汽車改裝氣罐影響電路嗎

A. 汽車油改氣對發動機會有什麼影響

確保操作正規的情況下，汽車油改氣之後會對發動機壽命的影響是沒有的。

油改氣的好處：

經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。

社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。

安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

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一、裝置保養

開「油改氣」車一定要進行定期的裝置保養，由於所用燃料的特殊性質，因此每間隔半個月就應該針對氣罐進行一次全面的漏氣檢驗。檢查方法是將混有洗潔精的水充分搖晃後。

塗到車的開關和減壓閥等接頭處，一旦發現有氣泡冒出的情況，就說明該車的天然氣存在泄漏的問題，這個時候就應該將車送往專門汽修部門進行檢查修理。

二、定期檢修

凡事都要未雨綢繆，防患於未然。因此對於油改氣後的維護保養中，定期檢修則是其中的重要環節之一。有關部門就有其規定,油改氣的車每兩年針對氣瓶就要進行一次年檢,一旦在檢查過程中發現氣瓶有所磨損或破損,就需及時的更換新瓶後才能繼續使用。

因此,在油改氣後的車上,一般用兩個柵帶來固定氣瓶,在氣瓶與柵帶中間有一層膠墊,達到保護氣瓶的作用。膠墊破損和氣瓶的磨損息息相關。所以,車主應時時關注膠墊的狀況,一旦出現破損的情況就應及時地更換,從而防止氣瓶被破壞。

三、日常維護保養的部件

油改氣汽車可能會在行駛過程中出現熄火的現象，這都是因為空氣濾凈器的清洗不當，或者是噴油模擬器的噴油延時調節不當及減壓器的調節所造成的，因此對於油改氣汽車而言，部件的保養就極為重要了。

B. 汽車油改氣對發動機壽命有影響嗎

汽車油改氣對發動機壽命有影響。改氣後氣熱值要比汽油低一些，而且氣體密度低，並且以氣態存在，與空氣混合時會降低發動機排氣效率，含氧量，氣體燃燒溫度高，改氣後發動機溫升快，發動機溫度高，排氣溫度高。

改型汽油的車輛動力會下降一些，下降10％以上。排氣溫度高對氣門與氣缸蓋的要求更高一些，因此有的發動機改型汽油後氣缸蓋，氣門組件因為不能耐受燒燃氣帶來的高溫而變形，損壞。例如改燃氣需要換專用的缸蓋。

市面上的天然氣發動機大多是由汽油機改裝而來的，因而」油改氣」後汽車的功率通常會下降10%～20%左右。並且天然氣作為一種氣態燃料，是極不容易儲存和攜帶的。

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油改氣經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。

社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。

安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經七八年了，那麼應在改氣之前對車況進行全面檢查並進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致性能下降。

C. 汽車改裝天然氣罐對汽車有哪些影響 大俠們具體點 不要去網站復制不會給分。

現在的車輛設計的發動機是以汽油或者柴油為原料的，改成天然氣或者液化氣對汽車本身而言是為了節省燃油成本，汽車動力下降，汽車多少都有問題，計程車改氣就是這個道理，私家車，如果每年跑的公里數很多，也可以改，反之就沒必要了

================》》》來自長春的小白為您解答
求採納
樓主給力嗎，給力就粉我吧

D. 油改氣了之後對車子發動機有影響么

有一定影響，會造成車輛動力下降。油改氣利弊：優點經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈，抗爆性能好。另一方面氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護更有利。對廣大車主來說，「油改氣」最大的好處就是能省錢。合肥工商業用氣價格是3.2元/立方米，93號汽油價格約7.4元/升。按照每1.1立方米的天然氣能量相當於1升汽油的比例計算，使用天然氣作燃料比用汽油要節省一半以上的費用。而根據對合肥地區計程車司機的調查，使用天然氣每公里的用氣成本約為0.25元。無論如何，「油改氣」對於那些使用較頻繁的車輛來說，所節省出的費用都是非常可觀的。缺點由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%～20%左右。由於的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。

