科雷傲行李架改裝圖片

『壹』 大功告成——終於入手了我的愛車本田CR-V！

07年6月，從夏利換成標致06款307三廂，新車時覺得開307是一種享受。1.0夏利孱弱的動力、較大的噪音震動、屢修不好的手動搖窗桿、擁擠的空間都成為過去。我的標致307選的金屬灰，小嘴外形低調內斂(換kyb減震後PP不翹了)，2.0mt的動力隨踩隨到，剎車線性，底盤整，同級少有的前檔視野(比很多suv都好，而且車身低、盲區小)，加上有天窗定速巡航(定速巡航可以盲操、用慣了很好使)，在升級音響，換米胎，包3800元的真皮座椅之後，基本完美。然而時代在進步，手動檔顯得不合時宜，堵車開著累，而且娃娃大了，和父母同乘時空間較為緊張，於是八年之後，即2015年就打算換車了。作為一個標致307車主，換車是異常困難的。首先307這車非常好使。動力足、視野好、操控好，車漆鈑金好，車身剛性好，底盤較高具備一定通過性。車子從來沒大毛病，至今十二年20萬公里車況好、可靠性高、無異響。發動機、變速箱、空調、轉向助力、搖窗機、點火線圈、排氣管、三元催化等都沒動過，年檢每年都一次過。偶爾有點小毛病，在專修店很容易修好而且費用不高。其次，307這車保值率奇低，15年想賣時，只能賣1～2萬元，實在不如多開幾年合算。這點我真想不通，不曉得標致咋個把一手好牌打得稀爛的。對於大多數307車主來說，這車絕對是好車。但是酒好也怕巷子深，加上不思進取的東標，變速箱遲遲不換代油耗高、動力系統匹配差、後出車型亂改、減配、小毛病多放任不管致使口碑差、品牌形象差，市場佔有率大幅下降，所以我換車不考慮標致了，換個保值率高點的，再換車也方便。第三，能夠在質量、使用習慣、性價比上全面超過307的車型太少了。考慮空間，再換思域、速騰等緊湊型車意義不大。15年時開始想換主流點的邁騰，後來的新凱美瑞(後排空間小了點)，新雅閣均衡點。但是城市裡中級車長了開車停車都不方便，而且我喜歡自駕游，所以最後中級轎車全部pass了。開始海選suv。途觀覺得老套了點，配置低，pass。途觀L價格較貴，外形大氣好看，內飾空間不錯，當時還是1.8T的，試駕有頓挫，對雙離合還是有點擔心，後排地面中間鼓包，備選。探岳，外形不錯，中控一邊斜不大喜歡，後排座椅窄、地面中間鼓包，總體不錯，備選。老款rav4內飾還行，外形無感，配置低，後排空間相當滿意，2.0動力弱了點，2.4天窗不能打開、公主墳豬大腸，感覺不夠完美，備選。老款crv空間大，內飾顯得太低檔了，底盤低，加上crv在成都為被盜高發車型，pass。奇駿，外型中庸能較受，內飾老氣，空間大，大沙發舒服，boss音響，有七座，四驅通過性好，動力一般，除離合器外無明顯硬傷，備選。科雷傲，外型內飾均好，空間好，但過於小眾，pass。昂科威，豪華感強靜音好，但後排頂頭，後備箱小，油耗高，pass。翼虎，內飾一般，後排空間小，油耗高，擔心質量，pass。馬自達cx－5，三大件優秀，試駕感覺很好!但是老款內飾極差不能忍受，改款後內飾很喜歡，外形還好，但更合適年輕人。後排鼓包、空間較小，較小眾，備選。傲虎，非常喜歡，有米可以買。進口小眾，擔心維修貴、麻煩，忍痛pass。冠道、urv車大不好用，內飾豪華，外形不協調，性價比不高，pass。漢蘭達，據說不錯，加價配置低，車大，pass。賓士glc260太貴買不起，老款奧迪q5空間小、新款雙離合，貴，沃沃s60車還不錯，修車貴，品牌不行，pass。哈弗H6太便宜了，根據分錢分貨的道理，pass。明爵HS外形真好看，配置高，擔心發動機變速箱油耗保有量，pass。最後結果：rav4、奇駿、途觀L、探岳、cx－5。這五款車都去談過價，試駕過，最後因為都不夠完美，腰包不鼓，都沒下定。逛完4S開著307，愈發覺得307的優秀和不舍。最後還是決定等新款rav4。2019年6月國5拋售，途觀L、探岳有較大優惠，還是決定買國6。7月，開始繼續看車。考慮到買新車主要解決全家共乘問題，後排空間小、後排中間有較大鼓包者全部pass。等新rav4太漫長了，可能加價，而且外形內飾始終覺得有點怪，據說後排中間開始鼓包，pass。看來只有選四驅奇駿了，但是想起奇駿老氣的內飾就頭痛，車型也老，而且了解到奇駿也是易盜車型，和crv半斤八兩。新款crv換代後內飾提升很大，空間大，外形還行，油耗配置性能較好，品控應該優於奇駿，於是傾向時尚點的19款crv了。越野就是一個夢，沒多少機會去走極端路況，放棄四驅了。crv1.5T的汽油門就是一個傳說，有誰的crv發動機拉缸了給我看看?失速門也是雅閣，不是一個版本的1.5T。而且我在南方、沒有寒冷的天氣。8月初定了性價比較高的2019款兩驅crv風尚白，國六B。9月16日提車上牌，21萬多點全款落地，送了膜、腳墊、四次保養，還算滿意。第二天去加裝了某寶上買的高智暗鎖，這哈放心多了。行李架、踏板都沒安，就覺得原車好看。國慶出去跑了一趟，視野好上手快，動力操控減震都可以，捨得給油動力比307強一點點。油耗城裡不超過8個，跑完高速降到6.8個，滿意！配置比較齊，但是沒有Led燈和前方雷達有點遺憾。空間是買這個車最滿意的，後排坐4個人都不擠。噪音確實比較大，開了音樂還能接受，以後做四輪降噪、換米胎，不過想想如果隔音降噪也做好了，冠道urv還賣不賣?這車總體相當滿意。307也不賣了，賣不上價，成都每周限行那天開開，繼續發揮余熱，我相信開到報廢我的307都不會有多少毛病。crv的視野、配置、空間、動力、操控、減震、通過性、舒適性等超過或持平我的307。但307開起來要靈活輕快一些，更有開車的感覺，某些操控性上勝出。另外跑長途，307好像比crv輕鬆些，沒那麼累(之前幾次開307一天跑1000公里以上都不累)。不知道是不是307的座椅更符合人體工程學的緣故?這點有待繼續驗證、核實。之前也考慮過混動，省油、行駛安靜些。如果買凈馳要貴4萬，沒有備胎不方便，不好修（估計混動只有4s才能修，現在二代immd發動機進口，保有量小，而且如果以後換了國產三代immd，維修更說不清楚），何況汽油版的剎車、加速、減震更好些(見38評測），而我還是有點運動追求的。所以最後隨大流選了風尚。黑色更好看，但是我這兒只能露天停車、非常容易臟，再次隨大流選了白色。另外，crv的搖窗機、玻璃的質量不如我的標致307，307升降玻璃時帶點高級感。畢竟當年307賣得不便宜，配件質量真的不錯。現在新車降價增配是大趨勢，配件質感差點也能理解。下面上圖，求認證。老驥伏櫪，志在千里的06款標致307小嘴2.0mt。

