奇瑞a3兩廂後尾燈改裝圖片

A. 奇瑞a3兩廂的後尾燈為什麼不全亮

被奇瑞(參數配置)寄予厚望的奇瑞A3即將於9月26日正式上市，自從4月的北京車展亮相，此後，關於這款車的傳聞就從沒有停歇的跡象。諜照發布、10萬公里測試、碰撞測試，這些「噱頭營銷」都讓這款車保持了足夠的關注度。奇瑞人說：「A3是中國轎車自主研發的集大成者，將是奇瑞沖擊第三代家轎市場的精品之作。」[參與價格討論] 尹同耀對於A3的誕生充滿期待。他的決心是將A3創立為「中系汽車」的標桿，作為自主品牌的代表，與德、美、日、韓系汽車分庭抗禮。據了解，A3的外觀是從100多個草圖中精選而出；製造方面，A3的底盤參考了奧迪A3的平台，為了保證A3的工藝水平能夠達到世界先進水品，奇瑞購買了60多台機器人；在質量保證方面，進行了從北京到蕪湖連續66個來回的試驗，超過10萬公里、連續不間斷公開測試。
奇瑞A3效果圖 圖片解析奇瑞A3
盡管奇瑞作為汽車民族品牌的旗幟，志存高遠值得肯定。但是在它將目光瞄準本田、福特時，同樣要面臨來自民族品牌內部的激烈競爭，駿捷(參數配置 圖庫)已經在市場占據了穩定的市場份額，剛上市不久的駿捷FRV(參數配置 圖庫)也在不斷吞食A0級市場。此外，比亞迪F3(參數配置 圖庫)也是奇瑞需要防備的對手。同樣作為自主品牌在10萬元以內區間的主力車型，三者之間的短兵相接不可避免。下面，我們就針對這三款車在性能配置方面做一些詳細的對比。
車身尺寸對比
車身尺寸
車型
長(mm)
寬(mm)
高(mm)
軸距(mm)
行李箱容積(L)
奇瑞A3 1.6MT
4352
1794
1464
2550
?
華晨駿捷 1.6MT
4648
1800
1450
2790
430L
比亞迪F3 1.6 MT
4533
1705
1490
2600
?
現在國內的家庭汽車消費者逐漸向第二代過渡，這也意味著消費者的消費方式更趨理性，對於汽車的選擇和購買也更加客觀理性。在很多專家眼中，外觀整體造型、發動機技術、底盤技術和安全裝備已成為第三代轎車的主要流行元素，這也成為中國第三代家轎的典型特徵。外形方面，A3擁有獨特的S形側腰線、動感的後尾燈、強勁的沖擊性前臉、流線的前大燈、寬大的運動輪胎等設計，呈現出動感、時尚、個性的魅力，非常符合時下的流行趨勢。
奇瑞A3內飾 圖片解析奇瑞A3
但在尺寸方面卻和連個競爭對手相比稍有差距，但其實A3的空間還是非常寬敞的，A3的長寬高分別為4352×1794×1464毫米，軸距長達2550毫米。盡管和駿捷、F3相比稍顯遜色，但是之前的第一代家轎比如捷達(參數配置 圖庫)、桑塔納(參數配置 圖庫)，寬度都在1720毫米以下，第二代家轎，例如伊蘭特(參數配置 圖庫)、凱悅，寬度也在1740毫米左右，而第三代家轎的寬度則達到了1800毫米，與同級車型相比，A3的1794毫米的車寬位居前列。可見，這三款車在車內空間方面都做的非常出色。
A3動力性能明顯勝出一籌
發動機性能
車型
類型
功率
扭矩
變速器
奇瑞A3 1.6MT
直列四缸
80 kW
147 Nm
5擋手動
華晨駿捷 1.6MT
直列四缸
74 kW
134Nm
5擋手動
比亞迪F3 1.6 MT
直列四缸
75kW
134Nm
5擋手動
駿捷
在動力性能的比拼方面，奇瑞A3無疑更具優勢。無論是功率和扭矩都相較其他兩款車更為出色。駿捷的動力系統顯然更為趨向家庭化，怠速狀態下工作平穩，油門的響應也不錯。5前速的變速箱擋位還算清晰，不過在3000轉以內很難發揮威力，要高轉速換擋才能有滿意的回應。而比亞迪F3的優勢在於這是一款相對駕駛起來很輕松的車輛，無論動力、懸掛、轉向的調校都很中庸。如果你駕駛一輛F3在市區車流中左右穿插，無論擋位偏高偏低，對車輛的影響都不算很大，這一方面得益於這台引擎低轉速高扭矩的調校，當然另一方面與變速箱齒比的設計也是密不可分的。
駿捷1.8T發動機圖
而奇瑞A3高達80kw的動力輸出對於一輛自重不足1.3噸的家用車來說游刃有餘。擋把的手感也非常不錯，換擋機構的行程有些偏長，好在入位比較清晰。低轉速情況下動力系統能夠為駕駛者提供充沛的動力，而高速行駛時穩定的底盤調校也讓駕駛者很有信心。
8萬元起 奇瑞A3面臨前後夾擊
從奇瑞公司近期接受采訪時的表態來看，奇瑞A3的定價很可能會高於8元，而最高價格估計不會超過12萬元。這跟此前業界的預測還是稍有出入的，如果A3真的選擇價格從8萬元起，那它將比捷達低配車型高出5000元。盡管A3與捷達相比，不僅軸距多出了多出了80mm，而且外形也更具誘惑力。但這些能與捷達大保有量、保養費用低廉的優點相抗衡嗎？同時，最近上市的駿捷FRV1.6L和1.3更加壓縮了奇瑞A3向下的市場空間。駿捷FRV繼承了華晨中華(參數配置)駿捷品牌在市場上特有的價格低、車型大、外觀靚等特點，實力足以對A3構成威脅。
比亞迪F3
而具體到駿捷和F3兩款車，駿捷經過一段時間的熱銷，已經在市場上確定了自己平民車的形象的地位。而在售價方面，各4S店目前也有1.2萬-1.4萬元不等的降幅。甚至於1.8L車型的售價也已經跌破9萬元，下探到8萬元的市場區間，因此，將對A3形成全方位的壓力。而至於比亞迪F3，則在價格方面的優勢更為明顯，比亞迪F3白金版車型前段時間全面上市，售價僅為5.98萬元。而1.8L頂配車型售價也已經跌至8.58萬元左右。因此，單從價格方面看，奇瑞A3如果真以8-12萬元的售價正式上市，將面臨同類車型的前後夾擊

