汽車水箱散熱器改裝兩個風扇

㈠ 汽車水箱兩個風扇互換位置安裝可以嗎

兩個風扇都是向內吹風的，如果水箱和和冷網裝的位置不是水平的話就不能。

㈡ 轎車上兩個風扇分別是做什麼用的

一個是水箱散熱風扇，另一個是空調散熱風扇。

汽車散熱器總成是水室、出水室及散熱器芯。是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，正朝著輕型、高效、經濟的方向發展。汽車散熱器結構也不斷適應新發展。

汽車冷卻系統的功用是使汽車在所有工況下都能保持在適當的溫度范圍內。汽車的冷卻系統有風冷與水冷之分。以空氣為冷卻介質的稱為風冷系統，以冷卻液為冷卻介質的稱為水冷系統。

(2)汽車水箱散熱器改裝兩個風扇擴展閱讀：

散熱器芯部應具有足夠的通流面積，讓冷卻液通過，同時也應具備足夠的空氣通流面積，讓足量的空氣通過以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。同時還必須具有足夠的散熱面積，來完成冷卻液、空氣和散熱片之間的熱量交換。

管帶式散熱器是由波紋狀散熱帶和冷卻管相間排列經焊接而成。與管片式散熱器相比，管帶式散熱器在同樣的條件下，散熱面積可以增加12%左右，另外散熱帶上開有擾動氣流的類似百葉窗的孔，以破壞流動空氣在散熱帶表面上的附著層，提高散熱能力。

㈢ 汽車水箱兩個風扇一個轉一個不轉怎麼回事

你好，設計兩個風扇的車，一般是有兩個工作階段。水溫低時不需要大的散熱量，發動機電腦會控制一個風扇工作，另外一個不轉。當水溫高時會控制兩個風扇，一起運轉，增大散熱量。如果水溫高時汽車的水箱風箱還有一個不轉，應該是溫度感應器壞了，感覺不到高溫就不發送啟動命令給風扇，建議去修理廠檢查一下。

㈣ 塔式散熱器只有一個風扇，在另一邊加裝一個同樣的風扇能增強散熱效果嗎

實際測試過黃海S90F，玄冰400，紅海標版等散熱器
加一個風扇效果其實不明顯的，一般也就是比不加，最高溫度少1-2度左右

㈤ 一輛汽車發動機散熱器一個好還是兩個散熱好（總迎風面積相等為前提）

用兩個的話要多出很多部件，一個成本比較低！

㈥ 水箱後面那兩個是風扇是汽車的電子扇嗎

您好，水箱後面的兩個風扇就是汽車的電子風扇了，用於汽車散熱。

㈦ 關注汽車水箱風扇與空調風扇的問題。有的車，主水箱那裡有兩個風扇。一個是水箱風扇，一個是空調冷卻風扇

一個風扇的，一般都是沒有空調的，像五菱麵包，就是另加的一個風扇，也就是加的空調系統，兩個風扇的大部分都是共用的，水溫和空調高壓管路溫度，兩個風扇的又分高低速，水溫不高啟動低速，超過溫度啟動高速風扇，也就是說現在開空調了。兩個風扇沒命的嗚嗚轉，目的就是為了給冷凝器跟散熱器散熱。

㈧ 汽車水箱 改裝水溫空調

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㈨ 汽車水箱散熱，有一個風扇的，也有兩個的，有區別嗎

雙風扇……
如果一大一小，那麼小的可能是中冷或者機油冷卻
雙風扇如果都用於水箱的話，一般是分高速低速。也有可能是為了增強冷卻效果（改善氣流的方式）。
ps：水箱溫度並不是越低越好。