『貳』 科雷傲怎麼樣值得買嗎

科雷傲的發動機及變速箱等核心技術採用CMF專業四驅SUV平台，值得購買。

科雷傲的前臉設計時尚，進氣格柵整體下移，並取消了外圈的鍍鉻框，採用了更細的鍍鉻格柵，配合大尺寸的雷諾LOGO和全新前保險杠，增強了前臉的立體感和層次感。側身方面，新科雷傲延續了前款車型突出的腰線、較高的離地間隙，新增鍍鉻防擦條和全新設計的雙色五幅式輪轂。

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科雷傲的設計理念：

1、時尚外觀，盡顯法蘭西浪漫風情

科雷傲整體外觀緊湊，車長4520mm，寬1865mm，高1715mm，並不以粗獷風格取勝，但其長達2690mm的軸距卻躍居於同級SUV車型之首。在雷諾全球設計師的共同努力下，雷諾經典的法式時尚設計風格在科雷傲身上被演繹的淋漓盡致。

2、人性化設計，造就舒適可變的內飾空間

在內飾空間方面，科雷傲的長軸距使其空間更顯寬敞舒適，它充分利用了車內空間，在車內隨手可及之處都設計了各種大小的儲物盒，以存放雜志、水杯和其他貴重物品。

『叄』 科雷傲行李架滲了臟東西怎麼處理

需要看具體是什麼東西。
如果只是普通的污漬的話，可以用全能水，柏油清洗劑，玻璃水等進行清洗。
汽車車頂行李架就是加裝在車身頂部，用來安全方便地固定行李的支撐架或部件，一般用於兩廂式的旅行車、SUV和MPV等車型上。車頂行李架除了起到裝飾、美觀的作用外，它可以能放行李廂放不下的東西，比如體積大的行李、自行車、折疊床等等，只要將貨物固定到位，必要時可在貨物上加裝行李繩網。