B. 奇瑞A3後尾燈裂了一點在4S店換個新的要多少錢啊，還有就是安全帶也收縮不怎麼好，拉出來就很難縮回去了

奇瑞的零件本身是不貴的，加上工時費大概也就是200元左右吧，具體可官網查詢

C. 奇瑞a3兩廂和三廂方向機通用嗎

奇瑞a3兩廂和三廂方向機通用。三廂比兩廂多個PP，兩廂是雙排氣管，高位LED尾燈，其它都一樣的，顏色是個人喜好，不好推薦分析。

奇瑞a3介紹

此次上市的奇瑞A3和瑞麒G3 CVT版本最大特點就是搭載了無級變速箱，無換擋頓挫保證了駕乘舒適性，此變速箱為奇瑞自主研發。

動力方面，兩車依然搭載了奇瑞自主研發的1.6升DVVT發動機，具有雙可變氣門正時技術，最大功率93kW，最大扭矩160N·m，升功率超過58kW，在同級別發動機中出類拔萃。

兩款車型都是在原有配置基礎上新增的自動擋版本，奇瑞A3的CVT版與手動擋版本配置相同，但是瑞麒G3的所有CVT車型均增加了定速巡航，使長途駕駛更加輕松。

提到奇瑞A3，消費者並不陌生。自上市以來，奇瑞A3歷經4年發展和改進，已成為自主品牌A級車中的口碑車型。2008年，奇瑞A3上市之初，即開創BOO級家轎新紀元，備受業界矚目。

2010年奇瑞A3升級改款，搭載1.6L DVVT發動機，帶來更強勁動力，更亮麗外觀；2012年奇瑞A3 CVT車型突破技術壁壘，實現自主品牌全新技術超越。一路走來，奇瑞A3自主研發，刻苦鑽研的腳步從未停止。

