普拉多改裝車真實照片

『壹』 往後餘生與你作伴，普拉多提車作業+改裝分享！

平時比較喜歡攝影，偶爾跟朋友出去拍拍風景，所以一直想買一台硬派越野車。恰逢國六即將全國執行，如果再不買恐怕可選車型寥寥無幾。[撇嘴] 決定了購車計劃後就是選擇心儀的車型了，說到硬派越野少不了豐田家族，陸巡由於太大了價格也比較貴所以沒有考慮。[發呆]最早考慮過豐田的美版超霸，但是考慮到保有量不高配件少最終放棄了。然後就順理成章的開始看霸道，中規版由於四驅閹割因此直接略過，中東版這塊查了不少資料，最終決定選購霸道4000迪拜版GXR九氣囊後掛大屏款，之後就是詢價和各種對比商家。選好之後6月3日一早我們便去看車，整個購車、提車、改裝、手續臨牌一天搞定。[嘻嘻]
最終選擇了這輛2019年10月產的霸道，原車有點素。不過沒關系，咱自己把它打造成合適的小夥伴。
內飾自帶大屏、導航、倒影，內飾植絨座椅，沒有新車味道[嘻嘻]
4.0 V6發動機
改裝前整車感覺有些臃腫，缺少一絲霸氣
前臉的瞎眼大燈實在影響美觀[糗大了]
側面顯得車有點胖
車尾比較不錯，小書包滿滿的硬派氣息[強]
側後看依然顯得車比較胖
[得意][得意][得意]好了，開始改裝，內飾不準備動了，只是將中控車機刷了一個中文，座椅啥的沒有動，不喜歡座椅包真皮，味太大而且縫線工藝參差不齊。
車側貼了拉花，原車踏板升級為航空踏板，改完後感覺換了台車一樣，側面的肌肉感立刻出來了。[陰險]
改裝過程中還出了點小插曲，[流淚]本來選了防擦條，但是裝上第一個時，感覺一下變丑了，緊急叫停，再拆下來。3M膠拆起來著實費勁，不過最終還是拆下來了。
正側看車身線條也優美了很多
開始改燈和前
車尾裝了拖車鉤
改裝後的前臉瞬間霸氣十足[勝利]
改為原廠高配大燈
霸氣的前臉
肌肉感十足的側面線條
最喜歡的車尾
最美45°
帥照就先分享到這，家人們有啥更好的改裝建議，歡迎多多交流！[嘻嘻]

『貳』 爆改豐田普拉多，化身「黑金剛」

豐田普拉多作為一款中大型SUV，不僅外觀霸氣，越野能力超強，而且性價比同樣超高，因此深受廣大車迷的喜愛。而對於那些酷愛戶外運動，向外生活自由的人群來說，改裝同樣是一件非常重要的事情。來自日本的小伙，為了重返大自然將自己的普拉多進行了爆改，再看到改裝完畢的車型之後，我只想感嘆：Wò...Cào?！

