白色新天籟改裝圖片

㈠ 聊一聊我的愛車天籟的用車改裝過程詳談！

玩車最大的樂趣就是改車的時候車的進化過程，每次進化都好用心去看他，而不是為了改車而去改車。還有別人能用欣賞的眼光去看你的車。還有可以下班和朋友一起出去聊天，交流心得。而且我覺得改裝車就是為了個性，還有帥咯，因為想著自己要特別一點。

㈡ 換殼日產天籟，20萬的4缸車，換裝後賣小百萬，什麼人買這車

老款嘉路當年賣百萬，自己加的小金人不能自動收縮，多為百元網貨，看上去一股濃濃的山寨味，為了個性買光岡能理解，換標是什麼心理？能買得起光岡的人，通常家裡不止一輛車，能買起百萬豪車，買勞斯萊斯應該問題不大，實在不行買個二手也行，百萬買個換殼車，然後貼RR車標，到底怎麼想的？歡迎留言互動。

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㈢ 小改動新升級，2021款日產天籟，到底升級了哪些地方

目前，2021款東風日產天籟，在10月20日的時候就已經正式上市了。新車共推出了6款車型，售價區間為17.98-26.98萬元。作為日產品牌銷量比較高的車型，這次的迭代做的也比較用心，在外觀、內飾和智能配置等多個方面都有了相應的優化升級。下面我們一起來看下新車具體哪些地方有了改動。

動力方面，2021款天籟搭載2.0L自然吸氣或2.0T渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速箱。2.0L自然吸氣版本發動機最大功率為115kW，峰值扭矩分別為197牛·米。而2.0T渦輪增壓發動機最大功率179kW，峰值扭矩為371牛·米。

編輯點評：

整體上看，2021款東風日產天籟外觀和內飾上都不算老土，配置方面也都跟得上，動力部分雖然常規，但是還是會有一定的運動性能。讓我們偶爾還能爬個坡，下個賽道小小的激情一下。最後，從這些上看日產品牌還是有進步的，從新款天籟來看，它的產品還是值得讓人期待。（文/李合齊）

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㈣ 分享我的愛車天籟的改裝歷程及使用感受！

我是一個90後，假期喜歡到處去遊玩，喜歡獨特有個性的事物，特別是愛折騰車，於是從網上買了一些配置回來找朋友改裝。天籟車是我的第二台車，第一台車已經被我改的面目全非了，所以去年就賣了，然後入手了第七代新天籟2.0T，買它其實很簡單，一個就是舒適，再有就是動力足夠強大，加速超車，踩多一點力就超過前車了！再一個理由，因為自己第一台車也是日產。天籟買了一年左右，我更換了兩套輪轂。
當時去西藏旅遊租的車頂行李箱，還挺實用的，不過放車頂一定要固定好。
這是我原裝的車輪胎，次頂配，配備的是17英寸的輪胎，日產車給我的感覺就是耐用，包括它的輪胎也是，個人看著比較清新。起初沒打算換，但是總想找點什麼折騰一下。於是，就盯上了這個大輪轂。
拿到天籟大概半年時間，我就換了第一套輪轂，直接把原裝的賣了，反正也是閑置著。對了，最初還沒有加裝尾翼，感覺加一下會更好看。
這個是我第二套更換的，換完之後開了一段時間，感覺不如原裝的，後來又在網上重新買了一套回來更換，下圖這套個人更喜歡，開起來也舒服，就是感覺比較穩，抓地力強，不知道耐磨如何，有待考驗！
不要小看女師傅，不簡單的。
側面看起來更協調，這樣看是不是好看，拉風一點？
目前使用這一套輪胎兩千大洋，輪轂四千大洋，全部包安裝搞定六千大洋，裝上去跟前面的前鏟還挺搭的，還有尾翼也都是自己買回來安裝的。改裝完以後給我的感覺就是看起來比較爽，可能心理作用原因吧，因為喜歡所以感覺好！
尾翼自己黏上去的，不過以後不知道會不會很難拆。前鏟底下就要用大螺栓緊固。
看到這里，可能有小夥伴會問，我的卡鉗是不是也改裝了，很明顯，也是改的，買了一對回來改的，七千塊錢，後面的裝不進，只改了前面的一套，一套七千，改完以後剎車很穩，這是我個人的感覺，有的時候朋友也會說我的剎車比較靈敏！
還不錯，回頭率挺高的，自己喜歡，所以就按照自己的意願去改裝了。
日產的天籟大沙發，這點無可厚非，確實舒服，朋友坐過我的車，評價都很高。
改裝這東西，安全第一，其他的話自己喜歡就好，覺得好看想改，自己經濟允許就可以改改，我呢？起初就想過買車就會改的，我之前車都是改到自己不想改了，一直在改裝路上，賺錢了又買點什麼改改，一個是因為喜歡，一個可能就是情懷吧！就像有人說開手動檔車開的是情懷一樣的，我也是！

