2013福克斯銀色改裝圖片

⑴ 氣質決定美醜，福克斯文藝青年的用車作業！

大概是這個季節總給人一種冰涼的感覺,內心不免得會有一番對淡淡殘冬（臘月的別稱）的感慨。所以當我站在樹木之間,聽見落葉墜地時隱約響起的窸窣聲。那一刻，我彷彿能理解到陸游的「零落成泥碾作塵，只有香如故」，是描述怎樣的美景了。只不過他賞的是梅，而我遇見的是梧桐。看著落葉在我面前緩緩飄下，那般溫柔?,那般安靜,那般輕盈,彷彿在守護一個個易碎的夢。我愛這個夢，亦如愛我的DreamCar——福克斯STLine.

最後再說一下小福的駕駛感受，它使用的是一台1.5T的三缸發動機，最大扭矩達到了243Nm/1750-4500rpm，這樣充沛的動力，就算是上陡坡和高速超車都很輕松，更別說我只是用來上下班代步了。而且我之前查過資料，這台發動機還有很多先進的技術，比如PFDI雙噴射技術系統、低慣性混流式渦輪增壓、動態可變缸技術等，所以小福的油耗也很低，目前還在磨合期也只有七個多油，我還挺滿意的。

今天就說到這里，年底我會開著小福去麗江自駕游，到時候再拍幾套美照來給各位車友分享。

⑵ 彩條路上的「瘋子」福克斯——我的第二輛車

小福是我第二輛車。第一輛車是10款科魯茲，因為拉缸的毛病，終於在去年底直接放棄了修理，要知道前前後後因為這同一毛病修了不下5次了。通用就是這點毛病讓人吐槽！因為還是熱衷於美系車的安全感和整車操控感，於是就選了福特福克斯，為此還特意選了兩廂。這里需要提醒一下，那些說美系車耗油的我不認，事實上我這跑了快4個月的車，油耗已經保持6.2L/100km有一段時間了，這水平還可以吧！相比起以省油著稱的豐田、本田，可能比不過，不過在駕駛樂趣以及安全性上明顯福克斯更有發言權！

之所以說福克斯帶給人安全感和過癮的精準操控感，除了上述所講，還有個不可忽視的原因，那就是福克斯擁有高達1500Mpa的同級最強鋼度車體，車身結構中的33%採用了超高強度及沖壓硬化硼鋼，行車自然更安全。有時候跑高速，一腳油門下去，速度就不知不覺快突破120，有點潤物細無聲的後知後覺。感覺哪天要是瘋起來，我自己都怕！

⑶ 福克斯Active始於顏值，終於操控，足夠滿足我得要求

車子已經開了2個月了，感覺這1.5T的發動機動力已經足夠滿足我的要求，比2.0自吸的還要給力，而且論換擋平順性比起自吸也絲毫不差，這多虧了8AT手自一體變速箱的功勞。身為一台三缸機，卻並沒有三缸機的覺悟，早已經被視作四缸機無異了。都說這個價位的SUV在空間上不咋地，不過我平時基本都是上下班開，偶爾會約上朋友節假日出去玩玩，朋友們並沒嫌棄後排空間小，相比起C-HR、繽智這類的日系車並不算小，何況這一個個的也沒見有多大一身肥肉。

最後，這一抹花色，送給熱愛生活享受生活的車友！

⑷ 06款三相福特福克斯改裝銀色

改色首先要去車管所登記備案，才可以改色。

⑸ 全新福特福克斯獵裝版到店，外觀精緻動感，車身更長，配B&O音響

為了持續提升產品競爭力，同時也為了討回逐步丟失的強勁銷售表現；使得福特福克斯的全新一代版本引入我國市場銷售僅一年多左右的時間，便再次迎來了改款升級。而在上個月的廣州車展上，新款福克斯已正式開售。當然啦，比起僅是進行了年度改款的兩廂、三廂以及Active版本車型，首次以合資的形式進入國內銷售的福克斯獵裝版，顯然會更加引起人們的興趣。

近日，全新福克斯獵裝版車型已相繼運抵全國4S店；究竟這款全新產品能否為福克斯系列的整體提升帶來助力？且讓我們從一組網友釋出的新車到店實拍照中，來探尋一番吧。

至於動力部分，獵裝版福克斯只會搭載一台1.5T直列三缸發動機；其最大功率174馬力，最大扭矩243牛·米；與之相匹配的是8AT變速箱。其官方給出的0-100km/h加速時間為9.4秒。底盤結構，則是前麥弗遜式後多連桿的四輪獨立懸架組合。

