奧迪s3最牛改裝圖片
① 新款奧迪S3改裝加速輕松低於4s內！4條橫向燈帶更帥氣！
新款奧迪S3作為奧迪運動部門的當家花旦，這一次的發布也是引來眾議，其原因之一是新款奧迪S3較現款車型而言提升了20匹馬力，汽車扭矩也從原來的380牛·米提升至了400牛·米，外觀方面，新款汽車相比於現款車型而言，更為激進，今天我們就來聊一聊新款奧迪S3汽車的那些事兒。
奧迪S3前大燈更犀利
汽車外觀方面，我們可以看到奧迪S3的前臉設計相較於現款車型而言，更具攻擊性，標志性的六邊形格柵更加銳利，並且採用了大面積的黑色蜂窩造型中網，配合凌厲的大燈，更加兇狠，中網的車型標識，由現款的紅銀配色變成了紅黑，更為低調，作為「燈廠」的奧迪一直都會給消費者更多的驚喜，新款奧迪S3汽車的前大燈組設計十分犀利，內部結構設計復雜，尤其是日行車燈部分，上半部做了分段式處理，而汽車下部分則採用了4條橫向燈帶組成，科技感十足，同時，有消息指出，未來新款奧迪RS3汽車的下部分日行車燈組採用了賽道旗幟的造型，進一步突出其運動性能。
汽車動力方面，新款奧迪S3依舊搭載的是2.0T渦輪增壓發動機搭配7擋雙離合變速箱這套動力組合，並且相比於現款車型，汽車馬力達到了310匹，扭矩來到了400牛·米，同時，重新升級的四驅系統以及懸架系統，讓這台汽車能夠用4.8s的時間完成零百加速，奧迪S3汽車四驅系統和懸架系統重新升級，車友們紛紛表示期待新款奧迪S3汽車擺脫「直道王，彎道亡」的稱號，4.8s百公里加速時間，如果想要汽車改裝，簡單的花8000元刷個一階罐頭程序，零百加速時間能輕松縮短到4.5s以內，如果汽車進一步做輕量化改裝的話，那麼百公里加速時間將輕松低於4s內。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 全新奧迪S3完全曝光，原廠2.0T或達333匹，內飾像蘭博基尼
在眾多車迷心中，奧迪S3有著「改裝神車」的外號，那是因為原廠的2.0TEA888發動機有著巨大的改裝潛力，甚至坊間有著「奧迪S3花上10萬改裝，性能將媲美入門超跑」的說法。
奧迪可能會在今年三月的日內瓦車展上展示A3，S3轎車和S3Sportback可能在今年年底或2021年初首次亮相。
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③ 最具性價比的性能車，聊一聊奧迪S3改裝和賽道的那些事兒
論壇里的各位大佬好，初來乍到請多支持。我不僅是個玩車愛好者也是個攝影愛好者，前兩天因為佳能推出了新的R5，所以說我就抄底撿漏買了5D4，主要是因為之前一直想擁有一個全畫幅相機，但是自己的錢都花在了車上邊，一下子掏3W再買相機還真有點捨不得，所以這次趁著降價，不到2W直接抄底，第一時間就是給愛車拍照片。之前用手機也拍過，但是效果可想而知，你們看。這是之前在洗車店拍的，賽博朋克的裝修風格讓我拍成了「隨手拍」。好了聊完這些該聊一聊車了，這輛車是我15年買的，說實話買的有點早，是個初版，這一款沒有激光大燈，有激光大燈是真的凶。為什麼說它是最具性價比的性能車，因為這是我個人感覺這個價位能夠買到的最好玩的車了，286匹馬力外加奧迪看家quattroa四驅，最最最厲害的是這台車的保值率真的太高了，5年四萬公里的車到現在還能賣個小三十萬。ums是因為刷的程序，組織的確有點大，團隊精神比較出色，一般刷過程序的都想要個貼紙，像我這種死忠粉就得貼大的，小粉絲貼小的。這輛車最開始保持了一年多的素車狀態，後來跟車友們玩熟了，都告訴我S3不改，等於白買，所以開始研究汽車改裝了，那時候真的是每天都抱著手機刷視頻，學習這方面的知識，排氣，輪胎，進氣，程序都研究一遍，你們目前看到的就是我的成品。多來兩張讓大家欣賞一下。首先說說程序吧，二階的ECU程序換完之後的確是猛了不少，關於刷程序我還真的可以和你們說道說道，其實刷程序是針對於大排量的車更加有用，理論上所有發動機都可以刷程序，但是主要還是德系車美系車更加的「吃香」，像韓系車或者是小排量的車刷程序也就在油門的靈敏度上有所提升，所以說我建議不要嘗試。輪轂的改裝其實就是一個審美，我個人的感覺哈，並沒有出現什麼實質性的感受。一套BBS安裝上去的確是兇猛不少，既然是花了錢了，那logo一定要大。輪胎是我個人感覺在所有改裝配件裡面最重要的了，直接決定這台車的「天花板」。