普桑改裝車頂行李架

Ⅰ 桑塔納旅行車頂突出部分是啥

那就是所謂的行李架，是很多旅行車和SUV汽車的附加配置，沒啥實用性，主要是一種裝飾或者點綴。

Ⅱ 普桑的基本資料

四檔的應該是1.6發動機的。ABS氣囊助力轉向什麼都沒有，除了油耗高，配置什麼的都不高。

Ⅲ 普桑頂上裝行李架違章嗎

車輛頂如需安裝行李架可通過車管所改變登記，否則屬違法行為，

Ⅳ 大眾桑塔納怎麼樣值得買嗎

很早以前，桑塔納是B級車，捷達是A級車。—— 但那是很多年前的事情了。

——但是現在：全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是A級車了。而且全部來自大眾新的MBQ平台。

今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。一個長春產，一個上海產。

從基礎的機械配置方面看，桑塔納現在用的是自然吸氣1.5L發動機，雖然不先進，但勝在結構簡單，更適合家用。搭配的變速箱是傳統結構的自動擋變速箱，這一點也很可貴。不「為了所謂的先進而先進」，走實用化路線。這一點讓我感到非常滿意。

Ⅳ 我買輛白色老普桑，改成ae86的顏色，其他的都不改，只改顏色，可以上牌嗎違法嗎

改變車輛顏色只要提前備案，可以獲得合法的「身份」。

准備工作：

准備所需材料：辦理顏色變更手續需要所需材料不多，車輛行駛證，車主本人身份證和車輛登記證書（綠本）即可，如果朋友代辦，則代辦人身份證也要攜帶。

保持車身清潔：由於要更改行駛證，所以辦理業務之前會進行拍照和外觀檢查，這與驗車時外觀檢測環節相同，因此保持車身清潔很重要，建議提前進行洗車。

提前清理違章：與正常年檢相同，核實車輛信息，以及違章信息都會進行，因此提前清理違章千萬不要忘記。

流程：

驗外觀：流程與年檢相同，拓號，拍照，有外觀改裝的環節不能通過檢驗，需要提前恢復原廠。用時20分鍾左右。

填寫申請表：業務大廳內有變更顏色的申請表，填寫完整後送至辦理窗口等候審核並派發新的行駛證。

發證收費：正常情況下半個小時左右，新的行駛證就可以辦理成功，僅需繳納15元的工本費，全部業務就辦理完成。

幾點注意：

1：變更常規顏色可以「先斬後奏」

如果更改的車輛顏色是常規顏色，如白，黑等，可以先將車輛改色完成，直接來車管所辦理相關變更手續，當天就可以辦理完成。如果改變顏色不常見，建議帶「色卡」先來車管所申請，通過後在進行改色和之後的流程，雖然相比之下費時費力，但是比較保險。

2：貼膜改色不允許

近年來隨著車身貼膜改色業務的興起，車身改色才被大家廣泛關注，可是車身的貼膜改色實際上是不被允許的，並不是技術不成熟，而是出於安全方面的考慮，貼膜可以隨時輕松將膜撕下，再出現交通肇事等事故時，對於肇事車的查找會增加難度，不過我們也了解到，小范圍的同色貼膜申請後有可能會得到允許。

3：一車多色，特殊顏色和標記不被允許

一些追求個性的車主，喜歡分區域為車輛進行改色，如車頂和機器蓋包括車身使用多種不同的顏色。更有甚者模仿警車，消防車等特殊車輛的配色甚至標識，這些都是不被允許的。

4：變更後3個工作日才可驗車：

有些朋友趕在驗車前進行改色申請，希望完成申請盡快驗車。由於車管所的系統中，改色申請需要3個工作日才能將數據和信息備案完成，因此改色完成備案後至少3個工作日後才能進行正常年檢。

從業務流程和辦理情況來看，車身改色申請算是一項非常簡單的業務，花費少並且用時短，一般情況下當天可以完成。但是車身改色雖受到關注，但是普及仍然不廣，涉及的細節和具體問題繁多，目前並沒有詳細的規定供大家查詢，更多時候車管所會視具體情況而定，並且不排除各地區會在規定上存在差異的可能，建議在改色和備案前咨詢當地車管部門。