整體看來，福克斯獵裝版的外觀、配置、空間乃至是動力應該算是國內現有同級旅行車中表現較為不俗的存在了；但15.38萬的價格到底能不能算是具備誠意，小編個人認為還是值得商榷的。那麼各位車友們，你們覺得獵裝版福克斯的到來，能否對福克斯系列的整體銷量帶來提升呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 福克斯旅行版：不是所有的旅行車，都能帶給你操控樂趣！

動力方面，國產福克斯旅行版將繼續使用現款福克斯的1.5T三缸渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為174馬力，最大扭矩為243Nm，搭載8速自動變速箱。福特在三缸機領域的技術實力，已經用蟬聯沃德十佳發動機榜單來證明自己，而在國內三缸機的認知度，還有待市場慢慢培育。

水滴觀點：

曾經那個在海外炙手可熱的福克斯旅行車終於要國產了，對於福特來說，可謂是起到「強心劑」的作用。目前，合資品牌推出的緊湊型旅行車產品，少之又少，而這對福特福克斯旅行版來說，或許是一次重要的機會。當我們開著一輛SUV在90%以上的情況下，行駛在城市道路上，高高的離地間隙，充裕的裝載能力，偶爾在城市上上馬路牙子，壓一壓小水坑兒，可能根本不是致敬自由的表達方式。相比枯燥乏味的SUV，一輛顏值出眾，操控樂趣高的旅行車，一樣可以讓我們的出行變得更加個性與好玩。

文/孫博偉

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 想看看 福特福克斯三廂車 改裝圖片 外形就行 謝謝

詳細參考：

http://www.goautopark.com/forumdisplay.php?fid=74

燈光：http://www.goautopark.com/viewthread.php?tid=3746&extra=page%3D1

⑻ 變身「瓦罐」之後能火嗎福克斯獵裝版到店實拍

國內的車型主要分為轎車、SUV和MPV等，而在歐洲市場大受歡迎的旅行版車型卻在中國顯得有些水土不服，但憑借著較為帥氣的外觀，媲美轎車的舒適性和更大的後備廂空間，旅行版車型還是得到了一批消費者喜愛的。

隨著近些年來國內市場需求的越來越多元化，消費者的選擇也愈加趨於理性，而旅行版車型作為一種特殊的存在，憑借著兼顧一定的舒適性與實用性，未來的發展必定大有所為，而福克斯獵裝版的推出以提前鎖定15萬級家用消費市場，唯一可能需要擔心的就是福特的這款三缸發動機，雖然功率和扭矩都足夠亮眼，但會被一部分消費者所介意，如果未來能夠換裝四缸發動機，無疑這款車會有相當強的競爭力。那麼你對福克斯獵裝版有何看法呢？歡迎在下方評論留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 為了愛車福克斯Active足足碼了半下午字！談談自己的感受

2019年12月的一天，「冬」高氣爽，心情美麗。開著我上個月提回來的愛車出門轉了一圈，還去以前老婆常去的那一家烤鴨店吃了個飽，舒服。由不得感嘆，人生要是天天像今天這版好心情那該多好，指不定能活到200歲去哈哈哈。

愛車出鏡，掌聲響起來。

車子上個月提的，目前1000+公里，從以前迷人的小妖精到如今共同奮斗的小夥伴，它給了我許多期盼也給了我許多驚喜。有些朋友看不上三缸的，這下真的是啪啪打臉。不僅動力夠用，來去一陣風，起步我是一匹哥，超車我也是一匹哥；而且舒適性非常高，車內靜音做得好，沒什麼風噪胎噪，一些朋友說的三缸抖動就更是無稽之談了。也用不著給這車誇什麼，開了就會愛上，這是目前我開過的最順手最舒服的車，沒有之一。

說這么多，唯一有點不滿意的就是主駕位沒有自動調節功能，和老婆換著開，經常要手動調節，麻煩。各位大哥，這個可有改裝的？教教在下！

其它的也不知道說什麼，總之心情好一切都好。希望愛車繼續這樣無解的表現，帶給家人方便和省心。祝大家用車愉快！