南京cfx汽車改裝俱樂部

① 鳳舞九天競速專業汽車音響改裝中心

真正的原版來自法國.

Lollipop - Batte Forte(Ext Subside Remix)

http://www.nsid.cn/UploadFiles/2007-7/721858328.mp3
歌詞如下：
E' passato un anno e siamo qua,
Sotto i fari di questa realta',
Inseguendo strade dove chi sa,
Fermeremo il tempo

Vivendo giorni veri
Sognando come ieri
Cantando con questo ritmo che va

Batte forte inesorabile
Questo amore senza limite
Non passera' la voglia che ho di te
Ora che ti sento

Storie che si incrociano e siamo qua
Da emozioni e sogni senza eta'
Cinque anni e' un'indentita'
Sempre in movimento

Vivendo giorni veri
Sognando come ieri
Bailando con questo ritmo che va

Batte forte inesorabile
Questo amore senza limite
Non passera' la voglia che ho di te
Ora che ti sento

Brucia forte inesorabile
La passione tra le lacrime
Ascendera' la voglia che ho di te
Ora che ti dentro

Libera... anima... quanta vita che ancora passera'
In questa audace realta'

Batte forte inesorabile
Questo amore senza limite
Non passera' la voglia che ho di te
Ora che ti sento
(E' un destino che traccia su di noi)

Brucia forte inesorabile
La passione tra le lacrime
Ascendera' la voglia che ho di te
Ora che ti dentro

Batte forte batte forte
Questo amore senza limite
Non passera' la voglia che ho di te
Ora che ti sento
(E' un destino che traccia su di noi)

Brucia forte Batte forte
La passione tra le lacrime
Ascendera' la voglia che ho di te
Ora che ti dentro.

② 國內的汽車改裝市場規范嗎

"轟鳴的排氣管，花哨的外型，呼嘯而過的街頭飛車，大概就是現在很多人對汽車改裝的理解。不過，大多數車主還是很難想像，一款10萬元左右的車子，竟然有人願意再鋪上十幾萬做全方位的優化。

然而，就有這樣一群人，他們汽車消費的理念已經從「代步」向「個性」「時尚」轉變。起初，一些車主對車輛的改裝僅僅是為了滿足車輛在豪華和美觀方面的要求，後來，改善並提高車輛的舒適度也逐漸成為改裝的一大主題；而現在，車輛的改裝已經在改進原始車輛性能、彌補原始車輛功能不足方面做足了文章。

美國等國外一些成熟汽車消費市場，50%的私車都有改裝的經歷，僅北京一地，業內人士就估算出近億元的改裝車市場；而在改裝勢頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場需求，在珠三角的東莞、中山等地，已經開始形成了頗具規模的改裝用品市場。雖然國內汽車改裝市場潛力巨大，但由於缺少相關管理辦法和專業的檢測機構，為了確保安全，交管部門對改裝車的控制非常嚴格。而相關政策與法規不健全，使這個行業的發展出現了許多灰色地帶。

我為車狂

時常會有這樣的一輛車吸引眼球，通常它都沒有高貴的血統卻引擎轟鳴，車身周圍花花綠綠，或天真，或率性地貼著許多圖案，似乎在宣告自己不一樣的身份。如果到此即止，或許還真算不上是一個改裝發燒友。在一個規模不算太大的改裝店，記者看到一輛正在做改裝的奧拓，座椅換成了賽車專用的黑紅斗式座椅，方向盤和變速桿也換成了賽車專用配件，發動機引擎改裝了F1專用高壓線、冬菇頭，由此增強了動力的發動機發出的低吼輕松跑上160。改裝工程師告訴記者，這才是真正意義上的改裝。它是圍繞「提高汽車性能、操控等內在技術指標」這個核心而進行的，設計車輛整體性能提升的各個方面，如行車電腦、懸掛系統、點火系統、進排氣系統、剎車系統、輪圈、輪胎等。這位工程師還告訴記者，通常做「大包圍」，一般在3000多元，換一個直排式進氣管大約要900元左右，而若是要改裝一輛賽車，大概需要十幾萬甚至幾十萬元。目前，北京改裝過的汽車至少有1000輛。