Ⅵ 老款普桑車頂開裂，油漆開裂，引擎蓋兩邊開裂，聽修車師付說是通病。求解！

就普桑而言，一般20年車齡以上可能會有頭發絲一樣的小裂紋，除此之外有一種情況就是老在樹下停車，有樹膠落在上面，沒有及時清洗。

Ⅶ 桑塔那為何受歡迎

雖然新車市場逐漸萎縮，但寬大、實用、適應性強的優點使眾多二手車消費者對其青睞有加。該廠坐落在桑塔納山谷下，該山谷以盛產名貴葡萄而飲譽世界，並且該山谷還經常颳起一股類似「科羅拉多」旋風，所以當地人就把這種旋風叫做「桑塔納」。上海·桑塔納轎車是上海大眾汽車有限公司於1987年引進德國大眾汽車公司的產品。在車前仍使用大眾公司的商標；2006年前在車尾使用文字商標「上海·SANTANA」，2006年10月開始，按照國家的相關規定使用中文「上海大眾」和大眾標志。目前桑塔納已達到歐3排放標准。 桑塔納90年代末，上海大眾汽車有限公司又開發了「上海·桑塔納2000」型轎車，意為向21世紀沖刺，向未來挑戰，在中國的東海之濱掀起「新桑塔納」旋風。桑塔納品牌在國內已深入人心，行銷全國二十年，無奈商場如戰場，現今的汽車市場已是硝煙四起。桑塔納2000在2004年1月31日已經停產，替代車型超越者（桑塔納3000）2004年2月1日正式生產。上海大眾聲稱：這次桑塔納3000型「超越者」的稱謂叫做「現代經典車」，即「現代技術、經典車型」，一方面是因為桑塔納已成為一款經典車型，而「超越者」是延續了桑塔納的品牌精神；另一方面，超越者又採用了比較先進的技術，如變頻空調等。
[編輯本段]外觀
超越者在桑塔納2000的基礎上做了一些改進，從外型上看，超越者基本繼承了前任桑塔納2000的衣缽。用一句話 來概括就是：徹頭徹尾的改變。所謂徹頭徹尾，對這輛車最引以為豪的部分就是頭部的改進：可能第一眼看超越者，會認為其外型的改良不多。但其前臉變化較明顯，中網變得更加寬大而厚實，經典的大眾V型笑臉。這款車的前臉部分有一大改進是完全一體式的大燈，同時中間遠光燈的球狀外形在裡面，相互呼應。前大燈照明系統採用圓形投影桑塔納燈，大燈下部有一個水平條狀位置燈，反射各方向的來光，這種投影燈夜間光照度提高了安全性。發動機蓋進行了重新設計，機蓋前沿突出，顯得很飽滿。尾燈也採用了新造型：一體化尾燈燈罩顏色布置簡潔清晰，牌照板下移到全新設計的後保險杠上，突出更為沉穩視覺的效果；高亮度大眾商標又一次成為整個視覺的中心；車側防擦條的位置適度下移，取消了普桑車型腰線下方的金屬飾條防擦板，而由門板下沿處的全新光亮飾條替代，使側面看起來更加沉穩。車頂飾條也進行了重新設計：高高在上的車頂天線則為整車注入了幾分動感。配光鏡內採用防霧塗層，防止因突然的溫度變化而造成的燈內積霧。同時它的穿透力也比原來的桑塔納2000更高。桑塔納3000的後視鏡外觀寬大且更富流線型，與A柱結合更完美，能有效降低風阻。但也有的網友批評說：3000是將2000的頭部和尾部的造型互換了！
[編輯本段]內飾
與外型相稱的淺色真皮內飾雖然還沒到豪華的境界，但柔和的設計絕對讓人眼前一亮。真皮座椅的包容性也較前 任有所進步，帕薩特式的三輻式方向盤和線條簡明大氣的中控台給人一種井井有條的感覺。中控台上的其他布局設計基本沒有變化，但做工有所提升，按、旋鈕部件手感舒適。在乘坐空間方面超越者基本上延續了桑塔納2000的設計思路，後排座椅添加了可收式中央手枕。超越者為駕駛員提供了左側雙曲率外後視鏡，使駕駛視野更加開闊，有效提高了行車的安全性。行李廂電動開啟開關運用了最新編碼無線技術。據稱3000的一個所謂的技術改進就是它的變頻空調!聲稱它有幾個特點，節能降耗，還有獨立循環功能，在任何情況下，任何一個行程工況下，可以打開或者關閉外循環，隔絕不清潔的空氣。這里有一個實測的桑塔納2000和「超越者」在不同工況下一桑塔納個降溫曲線。比如車內溫度從65℃開始，以32公里的速度行駛，10公里以後，桑塔納2000是38℃，而桑塔納3000的溫度要低得多，達到了30℃。在使用自動空調的時候也沒有必要調到最低溫，一般在22℃就可以了，40分鍾以後，「超越者」是23℃，桑塔納2000是28℃，這是為顧客所營造的一個全新的舒適的駕乘空間。