E. 關於汽車油改氣的問題。改過氣的請進

油改氣是需要先到車管所申請和備案。並且到車管所制定的改裝廠改裝，亦或到有改裝資質，切有正規手續的改裝廠改裝，但這個似乎需要改裝廠出具的證明。如果車管所給你備案了，那麼交警就不會因為卸掉座椅而罰你私改車型。說實話，當然是有一定的壞處的。
畢竟汽車設計之初就是燒汽油的，不是燒氣，其他原器件、感測器等，也都是根據汽油燃燒來設定的，改為CNG後，各項指標都會有所不同，因此會有所影響。就像你吃管了米飯，喊你去北方吃面，你還是會不習慣撒。
比如，我的車到現在，偶爾發動機故障燈會亮，但用車載電腦檢查後，就是氧感測器不兼容的原因，過幾天有自動滅了或改用油後就好了，因此也沒太在意。另外，由於減壓閥沒有連熱水管，到了冬天空擋偶爾會熄火。都是些小毛病，還能克服。
另外，積碳會比燒油嚴重，需要定期清洗。
但你要說影響會有多大， 我算個帳來給你聽，現在的計程車，幾乎全部改為氣了，計程車一天大概跑5-6百公里，一年就是近20萬公里，五年下線，就是近100萬公里。對吧？但所有計程車到下線時，發動機、氣罐還是不會壞到哪去嘛。來，我們還是算筆帳：
賽歐大概百公里耗油7-9升，要看路況、車況、開不開空調等。我們打平均8升算嘛。現在93#油7.10元，百公里就是7.10*8=56.80元。一年算你跑7萬公里，就是56.80*700=39760元的油費。
燒氣：我的車現在每公里大概0.15-0.20之間。 中間值0.18*70000=12600元。
換句話說，燒氣比燒油一年可節約 37128-12600=27160元！
節約量還是很可觀的。而且，跑得越多，節約越多！
當然，改為CNG後，你也要對加氣難，動力軟點，提速慢點等問題有心

F. 汽車改氣後 還能改回來嗎 有什麼影響嗎

汽車改氣後悔了改回來是可以的：

1、由於目前以天然氣為燃料的汽車絕大部分是由汽油車和柴油車改裝而來的，考慮到改裝後汽車行駛的通用性，所以常將原來的燃油供給系統保留不變；

2、改裝後的汽車既可使用汽油或柴油，也可使用天然氣。兩種燃料不同時使用的汽車稱為「兩用燃料」(Bi—Fuel)汽車；

3、兩種燃料可以同時使用的汽車稱為「雙燃料」(Dual-Fuel)汽車，比如柴油車改用天然氣燃料後，將原來的發動機柴油燃油系統保留；

4、用少量柴油噴入氣缸點燃天然氣，這種能使兩種燃料同時在氣缸中工作的汽車即為雙燃料汽車。

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汽車油改氣的利與弊

汽車油改氣的利就是燒油成本很低，並且排放方面也屬於環境友好型。1.6排量的汽車綜合油耗在 6角錢每公里左右 1.6左右的天然氣發動機氣耗在3角錢每公里左右！

汽車油改氣的弊端就是對點火系統（高壓線、火花塞、點火線圈）的損傷最大，其中影響最大的就是火花塞，常常會出現汽車抖動熄火，特別是冬季汽油轉換設定的溫度太低了，也有可能是火花塞壞了造成的缺缸，熄火現象更加明顯，並且行駛的動力性不強。

G. 您好 我想問下軒逸改氣後對發動機或車輛有啥影響沒 謝謝

改裝燒氣之後車輛發動機輸出功率方面往往會一定程度的下降，表現為起步肉，提速慢，夏天開空調尤其明顯。

油改氣需要在車輛內安裝一個圓柱形儲氣罐會佔用相當大一部分空間，特別是兩箱車影響更明顯。天然氣稍有泄露很快就會擴散到大氣中，氣體燃燒系統各大部件特別是密封部分都經過嚴格檢查，因此天然氣是比較安全的。

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其一，油改氣的技術標准不統一，缺乏統一管理。車輛改裝缺乏統一的技術標准，使車輛管理部門和保險公司無所適從。車輛管理部門認定改裝車輛是否合法，安全性能否保障，必須要依靠統一的標准；

保險公司要維護其自身的利益，也需要有一個統一技術標准來衡量投保人車輛改裝後的危險程度。統一改裝標準的缺失還使一些不法的改裝企業為了追求暴利，不惜以犧牲安全性為代價進行車輛改裝。

其二，現有燃油車輛改裝費用過高。改裝一輛小轎車的費用在5000元左右（根據地點、儲氣罐等的不同而產生的費用不同，最低2600元），一輛大客車在9000元左右。

H. 汽車油改氣對私家車發動機有影響嗎

可以的。無論是汽油燃料還是天然氣燃料在燃燒室燃燒產生高溫氣體推動活塞工作，但是都有汽車本身的冷卻系統和電腦系統控制，使溫度在85oC--95oC之間的最佳范圍。所以天然氣從燃燒溫度上不會給汽車發動機造成影響，相反的還有好處。因為大家都知道發動機磨損大都是在低溫情況下造成的，因為低溫情況下潤滑油流動性差，在缸壁上形成的保護膜較薄，再被汽油稀釋就會降低保護作用（汽油是常用的稀釋劑），因此在汽機油中經常有添加增稠劑。而天然氣則不存在稀釋潤滑油的情況，反而對發動機有益。汽車油改氣後對發動機有無影響？

