紅色寶馬x1改裝最佳圖片大全

『壹』 記寶馬X1陪我走過的五年改裝之路，談談感受

我的小白馬，陪伴我那麼多的快樂時光，下班陪我暢游車河，假日帶著全家人愉快歸鄉，經過河流和田野，春夏秋冬的美景不可勝收，那一幕幕歷歷在目。開著它的這幾年事業和家庭各方面也穩步上升，真是一匹福馬，新年新動力，未來，讓我們一起加油！

『貳』 寶馬x1後排座椅可以加長改裝嗎

可以。

汽車的後排座椅如果太短可以進行改裝，一般海外版車型的後排座椅比較小，進口到國內後沒有進行改裝，導致汽車的後排乘坐舒適性不高，可以通過更換的方式進行改善。

寶馬x1的尺寸為4454×1798×1545mm，作為SUV車型，汽車的車內空間符合標准，汽車的行李艙容積為420-1350升。汽車的外形設計採用了大量的新元素，尤其是汽車外觀方面的多線條風格，展現了寶馬緊湊型SUV的氣勢。

寶馬x1的特點

寶馬X1的外觀方面充滿了特點，別致時髦的造型卻能給人以犀利之感。前臉大燈目光犀利，銳不可當，尾部設計收放有度，凸顯出用車者進取而不驕傲的高貴品格。精緻美妙的腰線貫穿著整車，使得寶馬X1艷如桃李，輪胎尺寸與完美匹配，展現寶馬對產品外形的高度重視。內飾材料及設計在同車型中表現也一直都比較中規中矩。

千篇一律且過時的中控設計格調，沒有太多的優點和新鮮感，材質材料並不高檔，缺少應有的性價比，門邊以及中控台的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。所以寶馬X1在內飾上的評分較低並不讓人意外。

『叄』 生活本平庸無趣，寶馬X1敢於折騰才多姿多彩

很久不發帖子了，不知道是因為對車的興趣已再無當年剛買第一輛車時的興奮，還是生活的瑣碎早已磨平了年少的痴狂…當時16年剛拿駕照後的第一輛練手車，一輛08年的奇瑞老旗雲。記得當初，本來就是新手練手用的，但一有空就會各種研究各種折騰，基本保養、故障維修，都是自己網上研究，然後必須自己親力親為，從一開始的換機油三濾，到學會換火花塞、點火線圈、剎車片、剎車盤，到後來的自己換減震器、節溫器、換發動機氣門室蓋墊、換液壓挺柱，改了大眾鳥巢輪轂、斯巴魯CD機和喇叭，加裝了行車電腦數據顯示，到最後甚至自己改裝了手動變速箱五檔齒輪……這還沒結束，18年用它跑了趟川藏線、青藏線，回來再跑了內蒙古。回想起來，也許真是年輕和激情吧。

找條路試驗一下新式武器，換擋撥片，原來過去的自動擋車型都白開了，這才是真正意義的手自一體啊，超車、加速的時候，一個字：爽！兩個字：從容！

人生本來就是在折騰為生活折騰，為命運折騰為自己折騰，為他人折騰為事業折騰，為社會折騰自在，就是想怎樣折騰就怎樣折騰幸福，就是折騰什麼就得到什麼開心，就是對自己的折騰方式和結果覺得稱心迷茫，就是不曉得為什麼折騰和該如何折騰憐惜，就是看著他人不會折騰自己干焦急寬容，就是允許他人有不同的折騰方式人生短暫，從心所願。感謝觀看，下期節目再見！