輪胎方面我是換了一套米其林PS4S，因為除了要滿足日常開還得我照顧到我偶爾跑賽道的需求，車友會和維修站的朋友都是改車高手，他們也喜歡下賽道，我在他們帶領下第一次嘗試之後愛上了這種感覺，穿著普通輪胎在賽道里玩幾次就有可能爆胎，不爆胎也有可能掉皮，所以換了一套這個級別中排名榜首的PS4S。而且顏值方面的確是出眾，經典的賽道旗標志，直接亮明身份，我就是為賽道而生的，開始見的時候上邊的絨面挺吸引人，看上去有一種低調又大氣的質感，摸了摸還挺舒服哈哈。官方宣稱的是百分之二十的賽道，百分之八十的街道，這么看日常開也很舒服。我的確是有不少下賽道的機會，這種東西只要是明白轉彎的原理再注意油門和剎車的配合，就很輕松跑下來，只要跑上一兩次就會上癮的。喜歡上了之後開始研究技巧和改裝，這套PS4S的確是幫了不少忙，因為PS4S有著20%的賽道屬性，所以說在賽道里表現的確是不錯。最主要的核心在於它的花紋，「小閃電」的樣式已經算是競馳家族非常標志性的logo了，不知道大家看不看方程式比賽，我個人蠻喜歡的，經常能在各大方程式賽車賽事上看到米其林的存在，PS4S的花紋設計就來自於FormulaE（電動方程式賽車），優化後的排水溝槽和弧形的胎肩輪廓讓輪胎的排水能力提升了一個級別，都知道下雨跑賽道會比正常的乾地更危險一些，所以為了讓車子在雨天依然保持良好的抓地力就很重要了。S3的重量較輕，高速轉彎外側輪容易抬起，像現在抓地力強的情況下這種情況就不會出現，而輪胎里的功能彈性體和硅混合的材料配方以及復合材料覆蓋層可以讓車子的循跡性更好一些，准確來說就是會讓車子操控更好，尤其是過彎道的時候。除去性能不說，就顏值方面換完之後是不是對車的顏值都提升了不少，上邊有不少的絨面設計，沒想到輪胎這種硬核的產品上還有這么溫柔的設計，摸起來也很舒服，現在只要是看到米其林輪胎上有絨面和賽道旗幟的標志就能看出來是競馳系列的輪胎了，我從網上還見到過全絨面設計的輪胎，那真是漂亮啊，不過現在只是在概念車上運用，期待我們也能用上的那一天。經常在論壇上看到有人提起操控，其實操控說的就是轉向的響應，動力的傳輸和制動的能力。可以說這些都離不開抓地力，根據我這兩年多的賽道經驗，輪胎在當中起到的作用也不可或缺，尤其是這種性能胎，抓地牢，爆發力就可以。剩下的80%街道我們再聊一聊，說實話這張照片有點太夢幻，我們還是從下邊那張開始聊吧。日常在街道駕駛說實話激烈駕駛遇不到，正常的超車也不太需要多大技術含量，但是需要足夠的動力傳輸和精準的時機，前者有這台發動機和PS4S在這里，完全不用擔心，後者有點眼力見兒就行了。但是安全性也要注意和保持，就像是剎車，有時候不小心開快了遇到緊急情況就得一腳剎車快速制動，上次在市區，剛下過雨的路口，突然竄出來一個外賣小哥，嚇得我直接一腳剎車剎住了，當時真的是嚇壞我了。幸好因為PS4S是雙胎面設計，濕地方面的制動提升了不少，一腳下去及時剎住，緊急情況的時候還真得靠它。關於耐磨方面，這是PS4S安裝上去的第3年了，在性能上的確是沒有怎麼衰減，胎面磨損情況也還可以，沒想到現在米其林對於耐磨性能加強的真不錯，看配方表跟防彈衣一個配方的聚醯胺也加進去了，怪不得夠用這么長時間。有了相機之後就是方面，隨時隨地來藝術照，這些大都是在封閉路段拍的，拍照需謹慎，大家記得注意安全。
④ 鋼炮奧迪S3改裝升級 動力顏值一起提升
奧迪S3是性能鋼炮迷的最愛之一，原廠有著290匹的馬力，搭載EA888第三代發動機，基本上可以說是一代神機了，改裝潛力巨大，不過很多車友都會擔心刷程序質保問題。
聲明：本文為「北京ACC奧迪改裝」提供，材質真實性及內容觀點僅代表商家，不代表玩車之家立場。
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⑤ 不玩直線的奧迪S3賽道改裝進化之路
本人曾經就讀於美國俄勒岡州立大學，是一個賊喜歡車的學生。在美的期間一直熱衷JDM車型，BRZ，86，RX-7FC，S14都玩過。
現在整體效果與之前對比戰斗氣息殺氣十足。車子目前還停留在這里，我接下來是計劃做整個底盤的調教和強化（更換避震，擺臂，仿傾桿，頂吧，李子串）。然後開始提升動力，目前在考慮先上個二階試試。大渦輪什麼的留在以後再說吧。後期會再繼續更新我這輛車地盤改裝的方案！謝謝大家觀看，生命不息，改車不止。
⑥ 這輛奧迪S3擁有看似一切簡約的改裝，懷揣一顆「狂暴」的核心！
全文內含改裝清單！
