四眼gs改裝圖片

① 2021廣州車展：別克威朗Pro GS改裝車

相比一下，另一款車型則進行了重度改裝，所配備的外掛式備胎及車頂所配備的沖擊槍則帶給人眼前一亮的感覺。當然兩款車型均無緣量產，更多是在現場展示最新改裝設計思路，並試圖在現場吸引到更高的關注度。

② 豐田章男曾親自設計，雷克薩斯GS即將謝幕

回顧雷克薩斯GS車型27年的歷史，其曾以豪華運動轎車的獨特定位曾令諸多消費者青睞也曾憑借出色的可靠性收獲了專業機構與消費者的良好評價，但隨著市場需求的不斷變化，往日的榮光也只能淪為過時的情懷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 原廠寬體套件加身，傳祺GS4 PLUS探索版廣州車展首發！

2021第十九屆廣州國際汽車展覽會上,廣汽傳祺不僅發布了EMKOO概念車、全新第二代GS8、影豹HEV、M8大師旗艦版/四座御尊版等一系列重磅車型,並帶來了GS4車系中的最新成員——傳祺GS4? PLUS探索版。新車基於GS4 PLUS車型改造,最大的看點在於新增的寬體套件、車頂行李箱、動感拉花「三件套」,達成視覺效果與實用性的兼得。

另一方面,新車「點到為止」的改裝風格對GS4 PLUS車型改裝後市場的發展、改裝車行業的規范,甚至汽車文化的普及起到正面的推動作用,因此傳祺GS4 PLUS探索版無疑是一款意義深遠的車型。

④ 藍鳥作業，不吹不黑——分享一些改裝心得

鑰匙認證

⑤ 瑪莎拉蒂吉博力改裝車，為什麼被稱為「小總裁」

瑪莎拉蒂Ghibli是國內中大型車款多為數不多的運動車款，小總裁的名號也隨之而來，既能商務座駕也能兼得運動車款，不到百萬元的定價確實受到了很多人的關注，近日由德國GS Exclusive改裝工廠操刀，對這部商務運動兼得的車款進行了外觀改裝。

平心而論，豪華品牌能賣出高價，更多的原因還在於品牌帶來的附加值。而這種附加值往往象徵著生活品味，收入水平，甚至是社會階級地位。很多人看重它也正是因為它能隱性的代表著上述標簽。恰好，瑪莎拉蒂就是這樣的一個豪華品牌。

⑥ 不甚唏噓，雷克薩斯GS短短30年，最終走向停產

但在我心中，GS依然是雷克薩斯量產車最獨特的存在，既有凌志的那一份優雅，也有日式匠人的精神，只不過跟不上時代洪流，最終被淹沒在歷史長河中。

作者：李日新

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⑦ 帝豪GS買車十萬改裝五六萬，絕！分享這個快樂時刻

打小是一個車迷的我，一直渴望著人生的第一輛車。2016年帝豪GS發布的時候，我便對它一見鍾情。在還未得到它之前，無意中看到了一張圖，也不知是哪位大神PS後的帝豪GS改裝效果圖。從那之後我就堅定是它了，我也要把它改成我心目中想要的樣子。同年10月1號，拿著攢下的首付就把它提回家了。

改裝清單：

Gsport?進氣套件

Gsport?渦輪泄壓閥

Gsport?包圍套件

狐狸頭定製中尾段閥門排氣

FeelAir?氣動避震

AP?9040?剎車套件

國產輪轂+國風輪胎

CFC改色膜?TPE瓷器藍

大燈海拉透鏡/飛利浦燈泡/歐司朗安定

內飾中控/腳底氛圍燈

黑色翻毛皮手縫方向盤套/紅色安全帶

哈瑞斯可調李子串

力爽SPI點火線圈

加大渦輪中冷器

其他

⑧ 處於停產邊緣的雷克薩斯GS，真的有那麼不堪嗎

寶馬5系，賓士E級和奧迪A6L分別代表了中大型轎車在運動，豪華，科技三個方面的最高水平，而雷克薩斯也有專門針對這三款車的競爭車型——GS。但與BBA不愁賣形成鮮明對比的是，GS銷量卻寥寥無幾，甚至可以用慘淡來形容。要知道此前老款GS300的經典四眼尾燈可是圈粉無數的存在，而現款的GS卻已經混到了停產邊緣。不僅如此，雷克薩斯已計劃停止研發下一代GS車型。大差不差的雷克薩斯真的有那麼不堪嗎？

市場的寒冬讓精於控制陳本的豐田動了雪藏低附加值產品的心思，基於TNGA平台打造而來的雷克薩斯ES與GS在硬體基礎上的諸多共性也進一步加強了兩者互通有無的可能，而市場環境的變化使得GS的歷史使命走到了盡頭。

從總體銷量來看，去年雷克薩斯在中國市場銷量突破了20萬輛大關，而ES光在中國市場月銷量就能達到9000輛的水平，雷克薩斯得以跨上新台階，ES功不可沒。相比之下，GS對銷量的貢獻微乎其微，並且被定位相近的ES遠遠甩在身後，從市場大局來看，GS的停產也在情理之中，但GS的停產也意味著市場上願意堅持自我的車型又少了一款，實屬惋惜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 分享一下愛車帝豪GS的改裝過程和車身外觀！

話說，我的大白在我手裡也有快四年的時光了，以前是優雅款的造型，在不經意的想法去改了運動版！現在還想改雅或動版[冷汗]玩車確實是個燒錢的活。在改款過後感覺音響也不是很給力！又改在了音響！在自己朋友手裡選擇了藍寶這個品牌！效果還不錯吧！夠我使用

這個也換掉。做做隔音