摩托車改裝後平叉圖片大全

1. 摩托車150厘米寬的後輪要改裝成170厘米寬，用該平叉嗎

增加兩公分寬應該不需要，注意觀察一下是否磨鏈條，還有後牙盤是否和小鏈輪在一條線上

2. 踏板摩托車後平叉，單叉跟雙叉有何區別，

踏板車一般都是單叉，左邊是發動機傳動總成。你說的是單減震和雙減震吧，單減震好看比如福喜，但是單減震經常載人的話，車架容易歪

3. 越野摩托車後平叉

贊成1樓的回答.換個主車架差不多.後平叉換了的話,就加重了前連板前柱的壓力.容易斷裂.建議:平叉換國產普通摩托車上的(最好鋁合金的).減震換高賽上的.或國產中央減震的那種. 輪胎換前17 後14 的就OK了.

4. 摩托車後輪改裝成了倒三輪後輪 後平叉也改了 後輪加寬了 導致後輪齒輪

多大排量的？後輪多寬，平叉加寬多少？或者上張圖，你這說的太牽強，叫我怎麼回答你

5. 摩托車改裝後平叉合法嗎

不合法。
摩托車的合法改裝范圍是比較有限，只能在小地方更改。從性能方面更改情況來看，摩托車能夠改裝的地方就是更換高端火花塞、防摔斷能彎曲的鋁合金離合剎車牛角，防爆防漏油的剎車油管，鋁合金的剎車油壺，高性能耐磨的剎車片等。
平叉,固定電動車輪子的活動部分。呈U型。型似叉子,所以叫平叉,或者叫後平叉,做工看焊接,好的焊接非常平整。

6. 摩托車改裝高手進!!!

重心倒不是什麼大事，穩定性更好了。但是你想想，後平叉加長了，後輪行程也加大了，不改減震的話會拖地的

7. 鈴木gt125摩托車可以改裝後平叉嗎，想加長後平叉提高軸距改善剎車穩定！要改平叉用什麼的好

建議不要改，鈴木這么大的品牌人家會考慮到的

8. 摩托車後平叉/中軸套選擇

做個銅套，做好油槽，比其它的都耐用，以前這個都是銅的，製造不難，難在安裝，會乾的較少了，

9. 大排量摩托車後平叉用的是什麼材料

鐵的。

只要是管狀形態的，無論是方的、圓的、橢圓的，或者任何折彎、拼接、組合，都很有可能是鐵的。因為先做成標准化型材再加工是「鐵」這種材料最好的生產方式，沒有哪個廠家會用一次成型的鑄造鐵平叉。

無論是大排量、小排量、進口、合資、國產，或者多便宜的、多貴的車，都要在心中打一個問號。形狀和材料之間可以沒有關系，鋁合金能用模具鑄造成異形，鐵板也可以剪裁、沖壓、焊接成異形啊，這兩者看上去幾乎無法分別。比如雅馬哈R3就是鐵平叉。

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最關鍵的細節就是看焊縫，鐵平叉的焊縫比較窄，並且很不規則，即使用上高科技機器人焊接也是如此，仔細看是連續的。鋁平叉的焊縫比較寬，獨有的「魚鱗焊」非常容易辨別，焊縫是一塊壓著一塊的，不過鋁合金也有類似鋼鐵的那種焊縫，不能一概而論。

如果這款車上市之初廠家並沒有宣傳它是鋁平叉，那麼很大幾率這個平叉就不是鋁的。因為鋁平叉是一個極好的賣點，消費者能夠輕松理解並接受，這會轉化成實打實的銷量，不提的原因只有一個，那就是提了也沒用。比如川崎官方和媒體們從沒說過川崎Z650的平叉材質，只說這玩意叫鷗翼式或者直接叫異形平叉，那麼它就是鐵的。