日前在北京舉行的首屆國際改裝車展上，一輛由馬自達6改裝成的銀色跑車更是以50多萬的改裝價，詮釋了改裝的絕對意義。不僅僅是在電影中才可見到的翅膀般向上開啟的車門把改裝玩出了炫，寬大的碳纖維發動機艙蓋、幾乎緊貼地面的車身大包圍，幾乎已經讓這輛馬自達6失去了原有的外觀識別元素。包括音響與外觀在內的幾十項改動最終以50多萬的改裝費終結了車主的改裝狂想。無怪乎有人會說，玩汽車改裝的人，天生張揚。

改裝源起於國外的賽車文化，現在國內大多數人玩改裝並非完全是出自對汽車運動的熱愛，而是出於標新立異的時尚思維。隨著汽車社會的提速和賽車文化的普及，汽車改裝在國內後汽車後市場的成長空間也將會同步提升。

安全被遺忘

一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝：「外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經過改裝，某一方面必定會有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。」以他成熟的改裝經驗來看，目前國內的專業賽事改裝，主要就是車身內部的防滾架，而民間的改裝，多集中在外觀和動力系統上，至於對安全的考慮，消費者幾乎都沒有概念，這也是民間改裝的一大特點。而事實上，原車型的設計是建立在合理理性的基礎之上，動力、底盤、減震等任何地方的改動設計都將使車輛全身結構發生改變，換句話說，跑得越快，玩得越炫，離危險就更近一步。

一位資深改裝工程師告訴記者，去改裝店咨詢的很多車主並不具備專業汽車常識，在改裝俱樂部或是網上得到的訊息往往使他們的消費沒有理智可行的目標。「很多車主要求更換最好的發動機，同時又要求很舒適。我們會告訴他，就算換上法拉利的發動機也無法達到想像中的要求。改裝講求的是車輛整體性能的提升，單一性能的無限放大會讓車輛失去的更多。」「對於顧客，我總是告訴他能做哪裡，哪裡不能做。但有很多人，真的很固執。」而在采訪中，卻極少能遇上這么有職業道德的商人。由於汽車改裝需求逐漸增大，出現了很多「半路出家」的改裝廠和改裝件生產廠，水平和國外成熟的汽車改裝業還有很大的差距，可以說，現在的改裝市場有點亂。有的店就是拿著自己改裝後的效果圖讓顧客挑，改裝件只要能裝上就裝，伴隨著極具專業性的「忽悠」，適用於哪款車根本不知道。

正是由於國內相關政策法規對改裝車的嚴格限制，同時缺乏細節性的標准，目前國內的改裝行業，尤其是適合民間改裝的，很多實際上帶有「半地下」的色彩。由於無法檢測改裝後的性能，更無法區分專業改裝店與非專業改裝店。一位改裝廠的技術人員告訴記者，改裝對於技術的要求非常高，尤其是內部改裝，如底盤的改動，對車輛整體操控性都有決定性影響，改裝不當很容易出現安全事故。國內改裝業的現狀是，幾乎所有改裝店門面上掛的都是汽車改裝用品的牌子，專門到工商局申請汽車改裝公司根本得不到批准。不少小本經營的汽車維修廠也在悄悄進行著改裝的生意。而放眼國外，只要你具備改裝條件，就可以申請汽車改裝工廠。事實上，也只有健康發展態勢下的行業，才會出現專業的改裝廠與知名的改裝品牌，如賓士的AMG、豐田的TOM』S、三菱的RALLIART。

條款約束模糊

業內人士指出，國內最早的汽車改裝能夠追溯到10年前，然而其出生的這10年間，眼看就要火起來的汽車改裝市場，行業的標准和相應的政策都還沒有，更沒有相應的管理部門。雖然新交法出台，對所有改變車身結構的汽車改裝都進行了叫停，但汽車改裝仍在悄悄地進行，只是，這個原本應當在陽光下的交易卻漸漸走入了「灰色地帶」。相關職能部門負責人告訴記者，「明文規定車主不能改動車輛的結構，即車身顏色、長、寬、高這四個硬性標准，但改裝管理的細節項目，並沒有確切到哪些項目能改，哪些不能改。」

