奧迪a6改裝圖片黑武士

❶ 奧迪A6 Allroad走起黑武士風格，氣場堪比RS6！

94年的Franklin第一次知道旅行車這個概念是當時上一代RS6上市之時。那時候的他還在上大學，一下就被旅行車的線條及實用性所吸引。和身邊的大多數朋友不同，作為一個土生土長的北方男生，Franklin對SUV並沒有太大的興趣，而旅行車兼具轎車駕駛體感的同時又有SUV的使用空間，Allroad更是擁有大多數SUV的通過性，這一切都自然而然的讓Franklin選擇了A6Allroad這台車。A6Allroad並不是Franklin的第一台車，上一台車10款C62.8自吸的A6L在他手裡開了18萬公里，雖說大家說的通病也都碰到過，但終究沒有完美的車，對於奧迪這個品牌Franklin也算是忠實的粉絲了，十年前選擇奧迪是喜歡他的低調與莊重；十年後的今天選擇奧迪則是被科技感所吸引，從第一次進店看車到開回家只用了一天時間，可能男人在選車方面就是這么果斷！開回家後便開始了改裝之路，3.0T48V輕混原廠340匹，目前對於Franklin來說還夠用，所以把改裝主要放在了外觀方面。由於是新款，又是一台A6AllroadC8，可以參考的改裝案例可以說是幾乎沒有，只能自己花心思去琢磨，原先也沒有改裝經驗，經過多次溝通後，終於確定下方案，整體下來還順利，也算趁還年輕做自己真正熱愛的事！輪轂的選擇不用多說，一直喜歡多幅的款式，這一款就屬於一見鍾情。因為平時會走一些路況不太好的路面，為了兼顧舒適性沒有選擇22的尺寸，21的尺寸保持了40的胎厚。前後包圍因為沒有專用的，只能自己想辦法，網上也沒有改裝案例，最後確定前杠和A6L的是通用的，安裝後還比較合位。輪眉部分選擇切割，一般來說Allroad輪眉就是貼改色膜和噴漆。偶然間了解到現在車衣的TPU材質也有黑色的，兼具改色與車衣的保護只是價位略高於普通車衣。Alllroad車型的塑料輪眉一直是車友們不滿意的一個點，如此改動後倒也真看不出一點塑料的痕跡。杠也用了A6L的後杠切割、膠焊再做膩子，但最終效果並不太滿意，還會再進行改動。（車主建議：有同樣想法的車友不建議這么去做，可以等一下專用的改裝件。）排氣選擇的是中尾段，但因為國六排放再加上顆粒捕捉器在不改頭段的情況下聲音有種明顯的憋著沒有釋放出來的感覺，安裝完成後聲音是很渾厚但也是與預期有些差距。Franklin的這台A6Allroad走著黑武士風格，改裝不誇張，還是有著奧迪的莊重。雖說改裝路也曾走過一些彎路，但改車本就不是一步到位那麼簡單的，一個個小想法，一步步來落地，最終呈現在眼前的會讓你覺得努力從來沒有白費！改裝清單：輪轂輪胎前杠前輪眉後杠後唇RES中尾排氣BOP亮黑車衣熏黑燈膜空氣懸掛程序

❷ 新款奧迪A6 Avant化身個性綠魔 輕度改裝回頭率十足

「買旅行車的男人一定很懂浪漫，買車的時候毫不猶豫的選擇了A6Avant，allroad有輪眉，總覺得看起來很奇怪，也不是首選。再就是三廂版的A6L，基本上旅行版的價格已經可以買到3.0的次頂配了。旅行版改裝的空間也更大，改RS6會更像。」

「改完輪轂之後又遇到了第二個問題，剎車太素了。原廠的四活塞剎車雖然夠用，換了輪轂之後整個剎車盤顯的空洞，不得不考慮原廠六活塞剎車或者品牌的剎車了，又要口袋空空，想要再完美一點，差個大書包。」

