商務車改裝車間

㈠ 西安賓士威霆房車改裝哪家好

首先賓士威霆這個車，商務車改的比較多，改房車的話有點不適合，空間不夠大，高度也不行，人站上去的話都碰到頂了。
推薦改裝房車的話，可以買個大通v80，全順，新世代，或者依維柯，賓士斯賓特

㈡ 請問，開一家汽車改裝店需要多少錢

汽車改裝在中國是不允許的，只能注冊為修理廠，我只知道需要營業證，稅務登記證 ，特殊行業證，汽車維修許可證，組織機構代碼證，汽車配件經營證$$改裝車有一定的限制，

塗裝方面，主色調不能變，如果變得話要到車管局重新注冊，所謂主色調規范上說的是90%車體顏色。

懸吊方面，車輛大包圍下沿不得低過輪胎軸 5cm。

發動機，私自更換發動機違法，若要更換需車管局重新登記發動機號，手續麻煩。內裝，外裝方面限制不大。動力系統改裝，需要到認證廠商去改裝，比如ABT

動力系統包括發動機，強化進排氣系統，傳動系統等。

有改車廠認證可以改裝國內的改裝業問題不是在法律，而是技術，還有零部件的水平，一個劣質的配件會要了駕駛者的命，而進口部件關稅仍舊是17%，中國汽車行業沒有打開。同時外國進口部件昂貴，而且經常缺貨。改裝車需要駕駛者有更高的操控技巧，尤其是性能改裝部分。國內的路況不適合改裝車上路，因為路面坑窪降低懸吊和換大包圍很可能被減速帶等坡刮壞。國內的部分地區風沙浮塵會讓強化進氣的車很快更換濾清器，久而久之實在耗費不起。國內的私家改車廠技工水平有限，改車不是修車，改車要對高性能部件在每輛車上的表現了如指掌並針對駕駛者的駕駛習慣進行調校，調校人才緊缺。因為中國汽車產業不發達。沒有獨立本土化的高性能的發動機品牌。現在的改裝99%都是集中在外觀改裝上，的確技術實力不敢隨意變動內部設置。改裝要看這一代學機械工程，和汽車製造的大學生工程師的發展了求加分可以的，但是比較麻煩，你想開一個改裝的嗎？應該非常有市場！你看看介紹~~~一、天然氣汽車基本知識

㈢ 聽說成都正月里汽車改裝公司挺不錯的 有沒有去弄過車的朋友 到底車內飾改裝的好不好

如果在成都要改車的話，建議去盛唐，就是原來在金港賽道那家，現在搬到機場路了，他們應該是目前最專業，最負責，最靠譜的改裝廠了。

㈣ 梅塞德斯賓士在亞洲生產基地有那幾個

梅賽德斯—賓士在亞洲生產基地有三個，分別為：

1、北京賓士工廠

北京賓士工廠是全球面積最大、綜合性最強的梅賽德斯-賓士乘用車生產製造基地，北京賓士工廠是戴姆勒公司首個德國本土以外的梅賽德斯-賓士汽車發動機製造廠以及戴姆勒合資公司里最大的研究中心，是戴姆勒全球唯一同時擁有前驅車平台、後驅車平台和動力系統平台的豪華汽車合資企業。

北京賓士工廠具備年產10萬輛汽車的生產能力。作為中國最先進的世界級汽車製造企業，當前主要生產梅賽德斯-賓士E級、C級轎車、GLK等產品。

2、福建賓士汽車有限公司

福建賓士位於福建省福州市閩侯縣青口投資區內，是戴姆勒在中國的南方項目，是戴姆勒全球戰略的重要生產基地。生產車型有V級車，威霆，凌特。賓士改裝車有威霆救護車、威霆警用車、威霆商旅車、凌特救護車、凌特應急通訊指揮車、凌特警用車等。

3、梅賽德斯-賓士零部件製造工廠

梅賽德斯-賓士零部件製造工廠在上海臨港正式奠基。梅賽德斯-賓士在臨港的乘用車零部件再製造項目，計劃投資超過6億元，聚焦電動車等重點產品和未來發展領域，產品輻射亞太市場，臨港工廠作為德國戴姆勒集團歐洲以外唯一的再製造基地，將成為戴姆勒集團在全球重要的再製造工廠之一。