一位汽修行業的專家告訴記者，其實汽車製造廠為了延長汽車的壽命，一般對動力都有所保留，而實際上，原裝汽車特別是民用型的車，其實有很多可挖掘的潛力。「如果改裝只是對提高汽車的性能提升，對安全性也沒影響的話，一味禁止沒有必要。」事實上，各地在不準改裝的禁令下，越來越多的愛車族遊走於政策的邊緣，改裝車的車主也很少有人主動去交管部門申報。於是，出現了專門幫改裝車通過年檢的「車蟲」，據說一輛加了包圍和噴塗改裝車驗車價格是200—300元左右；內部機械改裝的價格還要漲；不少改裝車主驗車時乾脆把加裝的車身包圍和尾翼拆下來，竟然也能夠順利過關。

一面是強勁的市場需求，一面是政策管理細節與檢測機構的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標准，國內相關機構無疑應盡快出台法規以細化現有的政策條款，以更完善的法律法規保障改裝車的改裝安全，規范疾速擴展的改裝車市場，為其重新找到陽光下交易的光明「錢」途。

③ 南京專業的汽車改裝店

寧南汽配城裡、有專門改發動機的店、有專門改音響的店、有專門改燈光的店、有專門改外觀內飾的店、只要仔細找、都能找到。

④ 國內最好的汽車整車改裝廠是哪一家，介紹下！

、南京、成都、蘇杭實力領先一籌，其他南方和北方城市稍遜，西部、北部再次之。

⑤ 國內汽車改裝有一定國家標准嗎

國內有相關的法律法規予以規范，在允許的范圍內，類似音響改裝、增加舒適性配置、改變外觀顯示自己個性以及增加環保節油裝置等淺度改裝變得非常普遍
一條規定,影響車身結構,影響動力參數,車身顏色的改動就是非法

⑥ 國內從事房車改裝的廠家有多少

目前國內的房車改裝廠主要有如下三種類型，其一是大型的汽車製造公司，如江鈴、長城等，其二是專業的房車整車改裝企業，如北京的中天、上海的順旅、成都的豐成、杭州的中意、蘇州的中歐、河南的五洲等，其三是改裝俱樂部和局部改裝外加局部配件等中小型公司。其特點在於，第一、二類改裝和生產的房車有質量安全保證，第一類企業偏重規格化，標准化，注重生產效率，第二類企業偏重個性化，精細化，注重品質。第三類企業就差的多，但這類企業在國內有一定量的存在，所以選擇房車需謹慎。想要了解具體內容，去看專業的房車雜志，或者去「中國房車俱樂部」貼吧里逛逛吧。

⑦ 汽車改裝都有哪些

汽車改裝是指根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。國內知名汽車改裝品牌有：車螞蟻、曼狄卡、奧眾匯、卡爾邁克斯和陸耐等。



車螞蟻創立於2013年，其改裝俱樂部專注於寶馬車系的改裝，經過近兩年的發展，車螞蟻服務范圍還包括汽車保養、汽車美容、汽車維修等。

曼狄卡屬於廣州市曼狄卡汽車配件有限公司，擁有頂尖的汽車改裝工程師，頂級車型設計師，主要項目包括座駕動力性能改善與升級、操控性能完善與提升等。合作的廠商包括德國NovitecRosso、日本WALD、日本TOM』s等。

奧眾匯是江蘇一家專注於奧迪改裝升級領域的公司。提供奧迪全系車型外觀、內飾、功能配置等改裝升級項目，秉承原廠設計風格，滿足奧迪車主對個性化的需求。

卡爾邁克斯是一個主要以改裝越野車為主的品牌，所屬北京卡爾邁克斯汽車科技發展有限公司，簡稱卡邁4X4，卡邁，音譯自英語「Car Max」，這代表著他們改裝精益求精的專業性。

陸耐酷車於2008年5月正式成立，公司位於天津，是汽車後市場車規級高端座椅生產商， 汽車內飾改裝方案綜合服務商。（

⑧ 汽車俱樂部一般是做什麼的

汽車俱樂部是為車主服務的一個專業組織，向車主提供維護、保養、美容、配件用品等等服務，以及組織車主外出活動，技術交流等等有產汽車方面的業務。如果只某汽車品牌的俱樂部，那主要就是為該品牌的車主服務的，為車主提供全方位的服務。

