藍瑟方向盤改裝圖片

1. 汽車方向盤可以換成自己喜歡的方向盤嘛

可以的。只要你的車型高配有多功能方向盤這一配置，就可以改裝。

多功能方向盤是指在方向盤兩側或者下方設置一些功能鍵，讓駕駛員更方便操作的方向盤。多功能方向盤包括 音響控制，空調調節， 車載電話等等，還有的將 定速巡航鍵也設置在方向盤上。

駕駛員可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備，不需要在中 控台上去尋找各類按鈕，可以更專心的注視前方，大大提高行車的安全性。這本是屬於中級車的裝備隨著技術的進步也逐漸向家用車轉移。

多功能方向盤將是汽車方向盤發展的一個趨勢。2013年開始，在一些中、高檔轎車上配備的都是多功能方向盤。

2. Ings發布三菱藍瑟Evo X版N-Spec改裝套件

目前國內都還沒有上市啊！
日本汽車改裝專業公司Ings近日公布了一款全新的三菱藍瑟Evo X空氣動力學改裝套件。該款套件主要包括賽車版前保險杠、全新設計的鴨翼、剎車系統以及一個巨大的Z-Power尾翼等。
Ings推出的全新Z-Power尾翼是可調節的，這就意味著駕駛者可以根據需要調整合適的下壓力。此外，尾翼還可以選擇濕炭和干炭兩種材質。干炭材質的Z-Power尾翼重量僅為2.6kg，稍便宜些的濕炭尾翼重量為3.5kg，而干炭尾翼的強度也要高於濕炭型。這款改裝套件其他部分的材料可選擇玻璃纖維或者「混合型空氣動力」玻璃纖維。混合型空氣動力玻璃纖維保持了傳動玻璃纖維的重量輕、強度高等特點，此外其還具有壽命長的特點。
這款改裝套件將以「Ings N-Spec三菱藍瑟Evo X」的名稱在日本進行銷售，目前在市場上只能購買到Z-Power尾翼，不過相信其他組件也將很快上市。

3. 三菱轎車車型的款式，那種車型改裝最帥最好帶圖片！

當然是EVO了，國產的就是東南的翼豪路神了，這車其實是個跑車，在國內被閹割成家轎了，不過外觀還在，性能也還不錯，關鍵是改裝該車的配件較多，日本人也熱衷於改這個車，你可以詳細了解一下。

4. 我想入手一兩藍瑟翼神，入手後想把外觀跟內飾改裝成和原廠EVO X 一樣。請問需要花多少錢啊

內飾沒有辦法一樣，外觀可以。選定一套大包，18件套的，包括後面葉子板也要換的那種，價格要看材料 3000-12000不等
剎車用 鮑魚前4後2 EVO一樣的 價格24000左右,
輪轂可以買防BBS的，價格 18寸的800左右一個，。正品在5000一個的樣子
輪胎700---2000價格看品牌
渦輪 看你用套件還是自己做，成都這里自己做出來的價格20000最低。
內飾可以包皮。，換MOMO方向盤 價格不清楚，不好找EVO 10一樣的

5. 汽車改裝方向盤，需要什麼流程

方向盤的的改動還是比較寬松的。

一般流程就是把原裝方向盤拆卸下來，把方向盤的接線拆除，最後在安裝改裝方向盤，改裝這個對於車子本身沒有影響。

交通法也沒有規定不能改動方向盤所以年審您大可放心。另外還有懸掛、剎車等是可以改動的，這些不受法律限制，所以就不存在什麼手續問題，但是建議您不要改方向盤，改裝的方向盤上沒有喇叭、安全氣囊，這個對於行駛安全多少是個影響。

(5)藍瑟方向盤改裝圖片擴展閱讀：

汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。

最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。

120多年前，汽車發明人最初在蒸汽汽車上安置的方向盤是裝在垂直的轉向柱上，其缺陷是不利於駕車者的操縱和妨礙視線。

在1887年秋季，德國戴姆勒汽車公司修理工人為從司特立克蘭德駕駛而來的一輛，菲頓瀕汽車進行大修。當吊車工人把修好的車身吊回裝配之時，吊鉤突然滑出，車身跌落在轉向柱上，結果使轉向柱從垂直位置上彎曲了好幾度。一名修理工人試圖把彎曲了的轉向柱矯正過來，卻意外地發現新的角度使方向盤不再操縱困難和妨礙視線了。