但是打開所謂的變頻空調：就能深刻地體會到「超越者」車內過人的「清涼」：在將車內溫度下降後，即便你用最少風量維持冷氣，前排乘客都會覺得太涼了！桑塔納3000內飾的兩個細微的改進：吸取了原桑塔納2000的不足，設計了一個全新的杯托，原來桑塔納2000的駕駛員幾乎沒有地方放水杯，現在在內板加設了這么一個杯托，空間足夠大，裡面還有一個橡膠氣墊，因此無論杯子大小都可以穩妥地固定住。還有衣帽架，原來的桑塔納2000為消費者加設了風窗遮陽簾，現在採取了可伸縮後窗遮陽簾。 總的說來，桑塔納3000在外飾與內飾與部分裝置都做了較大的改進，其中包括： （一）前臉更加圓潤，線條更加流暢，前燈和尾燈都更美觀和醒目； （二）該車內部採用了先進的中央電控系統，可以對中控門鎖、電動搖窗機、大燈燈光報警、遙控等進行智能化集中控制； 桑塔納（三）駕車者可以根據車輛載重自由調節燈光照射距離； （四）它採用了變頻式空調，製冷能力得到進一步增強的同時還可以降低能耗； （五）車廂內部空間增大，超越者的軸距在原型車上加長了100毫米； （六）超越者還對原型車的發動機作了相應的改進。 一般來說，德國大眾車系的始終保持著豐潤飽滿的外形，美國車系的車身總是顯得矮胖點，但比德國大眾的車系寬敞；如果拿「經典」與「朋友」相比，現在的桑塔納更應該是後者，所以桑塔納3000推出時，曾被宣傳為「全新車型」或「垂直換型」，這多少有些見外。當然，老朋友的變化也是顯而易見的，雖然前臉與車尾的設計還沒有脫離以前的影子，但這仍是上海大眾所邁出的一大步。在此之前，無論是桑塔納，還是桑塔納2000，上海大眾雖一直在不停地「優化」，但卻始終沒有真正參與過實質性的開發，而此次的桑塔納3000雖然還不能被稱作「質變」，但外形與內部結構的提升，卻都是由上海大眾操刀。
[編輯本段]安全性能
安全性能方面：桑塔納有4個標准三點式安全帶，後排中間座椅配備兩點式安全帶，給前排乘客提供了兩個安全氣 囊。這次「超越者」的ABS採用了電子自動分配EBD系統，主要有三個好處：第一，制動時仍具有轉向的操縱能力；第二，保證制動時的車輛方向穩定性；第三，縮短制動距離。ABS+EDS是超越者的標准配置，EDS（電子差速鎖）首次被應用到桑塔納轎車上。EDS是在ABS基礎上的一種功能擴展，如果沒有電子差速鎖，它的滑坡能力只能達到12％，而帶有電子差速鎖的前輪驅動汽車能達到30％，四輪驅動能達到50％，這是EDS的一個特點；第二個特點是裝備EDS的車行駛在不同摩擦系數的路面依然能保持穩定性。行駛中當一側驅動車輪發生打滑現象時，EDS會自動發揮作用，防止驅動車輪打滑，當行駛狀況恢復正常後，EDS則自動解除。安裝了EDS的超越者明顯改善了車輛在惡劣條件下的行駛性能。同普通車輛相比，帶有EDS的車輛可以更好地利用地面附著力，從而提高車輛的通過性。 桑塔納3000使用的還是1.8L發動機,但從重新做了幾項匹配 1、新高流量空濾：它能從新鮮空氣進口端自然分離空氣和水，避免當有大量進水時不能及時排水的情況，增加了進入發動機混合氣單位體積的含氧比例。 2、新冷卻系統，使用新型高性能環保型冷凍液，採用全新的水箱下橫梁，採用雙電動風扇，大大提高發動性能，降低油耗。 3、發動機和懸掛的連接由金屬橡膠支承改為了液壓支承:優良的振動吸能效果，無論何種顛簸路況，都能大大提高減震效果，車輛的可靠性和使用壽命都明顯提高。 4、變速箱增加了1個同步器：通常手檔當只有一個檔位帶有同步器，是兩個檔帶有同步器，這種設計能明顯提高換檔的順暢感，1、2檔換擋輕便自如。 駕馭方面，超越者的擋位非常清晰，剎車也能夠根據駕駛者踩的力度達到所預想的制動效果，換擋很輕松，但如果在3800轉速以下換擋，低速時動力表現不是很好。另外，在開自動擋時，使提速換擋時明顯可以感覺到車有所停頓後才能掛上擋，提速也要比手動擋慢一些。不過，總的說來，該車的操控性還算靈活，而且雜訊小，較為平穩。超越者的底盤調校偏硬，過小坑坎時有明顯的顛簸。