這是一輛可以「扮豬吃老虎」的奧迪S3，性能動力部分，這輛奧迪S3換裝Milltek排氣系統，Forge前置中冷器，Racingline進氣，H＆R短簧，寫入MRC二階特調程序，調校後可輸出最大408馬力，至於外觀部分，全車選用Maxton前分離器，碳纖維後視鏡以及奧迪RS3前格柵，搭配R8rep輪轂，看似一切簡約的改裝下，擁有一顆「狂暴」的核心！
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⑦ 新奧迪S3 ABT官圖發布；寶馬召回部分M系列汽車；油價或迎三連漲
國內油價或迎年內首個「三連漲」
12月17日24時，國內成品油新一輪調價窗口即將開啟。受OPEC+放慢增產節奏、疫苗利好支撐市場等因素影響，國際原油定價持續攀升，這也是造成國內成品油調價再次上調的原因，國內油價或將迎來年內首個「三連漲」。據相關人士測算，12月17日24時國內成品油零售限價預計對應上調130元/噸，因此車主出行成本也將進一步提高。私家車方面，按一般油箱50L的容量估測，加滿一箱92號汽油將多花5塊錢。
註：部分圖片源於網路
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⑧ 新車速遞 | 無限接近RS3的功率水平 新款奧迪S3 ABT改裝
我們仍在耐心地等待奧迪最終完成新RS3車型，但與此同時，改裝品牌ABT已准備了下一個更好的東西。據悉他們設法使用新款S3，通過改進其2.0升渦輪增壓汽油發動機使其性能無限接近兄弟車型RS3。
除了修飾S3的心臟，這款運動緊湊型掀背車還提供了定製的20英寸套裝和五輻黑色外觀的新鞋。另外，客戶可以選擇帶有青銅色和啞光黑色表面的較小的19英寸合金輪轂。ABT還在開發更具威脅性的四邊形排氣系統，該排氣系統具有102毫米的大嘴，突顯了這不是一台普通S3。
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⑨ 海外實拍全新奧迪S3 兇狠外觀造型搭配亮眼明黃色塗裝
作為國內04的種子選手，奧迪S3一直被直線加速賽的粉絲追捧，用一台深不見底的四缸機，挑戰群雄。而全新奧迪S3的到來，似乎讓04的選手們又要瑟瑟發抖了，原廠就進入5秒的加速時間，註定是不平凡的。
外觀方面，實拍的新車採用了明黃色的車漆，非常的騷氣，還帶有一定的攻擊性和挑逗性，這樣讓全新一代S3有著更強的戰斗氣息。並且新車也換裝了黑色的奧迪車標，搭配黑色的蜂窩中網，以及極具運動感的前包圍，僅看前臉就知道這是一台不好惹的車。
車身側面，論「鋼炮」還是要兩廂車才夠味，車側沒有一絲多餘的設計，鋒利的車身腰線營造出極強的運動感，搭配大尺寸的輪轂和黑色後視鏡，讓全新S3看起來頗有性能范。車尾方面，相比車頭而言，車尾如果沒有雙邊共四齣的排氣，整體還是較為溫和的，為了弱化它的性能，車尾後包圍的後擴散器和排氣都採用了黑色噴塗，視覺效果相對減弱很多，主要是想要更強的氣息留給RS3。
內飾部分，整車內飾基本保持了普通版奧迪A3的設計，不過在細節上進行了運動強化，比如中控和門板上的紅色裝飾，增強的運動氣息，同時平底運動方向盤也加入了S的運動標識，以此來提升整車的運動感。
動力部分，新車搭載了優化後的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了310馬力，峰值扭矩也達到了400牛·米，並搭載了一套多片式離合器的適時四驅系統，通過7速雙離合變速器，來實現百公里加速只需4.8秒的能力。
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⑩ 奧迪S3的進化史，鋼炮是如何煉成的！網友：超跑都蹦不過的購置稅
要討論起性能車或者改裝車，奧迪S3對於市場上的競爭車型以及鍾情於性能車的玩家而言，絕對是一個繞不開的車型，不為別的原因，就是因為奧迪S3這款車型本身就有著足夠鮮明的特點。
在奧迪S3這樣一款車型中，目前是作為一款非常高性價比的性能車型，也是在50萬以內能夠跑得足夠快的車型，可玩性、改裝潛力也都驚喜感十足。
也許很多車迷會認為奧迪S3隻是一款傻快的車型，但是經過二十五年時間的打磨，奧迪將這款堪稱經典的奧迪S3車型，打造成能夠讓車迷有著深刻印象，打造成能夠讓大部分車型都以此為標桿的車型，打造成大多數車迷都想要擁有的車型（銷量作證），這對於奧迪來說就已經足夠了。
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