，改裝目一方面能增加汽車性能，一方面外形看起來更炫酷，如果改裝不匹配會出現起步無力，加速變慢，方向盤活動機構磨損加速，影響底盤穩定。

2.車身大包圍
大包圍的加裝很多車主並不陌生，大包圍也是汽車基礎的改裝，改裝能使汽車看起來有賽車的效果，擁有更低的離地間隙，但大部分汽車沒有原廠的配件(原廠動力套件)，盲目改裝之後可能會讓汽車外形有所改變的同時也改變了汽車的風阻系數，降低汽車性能，而且非原廠改裝配件大多質量一般發生碰撞很容易損害，除了外形看起來誇張對汽車性能有害無益。

3.大燈改裝
目前汽車大燈改裝項目深受發燒友喜愛，大燈改裝也不在只停留於氙燈的改裝，也有商家開始改裝LED大燈，大燈的改裝門道很多從幾百元到上萬元，其中差距不看效果也知道，大燈的改裝還是要基於行車安全方面考慮，且原車的設計並不能滿足氙燈光譜的要求，致使光線發散很容易會晃到其他車輛，降低行車安全。

4.汽車排氣改裝
有些車主偏愛汽車改裝，深度改裝排氣能提高汽車性能，但普通改裝只是改變排氣聲音，一般跑車製造商為了提高發動機功率，故意選用消聲效果弱的消音器。因為消聲器要效果好，就必然會導致發動機的排氣阻力增大，功率降低。對於普通汽車來說在設計時雜訊標準是越低越好或把聲音調到某個標准至少讓人聽著不煩躁，而普通汽車改裝後降低了排氣回壓，低扭會下降，功率下降，排氣溫度提高。

5.加裝隔音棉
有些車主對車內的噪音比較敏感，有些車主就開始對車內噪音進行改善，最簡單的改裝就是加裝門板隔音棉，隔音是車輛生產過程中進行調校的，關繫到振動試驗，不是簡單的加裝隔音棉就能做到隔音，往往是改裝後不久又會發現發動機聲更明顯，隔了發動機聲又會導致車內異響聽起來更雜亂。