D. 奧迪A3 Sportback，你會怎麼改裝它感受它的魅力

作為奧迪旗下最親民的車型，再加上大哥RS3的光環護體，奧迪A3成功吸引了不少年輕消費者的目光，特別是運動氣息更加濃厚的兩廂版本，其極富個性時尚的定位以及「小鋼炮」模樣的外觀等等都讓奧迪A3Sportback得到了不少玩家的青睞。今天分享的是奧迪A3的改裝案例，來自於一位不甘於平庸的車主，當然了，不平庸的人自然也不會讓他的車子也平庸。接下來，我們來瞧瞧車主對他的愛車都改了哪些內容。首先是外觀方面的升級，一眼望去，這台A3全車的灰色車漆相當特別，原來是特調的NardoGrey灰色車漆，前臉部分，車主更換了2011款的RS3前臉和升級了RS3樣式的後尾翼，這也算是向它的大哥RS3致敬了，畢竟作為一台A3車主，很難抵抗RS3的魅力。車主還改了寬體，加寬後的A3在氣勢兇狠了許多，另外，還有海拉大燈、LED尾燈等等也進行了升級。作為一位熱愛姿態的玩家，氣動裝置是必不可少的改裝內容。Airlift3H氣動避震上身之後的A3Sportback看上去多了幾份優雅氣息，擁有低矮的車身高度之後，輪圈也配套升級了。明亮的銀色大拋邊讓人忍不住多看兩眼，黑色的輪輻搭配經典的紅色中心蓋看上去十分經典，不得不說，這一套精緻的BBSRS輪圈搭配低趴姿態讓整台車的氣質得到不少提升。數據方面，前後分別為18x9J和18x10J，匹配了一套規格為215/40R18的馬牌DWS06高性能輪胎，為什麼車主會在一台姿態風格的車子上選擇高性能胎呢？答案只有一個，那就是這台A3除了外觀的升級外，在性能方面也進行了不少提升。動力方面，博格華納K04渦輪增壓器是整個性能提升方案的重點，改了渦輪之後，配套的冷卻系統強化也是必不可少的內容，車主選擇了Unitronic中冷器，以解決性能提升後帶來的散熱問題，進/排氣則用了ColdAir進氣和3英寸的DownPipe，此外還改了奧迪R8點火線圈、刷了APR2階程序等等，雖然車主並沒有透露這一串升級之後性能提升的具體數值，但相信動力加強了不少。車內，最大的變化就是頂篷用了Alcantra材質，其它則基本維持原廠的配置。談及未來的改裝計劃，車主則表示一套包裹性更好的賽車座椅會是他優先考慮的部分。改裝清單：Airlift3H氣動避震BBSRS輪圈前18x9J後18x10J馬牌DWS06高性能輪胎前後規格215/40R18NardoGrey特調車漆2011款RS3前臉RS3樣式後尾翼寬體翼子板OEMLedTubeLight尾燈海拉奧迪大燈博格華納K04渦輪增壓器Unitronic中冷器3英寸DownPipe奧迪R8點火線圈ColdAir進氣APR2階程序ECSTuning儀表Alcantra材質頂篷

E. 奇瑞a3剎車燈怎麼更換自己動手

有些要拆尾燈，有些可以單獨扭下燈泡座更換剎車燈泡。現在還有些是LED燈泡的只能更換尾燈總成。

F. 選擇奧迪A3，個人喜歡兩廂，尾燈也非常有吸引力

A3上個月去了老家4S提了2020款1.4時尚兩廂車型當晚離開4S加油站先加滿然後直接開回家在沒人的路上先拍幾張看看

這樣看起來好看多了先這樣

車上有些銀色鍍鉻的小裝飾配件之後都想貼掉黑色等有多餘的錢要把車身降一下低下來感覺就到位了哎改改的東西還是很多後面屁股排氣都要整一下只能慢慢來了A3同款車主在哪裡想加群拉我一下??