(4)商務車改裝車間擴展閱讀：

梅賽德斯—賓士在德國本土一共有三家生產基地，分別為：

1、辛德爾芬根工廠，辛德爾芬根工廠是梅賽德斯—賓士德國本土最大的製造基地。全球所有的S級系列賓士轎車都是在辛德爾芬根工廠組裝。辛德爾芬根工廠從1971年就開始使用機器人的工廠，如今共有4500個機器人員工。

2、拉斯塔特工廠，位於斯圖加特西部100多公里之遙，以生產緊湊型車為主，包括了全新A級車、全新B級豪華運動旅行車以及即將上市的緊湊型SUV—GLA。目前的年產量為20萬出頭。拉斯塔特工廠擁有900個永久生產崗位，但車間的大部分工位上都是機器人。

3、不來梅工廠，戴姆勒賓士是不來梅市最大的企業，員工數超過12500人。2015年，這個工廠共生產了8個車型的32萬輛轎車，成為賓士在全球產量最高的工廠 。按計劃，2019年全球首批賓士EQ電動汽車將在不來梅實現量產。

㈤ 【改款 雙擎 2.5HG 豪華版 這車怎麼樣】

#綜合感受 【最滿意】 凱美瑞老牌子車了，一直對它的印象就非常不錯，里里外外都挺有檔次，外觀新款的越改越好看了，最起碼不像現在很多車那樣，有個非常大的進氣嘴，覺著看不慣，凱美瑞就沒有，前臉一如既往的精緻。省油，這個自不必說，估計很多人買豐田車就是沖著省油來的。省心，這個是聽說的，不過看了4S店的售後車間里，比較真實的沒有多少維修的車輛，這點還是比較像傳聞的一樣，這樣自己也放心，買個車都不想老跑修理廠，我原來的車就是，開到6年上不是壞個燈，就是壞個管子的，前前後後光修就花了萬數塊錢了，這攢了攢錢換車必須換個省心的。 
【最不滿意】 等車這個制度不好，還得等一個多月，心儀的顏色等的更久，最後買了白色的，相對來說等的時間短點兒。豐田的車都這么搶手嘛？還是營銷策略問題？而且來了車不能挑，反正就一輛，也沒得挑。這點上真是不舒服讓人。 
【空間】 中級轎車，空間大是必備的。凱美瑞在使用上的空間做的挺到位的，左右空間非常大，能給人自由活動的空間也大，在前排伸懶腰手彎一下的話剛剛能夠到車頂，頂部空間足。後排的話正常坐兩個大人帶上兩個孩子，一點兒不覺著擠。孩子奶奶說這個空間比我們原來的車舒服很多。腿腳的能放開，坐的久了也不會蜷的難受。後備箱能放下整套的釣魚設備，這點太喜歡了。和朋友約個釣以前箱子啥的都放後排，現在不擔心了，完全能放進去。車長寬大了，空間能大出去好多。 
【動力】 講究開車駕駛感的話就得是高排量的，2.5的車確實比2.0的開著舒服，可能是試駕的時候特別注意過這個問題，當時就是對比比較明顯的，畢竟也是個B級轎車了，自己家用車，估計一時半會兒也不會換，索性一次性到位，多花兩塊錢，用車的舒適度差不是一點兒半點兒了。提速比較快，而且穩過度，油門相對來說有點兒軟，加速的話要踩得比較深才行，總體動力上來說沒啥毛病，自己挺喜歡。 
【操控】 上手算是比較順的一款車，方向盤輕快，指向性很好。底盤感覺屬於扎實落地的那種，一點兒也不會飄。不管是油門響應還是剎車都比較符合我的用車習慣，剎車屬於比較緊的那種。有個抬頭顯示的功能，這個我覺著在高速上真的比較受用，不需要像原來那樣低頭看儀表盤的數值，安全很多。還有巡道輔助，偏離了路線就會報警，這安全越做越到位了。有了倒車的影像，倒車直接能看到後面的距離，再也不擔心碰到柱子上了，感覺真是開車變得越來越簡單，真不知道以後會發展到什麼樣子，非常期待。這個車的操控確實挺舒服，開車嘛，要的就是個隨心駕馭，對吧？ 
【油耗】 開的時間不長還，才跑了幾百公里，現在顯示平均油耗在5L/100km，這個油耗說是會隨著開的時間長而減少，買車銷售自己開的也是凱美瑞的車，說是平時市區的話在5.5L百公里左右。慢慢開開磨合磨合吧，再來評論。 
【舒適性】 商務類的車，舒適性確實下功夫了，我覺著坐在凱美瑞上的駕駛感覺和原來的車直接不是一個檔次，手放的位置，腿放的位置都好像量身打造的一樣，整個駕駛起來人是放鬆的狀態，很休閑。 
【外觀】 大方不失風度的一款車，外觀真的是很大氣，特別是作為商務車來開的話，以前經常看到的就是公司里開這個車的，坐上去非常上檔次。現在家用也很多人選這款車，自己開著長面子，朋友看了也都說好看。新款的前臉更有稜角分明的感覺，還是一如既往的小進氣網，這是我比較喜歡的設計。整體線條的話就是線性流暢，側面特別耐看。後尾的話算是規規矩矩，輪子的樣子還是比較好看的，不會是均分的造型，更顯得有運動感。 
【內飾】 內飾的話大部分都覺著不錯，做工算是非常細膩的，角角落落的接縫處理的都是比較到位。軟包的地方用的料挺好，軟硬適中。前面儀表盤換成全液晶的了，更有科技質感，顯示亮度色彩也都不錯。前面的儲物空間倒不是很大，門子上不像我原來的車一樣能放兩瓶水，大一些，有時候方塊兒擦車的布都會掉出來，這個地方可以設計的更人性化一些。中間的儲物位置方方正正，不過深度不夠，放不了太多的東西。我還是喜歡更多的大儲物空間的。內飾的整個顏色現在興黑色的，但就是不太耐臟，有點兒灰塵看的特別明顯。座椅的話還是比較舒適的那種，像大沙發一樣。 
【性價比】 買車性價比必須要考慮的呀，外觀滿意，用車方便，動力足，配置高，這些都要考慮，凱美瑞各方面都屬於偏上的車型，綜合到一起，那不得了，性價比當然很高了。特別是今年換代了以後，介紹里說比老款的加了很多輔助駕駛的配置功能，但價格是沒變化的。這讓人覺著買的更值得了。反正開出去很多朋友都說我選了一款很適合我的車，也都知道凱美瑞這台車子是好車，給我掙了不少面子。對這車很滿意空間 外觀 內飾 動力 操控 舒適性 油耗

