五菱車展改裝車

1. 6X6的皮卡只有大G宏光MINI EV改裝版到來，真能開五菱去越野了

今年成都車展，五菱旗下全新車型——宏光MINIEV正式上市，售價區間2.88萬-3.88萬。相比宏光MINIEV，更吸引人的是停在它旁邊的那台6輪皮卡，也是宏光MINIEV的改裝版車型，今天我們就一起聊一下這台車。

至於動力部分，皮卡版車型依舊採用電機驅動，電動機最大功率為27馬力，而且也不是6驅，只是前驅，後面的4個輪子都是隨動的而已，動力就不那麼硬派了。其實，按照大部分車企的邏輯來看，這類小眾車型大多不會量產，但五菱的口號是"人民需要什麼，五菱就造什麼"，畢竟連螺獅粉它都造了。我想，如果大家呼聲夠高的話，五菱或許真的有可能會將這台宏光MINIEV皮卡版量產。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 2021上海車展實拍：五菱征途野營版正式亮相

新車在動力上和普通版車型暫無區別，依舊搭載1.5L+5MT動力組合，最大功率73kW，最大扭矩140N·m，百公里油耗7L，每公里僅花費4毛。

編輯總結：日前，中汽協發布3月份皮卡工業銷售數據，整體市場銷量環比增長79.93%，勢頭明顯。五菱征途作為五菱首款皮卡車型，3月上市至今銷量節節攀升，憑借單車型狂賣5887台，強勢躋身皮卡銷量前三甲。野營版的發布，給了消費者更多的選擇，也為大家解鎖了用車新姿勢，同時為大家省去了買素車改裝的功夫。你看好這台車嗎，歡迎大家在評論區留言！

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3. 2021上海車展探館：五菱征途改裝版越境征途

車廂龍門架頂部的帳篷採用電動升降方式，平時露營可滿足2人休息，後斗內為純平地面，可為用戶提供大空間的儲物能力。出行中攜帶炊具，野營工具等等完全可以勝任。動力方面，新車預計將搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率99馬力，滿足國六排放標准。

4. 五菱又玩新花樣，成都車展推出6×6皮卡，不燒油，大城市暢通無阻

代步車市場在這幾年越發火爆了起來，這類尺寸小巧的車型更加適合用於城市通勤，也擁有更強的實用性。所以很多車企都針對這一細分市場推出了車型，比如說歸屬於五菱旗下的純電動代步車宏光MINI?EV，這款車就深得消費者歡心。它的外觀呆萌可愛，而且定價合理，2.88萬-3.88萬便能拿下，在細分市場中的性價比很高。所以宏光MINI?EV在上市之前，便拿下了近3萬筆訂單，如今這款車在成都車展正式上市，自然更受消費者關注。

綜上所述，宏光MINI?EV皮拉6x6是一款相當特別的車型，作為一款改裝車，它基本保留了宏光MINI?EV可愛呆萌的特點，同時又增加了更多的個性、硬派元素。而這恰恰滿足了年輕人愛玩、追求時尚的需求，彰顯了五菱品牌越來越年輕的特性。所以，要是宏光MINI?EV皮卡6x6的特別版真能量產，相信該車系的熱度會更高，能吸引到更多的年輕用戶青睞。

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5. 新車開箱 | 五菱在成都車展又帶來了哪些SAO操作

五菱汽車向來是個不按套路出牌的品牌，別人因為疫情賣不出去車愁眉苦臉，它開始生產口罩。別人好不容易熬過了疫情准備賣車，它開始賣螺螄粉。真是印證了「人民需要什麼，五菱就製造什麼」的slogan。說真的，身為B站大會員的我，每次都會在我喜歡的UP主下面見到五菱汽車的官方賬號，總覺得有種跨越時空的趕腳。

好吧，我們得承認這輛車量產的可能性幾乎為0。展示這輛車絕大部分原因是技術展示，小部分原因是五菱汽車要在這輛車上安放自己無處釋放的「不羈之魂」。這種天馬行空的想法不一定只有五菱汽車有，但敢於拿出來展示給消費者的，五菱汽車絕對是為數不多的其中之一。

●點評

本屆成都車展，自主品牌車型的熱度已經完全同合資品牌、甚至豪華品牌同起同坐。這其中，五菱汽車也許也佔有一小部分功勞。只不過這種「非主流」式的營銷模式調侃還可以，讓消費者真正買單似乎有些難度。