但路感很清晰，可以及時將地面情況傳遞給駕駛員，通過方向盤對轉向的控制很直接，使駕駛員控制方向時很有信心。不過油門踏板和右側壁的距離過小，需要駕駛員進一步適應。市區道路中其百公里油耗基本保持在9－10升之間；在幾次行駛於郊區公路和高速公路後加油計算燃油消耗，百公里油耗始終在8－9升之間。配合由保時捷設計公司負責匹配的自動變速器，「超越者」的動力性能和燃油經濟性均被優化到了較佳狀態。作為桑塔納2000的替代車型，桑塔納3000無疑有著先人一步的優勢，上海大眾十餘年來經營出的品牌優勢，以及日趨低走的價格都能讓它力撐於公、私兩大需求之間，維持住它那令別人眼紅數年的巨大銷量。此外，車價只是整個用車成本中的一部分，如果再要考慮到日後的使用成本，桑塔納3000無疑又能沾到「前輩們」很大的光。先不要說上海大眾隨處可見的維修服務網點和便宜的配件價格，單說那台不挑食的1.8L發動機就很有意思，只「喝」90號汽油就能賣力工作，不管走到哪裡都能方便加油，還能滿足歐II排放，有時真不知道一些所謂的「先進發動機」都先進在了什麼地方。
[編輯本段]試車評價
轉眼之間，桑塔納2000已經10歲了！其間雖然車身骨架沒變，但局部的整容手術做了兩次，發動機已經換了三茬，裝備一再追加，名字也變成了3000。即使是這樣，它依然與時尚無緣，而更像個朴實、耐用的工具，出租公司、經費有限的政府部門、還有那對老車情有獨鍾的個人都是它忠實的擁躉，每月7000多輛的銷量更是讓那些剛上市的新車羨慕不已。是什麼支撐著它走到今天，並即將成為第四個累計產銷百萬輛的國產車呢？除了特殊的市場需求，最重要的是不斷的變化。不久前，桑塔納3000迎來了有史以來最大的，可能也是最後一次改進——換上了2.0升發動機。說起這款發動機，我們是再熟悉不過了。高爾夫、領馭、途安、新甲殼蟲……多款大眾車型上都 能見到它的身影。只是用在3000上，功率和扭矩分別調低到80kW和168Nm，這樣的數據在時下的2.0升發動機中實在是太落伍了，但作為一款注重低速扭矩和燃油經濟性的2氣門發動機，用在桑塔納3000上倒也算合適。 別看每缸只有2個氣門，它的技術並不算落伍：獨立點火線圈、電子節氣門、符合國Ⅲ法規的排放系統應有盡有。當然，由於車型本身太古老了，裝了這款機器的桑塔納3000開起來全然沒有帕薩特或途安的感覺。怠速時發動機的抖動傳遞到了方向盤和換檔手柄上，加速時，電子油門的響應好象和機械式的油門沒有太大的差別。和這款發動機配套的依舊是大眾經典的AG4自動變速器，技術上沒有什麼亮點，以低成本和高可靠性見長。 大眾正在努力適應中國市場。這種感覺在不久前試駕波羅勁情和勁取時就很強烈，這次又強化了一下。以往桑塔納硬梆梆的懸架軟化了許多，而反應略微遲鈍的剎車則變得靈敏起來。後者當然是受歡迎的，但懸架的改變恐怕只有坐在後排的領導喜歡，而駕駛者卻要忍受起步昂首、制動點頭、側傾偏大等諸多不適。14萬元的中型轎車該有那些裝備？新的桑塔納3000為國產車做出了榜樣：ABS、氣囊、天窗、真皮座椅、自動空調、6碟CD、倒車雷達，當然，車窗和後視鏡必須是電動的。有關新款桑塔納3000的另一個關鍵詞是「移植」。行李箱蓋加了一條鍍鉻的裝飾條——領馭就是這樣處理的；前面雖沒用上時髦的大嘴前臉，但散熱格柵的面積還是盡可能地擴大並加了鍍鉻裝飾條，儀表、燈光開關、方向盤和天窗開關都來自4代高爾夫，閱讀燈和空調控制器則原封不動地移植自帕薩特。當然，有些東西還是要保留的，比如寬敞的後排座椅、纖細的檔把和位於檔座上的電動車窗按鈕。 試車時一位同事說了一句：「大眾的桃木庫存用不完了？」有可能！因為整個儀表台都覆蓋著大面積的仿桃木裝飾板，從材質到色澤都顯得有些低檔。不過這也算不上什麼缺點，因為這款車已不再面向大都市的時尚人群，我們不喜歡，不等於所有的人都不喜歡。和以往形成鮮明的對比，上海大眾對這款車相當地低調。對於一個已有10年歷史和穩定用戶群的產品，花再大的力氣推廣也不見得有效。更重要的是，桑塔納3000已經成為官場、商場上一個特殊的道具，很多人不喜歡但是不得不買，從這個角度看，它才是真正的「沒有競爭對