本期奧迪AudiA6Avant改裝案例鳴謝車主：玩車子弟

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 車友提奧迪A6 Avant 兩年改裝蛻變成高顏值買菜車

「小弟應該屬於國內最早一批Avant車主了，去了寶馬和賓士的4S店，都沒有相中心儀的車，在奧迪4S店一眼就看到了他，銷魂的大屁股，穩定的quattro四驅系統，太切合我的工作需求了，就這樣提了奧迪A6Avant2.0T，當然有錢還是上RS6。」

「近期刷了OCT的一階程序，動力感受有明顯的質的飛躍～當然原廠的252P馬力其實切S檔也是能夠的在市區超個車呀什麼的了，不刷程序也夠啦～不過我有顆不安分的心，友情提醒還是要注意行車駕駛安全哦。」

本期奧迪A6改裝案例鳴謝車主/攝影：Einwang

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 擁有一輛奧迪A6 Avant，如何能改裝成RS6的樣子

RS6這類車型的項目一般來說是在普通車型造型凍結後接著進行的。你看起來是個高性能版，但改動范圍其實相當於一次MCE了。所以不要以為哪怕就算只改外觀，從普通版改成RS6就很簡單。這是我做的兩張改動范圍示意，主機廠也用這個套路（後視鏡、行李架這些小零件沒有標注），輪轂可以買到副廠樣式幾乎一樣的輪轂，前後保都是塑料件，也都容易搞定。但鈑金件呢。前面的翼子板可能還可以找個地方翻模或者怎麼樣弄一個跟原廠差不多的，後輪包涉及到側圍，側圍是非常大一塊，和車頂梁連著的，從D柱一直到A柱。所以對於普通人來說這么大一塊基本上沒有可能去做一個原廠一模一樣的。

❺ 奧迪a6黑武士多少錢

改裝每個人喜歡的東西不一樣，所以不能用價格來衡量。所以改出來每台車的價格不一樣。如果可以的話建議直接購買S4或者RS4。直接購買的話年審容易過，上路不害怕交警查。

❻ 奧迪A6L騷藍S6原廠ACC中網機蓋上身！要改就照原廠改

之前已經發過一個帖子了，收到了一些網友們的好評，當然也有差評...這次就不碼那麼多字了，直接上圖吧，關於改裝內容大家可以參考上一個帖子...什麼？精華帖必須200字以上？好吧，關於改裝這塊，我想說的就是，還是各有所愛，新A6C8這個車說實話真的不好改（不好改，不好改，不好改，重要的事情說三遍），畢竟老傳統思想官車位置擺在那，好在這一代為了區分，參照寶馬賓士推出了動感和智雅~如果你真的想改的話，我覺得還是盡量還原本色，因為水泥灰等顏色，我覺得這么大車HOLD不住，車太長了...低趴？原車就很好不是很差了，你改了反而影響通過性何必呢？還有要貼磨砂黑的？嘖嘖，我勸你，還不如原車漆面亮黑的黑武士呢...以上僅代表個人觀點，我覺得，要改就照原廠改，不僅僅是為了裝B（裝B就裝B，說的那麼大義凜然），人家設計師比咱們NB多了，瞎改改反而汽配風顯得很山寨...最近，加了一些群，接觸到的一些買C8的車友，感覺還是以80後的「年輕人」為主，所以改車這塊，想改呢，我們可以一起探討下，要不，我勸你還是別改了，因為原車已經就很好很好了...其實我也有點小後悔，別入坑，入坑收不住~我的改裝基本上是照著原廠S6一比一改的，大家可以探討，喜歡的支持一下，不喜歡的也可以噴，作為我5年內，換下一輛dreamcar，RS6的動力~

DreamCar下一輛車就換你[奮斗]