戴姆勒對修理工人的意外發現給予獎勵，並抽調研究人員立即改進方向盤的裝配工藝，到了1890年，戴姆勒汽車公司生產的，派立生汽車就第一次裝上了傾斜式的轉向柱和傾斜式的方向盤。各國汽車公司紛紛效仿，使方向盤趨於定型，日臻完善。

此外，方向盤也可以指部隊偵察兵或測地兵用得測量方位角度的儀器。由鏡頭、水準儀、磁針、角架等構成。

多數汽車在方向盤上安裝安全氣囊，在碰撞中能夠減輕方向盤對駕駛者的沖擊，從而保護駕駛者安全。

6. 我想買藍瑟，有幾個問題，各位大俠幫忙啊！

我家就是藍瑟1.6手動豪華版的，有四輪碟剎，動力不錯，同價格中性價比比較高，最關鍵一點省油！平均每公里0.33元，這包括市內和高速，總體來說還是很劃算的，而且現在出了運動版的，多一個尾翼，個人感覺比較帥，可以考慮一下（後悔當時買的早了，我是07年7月買的）

7. 國產藍瑟和菱帥有什麼區別型號都是DN7160或DN7161么

東南汽車旗下的菱帥（Lioncel）全面換代，更名藍瑟（Lancer），掛上三菱標志。真的改名換標就國際同步了么？通過以下的圖片、參數對比，讓你了解菱帥、東南藍瑟、最新款Lancer的關系和區別。

一、相關背景

三菱LANCER車系歷經多代，經久不衰，完全得益於在世界拉力錦標賽上叱詫風雲的LANCER EVOLUTION這個專業賽車版本。父憑子貴，因此LANCER也成了優越動力和操控性的代名詞。

看看日本LANCER悠久的歷史：
1973年：第一代Lancer誕生
1979年：第二代Lancer
1982年：第三代Lancer
1983年：第四代Lancer
1988年：第五代Lancer
1991年：第六代Lancer
1995年：第七代Lancer
2000年：第八代Lancer 目前國際市售款式
2005年：第九代Lancer 法蘭克福車展上亮相，即將推出。

台灣中華汽車與日本三菱合資，從第五代LANCER開始引進，一直到目前正在銷售的第八代。中華汽車對第八代藍瑟改進吸收後，於2003年開始生產現在的GLOBAL LANCER（民用版）和Virge iO（運動版），Virge iO在發動機和內飾等全面跑車配置，因此和國內藍瑟不具備可比性。以下比較我們都以台灣產的第八代藍瑟（GLOBAL LANCER）代表國際同步的藍瑟。

東南汽車於2003年引進台灣中華的第六代藍瑟改款車型，取名菱帥，英文名稱叫LIONCEL，雖然菱帥經過對車架外形的改造升級，但也僅僅只能算是一個六代半的藍瑟。按照台灣中華汽車和三菱的協議，當台灣生產的車型到更新換代的時候，原來的車型專利就全部轉讓給中華，因此鑒於台灣中華汽車對六代藍瑟擁有完全的自主專利權，將這種車型引進大陸生產，不用再付給三菱授權費。這就是最終引進了這款當時已經很落後車型的原因。

鑒於中國市場巨大的空間和潛力，以及消費者對正宗三菱藍瑟的認可，此番三菱正式直接入股東南汽車，與中華汽車平分東南汽車50%的股份，而不再是做中華汽車背後的巨人，合資後代給我們的第一個車型就是三菱藍瑟。當初LIONCEL和LANCER在叫法上非常接近，也表明了菱帥和三菱藍瑟的血緣關系。所以在菱帥車型時期，很多國內車主就自行換標為三菱。這次官方換標更名，正式認主歸宗。但是真的就給我們帶來了國際同步的最新車型嗎？

二、參數對比

車型 東南菱帥 東南藍瑟 台灣藍瑟
(Global Lancer)
推出時間 2003年 2006年 2003年
動力匹配 1.6L 1.6L 1.6L 1.8L
車身重量（kg） 1130 1130 1190 1270

尺

寸
長度（mm） 4430 4400 4500
寬度（mm） 1700 1700 1695
高度（mm） 1410 1415 1430
軸距（mm） 2500 2500 2600
前輪距（mm） 1450 1450 1470
後輪距（mm） 1460 1460 1470

引

擎

動

力 型號 三菱4G18 三菱4G18 三菱4G18 三菱4G93
產地 東安發動機 東安發動機 台灣 台灣
排氣量（cc） 1584 1584 1584 1834
凸輪軸形式 SOHC SOHC SOHC DOHC
最大功率
（kw/rpm） 73/6000 73/6000 81/6000 103/6000
最大馬力
（PS） 100 100 110 140
最大扭矩
（N.m/rpm） 136/4500 136/4500 142/2750 170/5000
壓縮比 9.5 9.5 10.0 10.5
變

