汽車火花塞改裝鑰匙

㈠ 汽車火花塞和高壓線有必要改裝嗎

現在的汽車都沒有高壓線都是點火線圈，因此沒有必要改裝，如果是高壓線的汽車，高壓線的車也改裝不了。
如果是石墨的火花塞可以改一個白金的火花塞，如果是正常的火花塞就不分什麼特別大的好壞，也沒有必要改裝。

㈡ 火花塞掛鑰匙上有啥作用

火花塞掛鑰匙上的作用是為了防止火花塞突然損壞而打不著火才掛的，因為火花塞是汽車零件裡面的易損壞零件，火花塞掛鑰匙上可以達到有備無患的效果。火花塞簡單點來說，就好像是心臟的起搏器，如果火花塞壞了，汽車就不能正常打火，汽車發動機也不能正常工作。所以火花塞掛鑰匙上是很有必要的。

㈢ 怎樣自己改裝汽車關鑰匙自動升起玻璃窗

原車的玻璃只有在鑰匙二檔才能升降，最好的就是改到鑰匙一檔，這樣只有插入鑰匙才能升降玻璃。直接到點煙器，那裡就相當於鑰匙一檔。首先是接保險盒

(3)汽車火花塞改裝鑰匙擴展閱讀：

針對發動機的性能提升

針對發動機進行的汽車性能提升，是對發動機動力進行提升，並且降低油耗，減少尾氣排放，延長發動機使用壽命。主要目的就是讓進入發動機的可燃氣體可以充分、完全混合，使強有力的火花塞點燃混合氣體充分燃燒。

這里我們為大家介紹一套不改動發動機內部零件，只是更換升級產品以及加裝輔助產品來達到從氣路、電路、油路三個方面對發動機性能進行提升的改裝方法。其最大的優勢就在於改裝件拆裝方便，在不用時，可隨時將發動機恢復原狀。

(1)氣路：增加單位時間內進入發動機氣缸內的空氣量，減少發動機進氣阻力，這是對發動機進氣部分提升的目標。為達此目標，通常的做法是更換原裝位的高流量風格，此外也可以通過在進氣歧管上加裝獨立的負壓進氣裝置來提高進氣量。

比如「超導」，它的工作原理就是利用發動機負壓進氣，精密地調整發動機的可燃氣體的混合比，讓發動機達到稀薄燃燒的狀態。在排氣方面我們主要要達到的是增加發動機低速扭矩，使發動機轉速爬升更快動力更強。一般可以通過換裝超靜音回壓式排氣管來增加發動機低中轉速的扭矩。

(2)油路：汽油通過噴油嘴被霧化後進入到發動機氣缸內，而汽油的霧化程度決定了它和空氣的混合效果。因此，汽油霧化得越好，就越有利於與空氣混合並充分燃燒。在針對油路的眾多改裝方式中，加裝物理式燃油增壓器是一個行之有效方法。這種燃油增壓器不需要調校，其壓力事先就已核定好，噴油嘴的汽油霧化效果更好。

(3)電路：電路系統供給發動機用電的穩定性、火花塞的點火效率、點火線導電能力以及正負電壓的平衡，都對發動機動力有很大的影響。為此我們可以通過更換點火線、火花塞以及加裝電流穩定裝置等輔助設施，提高點火能量、增快火焰傳播速度並縮短火焰傳播距離，使發動機燃燒更好，燈光更亮。

針對制動系統的性能提升

進行汽車性能提升的目的之一就是要增強車輛的主動安全性，因此對汽車制動系統方面的提升尤為重要。汽車制動效果的提升方法有以下幾種：

(1)採用材質更好、性能更佳的剎車油、剎車片、剎車鋼喉。材質決定性能，所以更換性能更佳的制動部件後，制動效果的改善是非常明顯的。

(2)加裝剎車輔助器，進一步提高制動力。

(3)更換整個制動系統。這是一個最徹底、最見效的方法。比如採用多活塞對向剎車卡鉗以及加大的剎車盤能釋放出普通卡鉗幾倍的剎車力，使剎車距離縮短30%以上。不管採用哪種方法，目的只有一個，就是讓車輛的剎車更靈敏、更有力，行車更安全。