㈤ 新手必入車#天籟改裝大屏體驗和心得感受分析（重慶瓜娃子）

㈥ 得08款天籟2.5V6後的改裝之路在此淺談

本人97年，18年拿到駕照，然後家裡的老天籟便安排到我手上。一開始這么老氣橫秋的車子真的毫無興趣，幾乎想叫家裡人換新車，又是新手又是剛畢業出來，妥協下開個一年半載吧，於是就開始拿這16萬公里的天籟通勤，（這是我爸當年的發財車哈哈哈哈）開了一個月，V6自吸氣確實有感覺，除了軟綿綿的懸掛和不太ok的剎車還有老氣的外觀及輪轂，一切都都沒那麼糟糕。於是接下來就萌生出改裝的念頭，畢竟尼桑天籟當年也是日系三傑之一，那就小改一下吧~

再露一張本人照片嘻嘻嘻，謝謝大家~

㈦ 2021款天籟上市，小改款難敵雅閣／凱美瑞，定位模糊才是問題所在

當下的B級車市場，可謂日系一家獨大。而在日系B級車中，大家最為熟悉的莫過於雅閣、凱美瑞、天籟，不過三款車型目前的處境也是不盡相同，雅閣、凱美瑞如日中天，天籟卻似落日殘陽。

第七代天籟在雅閣和凱美瑞面前顯得沒有競爭力，主要的問題還是在其定位模糊。對比起以往天籟的形象，第七代天籟風格大變，一時之間讓這個細分市場消費者難以接受。新車想要強調運動特性，但是與軒逸過於相似的外觀，簡潔溫馨的內飾，都無法激起消費者心中的運動激情，比起雅閣、凱美瑞，在外觀內飾方面顯然不夠吸引年輕人的眼球。而不夠沉穩的形象，又難以留住老擁躉。

小編語

在現有的外觀內飾造型之下，或許這一代天籟依然會保持現在不溫不火的局面，不過在終端給出大幅優惠的情況下，憑借著日產在國內的品牌號召力，保持月銷上萬不成什麼問題。

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㈧ 有誰改裝過2013款新天籟，求策略(主要是輪轂輪胎，大燈)，帶圖片更好

大燈我知道，輪轂這些不是特別懂

大燈可以更換全新海拉五透鏡+進口歐司朗或飛利浦燈泡，用松下安定器，這一套下來4000多

如果改經濟配置就把海拉五透鏡更換為Q5透鏡，價格會低1000左右

新款天籟很好改裝的，可以在透鏡裡面加裝惡魔眼，非常漂亮

審車可以完全放心，大燈只要是改裝透鏡上去的，肯定能審的過去

㈨ 第七代日產天籟改裝絞牙避震 19寸鍛造輪轂提升運動氣息

全新的第七代日產天籟擺脫了以往老氣的沉穩造型，採用了來自V-motion2.0概念車的設計元素讓新天籟年輕不少，不過現在國內改裝的玩家幾乎沒有，如果你是新天籟的車主並且向嘗試下改裝，那麼本期這輛絞牙姿態的新天籟改裝案例就值得參考一下。

本期日產天籟改裝案例鳴謝車主：static_l34

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㈩ 日產天籟到店實拍，白色車身彰顯大氣，配語音控制，17.98萬起

?幾天前，宿車社從宿遷日產4S店那裡獲悉，2021款東風日產天籟在北京正式上市。新車共推出6款，售價從17.98萬至26.98萬元。新的天籟已經在外觀和配置上進行了升級，並且幻影套裝已經推出供選擇。在功率方面，新車將配備2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機。

在動力方面，新款天籟配備了2.0升自然吸氣和2.0升VC-TURBO渦輪增壓發動機。其中，2.0LVC-TURBO發動機採用可變壓縮比設計，最大功率為179kW，峰值扭矩為371N·m。2.0升自然吸氣發動機的最大功率為115kW，峰值扭矩為197N·m。在變速箱系統方面，兩個發動機均與CVT變速箱匹配。

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