Ⅷ 桑塔納（普桑）的後備箱怎麼打開

有遙控鑰匙的話長—按鑰匙上的後備箱標志，不行的話插入鑰匙孔，順時針擰一下就開了。

Ⅸ 15萬左右性價比高的車有哪些啊

10萬元預算買車 http://www.55usedcar.net/CollectionDetail/2009816105354.shtml靈動兩廂派

優點：造型時尚指數高，年輕化；機動靈活，在擁擠的街道上和狹窄的車位上騰挪自如；在乘員艙半載的情況下可以把行李空間擴大很多，能放得下大件物品和特殊長度的物品；兩廂車一般車身更輕，可獲得更好的燃油經濟性。

缺點：乘員艙滿載的情況下行李空間較小；行李艙與乘員艙不完全隔離，行李艙里最好不要放異味比較大的東西。

人氣車型

大眾CROSSPOLO參考價格：11.33-12.93萬作為一款定位於走精品路線的時尚小車，CROSSPOLO的最大賣點在於這是國內主流品牌第一次引入CROSSOVER的跨界理念，將緊湊SUV、小型轎車與旅行車的風格融為一體，而且更注重消費者的個人喜好，因此在車輛顏色上、車型風格上，都極大地迎合了目前年輕族群的喜好———SUV一般的突出輪眉、漂亮的鋁圈、大包圍裙邊、旅行車一般的車頂行李架、賽車的踏板......這款CROSSPOLO可以算作是將不少年輕人的夢想融為一體後的產物。