針對車輛操控的性能提升

針對汽車操控方面的性能提升，主要是加強車輛行駛的穩定性，輪胎與地面的摩擦(也就是輪胎的抓地性)以及車輛高速轉彎時輪胎的尋跡性。在保證安全性的前提下，增加駕駛樂趣。車輛操控性能的提升根據車主的要求因人而異，常見的有：

(1)在不改變原車輪胎直徑的情況下盡量加大輪圈的直徑來進行升級的，誤差不能超過2%。比如：原車為185/65 R14的輪胎可以升級到195/55 R15或205/45 R16。

(2)對車輛運動性能追求較高的車主，可以把原車比較軟的且不可調整的避振器，換成高低軟硬可調的道路版避振器。減小高速時輪胎與地面的彈跳和轉向時的車身傾斜。

(3)經常跑高速的車輛，可以對底盤進行強化，安裝一些加強桿，但不要對底盤進行焊接補強。

以上三部分大體包含了汽車性能提升的主要項目，只要圍繞著這三個部分進行合理化升級，就可在提高汽車的主動安全性的同時，享受性能提升帶來的駕駛樂趣，避免一切有可能發生的事故！

這幾類改裝都是經濟型改裝項目，花錢不多，效果顯著。至於冬菇頭、等長芭蕉、賽車響喉、超級缸線、剎車助力器、劃線通風剎車盤、燃油追加器、水燃器、渦輪加速器等等，是發燒友的最愛，但耗資甚大，最好依個人需要酌情改裝。電動車窗、電動天線、天窗、車載電台等等這些與行車無關的未列在內。

㈣ 車鑰匙掛火花塞什麼意思

什麼意思也沒有，只是起到裝飾作用。很多人不知道車鑰匙掛什麼飾品就把火花塞掛上了。火花塞是汽油機點火系統的重要元件，可將高壓電引入燃燒室，並使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。

㈤ 哪些汽車改裝是合法的改裝的時候要注意什麼

在我國交通法規當中，有明確的規定來限制汽車改裝行為，一旦改裝的不合法，被交警攔下後就有可能面臨扣分被罰！

那麼按照目前的法律法規來說，有哪些改裝是合法的呢？

那今天輪谷就來給朋友們一起說說這個問題，希望各位車主朋友有所幫助。

什麼是汽車改裝？

汽車改裝（Car modification）是指

根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。

在合理范圍內升級剎車系統，除了提升外觀美觀程度以外，還可以大大縮減剎車距離，改善剎車腳感。改裝固然是一件彰顯個性的事情，但是所有的改裝必須要符合法律法規的要求，要不然就算你改了，開上路也是提心吊膽的。還是那句話：

個性不犯法，改裝需謹慎！

今天我的文章並不是要鼓勵朋友們去改裝，只是想告訴大家合法的改裝是什麼，因為大多數改裝都不合法，大家也搞不清楚，弄不好改裝了還被交警逮到了，會被扣留車輛還會扣分罰款。