五菱汽車下一步要做的，就是實打實的打造一輛真正拉高品牌定位的產品。畢竟一個優秀的品牌既要能接地氣，也要能上廳堂。希望五菱銀標能給我們帶來一個不一樣的五菱汽車吧！

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6. 五菱首款皮卡車型亮相，雙排五座，墨綠配色，或命名征途

皮卡作為一種兼顧家用和貨用的車型，在歐美市場一直很受歡迎。可在國內，由於思想觀念的不同，銷量一直不佳，很多車企也放棄了該類車型的開發。而秉承著「人民需要什麼，五菱就造什麼」的五菱今年在成都車展便亮相了一款宏光mini的改裝皮卡，引來很多人的圍觀。

車尾也是印著醒目的「wuling」車標，同時貨箱門採用三側均可放倒的結構，大大增加了車輛使用時的靈活性。隨著地攤經濟的開放，越來越多的人開始搞起自己的小本生意，這樣一款經濟型皮卡車的出現，勢必會引發不小的關注度，同時也會帶來新一輪的購買熱潮。說不定，國內的經濟型皮卡市場也會因為它而被重新定位。

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7. 2021年上海車展改裝車盤點 | 車玩家x上海車展

在今年的上海國際汽車展中，各大品牌除了推出最新款車型之外，同時也帶來了各類官方改裝作品。而在車型中，不乏完整度極高的改裝作品，其中更有已經達到量產級別的狀態。當然，也有一些魔改車型會讓人眼前一瞎。

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8. 原廠的五菱改裝車，有6個輪子+敞篷後備箱，不燒油，設計還很萌

我們熟悉的汽車大多以四輪為主，比如說大眾朗逸、日產軒逸這些家用車，再比如說寶馬M3、賓士AMGE63、邁凱倫720S這類跑車，它們都有且只有四個輪子。不過在車市中，也有一些車型是例外，它們並不僅僅只有四個輪子，而是擁有更多，比如說足夠硬核的硬派越野車賓士AMGG636x6，它就擁有六個輪子，而且這款車大概是車市中最有名的六輪車了。當然，除了賓士AMGG636x6之外，車市中還有一些其他的六輪車型，比如說來自英國改裝廠KahnDesign的路虎衛士6x6、來自美國改裝商Hennessey的福特F-150猛禽6x6，等等。

總的來說，宏光MINIEV皮卡6x6車型是一款相當特別的車型，無論是獨特的皮卡結構、極具標志性的六個車輪，還是這款車硬朗的設計元素，都讓人眼前一亮。原版的宏光MINIEV就已經相當可愛呆萌了，而這款原廠改裝後的六輪皮卡更是可玩性十足，這樣的五菱你還不愛嗎？

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9. 六輪五菱皮卡！今年最火的官方改裝車，若能上市肯定風靡農村

還記得今年成都車展上，一款來自自主品牌的純電車憑借拉風的外形吸引了不少國內外媒體的關注，那便是來自五菱的六輪純電動車。這款車絕對是今年最火爆的官方改裝車，是五菱聯合某改裝自媒體打造得一款車型，當時很好的宣傳了五菱宏光miniev，不得不說五菱營銷做得非常到位。當然這款車也是能真的能上市，絕對是風靡農村市場，簡直就是下地趕集利器。

這輛酷似越野皮卡的車型讓不少人誤以為比起家用代步，它更適合「翻山越嶺」，實際上，這款車僅搭載了一台最大功率為27PS的驅動電機，額定電壓為96V，電池容量為144AH，對於代步來說，它沒有任何問題，但是越野，顯然不合格了。對於這樣一款造型十分拉風的電動車，在車展上即吸引了不少目光，雖然動力與其硬派十足的外形並不搭嘎，但若是五菱想藉此來實現這款車的名氣，目的顯然達到了。只是，話說回來，若是打算入手一款微型代步車，你會選擇外形如此拉風的這款六輪「皮卡」嗎？

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10. 命名為「越境征途」 五菱征途野營改裝版亮相

貨廂內部，純平貨箱帶來更大裝載空間，貨箱前端配備了長條形儲物盒，兩側也分別設置了儲物格和電源介面，細節處有所提升，更多消息持續關注。