寶來汽車輪轂改裝圖片欣賞

1. 分享車主改裝故事，那些年我為寶來瘋狂過

「這是一顆年輕人的心，也是煥發轟鳴的引擎，特立獨行、桀驁不馴成為他們的座右銘，那燃燒的毅然是青春，點燃的是他們自帶渦輪的暴脾氣，天生貧賤又如何，那就逆天改命給你看」——向改裝路上的瘋子們致敬。一、改裝對於我來說已經成為一段血淚史，我熱愛改裝，每當有了新想法並努力實現它的時候就特別激動，沉浸在創造的過程，也可以說是一種「革新」，這是每一個男孩子打小就有的「本能」！

這條街上最帥的仔

也許有一天當我老了的時候再翻開這篇文章，我仍然會滿懷激動的讀完它，這里承載著對汽車的態度，對改裝車的執著和熱愛、對兒時夢想的不斷追尋！致此，向改裝者致敬。

2. 寶來16寸升級I7寸輪轂優缺點

優點——優點

安全性能提升

有了優異的操控穩定性和過彎能力，剎車加速反應更加靈敏，輪胎升級讓車主有更高的安全保障;同時選用鋁合金輪輞，散熱性能增強，可以讓輪胎在長時間高速行駛後保持相當溫度，降低爆胎機率。

加速與制動效率提升

提高胎壁剛性，加速和制動時輪胎的變形小，可以更快地傳送動力及制動力。同時由於膠料的不同，高性能輪胎有更好地抓地力，制動距離及加速時間因而縮短，提供更快反應的駕駛體驗。
缺點——缺點

影響里程數

輪轂尺寸變大，使得周長變長，輪胎轉一圈，相當於未改裝時的一圈多。里程錶計算的歷程，就會比之前的要小。簡單的說：當愛車跑了一萬公里，里程錶上顯示的或許只有8000公里左右。到了該保養的時候未及時保養。導致發動機中機油潤滑度不夠，齒輪之間磨損嚴重，不僅錯過了黃金保養周期，還可能對發動機產生較大損傷。

無法通過年檢

改裝完後，如遇年檢，可能會受到影響，因為交通法中規定了，是不允許私自改裝的，改裝屬於違法行為。所以輪轂改裝不能通過年檢。為了通過年檢還得將原有輪轂換回來，非常的麻煩。

加大輪轂尺寸不是不可行，但不要盲目，且一定要根據實際情況，通常情況下，根據原車輪轂大小加大一兩個號最為合適。

3. 寶來經典能改裝輪轂17寸嗎

關於您咨詢的問題，寶來車更換17寸輪轂沒有問題，更換加大輪轂和加大輪胎之後，輪胎與地面的接觸面積增大，車輛的穩定性得到了提升。但是對於寶來的1.6升排量發動機而言，加大輪轂後的動力性會明顯下降，燃油消耗也會增大。

4. 寶來經典15寸輪轂可以換14寸輪轂嗎

可以。但是改裝後的輪轂加大了,輪胎加寬了,所以扁平比就需要降低,這樣改

5. 想將1.8T寶來進行改裝，現已改了減震輪轂，進氣系統，排氣改的不是很滿意，求高手解答寶來最適合改怎樣

主要看你改裝的目的是什麼。不知道你已經改裝的部件是怎麼選件的。
玩性能，還是玩外觀，預算多少。
寶來1.8T的車適合玩性能，改到爆400P都能撐上去。外觀就算了，除非玩HF，否則這車也沒有什麼外觀優勢了。

玩性能一定要用正品部件，尤其是輪轂和避震。進排氣要配合你的發動機程序使用。未刷程序的話，進排氣沒必要動，弄不好還會影響你的低扭性能。
寶來1.8T的程序還是很多的，盜版的也有，建議玩性能的新手先刷個一階程序，配合BMC150（便宜的KN69、阿波羅都可以）和ABT排氣（大眾御用改裝品牌，什麼REMUS、SS都是後來新型的，價格差不多，但個人感覺沒有ABT給力）。進氣的進氣管、支管都要換，否則一階程序容易踩爆了。
避震就玩性能不要上絞牙了（當然，如果有米，上PSS9那也可以），性價比比較高的是倍適登的B8筒身配HR的紅簧，如果想稍微兼顧下舒適性，可以選愛巴赫的prokit彈簧。我是先用的B12套，然後換了BC V1然後又換了KONI 1150，最後換回B8 配的愛巴赫PROKIT。一通折騰，還是發現運動套裝比較適合玩性能。