新車不要改成燃氣的，容易發生敲缸和缸內暴然，造成發動機磨合不利，和以後車輛動力不足。改汽以後，一定要定期的使用一段汽油，如長時間不使用汽油，後果是油管長時間得不到汽油得滋潤，造成油管老化乾裂，汽油從乾裂處溢出，遇運行的發動機時，益發生運行中的車輛自燃。相同的道理，使用汽油的車輛，也必須定期檢查油管老化情況，做到及時更換「油改氣」是否對發動機不利

行業內不認為使用雙燃料汽車會對發動機產生影響。如果使用柴油或汽油，會或多或少的產生積炭，而天然氣則不存在這個問題，不會給發動機的健康帶來不利影響。 不過使用天然氣的汽車力量不太足，盡管一般的城市道路都能正常行駛，但在我們山城重慶，遇到一些坡度較陡的路面，還是有些力不從心。如果在北方城市或比較平坦的城市，應該問題不大。

汽車油改氣後會遇到的問題

1丶汽車油改氣後噴氣嘴有噠噠聲，特別大，比發動機聲音都大，怎麼解決啊
因為你裝的是外掛系統,是這個外掛系統廠家選的噴氣嘴.你自己不好去改變它,否則噴氣流量改變很容易會造成空燃比不準燃燒不好反而造成更不好的結果. 如果是系統商則可以選擇別的噴嘴,更改減壓閥出口壓力等等來降低噪音.這些都需要控制系統的調整支持,一般的用戶動不了. 你自己能辦到的可能只有加強隔音了.或者退掉換別家的系統.不過你的本田風範本來噪音就小,對比下來就覺噴氣嘴得噪音很大了.題外話是,你改氣後,還是要時不時燒一下汽油,讓汽油噴射系統工作一下,對發動機有好處.不要一直燒氣.

2丶油改氣」動力會不會受影響?

油改氣」的車主在城區行車過程中不會出現特別大的變化，但是還是和用油有一定的區別，例如，在瞬間提速上可能沒有汽油快，不過提速上來後，在行駛途中不會受到影響。汽油發動機本身不是為天然氣燃料設置的，所以兩者在特性上會有不匹配，燒氣時不能完全發揮天然氣燃料的特性。經試驗，汽油發動機燒氣後，動力方面會下降20%-25%。

3丶改裝後不用再燒油？

天然氣的啟動性相對較差，可能會出現啟動車輛時，有時一兩次都啟動不起來，所以我們建議改裝車輛氣和油都不能缺，可以先用油啟動，等發動機溫度升高後，再改為燒氣。因此在使用燃氣的過程中，一定要保證油箱中留有一定的汽油，一來是防止燃氣用完，對於油罐也能夠起到很好的保護作用，在冬季低溫或者夏季高溫時段，可以間斷使用汽油驅動，保持油路暢通。「當然也能防止在路上突然沒有氣，走不動了，還可以換汽油繼續上路。」

4丶充氣鋼瓶是不是越大越好？

鋼瓶的大小是根據車子的自重來定，通常要求鋼瓶裝滿氣以後，最大重量不能超過整車自重的5%，否則不僅汽車在行進過程中的耗能會增加，同樣還會增加安全隱患。

5丶高檔車適不適合改裝？

一些高檔、大排量轎車不建議去改，因為這些車的電路、智能系統都比較復雜，也就是說價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據情況進行調節，而且一旦改了氣，還可能影響發動機智能控制系統的正常工作。如果排量是2升以下家用轎車，也可能是用電腦控制的，可以改，但改的時候要對不同車做供氣系統等方面的專業匹配。

6丶汽油和燃氣哪個更安全？

因為天然氣的燃點是645℃，汽油的燃點是427℃，相對不易點燃。所以與汽油相比，天然氣是相對安全的燃料。現在我們來算一筆帳，每立方米天然氣和每升汽油燃燒率基本為1：1，93號汽油每升7.35元，天然氣每立方米3.55元，按照我自己汽車1.0的排量，100公里燃燒6升汽油，下來總共花費44元，燃氣價格是汽油的一半，燃氣花費21元左右，既環保又省錢。」

7丶長期燒氣能突然改燒油嗎？

恢復到燒油就與原車發動機匹配了，應該不會存在油耗加大的問題。建議在恢復燒油前，對油路做一次保養，而且油箱內最好要有存油，因為啟動時需要用，長途行駛中，由於燒氣的里程數比較短，汽油就可以替換

I. 汽車改氣後需要注意些什麼當氣瓶的氣燒盡後才加氣有什麼影響

沒什麼要注意的，新車3000km以內不建議改。另外，在網上看看相同類型車改氣後用的怎麼樣。一般都沒啥問題，問題大的話，改氣的師傅不會給你改的