『肆』 科雷傲行李架滲入臟東西怎麼辦

需要看臟東西具體是什麼。
可以用2000砂紙沾水，看是否能蹭掉。
汽車車頂行李架就是加裝在車身頂部，用來安全方便地固定行李的支撐架或部件，一般用於兩廂式的旅行車、SUV和MPV等車型上。車頂行李架最常用於自駕旅遊，配合車頂箱、車頂框搭載旅遊行李，增大車內空間，也可以攜帶其他運動器材比如滑雪板、自行車、帆船等。

『伍』 科雷傲加裝行李架後天窗打不開嗎

小汽車天窗是平移打開的，加裝行李架不影響開窗的開啟，但有可能會遮住光線。

『陸』 想知道: 廣州市 車頭汽車改裝 在哪 介紹一下

廣州車頭汽車改裝www.cartou.net，020-38086297。車頭改裝主營：日本韓國品牌車改裝及國產歐美豪華SUV車型改裝裝飾，主要有斯巴魯，豐田，本田，日產，三菱，大眾，現代，奧迪，雷諾，起亞，奧迪，別克福特等等品牌車外觀裝飾：本田CRV、新款雅閣、鋒范，思鉑睿、新飛度、思域、奧德賽等，斯巴魯森林人、10傲虎、力獅、馳鵬等，豐田RAV4，10霸道，漢蘭達，卡羅拉，銳志等，日產奇峻、逍客、驪威，馬自達6，大眾途觀，現代ix35，IX45，奧迪Q5，雷諾科雷傲，起亞智跑,別克昂科拉，寶馬X系，賓士ML，路虎等等。專業批發：行李架，踏板,前後杠,前後護板,雨檔,擋泥板，門腕拉手，後視鏡蓋，中網，腳墊後備箱墊，門檻條，尾翼，油門踏板，發動機護板，車衣等等汽車外飾改裝件。專業專一就找車頭汽車改裝（網路一下，或車頭改裝）。

以上是車頭改裝的簡介，在廣州永福路利遠廣場--導航一下

『柒』 雷諾koleos是什麼車

雷諾koleos，中文音譯叫「科雷傲」是一款價格在20-30W的SUV車型。koleos是雷諾第一款真正意義上的SUV，koleos擁有較高的行駛性能，高裝備、大空間和越野性出色等特點。

科雷傲(進口)在售車型含有2.0L、2.5L等2種排量，有無級變速等多種變速箱選擇，發動機最大功率是126kW，最大馬力是171PS，最大扭矩225.0N·m。在外觀上，這款車採用全新家族式設計風格，顯著特徵是與大燈有連接的U形格柵，以及造型獨特的L型日行燈。唯一容易將它和普通車型區分開的地方是翼子板處特殊身份標識。在尾部，全新科雷傲的識別度也非常高，尾燈延伸部分連起來有點林肯的效果。

在配置方面，科雷傲全系標配全景天窗、車頂行李架、感應式前大燈、雨量感應式前雨刮、雙區獨立自動空調、空氣質量控制系統、真皮方向盤、疲勞駕駛提醒、倒車雷達等配置。

在動力方面，科雷傲搭載的是2.0L和2.5L兩款發動機，其中2.0L發動機最大功率103kW(140PS)，峰值扭矩為193N·m，2.5L發動機最大功率126kW(171PS)，峰值扭矩達到225N·m，傳動部分匹配的是可模擬6擋的CVT變速箱。

科雷傲是雷諾的首款SUV，KOLEOS是雷諾的城市SUV科雷傲的英文名，是雷諾和日產聯盟打造的第一款全新輕型多用途SUV。

雷傲基於雷諾日產C平台，生產地是雷諾全資收購的韓國三星工廠，按照標准生產，所以安全性和製造工藝和歐系車相同，安全性為歐洲五星安全。
參考資料：1898年，路易斯 · 雷諾三兄弟在比仰古創建雷諾公司。它是世界上最悠久的汽車公司之一。目前，雷諾公司是法國第二大汽車公司，主要產品有雷諾牌轎車、 公務用車及運動車等。雷諾汽車是出口德國最多的車種之一，它的質量及可靠性也被認為是一流的。雷諾科雷傲作為一款為現代都市人設計的融合轎車與SUV功能的高價值車型，融合了SUV高底盤、全模式四輪驅動、強調駕馭樂趣等特點，而在車內空間方面則體現出轎車的乘坐舒適性和人性化科技。可以說，科雷傲由外而內地實現了越野休閑與都市生活的融合，能夠全方位滿足消費者一車多用的現實需求。

