斯柯達速派外觀改裝圖片

⑴ 汪汪隊加持下的斯柯達速派車模，分享它的美麗車身！

B級車裡面如果你說要耳熟能詳都有什麼車？很多車友肯定會說邁騰、凱美瑞啊什麼的，但是可千萬別忘了德系B級車裡面的性價比之王——速派。剛亮相我們國內的時候叫昊銳（如果我沒記錯的話），改款後叫速派，這款性價比之王不熟任何我們耳熟能詳的其他品牌B級車，隨便一說就可以說出很多亮點，比如：空間大、掀背式後備箱、EA888發動機、低油耗，最最重要的是甚至可以用花緊湊型的銀子買到B級車等等一堆亮點，就問你香不香！！！呵呵……我不是五毛黨，也不是專業車評者，只是作為一名普通的斯柯達粉來說說自己對速派的看法，所以愛屋及烏，今天來看看速派的車模，並且不惜從小女哪裡花大代價借來的她寶貝得不得了的汪汪隊對本次速派車模進行加持！呵呵……所以一定很可愛有木有！！

最後來一張汪汪隊名單全家福！

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⑵ 換新升級再出發的斯柯達新速派有哪些變化

外觀設計上，新速派帶來多處升級看點。其造型傳承百年斯柯達深厚經典的審美底蘊，以源自捷克的水晶切割理念以及立體主義美學為設計靈感，還添加更多感性化、年輕化的設計元素。
此外，諸如BSD盲點監測系統、ACC自適應巡航帶走停功能、包含多達23項功能的全模塊ESP電子車身穩定系統等都有效地提升駕乘的便利性，為新速派車主帶來科技感十足的品質駕乘生活。

⑶ 斯柯達全新速派曝光 大尺寸六邊形進氣格柵 LED大燈更加精緻

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 實拍：全新斯柯達速派外觀大氣，15.49萬起，配7DCT變速箱

作為斯柯達旗下的一款經典中型車，速派的市場影響力還是很強的，為了提高競爭力，今年6月，全新速派正式上市，沿襲了家族化的設計，又融入了年輕化的元素，綜合表現還是非常不錯的，這款車15.49萬起，性價比十分高。

動力方面，新車匹配7DCT變速箱，動力輸出還是很強勁的。

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⑸ 2020廣州車展：外觀小改，車機更智能--全新速派發布

動力方面，該車將繼續沿用現款動力系統，搭載1.4T和2.0T發動機（含高低功率版本），最大功率分別為150/186/220馬力，最大扭矩分別為250/320/350牛·米。傳動系統，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

小編猜測新速派上市之後的價格應該和目前車型定價相當，作為斯柯達國內車型中唯一的一款中級車，擁有著不錯的後排空間，以及一些時髦的配置，非常適合對空間以及駕駛感有要求的年輕用戶。那麼新速派上市之後有怎麼樣的市場表現呢？我們一起拭目以待。

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⑹ 斯柯達速派旅行版，水泥灰塗裝，年輕時尚的風格

斯柯達速派旅行版，海外實拍。外觀採用水泥灰塗裝，前臉採用家族式的設計風格，進氣格柵採用時尚的造型，前大燈採用個性精緻的造型，日間行車燈點亮後效果出色，前臉處理運動。側面修長的車身非常有氣場，車頂行李架增添了實用性，窗線設計舒展，後視鏡設計精緻，輪轂採用黑色塗裝。尾部採用時尚大方的造型，擾流板設計時尚，尾燈採用個性潮流的造型，排氣設計美觀。內飾採用年輕大氣的設計，多功能方向盤造型時尚，中控屏設計很有科技感，檔把手感細膩，空調出風口設計精緻，座椅包裹性好，空間寬敞，實用性強。

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⑺ 到店實拍2019款斯柯達速派，車長4869mm，配無線充電+主動剎車！

斯柯達速派是斯柯達汽車旗下一款很不錯的B級車型，汽車進入市場以來的成績還是很不錯的。這兩年國內合資B級車市場的發展相當的不錯，不少汽車廠商對於這個級別的車型市場都投入了更大的精力。其實一直以來，整個合資B級車市場的關注度保持的是很不錯的，斯柯達汽車的品牌力也比較不錯，其實從某種意義上來說，斯柯達汽車旗下的車型和大眾汽車旗下的車型有著千絲萬縷的聯系，其實品質上的區別不是很大，所以有人稱斯柯達速派其實就是斯柯達版的「邁騰」也是合理的。

汽車提供的是1.4T、2.0T發動機，傳動上匹配的是7擋雙離合變速箱，最大輸出功率為150馬力、186馬力、220馬力，最大扭矩分別為250N.m、320N.m、350N.m，其中2.0T車型最快百公里加速7.2秒。整體上來看，斯柯達速派是一款不偏科的合資B級車。

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⑻ 換新升級再出發 斯柯達新速派是否值得買

售價16.99~23.99萬元，上汽斯柯達新速派於7月18日正式上市，作為斯柯達品牌旗艦車型，雖然從中國市場銷量來看，速派相比邁騰、帕薩特有不小差距，但對於很多注重實用性和性價比的消費者而言，速派是超值之選，因為它來自MQB平台，與全新帕薩特一樣，都出自上汽大眾南京工廠。

頂配版車型不過23.99萬元，僅僅是與帕薩特330TSI豪華版相當，新速派的賣點依然是基於大眾車型平台打造，但在價格和配置相比同價位帕薩特、邁騰更有優勢，也就是我們俗稱的性價比更高。為何在性價比優勢明顯的情況下銷量卻相比大眾品牌中級車差距明顯，問題主要出品牌認可度尚有差距。對於注重產品力和性價比的消費者而言，速派是超值選擇，但還有不少人在選車時更看重品牌形象，願意以少幾項配置為代價將車標從斯柯達換為大眾。

從產品力的角度來看，速派與帕薩特、邁騰有些同質化，這是導致其活在大眾品牌車型陰影之下的重要原因。在海外市場，速派有旅行版車型提供，它可以與國產邁騰、帕薩特形成差異化，取悅那些注重實用性的消費者

⑼ 斯柯達全新速派曝光，前臉進氣格柵尺寸更大，動力系統更加豐富

相信對汽車比較了解的朋友都知道，國內最早基於MQB平台打造的B級轎車並不是我們熟悉的帕薩特，而是斯柯達速派，年輕化的設計風格確實比較吸引年輕消費者。近日，我們獲悉了全新一代斯柯達速派的渲染圖，新車將於2022年正式首發，預計將於2023年正式設放市場。

動力上新車將搭配汽油和柴油發動機，並可能會加入48V輕混系統以及全新的插電式混合動力，在動力選擇上更加豐富。

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