㈥ 專業做商務車改裝的廠家國內有哪些

國內做商務車改裝的廠家其實有很多，但是真正做到專業的很少，我知道有一家是在江蘇南通（藍冠房車改裝廠）你也可以網路一下，在港閘區幸福那邊。我在那邊改裝過，後來也介紹不少朋友去改裝的。
為什麼說藍冠是真的專業，主要有兩點：
第一，和國內很多知名的汽車零部件供應商都有合作。商務車的改裝零配件的質量對改裝的效果和使用影響很大，必須選用優質的零配件，這樣才能確保改裝的質量；
第二，有著成熟的改裝工藝。他們做商務車改裝已經有十幾年了，有著成熟的工藝流程系統。好的配件+好的工藝，改裝的質量當然可以放心了。

㈦ 世界汽車標志大全

B

保定大迪
大迪汽車公司前身為保定大迪汽車改裝廠。大迪品牌汽車作為亞運會專用禮儀車
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北京汽車製造廠
北京汽車製造廠有限公司是中國汽車工業發展的先驅之一，集北京汽車工業五十年之大成，
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比亞迪
比亞迪股份有限公司（以下簡稱「比亞迪」）創立於1995年，比亞迪的汽車標志就是比亞迪的英文簡稱。
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C

昌河汽車
江西昌河汽車品牌有北斗星、北斗星e+、浪迪小型商務車、利亞納兩廂/三廂經濟型轎車等
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長豐揚子
安徽長豐揚子汽車製造有限責任公司成立於2005年3月28日，是由長豐集團、新華聯集團和滁
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廣汽長豐
廣汽長豐汽車股份有限公司（簡稱「廣汽長豐」），是2009年5月21日廣汽集團與長豐集團達成戰略重組協議後
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長城汽車
長城汽車的品牌理念是「定位於全球市場，融匯最新技術，打造高質價比創新技術的精美產品
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長安汽車
，「長安」商標標志榮獲「中國馳名商標」稱號，品牌價值133.58億元
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D