㈥ 怎麼換汽車火花塞

火花塞是我們耳熟能詳的汽車日常消耗品，然而對於這么常見的零件大部分車主卻鮮有關心。作為汽車發動機的核心，火花塞性能的好壞幾乎能直接決定一部車性能的優良，所以我們建議您經常檢查愛車的火花塞。
如何判斷火花塞壽命
火花塞是發動機正常工作必不可少的部件，在混合氣被吸入到汽缸里壓縮後，必須要經過火花塞的點燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表現會直接影響混合氣體的點燃爆發。不過在這個點燃過程中火花塞的電極也是會發生消耗的。根據電極材質的熔點、硬度等因素電極會逐漸消耗。當電極的間隙過大時車輛就會出現動力下降、冷啟動困難、油耗加大等問題，這時最好考慮更換火花塞。一般來說，普通家用轎車火花塞的正常使用壽命都在2萬公里左右。此外，一些製造廠為了延長火花塞的耐用性，會在電極中使用白金、銥等貴金屬材質，同時還可以增加點火能量的強度。
是否需要升級火花塞
一般來說，原廠的火花塞都是經過廠方嚴格測試的，完全能滿足日常駕駛的需求，而且已經在經濟性和動力性之間達成最佳的平衡。不過，原廠的火花塞出於成本控制的因素，一般不會選用性能更出色的火花塞，所以對於一些追求極致性能的車主來說也可以考慮適當升級火花塞。不過升級時應該遵循以下幾個原則:1.火花塞的型號要與愛車的發動機類型相匹配。2.熱值是在選用火花塞時的重要參考指標。原廠火花塞的熱值一般已經綜合考量了各種路況，但一些改裝發燒友喜歡升級成高熱值的火花塞。需要說明的是高熱值火花塞雖然更適合高轉速運轉的發動機，但如果是在長期堵車的路況下使用反而會產生過多積炭，所以還要根據用途選用熱值適中的火花塞。3.對於還沒出質保期的新車來說，如果私自更換火花塞，有些廠家會拒絕提供保修服務。
如何自己更換火花塞
別看火花塞的地位如此重要，但拆卸起來可十分簡單。一般來說，大部分車的火花塞就暴露在發動機外面(一些高檔車除外)，只要將發動機的護板打開，再將與其連接的高壓線拔出來後火花塞就暴露在您面前了。不過想自行拆卸火花塞還是需要一些常識的，首先是拆卸火花塞要用專業的六角套筒扳手，而且拆卸安裝的全過程一定不能讓外界的油污進到汽缸內，然後要遵守垂直拆裝火花塞的原則將火花塞擰緊。
其實自己動手更換火花塞的另一個好處就是能及早地發現愛車故障。比如自己在拆開火花塞後還可以順便看一下火花塞的顏色。如果電極附近布滿了黑色的積炭，則說明這段時間愛車的燃燒不夠好，混合氣過濃、燒機油都有可能是罪魁禍首；而當發現電極附近呈紅褐色時則證明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油品質，以避免更大損失。總之，自己動動手，既可以培養和愛車的感情，又能讓自己了解更多的汽車常識，可謂一舉兩得。

㈦ 請問各位前輩，汽車在打火的時候鑰匙是怎樣讓火花塞點火的，感謝。

是電噴的發動機嗎？？打開點火開關時，給發動機的電腦供電，電腦同時給曲軸，配氣感測器供電，當啟動機帶動發動機運轉的時候，曲軸，配氣感測器發送信號給電腦，通過發動機電腦的計算來控制發動機的點火跟噴油時刻。