輪轂必須正品，無論是玩外觀還是性能。這關繫到安全和車輛的起步性能。我蹲壞3隻國產山寨輪轂了。那些號稱台灣產的一樣是山寨的，正規常見的BBS OZ ABT 等輪轂都沒有在台灣代工的廠子。
玩性能就要選輕量化的輪轂，否則還不如用原廠的。大尺寸不可取，越大越重（輕量化就越貴），感覺一些16寸的輪轂，價格也便宜（新的正品大概1萬以內4隻就能拿下）
輪胎，性能的話就半熱熔吧，雖然磨損很厲害。如果考慮性價比，就推薦鄧祿普的DZ101單導向的。

另外就是中冷，刷了一階程序的話，建議很上了，1000元左右山寨的也可以，這個影響不大。
泄壓閥也要隨著發動機的改動換掉，老8T只能用HKS那款吧，要買正品，幾百元的千萬別用。爆了你的增壓器和增壓管，你就哭吧。
還有就是機蓋，換個碳纖的，能減輕不少重量。
包圍、尾翼都別加，山寨的徒增重量；正品的國內非常少，側裙能買到，其他的看你RP了。

基本上這樣改改，算是入門了，全部都買新件的話，投入在2W5以內能搞定（北京的行情）

我是老寶來，280P的玩家；現在年紀大了，不玩了~上面說的是我的親身經驗，全部手打，別的地方肯定復制不到

6. 寶來升級17寸輪轂，求顏值，求推薦

首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。 輪胎改裝時需要考慮以下各種因素： 1.當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）；

7. 寶來2021款1.5l自動精英型輪轂是否可以更換

所有車輛的輪轂都是可以更換的。只要對應參數合適就可以。如果輪轂尺寸大小改變的話，相對應的輪胎也需要改變。

8. 寶來改裝BC絞牙避震，改裝的想法早早便在心中萌發

作為一名小學就開始看汽車雜志的車迷，改裝的想法早早便在心中萌發。記得上學那會常常跟同學幻想，有車了要怎麼改。十幾年過去了，如今自己也有了自己的車，卻遲遲沒想敢進行改車的計劃，沒車的時候隨便怎麼想都行，真要動手了就因為各種原因，比如法規不允許、改了影響平衡、沒錢等左右自己的想法。車子是13年的大眾寶來，一款經過數次拉皮改造PQ平台的中國特供車，從當年的駕駛者之車，變成現在底盤高過SUV、車輪與車身比例分離的買菜車。簡單說一下當時選這車的理由，車是我爸買的。90年代的南方沿海，遍地的日本走私車、改肽車，本田CB雅閣，豐田的基先達、科羅娜等等，我爸年輕時都是開的這一類的車。後來親戚買了一台「駕駛者之車」的寶來，我爸開過之後，對比那些日本車駕駛質感可能都有質的飛躍，從此對大眾車的那個穩重厚實感念念不忘，所以當自己家買車時，毫不猶豫選擇了寶來（雖然已經不是當年的那個寶來），而我是非常的嫌棄。好吧步入正題，雖然一直有改車的想法，但是從真正下定決心到真的改，其實也就是一個星期的時間。某天下班路上看到一輛降低車身且改了輪轂的菲亞特悅翔，除此之外全車都很素，而且漆面又很乾凈很新，可能外人看不出有什麼變化但這就是我想要的風格。於是乎開始在咸魚上了解二手絞牙及輪轂的價格，看了幾天，覺得5000塊應該可以完成的了。之前一直想換A3原廠17寸的那個輪轂，找了很多終於找到一個合適的，2000元四個還帶輪胎，可是等我要下單的時候才發現原來孔距不合適，以前PQ平台的大眾多是5*100的孔距，現在大眾和奧迪基本都是5*112，也有詢問過是否可以加裝轉接法蘭盤，得到回復是可以，但是不建議不安全，所以便在最後放棄了。同時我又向玩車的同學、車房的老闆問了關於二手絞牙避震的問題，結合在閑魚上看到的2000左右的二手絞牙，都是一些他們沒咋聽過的牌子，所以他們也是真心不建議買，一是小品牌的絞牙特性未知沒有保障，二是有漏油質量不佳的風險。加上我也沒有時間和金錢去折騰改裝，只想一個零件裝完調試完就開走了，日後也不想有太多的問題，所以最後咬咬牙，把原來絞牙跟輪轂的預算，都貢獻給了現在這套全新的絞牙。最後在本地兩家車房、四個牌子（D2、LT、BC、Tein）里選擇，心裡首選的是Tein，畢竟早有耳聞而且整體偏舒適（據說可以維持原廠水平），但詢問後並沒有我這車型號的避震。後來了解到D2也可以做到維持原廠水平的舒適度，可是這個品牌在圈內似乎口碑不太好，漏油是通病。最後最後，選擇了台產的BC，理由如下：一、車房有BC品牌的授權代理，就是比較有保障，售後及維修這一塊；二、網上對比BC、D2兩者的評論，大多數人偏向於選擇BC；三、我的選擇中BC已經是最便宜的了。但是BC卻是出了名的硬，之前有開過同學改BC絞牙的307，第一感覺是應對城市路面能接受，這也是我對這個牌子唯一一次的感受了，在最後糾結了一天之後，還是選擇了BC的V1系列絞牙，交了定金，再後悔也沒用了。不愧是授權代理商，隔了一天之後絞牙便到了貨。帶著對未知的仿徨和期待，我把車開到車房。其實換避震的過程很簡單，基本一拆一裝就可以的了。