鈴木雨燕參考價格：6.98-9.88萬Swift雨燕作為一款深受年輕族喜愛的時尚小車，在造型設計上具有獨特的充滿年輕活力的美學特徵。Swift雨燕車頭線條圓潤飽滿，腰線順滑流暢，前大燈乖巧可愛，平面式車頂洋溢著經典氣息。Swift雨燕採用「四輪四角」設計，靈動中展現平穩沉著，更成就車身內部寬大空間。內飾中桶形雙密度座椅與深色網眼內飾面料，展露運動氣息。Swift雨燕前進氣口採用鍍鉻橫條散熱器隔柵，更顯精緻與動感。

大眾斯柯達晶銳參考價格：8.19-11.79萬斯柯達晶銳最大的特點就是安全性高、空間大和性價比高。動力方面分別採用了與POLO相同的最大功率為86馬力的1.4L和最大功率為105馬力的1.6L發動機，並且配備5速手動發動機和6速手自一體變速器，動力輸出更為平順，操控性及燃油經濟型均更佳，可以和中高級車型媲美。另外綜合配置方面，晶銳在小型車中應該算是佼佼者。娛樂功能上面，配備支持mp3功能的CD機頭，而且還配有AUX和USB介面，還可以直接讀取SD卡，並且擁有虛擬6碟CD功能。基本可以滿足年輕用戶的需求。

福特新嘉年華參考價格：7.89-10.89萬元繼今年3月上市後，新嘉年華已經迅速成為中國小型車市場上最暢銷的車型之一。上市後4個月內，新嘉年華實現銷售18224輛，遠遠超過了長安福特的既定目標。新嘉年華的1.5L發動機不僅擁有足夠的動力性，在節油方面也十分出色，可以達到百公里7升左右。這是一款很適合年輕人的時尚型緊湊型車。

體面三廂派

優點：外觀比較體面，車內空間通常也要優於軸距相同的兩廂車；在乘員艙滿載的情況下，行李空間仍比較大，且兩艙隔離。

缺點：造型偏傳統，靈活度稍遜，大件物品和特殊長度的物品比較難放置；油耗相對略高。

人氣車型

通用別克新凱越參考價格：新凱越1.6LX-MT8.58萬新凱越1.6LE-MT9.88萬

有著「小君悅」之稱的新凱越，外觀在動感中透著厚重，絕大部分延續以往車型的造型；車內經過了一番細微雕刻，呈現出商務車的風格，在內飾中增添了不少新配置。同時，其發動機也經過了重新標定，達到了歐IV排放標准，在不影響動力的情況下還可實現3%的油耗改善。主打的1.6升排量車型除最低配外都配備了天窗、真皮座椅、泊車輔助系統，自動檔系列更是配備電子鑰匙、座椅加熱系統。

新威馳參考價：9.5萬元-12.7萬元新威馳無論是外觀設計、平台，還是發動機，均是全新開發的。相比以前的威馳，新威馳的軸距加長50mm，並調整了整車的布局，獲得了能夠與中級車相媲美的車內空間，同時也使得乘坐舒適性得到大幅提升。動力上，新威馳系列配備了1.6L和1.3L兩款排量發動機，先進的VVT-i技術，使得澎湃的動力與低油耗得以並存，同時還兼具了較高環保性能。

伊蘭特悅動參考價9.98萬元-12.98萬元在經過一系列的本土化技術改造後，伊蘭特悅動各項性能指標都得到了全面提升。時尚動感的外型設計迎合了新生代的審美觀念，內部空間寬大舒適，而且該車還延續了良好的燃油經濟性，是一款兼顧了家用與商務的經濟型轎車。

馬自達2勁翔參考價：8.68萬元-11.58萬元馬自達2勁翔突破傳統地將看似不可調和的幾組矛盾元素巧妙地融合在一起。通過對細節的精心打造，使外觀和內飾都展現出較好的質感，被稱作是一款新概念緊湊型轎車。馬自達2勁翔也配備了兩種排量的發動機，保證了動力充足和操控靈活的同時，在節省能源上同樣下了不少功夫，實現了同級別車型中的領先水準。