速

箱 類型 MT AT MT AT AT
擋位 5速 4速
手自一體 5速 4速
手自一體 6速手自一體
技術 F5M41 INVECS-II F5M41 INVECS-II INVECS-III

車 身：由於沿用菱帥底盤，因此可以看到菱帥和東南藍瑟的底盤尺寸毫無區別，無論是軸距還是輪距都比台灣藍瑟小一號。

發動機：雖然東南三菱聲稱藍瑟的發動機在菱帥的基礎上重新調校過，但是根據官方數據來看，無論是功率還是扭矩都毫無區別；而台灣版的藍瑟則有1.6/1.8L兩種排量，即便1 .6L車型發動機都同為三菱4G18，但是比國產的東安4G18還是在參數上高出一頭。

變速箱：東南菱帥和藍瑟均有手動擋和手自一體兩種，台灣只有手自一體一種。單就同為使用INVECS智慧型進化自排系統（電腦自動偵測最佳調節最佳換檔時機），手自一體SPORTS MODE變速箱作比較，東南的是4速手自一體INVECS二代；而台灣藍瑟已經用上了INVECS三代六速手自一體無段變速系統。

三、圖片對比

菱帥

藍瑟

台灣藍瑟

雖然東南藍瑟完全沿用菱帥的底盤，但是在車頭外形上則完全具備了台灣的第八代藍瑟的輪廓特徵。

菱帥

藍瑟

台灣藍瑟

菱帥和藍瑟的側面線條和尾部結構保持了完全一致，這次升級幾乎不用改變原有外殼模具，藍瑟的尾燈仍然是扇型結構，但已經換上LED照明燈，壽命更長，對指令反應速度更快。就尾部而言東南藍瑟和台灣藍瑟的區別就是最大的了。

菱帥

藍瑟

台灣藍瑟

對比菱帥，藍瑟的內飾煥然一新，三輻方向盤採用真皮帶氣孔，防滑透氣；配以銀色裝飾，更具質感和運動性。但細看後不難發現中控台的結構實際上並沒有變化，只是重新整合了面板布局，出風口改為更富運動感的圓形，手動空調由轉盤改為旋鈕式，以及整體性更好的2DIN音響。比起台灣藍瑟的布局和配置，根本就不是一個數量級上的競爭對手。

菱帥

藍瑟

台灣藍瑟

在發動機艙上，菱帥和藍瑟的布局和走線上完全一樣，但是藍瑟加裝了帶有碩大三菱標志的發動機護罩，這到是三者中做的最好的，也很對口國人的愛好；但是台灣藍瑟原車配置高流量進氣系統，已經替喜歡改裝的車迷省了一步，也是台灣同型4G18發動機動力更好的原因之一。

小結：

通過以上對比，我們不難看出，東南藍瑟本質上應該說是一款換標改殼的菱帥，與國際同步的三菱Lancer差別還很大。這就帶出了第二個話題。

這款藍瑟值得買嗎？

雖然東南藍瑟在外形上很接近於台灣的第八代藍瑟，但是在一些細節上還是有很多區別和差距的，我們來詳細對比一下：

藍瑟

台灣藍瑟

東南藍瑟的中網是單獨加裝的，而台灣藍瑟有著標準的三菱家族臉譜，中網是和保險杠一體的，視覺上整體性更強；在中網內隔上也有區別，東南版是橫向的，台灣版採用更具動感的斜柵式設計；另外台灣版還在引擎蓋上沿三菱標志引申出一條肌力線，使整個車頭顯得剛勁有力。

藍瑟

台灣藍瑟

東南藍瑟尾燈為24顆LED，單塊扇型尾燈，配以後備箱蓋上的裝飾性紅色反光板。
台灣版尾燈為58顆LED，兩塊式四原組合尾燈。

藍瑟

台灣藍瑟

東南藍瑟的側轉向燈由菱帥的橢圓造型改為更具動感的刀刃型。台灣版的側轉向燈則集成在後視鏡上，此外後視鏡還具備了大陸同級車型少有的電動折疊功能。

藍瑟

台灣藍瑟

在方向盤上，台灣版配置相當高，各種功能鍵一應俱全。

藍瑟

台灣藍瑟

東南藍瑟統一配置的手動空調和單碟CD。台灣版配置了7寸屏幕除了播放VCD，還可通過設置在尾箱牌照框上方的攝像頭，實現全彩監控倒車，音響則配置前置磁帶，後置（尾箱）6碟CD/VCD，此外還配備了可視恆溫空調，以及藍牙通訊系統。