換好避震後簡單試了下車，軟硬還可以接受，目前是中間值，第一感受是比原車更整了，可能是原廠避震這么多年磨損之後存在虛位。後來因為要上班的緣故，車子丟在車房按照技師的建議調硬了兩度，前輪再降一點後輪升一點。現在換好避震開了一個星期，城市道路沒有大問題，可以應付百分之九十的道路，但是調硬後顛簸還是很明顯的，但平路上更穩。提升最大的就是彎中的側傾抑制，原廠避震行程長又軟，40KM過個直角彎都感覺要翻了，本地有一條山路（北海冠頭嶺，同城朋友可約哈），基本彎里超過45KM我就覺得沒有過彎的信心了。換上絞牙之後再跑，山路過彎能夠保持60KM左右，而且還有提升的餘地。所有這次改裝絞牙，整體效果是滿意的，不習慣的地方就是太硬了點，再開一段時間去調軟兩到三個度吧。車子基本就這樣了，也不想改太多，後續再裝個墊片換個輪轂，就OK了，本身車子也不是什麼性能車，把外觀稍微提升一下變成自己喜歡的樣子就好，不折騰。如有後續再進行更新。

9. 老寶來改裝輪轂最佳參數

可以改17的輪轂，18都可以。
邁數表沒問題，主要你用的輪胎型號對就行。油耗肯定會增大一些，畢竟輪胎附著力增大了，就是接觸地面的面積增大了。油耗肯定也會增加。但不會增加很多，百公里最多一升油。
大眾寶來豪華版17英寸的雙色鋁合金輪圈是選裝，實際上豪華版（頂配）、舒適版均採用的205/55 R16的輪胎，而最低配的時尚版採用的是195/65 R15的輪胎。寶來是可以改裝17寸輪轂的。
輪轂的改裝屬於較顯眼的改裝，從視覺感官就可以直接判斷出一輛車是否改裝過輪轂。因此很多人誤以為輪轂的升級不僅是為了美觀，奪人眼球。其實除了美觀的因素，輪轂的改裝也可以達到改善散熱及輕量化的目的。一套輪轂美不美，這是各抒己見的話題。但是一套輪轂對駕駛安全的影響，這是輪轂改裝中所需注意的。

10. 寶來1.8T，可以上尚酷R輪轂嗎 有圖，幫我看下

大概比較難，因為朋友的高爾夫6換成了18寸輪轂，也改了避震器。但在顛簸路面會感覺輪胎蹭在車身上。