G. 奇瑞A3怎麼接繼電器裝後視

A3倒車燈採用的是負觸發控制，就是電源經過倒車燈再經過倒車燈開關控制搭鐵。加裝後視需加繼電器，拔下後尾燈的插頭，從燈泡處找到倒車燈的兩個根線，用試燈確認電源線，另一根則為搭鐵線，繼電器1,4號線與電源線相接，3號線接倒車燈搭鐵線，2號線則接後視探頭電源和DVD後視控制線，後視探頭負極則可在附件找螺絲搭鐵。這樣就搞定啦。

H. 奇瑞a3排氣管可以隱藏嗎

奇瑞a3排氣管可以隱藏。奇瑞A3採用雙邊單出式排氣，只是隱藏在裡面，蹲著才能看見， 新奇瑞A3的前臉基本無變化，保持了奇瑞A3的原貌，單從前臉來看，很難區分出新老A3，新奇瑞A3的尾部與老款A3相比幾乎一模一樣，無論是尾燈，後備箱還是保險杠，全都沒有變化，新奇瑞A3尾部主要改動是將老款的隱藏式單排氣管改為雙排氣管。

奇瑞a3設計風格

黑色和米色雙色搭配的車身顏色相比老款的灰色內飾更加明快，中控台按鈕也不像老款堆在一起，鈦銀拉絲面板更有時尚氣息，三炮筒儀表布局更具運動感，從內飾改變看，新奇瑞A3更加年輕化。

I. 兩廂A3換探險者，發個提車作業，感謝相遇

說起來我這探險者的購車過程，還真的挺曲折的，之前一直開的奧迪A3，兩廂版本的，當年才出社會幾年，手頭有了點閑錢，每個月收入也水漲船高，就想買個車。當時一心就想買個BBA，不為別的，就知道有面子啊。幾年時間過去了，A3開起來還是過得去，質量也算穩定，不過保養價格確實有點高，而且空間也有點小。這不是今年媳婦懷上了，這上下班她也不方便。但是我倆上下班不順路，把車給她開了，我又很多時候不方便，畢竟要經常跑辦公室和工廠。而且那台A3確實也和我現在的身份不是很匹配了，所以乾脆就把A3給了媳婦，我決定再買一台車，一台能夠滿足我現在工作需要，也能滿足以後全家人出行需求的車。但換什麼車也有點糾結，選個BBA的轎車吧，我又不是很喜歡轎車，現在只喜歡SUV。但是我預算能買到的BBA的SUV，外形又小了點，感覺不是特別霸氣。甚至也看起了二線豪華品牌的車，比如說凱迪拉克的XT6，外形倒是足夠大了，但是個7座的，對於我來說沒必要。之後一退再退看起了大眾的途昂，車倒是大氣了，但是大眾的安全性感覺又不是很可靠。最後就這么看到了福特的探險者，之前印象里這車一直是進口的，現在也國產了。這一仔細了解後，才知道這車現在居然還是豪車一樣的縱置後驅布局了，而且那個性能比途昂好得多，比XT6的2.0T也要強，越看就越喜歡，於是抽了空就直接到4S店，看下來之後也確實不錯，試駕了一圈也覺得可以，開起來很不錯，空間也很寬敞，而且外形也大氣，不比開一個小體型的BBA差。就這么確定了要探險者，車型也糾結過一陣，其實也想過加點預算上鈦金版，但還是算了，風尚型的配置已經很不錯了，家用足夠了，就是舒適性配置差一點，但是關乎安全性的配置和頂配是一樣的，也知足了。