『肆』 寶馬X1小改款25尊享作業，前車輪分段式擋泥板設計是最大敗筆

老婆選車要求：輕便小型suv、車身要小空間要大（接送兩娃上學放學好停車），動力強、重點考慮范圍bb，之前一直bb所以這次也不例外。 以上要求跟車子的級別和錢多錢少無關，只跟需求和個人喜歡有關。 試駕完某款b，直接放棄，後排座很高而且坐姿很直，完全是反人類設計，雖然外殼湊合著看。 GLC，x3不考慮，不是買不起，不符合老婆大人選車要求，家裡已經有輛大車，不想再買輛大車，最後看到x1試駕完就定了。 對於那些噴子說買x1的人是為了裝……，沒錢買glc和x3百才買x1的，我只想說呵呵……不要小瞧買bb小車的這部分群體，這些群體里部分人根本就不把中高級車放眼裡（我除外），他們只為了需求，根本就沒想過和誰去比高低。 X1唯一不滿意地方就是前輪兩邊的擋泥板分段設計，這個設計讓車子鬆散低趴，無神不緊致，跑在路上或停在那裡，從正面看這輛車真的很垃圾，拖泥帶水，完全像個山寨組裝車，後面有圖給大家看。 本人2015年開的是寶馬3系，直至2019年初才換了gle，對寶馬的駕駛感還是很認可的。
一半橡膠材質擋泥板，導致這輛車行駛在路上鬆散無力，像個山寨組裝車，上圖畫圈上方
解決辦法直接用美工刀割掉
割完了底盤如下
照片拍的不好湊過看吧
有沒有發現有什麼不同？我把這輛車最垃圾的設計，車前輪兩邊的一半橡膠材質的擋泥板直接用美工刀割掉了，要不然底盤看上沒去那麼平整，車子看上去沒那麼有神，顯得低趴鬆散。
割掉車前輪兩邊一半橡膠材質的擋泥板，看上去離地間隙高，平整
X1開起來，跟我以前3系沒啥區別，方向盤微沉，但開起來很輕盈靈活。 之前我看了網上很多人反應說這車底盤硬，胎噪大，我覺得這車底盤已經很好了，顛簸路面過濾的很好，過減速帶30碼以內還是很舒服的，游刃有餘，對於胎噪我個人覺得很正常，沒覺得胎噪很大，這種聲音不是很難聽的雜音。 我目前開的gle，30碼過減速帶沒有x1有韌性，早說噪音跟x1差不多，x1雖然輕薄但是隔音還是不錯的 也許很多人之前沒開過寶馬，對它不是很了解，其實現在的寶馬的底盤舒適性已經做的很好了，我是很喜歡這種感覺。 對於加速，剛開始油門有0.5秒延遲
跟比亞迪唐在一起，大小參考
跟我的奔奔在一起
奔奔的本本，對這輛x1絕對客觀公正的評論
3系開了4年，直到2019年年初才換掉
之前3系內飾
之前3系本本，以免被有些噴子噴，說我是拖，吹牛等之類的話，我只想告訴那些噴子，我絕對有發言權，因為經歷過。
解決方法直接割掉
另有一個不一樣的地方小改動
好長時間沒上之家了，圖片拍的不好，文字也組織的不好，想到哪就說到哪

『伍』 寶馬X1鹵素燈太丑了 可以改成高配大燈嗎

您好，鹵素燈除了樣子進不了外貌協會之外，照明方面也是一大短板，關於怎麼改。我給說下主流的幾種大燈升級方案吧，然後你可以根據自己的需求進行選擇。
一、改裝氙氣大燈
採用原車總成外殼，將裡面的燈泡、透鏡、安定器進行替換的改燈方式，是目前較好的主流方案，改燈的車主中80%以上是採用此法，費用從1500-4500不等，一般2500左右的效果就挺好了。
二、更換大燈總成
1.直接買一個總成進行替換，如果你是購買原廠高配的，首先是價格的問題，一般原廠高配總成都要5000以上，貴些的2.3萬都有。如果是土豪的話，可以隨意購買，一般車主不建議大家採用。
2.買副廠總成，相比原廠總成會便宜很多，基本都是在4000左右，而且裡面還有一些天使眼、惡魔眼等裝飾燈，看起來非常炫酷。但是是中看不中用，從重量、照路效果、實用性來說，和氙氣大燈還有一段差距的。
三、改裝led大燈
改裝led大燈有2種方式，一種是購買單led燈泡替換原車燈泡，操作簡單，費用也低。效果也能有所提升，但是led燈的話要看散熱工藝這些，挑選到合適的比較難。
另一種就是改led大燈，這種就是自帶透鏡的，效果的話稍遜氙氣大燈，也比氙氣大燈便宜些。

具體怎麼選就看個人的喜好的，青菜蘿卜各有所愛，不過一般我們都是建議改氙氣大燈套裝，效果高、費用低，就像2300左右的阿帕套裝，效果就能達到鋪路6車道，照射距離超百米。

『陸』 花樣改裝寶馬x1外觀

你好，可以改裝輪廓看起來很好看，謝謝【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『柒』 有沒有玩寶馬X1系列改裝的，我的是X1E84，想給改裝野性霸道一點

X1個頭不太大啊，野性不起來，你是想運動點吧，那就貼個車貼什麼的就可以了，性能還算不錯的，到萬能的天貓上找找威盾的，寶馬車專用的貼起來好看點

『捌』 寶馬x1 改裝 寶馬新x1怎麼改裝好看

寶馬x1原車小屏幕導航更換大屏的話正常不需要更改線路，原車導航拆下來都是插頭的不需要破壞原車線路就可以加裝大屏導航。