『叄』 有病治病，無病防身，佛系普拉多車主的越野改裝

作為一個在市區里開的時間比沙漠多的越野車車主，表明一下我們這種車主也有自己的生活態度。我這輛車，一般就是城市代步，但是有機會也去外面耍一下，要不是平常太忙，我恨不得每個月都去趟沙漠。別看我在城市中耍的多，但是越野的改裝和汽車知識懂得真不算少，我給自己的普拉多改了不少東西，18寸的百路馳KO2,還有ARB氣泵，待我和大家詳談。在論壇里經常見到類似「KO2胎壓多少合適?」的問題，我先從輪胎的胎壓問題和大家討論。大部分回答「2.5合適」，但是不管樓主們說什麼，通過自己的實踐得出來的結論才是最好的。我用了一個月，從胎壓2.5一直測試到了胎壓3.5，通過每天實際體驗，我的結論是3.5胎壓體驗最好。我知道你聽到這個數據之後也會像我開始一樣感覺不可思議。以前確實沒想到居然應該打這么高，可能大型越野輪胎和普通的不太一樣。總之真理總在實踐中誕生。這是我換完所有東西之後拍的照片，先不聊深入，就沖這顏值，開出去也倍兒有面。車買了沒兩年，作為新款車型，很多地方都進行了圓潤處理，真的很需要有這種彪悍的配件來「撐場子」。ARP的氣泵介面都是快開設計，把管子用力一插就能連上，想拔出時下面有一顆黑螺絲一挊，管子自己就彈出去了，想歪的同學請排隊去面壁。需要吐槽的是得單配胎壓表，原裝不帶，略不厚道。氣泵是安裝到機艙里的，這個的主要功能還是救援用的，上個月出去還用它救了一台車，被人崇拜了一把，哈哈。這東西用一次就算買的值了，高速服務站給打一次要200，出去的時候車上帶一個沒壞處。不過你要想著用這個打輪胎氣沒戲，給小孩吹吹氣球還可以。因為不小心刮蹭了，還換了一個新臉。再說說輪胎，本人大部分時間是通勤上下班用，偶爾越野且不會重度越野，所以輪胎需求定位在AT胎，兼顧城市和越野。普拉多原廠輪胎雖然叫AT20，但這只是普通的公路胎，並不是AT胎，名字起的有點心機了哈。MT胎雖然霸氣外露，但會增加胎噪和油耗，從我的用車需求上幾乎用不到。看了很多帖子和作業，也在群里問了很多人，推薦什麼的都有。最近說的多的是固鉑AT3，固鉑STMAXX，百路馳KO2。指望推薦是選不出來的，別跟我說太多專業術語，我也聽不懂。我選輪胎原則就兩個，一是顏值很重要，必須好看；二就是性能最重要，必須抗打。所以，最後就選了百路馳的KO2。可以直接替換安裝，不會刮蹭。安裝過程中去掉了KO2自帶的配重鉛塊若干，不明覺厲。外觀上看感覺就是一片乾枯的河床，很具有越野性能。大車和小車不一樣，換胎就得換四條，反之難看不說，性能打折一大半。研究了一下材料和配重，看到可以承受1360kg的壓力，對於越野穿越來說，完全是不用擔心了。換完以後的舊輪胎工人說不值錢，現在很多煉油廠都不幹了，所以就更沒人要了，我就直接扔店裡了沒拿走，不知道其他同學是怎麼處理的？換完後在環路上跑了幾天，對比AT20原廠輪胎，也感覺有了翻天覆地的變化，就像是換了一台豪車一樣。早知道這么爽，我老早就去換了。檢查了一下機艙，一切完畢後才離開的，從側面看霸氣的形象一下子就上來了。都說找不到一樣的改裝霸道，這句話說得太對了，霸道車主喜歡個性，加上霸道的改裝件很多，所以自然是找不到兩輛相同的改裝霸道。換完KO2之後，原來輪胎自重導致的車身加重和起步沉等情況得以改善，操控有點恢復到最初的感覺，對路感的過濾效果更好，壓井蓋之類造成的顛簸幾乎感覺不到，都被輪胎消化了，駕駛感受平順太多。說一說感受，1-顏值提升明顯，整體的比例更加協調，粗曠硬派；2-駕駛感受變化明顯：整車穩定性大幅增強，沒有了以前的發飄的感覺，平穩，腳底下有根基，並線側傾降低，顛簸減少。這么說吧，這套胎給我的反饋還是很出色的，不論任何路都可以應付得了，看到車友們對這款輪胎的評價還是挺高的，在我用了這些時間里，也是覺得還不錯。路感上、油耗、胎噪上都可以接受，油耗方面降低了一丟，不增加大油耗在同級別輪胎中已經是非常少見了，胎噪在城市道路上體現的最棒，說實話在柏油路面上控制的也非常好，因為像我這種平常在市區里代步，偶爾出去野一下的越野車車主也很多，KO2就是一套既可以滿足日常又能出去撒個野的胎。所有的改裝都是有病治病，沒病預防，萬一哪天工作結束了，可以來一場說走就走的旅行，這就是提前改裝的意義。

『肆』 爆改豐田普拉多，化身黑金剛，不僅外觀霸氣，越野能力超強

豐田普拉多作為一款中大型SUV，不僅外觀霸氣，越野能力超強，而且性價比同樣超高，因此深受廣大車迷的喜愛。而對於那些酷愛戶外運動，向外生活自由的人群來說，改裝同樣是一件非常重要的事情。來自日本的小伙，為了重返大自然將自己的普拉多進行了爆改，再看到改裝完畢的車型之後，我只想感嘆：Wò...Cào?！

『伍』 豐田普拉多這樣改裝,確實很霸道，有想改的嗎

這車就叫霸道，這需要很多預算吧。國外改裝成這樣的不少，國內很少見。國內一般也就是改裝個內飾，液晶方向盤，真皮座椅，動力改裝。

『陸』 絲男為泡妞花了18萬去改豐田普拉多，該有多「霸道」

豐田霸道越野車高度：1905MM 外形尺寸（長/寬/高）： 4970/1875/1905mm PRADO越野車是豐田陸地巡洋艦(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代SUV車，配置全新研發豐田六缸電噴1GR-FEV6發動機，排量3956CC，動力性能好，排氣...