鑰匙必須發一個作業就這些了，這次就先說到這兒，下次再給各位詳細說說這車的使用感受

J. 奇瑞A3的細節評測

作為奇瑞公司傾力打造的戰略轉型作品，被定位為第三代家轎的奇瑞A3，受到了廣大網
友的廣泛關注，同時也被奇瑞汽車給予了厚望。最近，奇瑞重量級新車A3紛紛到店，並且可以到店賞車。筆者也近距離的接觸了這款奇瑞非常重視的新車。下面，就讓我們走進A3，深入了解一下這款奇瑞的重點產品。A3線條簡潔、流暢。外觀設計可謂非常成功。正面看上去非常具有進攻性，運動感十足。尾燈採用全新的三角形設計，與尾部線條切合在一起，增添了尾部的層次感，同樣也使得尾部更加飽滿。輪轂採用了6輻設計，規格為195/65R16。外形責顯得中規中矩。奇瑞A3採用了自主研發的ACTECO1.6LDVVT自然進氣發動機。雖然不像其他車型那樣提供美觀的發動機蓋，但是A3發動機艙布局卻非常工整。各種線路排列整齊、毫不凌亂。此外，引擎蓋下、發動機與駕駛艙之間都裝備了大面積的隔音棉，足以見得奇瑞對A3的重視程度。 與現在市面在售的手動車型相比，CVT版本A3車型內飾上同樣維持了老款車型的配色方案，車內配置幾乎沒有變化。碩大的三幅方向盤、ESP電子穩定系統、炮筒式儀表盤等元素時時都在散發著運動的氣息。這里需要一提的是，織布座椅的包裹性在這個級別中確實很棒，頗有賽車座椅的駕駛感受。
此次試駕體驗從蕪湖到太平湖大約180公里。全程包括省道、國道、高速路段及部分山路共同組成，全面地檢測車輛的綜合性能。這款A3匹配的CVT變速器來自於奇瑞精機公司，這款擁有自主知識產權的CVT變速箱於兩年前面世 。
市場營銷
實施『藍海』策略 奇瑞A3開創家轎B00新世代
奇瑞汽車股份有限公司副總經理、銷售公司總經理馬德驥表示：快速發展的國內汽車市場加劇了細分趨勢，由於固有的德系汽車分級標准不能滿足中國市場車型分級需要，加之CROSS車型同台混戰，消費者的需求無法滿足和得到兼顧，憑借對消費需求的深刻洞察與理解，奇瑞首次開創了「B00級」家轎，推出集A、B兩級優點於一體的奇瑞A3，即與A級車相比，更動感、更安全、更舒適，比B級車相比更超值、省油、省空間。由此,奇瑞A3的上市開創一片車市「藍海」。
「作為中國首款B00級車，A3可謂開創家轎B00新世代，在其身上，充分體現了B00級家轎的核心技術特徵，可凝練為：5E4W。『5』是指5星安全設計；『E』是指ESP電子穩定系統；『4』是指四連桿式後獨立懸架系統，『W』是指Wide（寬體）」。馬總還提到：A3的誕生有著劃世代的意義，這個意義不僅僅針對奇瑞，同樣也針對中國整個汽車行業。B00世代的到來，更加細分和豐滿汽車等級的劃分標准；B00世代的到來，將給予消費者更多的選擇和價值附加。
在上市發布會現場，來自上海話劇團的青年藝術家，也用精煉的語言和肢體表演對B00級家轎做了完美演繹。
多種組合 充分滿足消費需求
此外，A3的上市是奇瑞進入第二階段發展的開端，是「穩定價格、提升品質、改善服務、建設品牌」 戰略調整期的成果結晶。今年的11月將再推A3兩廂版，以此更加豐富產品組合，充分滿足消費需求。為策應國家大力提倡節能環保的政策要求，2009年上半年還將推出奇瑞A3 BSG/ISG等多款混合動力車。
從「價格優勢」向「技術領先」、「品質領先」轉變，從「成本領先」向「品牌創新」轉變，對於奇瑞來說意義深遠。B00新世代已經來臨，奇瑞A3的上市必將加快B級車市場的細分和價值理性回歸；奇瑞A3的上市必將鮮活持續低迷的中國車市，讓我們拭目以待。 奇瑞A3是一款有口皆碑的好車，雖然保養價格並不如預期中的便宜，但養好車的關鍵還是在車主的日常養護。以1.6L的A3為例，看看奇瑞A3年均保養花費是多少？
據了解，和奇瑞A1一樣，奇瑞A3的保修期為4年12萬公里，比奇瑞A5的3年6萬公里期限更長。奇瑞廠家規定A3車型需要每隔5000kM或者6個月到店進行一次常規保養，每次都需要更換機油和機濾。首次保養在5000公里以內進行，且首保免費。
每次保養，技術人員都會對車內的所有部件進行檢查，需要更換的部件已在上表中用實心圓標注，其它部件一般不需要更換，但如果檢查後發現需要更換，檢測人員會根據實際車況與車主進行交涉後進行更換。
A31.6升搭載的是奇瑞SQR481FD發動機，獲得過十佳發動機的稱號，不但動力輸出強勁，在節油方面更是有良好的表現。A3的汽油壓縮比是10.5：1，使用97#汽油，燃燒時容易在發動機內產生積碳，會導致車輛怠速不穩、油耗增大，影響工作效率。因此，最好在2萬公里進行一次積碳清洗，並適當跑下高速，有利於積碳的排除，讓A3更穩健地奔跑。