❼ 帶著我的黑武士奧迪A6L雨後逛公園,再談談用車感受

感受了一周的陰雨天氣，終於可以開著車去溜達溜達了，我想去公園轉轉，去呼吸呼吸新鮮空氣，感受一下雨後的泥土芬芳，大地生機勃勃，雨後的花朵都是格外的魅人，雨水還沒有完全散去，踩在腳下吧唧吧唧的，好像回到了兒時就喜歡去踩水。下午忙完了工作準備回家之前去公園轉轉，踩下啥車瞬時按下一鍵啟動，打轉向燈然後慢慢的把車子開出來，不得不說我開車還是蠻細心的，每次上車之前都要圍著車轉一圈仔細檢查一下。天熱的時候我也會把空調打開，讓我感受到一絲絲清涼，畢竟車就是用來享受的，不用去考慮那一點點油錢了。我最喜歡新款奧迪A6L的外型，前臉設計時尚大氣，尤其是進氣格柵的位置，看起來層次感很強，而且相比老款顏值還是很高的，光看外觀就知道這款車不僅適合事業有成的老闆級別還很適合小有成就的年輕人。無論是前臉，側面還是尾部哪個角度看起來都很動感，輪轂的造型很特別，大尺寸讓人很有駕馭感，尾部隱藏式的排氣管更加彰顯出新款A6L的霸氣與強勁。這樣的設計更加紳士更加有氣場。我喜歡開車一部分原因也是很喜歡它的內飾吧，貫穿式的中央大屏很有科技感，電子檔好用起來很有駕駛的感覺，平時在市區開車動力方面很給力，超車，提速都不在話下，可謂是我的黑武士，一路為我保駕護航。

❽ 奧迪A6(進口)改裝日記，零百4.4秒，旅行車也能如此狂野

Hello!我是關關，喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日里的車生活！
本期分享者，一位熱愛改裝的鄒先生和他的A6 Allroad。 鄒先生的第一輛車是GLC，以家用為主，但是漸漸發現性能不能滿足他的需求了。 後來他換了一台CLA 45，性能雖然夠用，但是實用性太差。 最終，鄒先生換了這輛A6 Allroad， 他覺得A6 Allroad可兼顧SUV的通過性，旅行車的空間也不錯，道路上的性能表現也很好。 更重要的是這款車在改裝之後顏值更上了一個層次，性能也挖掘出了更加極致的表現。
鄒先生會選擇這台車，是因為這台車最吸引他的的是原廠的空氣懸掛和3.0T機械增壓發動機。
空氣懸掛很大程度上提高了車的通過性，在鋪裝道路又保證了操控性，並且車身降低以後也更加好看。
而3.0T機械增壓，動力線性，原廠333馬力，零百在6S以內，可謂改裝潛力非常大。 這台車目前改到了APR二階程序，能達到470匹馬力左右，零百達到4.4秒。
這台車動力部分，改了APR中冷、AIRSPEED進氣、APR大小普利盤、斯巴達R剎車、定製輪轂、中尾段排氣。
外觀方面，BOP黑色車衣、RS前杠尾唇、側裙、拓樂靈動800行李箱。
這台車的輪眉本身是工程塑料材質，貼上車衣後形成了一個小寬體的造型，而RS的前杠也進行了一些後期加工以順延輪眉的線條。
拓樂的行李箱和旅行車搭配相得益彰，顯得十分有態度。
這款行李箱在整體造型上，細節方面都顯得很精緻，要說缺點也有一些，比如車速比較快時會帶來額外的油耗和風雜訊，以及洗車不太方便，不過為了好看，這些都可以接受。
這台車內飾方面，主要為更換了全碳纖內飾和翻毛皮頂。
這台車經過了4、5個顏色、3套輪轂，終於變成了現在的樣子，可以說是一直在折騰。 鄒先生說現在這個顏色雖然很低調，
因為車型小眾，改裝件少，所以不得已使用了RS的前杠。除此之外，鄒先生並沒有採用其他RS的元素來改裝，在他看來，A6 Alloroad這台車就是它自己，沒有必要假裝是別的車。
對於車目前的狀態，鄒先生非常滿意，一台兩噸重的家用車，4.5S的加速成績已經非常快。 原廠的空氣懸掛換了拉桿以後，能夠降的更低，姿態更漂亮，而升高後又能夠保證通過性。 無論是出去自駕游，或者日常的行駛，都沒有問題。
另外有一個細節，可以說是一個點睛之筆，就是目前使用輪胎數據，是普通A6的數據，為255 35 R20，而不是Allroad的245 45 R20，輪胎直徑有接近4cm的差距，讓這台車顯得更加協調，更像一台旅行車。
談到為何要改裝，鄒先生說就是因為喜歡，改裝讓自己在工作之外更加充實，愛車也更符合自己的需求。 改裝並不代表違法或者飆車，希望大家能一起維護好現在的環境。
希望大家能喜歡我的分享，我還有更多有意思的假日生活分享給各位朋友們！ 一定要關注我的【關關駕日】呀！