㈧ 汽車火花塞

一般用車者相信都會到維修站做一些基本的保養維修工作，如換機油、火花
塞等，但閣下是否認識到這些簡單的東西，如果選擇得宜的話，對愛車的保
護及性能，將有很大的功用。
火花塞
汽車改裝的基本動作，是從引擎的點火系統和進氣系統著手。而火花塞和高
壓導線就是點火系的首步改動。
火花塞，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線(火咀線)送來的脈沖高壓電放電
，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高性能
發動機的基本條件：高能量穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。可
見火花塞的重要程度。
常聽說普通火咀、白金火咀、銥金火咀，其實這是對火花塞電極材料的不同
而區分出來的特殊稱謂。一般汽車的原廠火花塞，其電極材料由鎳錳合金制
成(即普通火咀)，它們一般在行駛 1 萬公里或 1 年後都要進行檢查或更換。
而白金火花塞則可實現 10 萬公里內免檢查更換，而近來才出現的銥金屬火花
塞同樣能達到這樣的水平。這給用車帶來極大的方便，不過這里提醒一句，
您在修發動機時若沒特別申明，修理廠是不會給您換上白金火花塞的，因為
一隻普通火花塞僅幾十元，而原廠的白金產品則上百才有交易(一般只有奔
、寶一類高檔轎車和部分豐田轎車才原廠配用白金火花塞)，所以您必須緊記普
通火花塞的保養時限，並時常檢查為妙(無非就是額色、火花塞間隙等，此處
不多說)。
白金、銥金火花塞的售價比較昂貴，畢竟是稀有金屬嗎！其實它們的份量很
少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點，不過不要小看這么一點。為什麼要用
稀有金屬，正如前所說首先是耐用。氣缸在工作時，混合氣壓縮、燃燒產生
極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達 900°c 左右，此時還要火花塞點
火，電極上的高溫程度可想而知。由於銀、金的熔點太低所以不能用作電極
材科，而鎳則有接近 1500°c 的熔點且價格便宜，所以被廣泛應用。白金則接
近 2000°c 才被熔掉，其穩定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現的銥金材
料則比白金有更高的熔點，所以更加適合高性能發動機長時間、高轉速情況
下使用。另外化學特性比較穩定是稀有金屬的本質，所以白金、銥金在極高
轉速的高溫、高壓下，依然能提供准時、強勁的火花。要知道在這種極限情
況下，普通火花塞極有可能發出不穩定、不準時的火花，甚至有可能「失火」
，引擎的工作因此大打折扣。
明白為什麼改裝高性能火花塞之後，還要提醒您，不要盲目跟風。改火花塞
需把自己車的情況和使用習慣聯系一起。換白金火花塞肯定好，一分錢一分
貨，是否需要自己衡量。而銥金火花塞更貴，試問您經常去「飆車」嗎？如果
不是，好的白金火花塞也不比銥金的差，沒必要浪費錢。

㈨ 如何改裝汽車點火系統

高壓線、火花塞、火花能量、點火線部件的改裝，可以有效地發揮點火系統的作用，讓汽車性能更好。
高壓線的改裝：
一組優良的高壓導線必須具備最少的電流損耗及避免高壓電傳輸過程產生的電磁干擾。若將導線包覆的材料改為硅樹脂，則干擾的問題可獲得解決，電阻值也可大幅降低，高壓電流因傳輸而造成的損耗也可降低，這也就是改用「硅導線」的目的。改用硅導線能收強化體質之效，也可為後續的點火系統改裝鋪路。
火花塞的改裝：改裝點火系統：火花塞的基本作用是強迫點火線圈產生的高壓電流通過一個電極間隙時產生火花來點燃汽缸燃燒室內的混合氣，因此對火花塞的性能要求是越強，越穩定越好。現在高質量的火花塞大都是採用銥或鉑等貴金屬來製造電極,除了可發出更強更穩定的火花外,更耐用。不同冷熱度的火花塞會用於不同特性的發動機上。在一般的輕微改裝下不需要改動火花塞的冷熱度，只有在重改裝後發動機經常在高溫下運作，才需要改用冷度較高的火花塞，隨便改用賽車用的火花塞只會製造積碳，令發動機出現乏力，和轉速不順的現象。
火花能量的改裝： 火花塞用的高壓電源來自車上的點火線圈，原廠系統大都是電感線圈放電系統，這個設計的弱點是儲存電能需要一個較長時間，在高轉速時系統會因充電時間不足而使火花塞能量變弱，令車子損失動力，針對這一點最根本的改善方法是換成電容放電式點火系統,但它只適用於重改裝和賽車改裝，對於一般車把原廠的線圈換成E型鐵芯的閉式線圈更方便有效。
點火線的改裝： 聯系點火系統於火花塞之間的點火線(高壓線)的改裝功效是減低高壓線圈所發出的高壓電流輸送到火花塞過程中的損失。一套優良的點火線擁有最少的電流損耗，同時能避免高壓電傳輸過程中所產生的電磁干擾影響車上收音機和其他電器的操作.粗壯的高性能點火線便可在控制電磁干擾之餘改善電阻。
在點火系統改裝的過程中，要注意各個部件的改裝要點，正確、良好的改裝才有利於汽車的運行使用。如果沒有基礎，建議不要輕易嘗試，以免造成安全隱患。