主要分類

俱樂部的服務專業化程度越來越高，主要發展形成了4類汽車俱樂部：

①汽車愛好者俱樂部。主要由具有相同愛好的車主組織起來的俱樂部，如老爺車俱樂部、越野車俱樂部、改裝車俱樂部等。

②汽車品牌俱樂部。這是主要由擁有同一品牌汽車的車主組織起來的汽車俱樂部，如克萊斯勒俱樂部、路虎俱樂部等。

③汽車救援俱樂部。這種俱樂部主要為車主提供各種及時救援服務，著名的有國際旅遊聯盟（AIT）、美國汽車協會（AAA）等。

④其他汽車俱樂部。

汽車俱樂部常常還提供免費刊物、舉辦展覽、車賽、組織駕車旅遊等服務，在汽車的發展和使用服務方面起著越來越重要的作用。

按照服務的內容，汽車俱樂部服務又可以分為生產型和生活型。生產型服務是指俱樂部為會員提供各種對車輛和車主本人的有關車輛的服務，它的目的是為廣大會員解決在使用車輛的過程所產生的實際困難；而生活型服務則是以會員為主體的各種休閑、娛樂和交友服務。

汽車俱樂部是汽車文化的重要形式，它促使汽車文化愈加繁榮豐富。

⑨ 中國汽車改裝的發展趨勢

現在有越來越多的改裝項目，如大包圍，保險杠，尾翼，行李架和進排氣等，大多數企業已經能夠應付他們。事實上，最好是改變或增加，因為他們都購買現成的產品，以取代原廠的部分。但是如果要改變汽車的重要部件，比如發動機、變速箱和ECU，這不是每一個重組商店都能處理的事情。改造的商店不多，但也願意做，買不起，因為對技術、經驗和理論的要求很高。目前，大多數人對個性的追求只限於一種另類的身體貼、尾巴等。因此，到目前為止，許多所謂的改裝商店實際上是一個美容裝潢店。

上海等地的汽車改裝業發展相對較領先，這一定程度上與這些地方的經濟發達有很大的關系。我國香港的汽車改裝業要比我們內地要領先，主要因為它身份的特殊，是一個國際性的大都會，她的汽車改裝文化主要受到日本的影響，隨著汽車保有量的增加和汽車消費的普及，中國二三線城市的汽車改裝市場也會逐步發展壯大。未來5-10年，我國汽車改裝行業將會迎來一個快速發展的時期。

我國汽車改裝行業正處於行業發展周期中的幼稚期，行業存在較高風險和投資收益。汽車改裝是一種對汽車消費文化的偏愛，是一種個性與時尚的追求。目前在歐美發達國家，幾乎70%的汽車經過一定程度的改裝，包括內外飾、操作性能和動力性能等，以更好地滿足個體的需求。

數據顯示，2013年中國汽車產銷分別為2226萬輛和2306萬輛，刷新全球歷史紀錄，汽車改裝市場規模約為200億元。從橫向比較，中國超過美國成為世界第一大汽車生產和消費國，但是汽車改裝市場規模卻不及美國的1/10;作為一個後發型國家，中國汽車改裝市場潛力巨大。

不過，對於汽車改裝商和消費者而言，一定是要在遵守國家法律的前提下，才能有助於汽車改裝市場的發展。總體來說，市場前景還是非常廣闊的。

⑩ 國內有哪些正規的車輛改裝廠

汽車保養，首先看專業技術，其次看服務理念和定位，三者缺一不可。專業的技術、周到的服務、高端的定位，把汽車當做藝術品，才能做出好的改裝成果。上海赫派汽車服務有限公司可為用戶提供世界各大汽車空氣套件改裝、車輛內飾裝潢改裝、車輛改色及維修保養等，主修德系三大品牌等高端汽車。作為高端汽車服務中的藝術家，赫派用審視藝術品的眼光來解構一輛輛精品汽車，以專業的手法除去「藝術品」的些許瑕疵，為「藝術品」描上更加完美的色彩，赫派讓汽車更美麗更健康更完美。