藍瑟

台灣藍瑟

台灣藍瑟配備六擋手自一體變速箱，比東南藍瑟多一個Ds運動擋位。

藍瑟

台灣藍瑟

東南藍瑟的最高配車型也只是配備了手動調節座椅，而台灣版則配置了無級電調功能。

再對比一下價格：

菱帥 藍瑟 台灣藍瑟
目前市場執行價格 7.98－9.98萬元 10.28－12.28萬元 48.9－54.9萬新台幣
(摺合人民幣12.2－13.7萬元)

* 菱帥價格為目前剩餘車輛市售價格，之後東南會保持雙品牌戰略，同時生產菱帥和藍瑟，菱帥將以低配主攻8萬元以下市場，價格還會進一步走低。

東南藍瑟由九十年代技術的六代半藍瑟改進而來的，配以接近國際同步的八代藍瑟的外形；更有甚者，同期推出的三菱菱紳MPV只是更換了車身標志，方向盤上仍然還是東南鷹頭標，未免三菱對自己的品牌過於自信。

與其說三菱給國內用戶帶來了藍瑟，還不如說是推出了06款換標菱帥，因為此藍瑟與國際同步的八代藍瑟實在相差太遠。無論是從底盤，動力，還是豐富的配置都比台灣的八代藍瑟差了一大截。

8. 三菱藍瑟EVO EX 翼神外形區別

區別如下：

1、三菱藍瑟EVO只有灰色、藍色，EX 翼神的顏色種類多；

2、三菱藍瑟EVO左後角英文logo後面有個圖案；

3、三菱藍瑟EVO的有兩個排氣管煙囪，EX 翼神就右邊一個。

9. 為什麼三菱藍瑟沒人改裝

國產三菱藍瑟是東南汽車推出的首款掛上三菱車標的轎車，市場定位直指菱帥與即將推出的三菱戈藍之間的中級三菱藍瑟轎車市常該系列搭載三菱1.6L高效低耗發動機，擁有四款車型，包括舒適型手動檔、舒適型自動檔、豪華型手動檔、豪華型自動檔。

最大優點:外觀時尚動感；操控性能良好；動力表現較好；安全性較高。

最大缺點:空間較小；維修保養費用較高。

外觀:藍瑟翼豪陸神的外觀設計時尚動感，網友反應「車燈設計很犀利，前臉看上去比較霸氣」。

內飾:藍瑟翼豪陸神內飾做工較為精細；配置也比較豐富，且各種按鍵手感較好，科技感較強；座椅乘坐舒適性較好。

空間:藍瑟翼豪陸神在空間方面表現不是很突出，駕駛員處及後排空間還算可以，不會有明顯的壓抑感，後備箱空間較小，與同級別車型相比不佔優勢。

操控:藍瑟翼豪陸神六檔位、雙離合的配置使其操控性表現較為理想；檔位清晰，順暢；方向盤指向較為精準；彎道表現較好；剎車距離較短；懸掛偏軟。

動力:藍瑟翼豪陸神動力較為充沛，百公里加速時間較短，網友反應加速時推背感明顯。

油耗:藍瑟翼豪陸神的燃油經濟性表現較好，在普通模式下平均綜合油耗在9L/100km到10L/100km左右。

10. 方向盤太丑可以換嗎

車輛方向盤更換完全沒有任何問題，只要在保證安全的情況下更換是允許的。方向盤改動相對寬松，一般只要拆掉原裝方向盤，同時拆掉方向盤的接線，然後把改裝的方向盤安裝上就可以了。

改裝的方向盤對車輛不會有什麼影響。交通法也沒有關於不能改裝方向盤的規定，所以不用擔心年審無法通過。在拆卸原車方向盤的時候需要注意，如果原車方向盤匹配了安全氣囊，首先要將安全氣囊的感應器關閉。否則在拆卸的時候安全氣囊容易爆出。

拆卸方向盤的注意事項:

1、螺母最好不要用原來方向盤的固定螺絲。因為它們太薄，螺紋很少，所以最好使用更厚的螺母，這樣容易緊固，有助於保護轉向軸的螺紋。

2、螺母的一半擰在螺釘上，另一半擰在轉向軸上。必須用扳手緊固。螺釘與轉向軸必須接觸，螺母不得有空間隙，必須連接牢固，不得松動。

3、如果方向盤中間有塑料件，在敲擊前需要將塑料件拆下，否則會粉碎。