東南汽車
東南汽車的汽車標志「鵬鳥」造型整體由「SOUTH」和」 EAST」的首字母變幻組成，意指東南汽車。
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東風柳汽
東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。
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東風風神
東風風神是東風汽車公司旗下的自主乘用車品牌，其總部設在湖北省武漢市。
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F

福田
北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）成立於1996年8月28日，是一家跨地區、跨行業、
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福迪
東福迪汽車有限公司是中國國家發展和改革委員會認可的汽車重點生產企業，是省高新技術企業，
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H

華普汽車
華普誕生於上海，從「在上海區域內按上海標准生產的汽車」角度，提出「海派汽車」的概念，
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華泰汽車
華泰汽車集團是一家集汽車研發、核心零部件生產和整車製造於一體的綜合性汽車製造企業。
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華翔富奇
江西華翔富奇富奇汽車有限公司前身為江西富奇汽車總廠,創建於1969年3月，
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哈飛汽車
哈飛汽車品牌已風雨無阻地走過了26 個年頭，品牌內涵哈飛生產車間六大系列多個品種。
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海馬汽車
1988年，海南建省，海馬汽車建廠。2000年，海馬採取技術許可加聯合開發的方式開發了多功能兩廂式緊湊型轎車。
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一汽紅旗
一汽轎車股份有限公司是中國第一汽車集團的控股子公司，是一汽集團發展自主品牌乘用車的核心企業，
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J

吉利帝豪
吉利帝豪以「豪華、穩健、力量」為品牌主張，代表了吉利汽車安全、節能、環保的發展方向，對吉利汽車有傳承亦有突破，

吉利
吉利推出的五大子品牌，分別是上海英倫、上海華普、帝豪、全球鷹、沃爾沃，代表了不同的品牌訴求。
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吉奧汽車
浙江吉奧汽車有限公司座落於浙江省台州市路橋中心工業園區，總投資4.5億元人民幣興建皮卡
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江南汽車
江南汽車擁有強大的後續研發能力，數百位國內外業界技術專家、精英聚集於
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江淮汽車
安徽江淮汽車屬合肥國家高新技術產業開發區內的國家火炬計劃重點高新技術企業。因此江淮汽車標志也是大大的五角星
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江鈴汽車
江鈴汽車股份有限公司由1968年成立的江西汽車製造廠發展而來,江鈴汽車標志是由3個實心三角形組成的
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K

開瑞汽車
奇瑞汽車旗下微車品牌「開瑞」推出後的第一款新產品——開瑞優派於2009年3月30日正式上市。開瑞優派是一款外型方正、做工精緻、配
L

力帆汽車
力帆轎車將採用民族品牌，力帆LIFAN。力帆汽車標志是3個L的排列寓意著進步
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M

上汽名爵
上汽名爵-南京汽車集團有限公司旗下轎車品牌。上汽名爵的汽車標志是MG的大寫字母
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N

南汽新雅途
1995年6月21日，國家經貿委批准南京汽車製造廠更名為躍進汽車集團公司，並以躍進汽車集團公司為核
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Q

全球鷹
吉利全球鷹品牌標志logo2008年11月6日，吉利正式發布全新子品牌GLEAGLE—「全球鷹」。這是吉利汽車戰略轉型之品牌戰略轉型的重要舉措，

奇瑞
奇瑞汽車標志的整體是英文字母CAC一種藝術化變形，標志中間A為一變體的「人」字，預示著公司以人為本的經營理念
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R

上汽榮威
榮威（Roewe）是上海汽車工業（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，榮威的品牌口號為「創新傳塑經典」，
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瑞麒
瑞麒品牌標志理念：Engines & Drivers 智慧驅動 駕馭向前。瑞麒品牌標志LOGO以字母「R」和一雙展開的飛翼構成，就像鳳凰展開的雙翼
S

雙環汽車
雙環汽車標志是一個不規則的S包裹在大環內，歡聚力量·超越無限的企業理念
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曙光汽車
「黃海」客車與「曙光」車橋兩大品牌在2007年「中國名牌」的評選中雙雙獲選「中國名牌」產品稱號，黃海客車榮獲「中國馳名商標」。
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上海英倫
上海英倫汽車品牌標志中英合資雙方在項目合作過程中將突破創新，生產出更為優質的產品
T

