250本田復古改裝圖片欣賞

❶ 本田vtr250和本田cb400，哪個改裝復古最好看

復古改裝都有很多方案各人喜好不同，而且兩款車外形都差不多，都是本田的經典街車只不過一個是90度V型對置雙缸，一個是並列四缸，聲浪不一樣。主要看個人喜歡什麼聲浪，低轉速狀態cb400比vtr250渾厚，不過在高轉速狀態下cb400會破聲而vtr250則會達到聲浪巔峰。所以綜合來看，各有千秋主要是看各人喜好。

❷ 售價1.76萬，國產又出復古新車，排量250，Cafe經典風格，雙排氣

說起復古門的車，相信不少人都特別熟悉，但是在眾多的復古車型當中也有著很多的分類，最為經典的也就是CafeRacer了，這種風格也是傳承了很多年，最早就是來自於上個時期的賽車風格。

雖然說近幾年當中，國內對於復古車型有了不少的研發，但是純正意義上的CafeRacer復古還是非常少見的。

最後，對於這款比較經典的復古CafeRacer風格車型，凌治MC3，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 本田藍寶石250摩托車能改裝嗎

能，想改當然可以了

❹ 又一款「國產CB250R」，飛鷹復古S25現身新車目錄

飛鷹摩托使用雅馬哈的外觀和春風的發動機，打造出了仿賽款R25，並且以1.28w低於同級的售價，抓住了一些車友們的視線，曝光率有提升。時隔數月，同平台的復古款S25實車定妝照和路試信息也被曝光，如今它也正式出在新車目錄中，預示著距量產上市又進了一步。

關於售價的傳聞是高配版1.68w，那麼沒有ABS的標准版估計和仿賽款差不多，維持在1.28w左右。說實話，在國產250cc級別中，這個價格還是非常具有吸引力的，同價位的多數都是風冷發動機，同水冷的多數是150-200cc排量。何況它還有著一副和諧主流的外觀。車友們，在買不到本田小排量復古的時候，你會嘗試它嗎。

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❺ 歷時一個月的川崎BJ250改裝，cafe racer 風格

以下內容來自復古摩托車吧，作者MOTO銘，有改動
不知道大家還記著嗎？那個攢了一台祖瑪和改AX100的那個零零後，這次改的是一台川崎的bj250原車已經有改裝，車主要求改成cafe racer風格。
原車是這樣的
從車主家取車回來，發現機器有問題，化油器進油口開裂一直會漏油，應該需要重新調試。
我選擇用樹脂膠把縫隙填滿上，化油器感測器支架本身就是沒有的，用鋁板現做了一個。
分離把到了，先安裝車把效果。
川崎設計研究確實好，機器里邊布滿緩震膠
邊蓋進行拋光處理
油箱墊高擺上頭試下效果
推出來看下效果下一步切後車架重新做
這是原車照片，大家再看現在的，發現區別了嗎？
准備焊接，如果做硬尾這樣感覺還不錯
尋找合適的車架位置，切割減震固定架
開始做電池盒先做紙模做出形狀
油泥做駝峰造型
准備翻模，沒買到石膏粉就用快粘粉試了下
開始刷第二層這一層往裡邊摻進了玻璃纖維
部分拆除後決定用玻璃纖維做模具，先刷一層面膠作用是使表面更硬，做出來模具光潔度更好
面膠刷完後開始配比普通樹脂膠，由於是外模不需要貼的很厚，大概六層左右就行了
翻模完。開始倒模，前兩層先鋪網格布，後邊用後玻璃纖維氈來鋪。鋪了大概十幾層。後邊發現有點太厚了。
翻模出來後開始做底板和前半截接起來·
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❻ 本田馬格納250怎樣改裝

1。增加進氣量（最簡單省錢省力的方法即換用高流量的空濾或直接改裝蘑菇頭）2。改裝點火3。改裝排氣增大進氣後，排氣也應該做適當的改裝，這樣才會讓廢氣順利的排出4。改裝大口徑化油器如果有足夠的資金，可以改裝一個大口徑的化油器5。改裝鏈輪6。改大氣缸

❼ 本田CRF 250滑胎版實用改裝，自製木質後尾箱

前陣子提了一台CRF回來後，前後整理過懸掛跟輪胎，在整理懸掛的時候有順便裝了一個後架，本身有在玩生存游戲不如來自己做一個彈葯箱好了，拿了一個箱子比對看看！因為是要裝頭盔的。

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❽ 我有輛本田250摩托車！v型雙缸的～想改裝跑車聲音！怎麼弄！效果怎麼樣

v缸不是很好改，不過改哈雷的聲音到是可以

❾ 新大洲本田復古CBF190TR跟銀鋼拿鐵250哪台好

新大洲本田復古CBF190TR好。
因為本田畢竟大廠用戶多，個性化配件也多。銀鋼比較冷門，改裝件可能不會太豐富。
重慶銀鋼科技（集團）有限公司位於中國摩托車之都的重慶市，是集摩托車、發動機及機械動力延伸產品的研發、試制、生產、營銷和售後服務為一體的科技集團公司。