『捌』 我剛買了一輛大眾高爾夫6，想自己動手安裝一個行李架，可是又不知道哪兒的便宜，質量又好想請教一下，謝

=.=高6裝行李架。。。你可以去4S店問下。可以獲得官方的建議。有天窗的車不建議裝。沒天窗的話高6好像是有預留了承重龍骨的。可以裝行李架。自己動手強烈不建議。這種東西還是專業人員來做比較好。行李架光看樣子的話可以用膠粘在車頂上。也不用考慮強度了。真拿來用的話除非有專業資質還是不要DIY的好。容易悲劇。
SUV的話可以考慮 雷諾 科雷傲。法國的。老牌子了。價格上和高6差距不是很大。看過實車。感覺還不錯。這個是有一個很大很誇張的行李架的。可以拆卸。

『玖』 雷諾退市已實錘科雷傲抄底機會來了，配奇駿三大件

俗話說「天下沒有無不散的宴席」，雷諾這次是真的扛不住了，就在上個月，雷諾集團宣布將轉讓其在東風的所持的股份，以後將把重心放到新能源和商用車領域，這也預示著雷諾將正式退出國內的燃油車領域。雖說國內汽車市場對於其它車企來說，絕對是一個香餑餑的存在，消費潛力巨大，但是同樣想要站穩腳跟，那還是挺難的，畢竟如今的汽車市場競爭可以說是水深火熱。再加上法系車在國內市場的銷量都一直都是銷量慘淡，均屬於冷門車系，而如今雷諾率先扛不住。
雖然在結局上略感憂傷，但是這對於消費者來說卻是一次抄底的大好機會，而今天要說的這款車就是雷諾的科雷傲，在外界一直都被稱為「換殼的奇駿」，也算是雷諾旗下比較優質的車型，因為定位售價比奇駿高，所以銷量一直慘不忍睹，目前廠家指導價為17.98~26.98萬元之間，再加上目前清庫存，所以優惠還是很不錯的。那麼科雷傲到底值不值得入手？一起來了解一下吧！
首先外觀方面，外觀設計上還是繼承了法系浪漫的風格，讓我說，無論是檔次感還是設計感，科雷傲都比奇駿要優秀很多。車頭前臉採用了家族式的設計，中網格柵採用了鍍鉻條點綴，看起來很有質感；兩側的LED大燈造型設計感十足，特別是LED日間行車燈造型個性，提升了車頭的視覺沖擊力，同時車頭大燈全是配有延時關閉功能，非常的實用。
車身側面看起來十分飽滿，腰線圓潤，側裙還帶有鍍鉻裝飾條，車頂配有行李架，提升了車子裝載能力。同時實拍車型搭配了18英寸的五幅式輪轂，營造出了不少的運動感，其中輪胎規格為225/60 R18。車尾造型也是頗具亮點，採用了對稱美的設計風格，特別是LED尾燈的造型，點亮後辨識度非常高，看起來很漂亮。
除了外觀之外，內飾設計科技與時尚感並存，雖然簡潔，布局清晰，但是跟得上潮流，這里頗有法系的味道。「T」字型的中控台設計，中間鑲嵌了一塊8.7英寸的觸摸液晶大屏，值得一提的是，科雷傲的內飾科技感比奇駿要好得多，同時還支持車聯網，手機互聯，語言操控，GPS導航等等功能，實際操作智能化體驗感要比奇駿要強得多。同時7英寸的液晶儀表+機械指針式儀表盤設計，顯示功能也十分清晰，不復雜。
空間上其實和奇駿差不多，其車身尺寸為4672/1843/1685mm，軸距為2705mm，而且布局都基本上與奇駿相一致，無論是後排空間，還是儲物空表現都十分不錯，三口之家日常使用還是綽綽有餘的，值得一提的是座椅非常的柔軟，頗有「日產大沙發」的感覺。
動力上，雷諾科雷傲搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發動機供消費者選擇，匹配CVT變速箱，同時滿足國VI排放標准，其它的不多撰述，核心三大件和奇駿一模一樣，就是照搬過來而已，並且高配還將搭載四驅系統。不過有人肯定會擔心售後問題，其實雷諾集團已經承諾過，將繼續為車主服務。那麼對此你怎麼看？
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