『柒』 堪稱典範！帥酷到爆！普拉多改裝經典之作

本期最後一張越野「風景」圖：按慣例奉上越野愛好者的另一半，美女戶外極限運動愛好者，好馬配好鞍，擁抱大自然！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 新款普拉多實車曝光，黑化之後更野了

"車到山前必有路，有路就有豐田車"，這是豐田汽車早期的一句廣告語，如果放到現在依然沒有問題，畢竟豐田的品質是有口皆碑的。但要是說這句廣告是具體形容哪款車型的話，我想豐田PRADO普拉多應該算是一個。

寫在最後：據了解，新車計劃將於不久後在歐洲市場開售，還是那句話，我們也只有眼饞的份兒了。

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『玖』 豐田改款普拉多回歸，3.5L V6引擎車長超5米，霸氣不輸賓士大G

普拉多改款亮相，車長超5米，動力繼續搭載3.5L V6引擎
根據國內經銷商處獲得最新消息：新款普拉多亮相，車長超5米，動力方面繼續搭載3.5L+V6引擎，霸氣不輸賓士大G，主要競爭吉普牧馬人、福特探險者。
喜歡越野車的朋友們應該非常了解豐田普拉多，早期也叫做豐田霸道。雖然普拉多是蘭德酷路澤的閹割版，但是越野實力絲毫沒有減弱。憑借皮實耐用、翻山越嶺的本事吸引了一大批越野車愛好者，這款車也是地質勘查、油田用車、越野車愛好者們首選車型。不過隨著國內環保排放要求越來越高，這款大排量自吸3.5L版本，國內已經宣布停產，目前在售車型還不能滿足國六排放，只能在其他可以上牌的地方，再轉回目的城市。
外觀方面：全新改款豐田普拉多輪廓感更加明顯，車頭部分硬朗霸氣，搭配更大面積的擾流板以及兩側LED大燈，整體表現更加兇猛。值得一提的是全新五條豎式細分鍍鉻飾條更顯得粗壯有力，硬派越野車風格體現得淋漓盡致。
車身側面：得益於車身加長，整體車身更加修長大氣，硬朗魁梧的車身霸氣不輸賓士大G。此外新款普拉多搭載全新樣式多幅式輪轂，運動感更強。尾部方面：尾部矩陣式尾燈非常時尚，夜晚點亮後辨識度極高。尺寸方面：帶懸掛備胎的車型長寬高分別是5010mm1885mm1890mm，軸距：2790mm，尺寸加長但是軸距依舊保持不變。車內空間表現更好！
內飾方面：新款普拉多內飾全新升級，內飾採用灰色與小米黃的顏色配合，根據大氣溫馨。木紋飾板+皮質包裹的多功能方向盤，搭配液晶儀表盤+嵌入式中控觸控液晶屏，支持手機互聯映射和語音識別，進一步增強內飾科技豪華感。此外，新車依舊提供七座布局。
動力方面：改款豐田普拉多依舊搭載3.5L發動機，最大輸出馬力280匹，傳動方面匹配6AT變速箱，懸掛為前雙叉臂獨懸+後四連桿式非獨懸，經典手剎繼續保留，全系標配分時四驅。
最後總結：雖然小改款車型變化不大，但是這樣一款硬派越野車吸引力依舊非常強悍，遺憾的是這樣的排量動力還是不能滿足國六排放標准。大城市的朋友們想買這款車還得幾經周轉才行！大家覺得新款普拉多怎麼樣呢？歡迎大家關注留言交流！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 豐田普拉多改裝實拍，雙螺桿機械增壓加持讓動力更充足

在國內，豐田的越野車一直都備受追捧，這其中以普拉多（霸道）、陸地巡洋艦（蘭德酷路澤）以及豐田Fortuner（穿越者）最為熱門。雖然普拉多以及陸地巡洋艦都已經停止國產，不過目前平行進口渠道依然還能買到新車。

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