❾ 喜提奧迪A6L，成功趕上全面小康的最後一班車

一，選車2019年5月，表哥家添置了一輛賓士E300L。掂量了下表哥和自己的經濟實力，我覺得他能上賓士E自己賓士C總可以吧。然後去4S店看車，試車，因為家裡老車是輛手動擋，所以只要是自動擋就很滿意了沒考慮動力，一切都很滿意。回家跟家裡人說起我要訂輛賓士C260L，遭到了家裡人的一致反對3738萬買輛1.5T+48V腦子是進機油了吧。我不服氣覺得家人是土老冒，不懂賓士，詢問了我一對車子很專業的朋友得到了專業的意見，你怎麼會選這種小三車，太不大氣了吧。我直呼內行並覺得很有道理，就做罷了，再選其他車子吧。某天突然在某視頻網站看到一輛黑武士的A6LC7，驚為天人，打開了之家APP搜到了當時換代的C8一發不可收拾。1月13日去4S店1個小時左右談完價格，甚至沒有試駕就下了個性化訂單選裝了大燈和氛圍燈，被告知等車要4-6個月，期間可能會有小改款上市，價格會有變動，解釋的很合理就安心接受了。接下來就是漫長的等車了，中間出了無數幺蛾子，過年期間訂單被退回來說氛圍燈不能選裝啊，疫情工廠停工啊，銷售離職啊，有消息氛圍燈減配啊，跟新對接的銷售確認了無數次提車時間。終於！經歷了5個多月的漫長等待後，在6月22日那天順利提了車子。等車期間看完了網上幾乎所有關於A6L的視頻，了解幾乎所有C8好看的拍照角度

腦子吃什麼長的，這么好使三，性能改裝完全沒有改啊，完全沒想法啊！車友群里邊有個老哥改了四處排氣，被舉報了，讓改回來還被罰了款，林子大了什麼鳥人都有。而我只想做一個遵（窮）紀（的）守（一）法（批）的好青年[微笑]

❿ 奧迪系列——A6 Avant，簡簡單單的黑武士風格，不愧是最美旅行車

承載詩和遠方的有時候不止是心靈，更需要稱心如意的座駕，不喜歡SUV又有大空間的需求，那麼旅行車能夠滿足你的大部分需求。在歐洲，旅行車的地位就好比美國皮卡，幾乎成為每個家庭的標配。而反觀國內，旅行車保有量非常低，其主要原因包括大部分旅行車以進口形式進入中國，售價較高。

總體而言，這是一款經過特別改良的A6Avant，外觀進行了黑化，鍍鉻部件全部熏黑處理，黑色武士風格的改裝，感覺非常冷酷。實際上，A6Avant不需要太多修改，簡單的氣動加輪轂就足夠了，很多人可能認為這也太簡單了吧？但是對於這個看臉的時代來說已經足夠了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。