天馬汽車
天馬汽車集團品牌有限公司是一家以汽車工業為主導，集科、工、貿於一體的高新技術企業，
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W

萬豐
上海海萬豐客車有限公司是萬豐奧特集團於2000年6月投資專門從事中高檔皮卡及變型客車生產經營的股份制企業
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威麟
威麟品牌是奇瑞旗下的中高端全能商務車品牌，威麟它以「先見、進取、掌控」為核心，以「Engines & Drivers」 的品牌理念為
Y

一汽吉林汽車
中國第一汽車集團公司吉林汽車有限公司是中國第一汽車集團公司全資子公司，中國汽車工業協會理事成員，
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常州依維柯
常州依維柯客車有限公司是由義大利菲亞特集團依維柯公司和常州長江客車集團有限公司組建的以
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Z

中興汽車
河北中興汽車製造有限公司是香港華晨控股有限公司（2003年華翔從華晨手中購買股份接手）
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眾泰汽車
眾泰汽車現擁有浙江、湖南兩大整車生產基地和眾泰汽車、江南汽車兩大整車品牌。
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中華
華晨中華是華晨汽車集團的轎車子品牌，屬於大陸的華晨集團。華晨中國汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司。

㈧ 7座汽車幾年年檢一次

按照2020年11月20日實施的年檢新規定，6年內新的7座汽車每兩年年檢一次，不需要上線檢車。在此次新舉措中，擴大機動車免檢范圍，在實行6年內6座以下非營運小微型客車免檢基礎上，將6年以內的7至9座非營運小微型客車（麵包車除外）納入免檢范圍。

對非營運小微型客車（麵包車除外）超過6年不滿10年的，由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次。車輛發生傷亡交通事故或者非法改裝被依法處罰的，仍按原規定周期檢驗。

(8)商務車改裝車間擴展閱讀：

公安局推行新舉措後，優化大中型客貨車駕駛證申請條件，申請大型客車、牽引車駕駛證的年齡下限由26周歲、24周歲降低至22周歲，申請大中型客貨車駕駛證年齡上限由50周歲調整至60周歲。同時，縮短增駕時間間隔；

對無相應記分周期滿分記錄，申請大型客車駕駛證的，由取得大型貨車駕駛證至少5年縮短至3年，申請牽引車和中型客車駕駛證的，由取得大型貨車駕駛證至少3年縮短至2年。

㈨ 鄭州日產與東風日產有什麼區別

州日產汽車有限公司成立於1993年5月，是日產自動車株式會社在中國的商務車生產基地。公司本部設在鄭州市，生產工廠位於中牟。主導產品是nissan皮卡系列車、nissan帕拉丁suv車等共計60餘個品種，產品覆蓋國內30多個省(市)、自治區。 鄭州日產近年來，公司在日方的協助與支持下，面向國內汽車市場，積極引進、開發新產品，努力培植新的市場支撐點，從而推進了產品結構的調整與優化，有效地增強了鄭州日產汽車的市場競爭實力。公司現已推出的主要新產品有鄭州日產d22系列高檔皮卡車、paladin多功能suv車及以皮卡車系列和paladin系列為平台的系列改裝車等。這些新產品在產品設計、性能質量方面均在國內市場上同類車型中居於領先地位，具有良好的發展前景。 東風日產，是中國東風汽車公司與日本日產汽車公司的合資企業，創立於2003年6月9日，注冊資本167億元人民幣，是迄今為止中國汽車行業合作規模最大、合作領域最廣、產品最全的合資項目。目前，東風日產擁有員工7000餘人，從事乘用車的研發、采購、製造、銷售、服務業務。東風日產乘用車公司擁有廣州花都和湖北襄樊兩個生產基地，由沖壓、焊裝、塗裝、總裝、樹脂五大車間組成。自誕生之日起，東風日產乘用車公司就立志成為中國乘用車市場的最佳品牌之一。覆蓋包括小型車、中型車、大中型車、MPV、SUV等領域。 來自搜問六團

㈩ 商務車改裝航空座椅沙發床，需要注意什麼

1、價格遠低於生產成本價
2、產品無任何檢驗認證，純屬「三無」產品
3、小作坊式的「生產車間」
4、 座椅功能缺失，配置上偷工減料
5、座椅包覆工藝差，採用廉價的皮料