本田雅閣六代輪轂改裝圖片

『壹』 十代雅閣改裝絞牙姿態也很漂亮 電鍍大拋邊輪轂回頭率十足

對於玩姿態的車友來說，氣動避震永遠都是最佳的選擇，而絞牙黨也一直不被大多數人理解。雖然氣動能帶來更極致的貼地效果，不過絞牙改裝也能非常漂亮，本期小編就為大家帶來一輛絞牙姿態的十代雅閣改裝案例。

內飾部分只是簡單的加了一些炭纖維件，不過檔把的造型經過改造就顯得很特別了，不是自動擋也能感受球型檔把的手感。

本期雅閣改裝案例鳴謝車主：thatwhite10thgen

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『貳』 輪轂是亮點本田2021款雅閣官圖曝光，凱美瑞你准備好了嗎

在此前的北京國際車展當中，廣汽本田推出了星空限量版車型，不過，由於星空限量版車型的價格並不低，所以在國內的關注度並不是非常高，對於絕大部分消費者而言，基本上都會選擇普通版車型。

要注意的是，雅閣星空限量版主要針對年輕消費群體而進行打造；近日，我們從網上獲悉到，2021款本田雅閣的官圖，新車將會10月13日在海外正式銷售，2021款雅閣主要針對外觀和內飾以及配置等方面進行升級，整體的改動並不是很大。

看了2021款本田雅閣後，有沒有一種放棄豐田凱美瑞的沖動？從目前得到的信息來看，本田2021款雅閣主要針對外觀和內飾以及配置等方面進行了升級，至於關於新車的更多信息，目前還沒有正式公布，不過，新車將於10月13日在海外上市，預計很快就會引入國內。你們怎麼看2021款本田雅閣呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

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『叄』 雅閣可以換成18寸的輪轂嗎

如果您的雅閣標配是17寸及以下輪轂，加大輪轂至18寸可以（也取決於車款，例如九代雅閣混動有標配18寸的）。但是在換輪轂/輪胎前，請留意您的愛車的行駛舒適性和加速能力有降低的可能性。一部分原因是因為大輪胎的轉動半徑的增加，車輪本身重量的增加會對舒適性打折扣。當然大尺寸的優勢是更帥的外觀和操控性能的提升。個人建議在改裝時對輪胎的厚度和寬度不要做太大改變。謝謝。

『肆』 本田雅閣 7G,情懷釀造的精髓，魅力的綻放

本田雅閣是一款非常成功的車型，自1976年誕生至今已進化到第10代產品。本田雅閣進化到第六代的時候，已成為一款多元化的車型，多種不同款式共用同一底盤。這也是本田為了增強自己的產品競爭力，應對全球市場的各種不同需求。眼前這台七代雅閣換裝定製的外觀套件加之一系列的改裝精髓使它成為極具美感的一款改裝案例。

【改裝清單】車輪SV2鍛造SVCedric19x10.519x11.5輪胎阿喀琉斯輪胎ATRSPort235/35ZR19245/35ZR19制動Altech前8活塞+365mm盤後6活塞+355mm盤性能J35發動機定製GarrettGT350.4巴渦輪增壓器Koyorad散熱器定製獨立ECUMegaSquirt底盤K-Sport避震AccuAire-leve懸架ENDO-TankCT壓縮機性能定製木質發動機罩本田CRV渦輪增壓霧燈外觀定製木質設計噴漆定製（車身套件-電動對開門-鴨尾翼）Webasto全景天窗室內寶馬330i前排座椅全真皮內飾定製迷你吧台自定義閃電自定義座椅按摩系統木質飾板內飾板4個10英寸Venom低音炮2個Venom功率單塊2路Venom揚聲器4個Venom4ch功率3路Venom揚聲器Venom處理器AeroXDJ

『伍』 別人低趴我加高，我的雅閣就是與眾不同！

結尾歡迎各大車友來雲南美麗的撫仙湖旅遊。

總結了一下，買這個車是因為十代把內飾年輕化了，如果只是外觀改了，內飾沒改，我也不會選擇它，對於改裝呢就是裝逼大於實用，換了以後舒適度犧牲了，還好座椅比較軟，顛簸路面還是可以接受的，操控變好了，胎噪變大了，自己經常走的路面，坑窪比較多，改了以後通過性變好了，能跟著很多朋友的SUV走了，以前只能繞路或者蹭著底盤過去，最重要的一點油耗問題，油耗增加了，不過還可以接受，每天上班或者其它出行，每天大概跑50公里路，30公里國道，20公里農村和城市路面，綜合油耗6.9還可以接受，並沒有網友說的11個左右那麼誇張。喜歡這款車的趕緊下手吧，目前優惠1w左右，誘惑還是比較不錯的。

『陸』 改裝小白提十代雅閣 升級輪轂剎車體驗改裝樂趣

「十代雅閣顏值就好看，其次空間也是大，坐在裡面可別提多舒暢了。至於駕駛感受我覺得也沒啥好說的了，千人千種感受，反正我覺得可以。藍色有顯得非常沉穩，冷靜。」

「改裝完畢後，當然少不了去溜達一下啊，檢測一下會不會安裝上的小失誤啥的，溜達一圈感覺，剎車的腳感還可以，新的盤跟剎車片有個磨合期，所以在磨合期內盡量也不要爆踩剎車。基本就這樣了，開了一個多星期了，腳感提升了很多，再用一段時間後繼續反饋效果。」

本期雅閣改裝案例鳴謝車主：夕顏為誰舞漬

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『柒』 改裝案例，雅閣改裝最好的輸出，是賺錢

「改無止境，改裝永遠都沒有最完美的，只有更完美。」將來我還是會把這台車一些美中不足的地方，進行再次修改、美化，希望可以讓他有一個更好的狀態

這樣的改裝你喜歡嗎？歡迎評論區討論

『捌』 你真的了解「改輪轂」嗎搞不好，車毀人亡！

雅閣原廠17寸輪轂不夠動感，改成19寸需要注意些什麼？

近幾年，民間汽車改裝氛圍不斷濃厚，大多數人都喜歡給自己的愛車增添幾分姿色，雖然各大車企在車型設計方面更為潮流和時尚，但還是滿足不了消費者的個性化追求。既然如此，改輪轂究竟有哪些學問呢？在選擇時應該注意些什麼？

事實上，改輪轂是一門美學兼技術於一體的改裝項目，從美學的角度，輪轂顏色、輪轂款式可謂琳琅滿目，市面上比較受歡迎的輪轂有SSR、HRE、O.Z.、BBS以及國內各類賣相好，質量一般的貼標產品。因此，在選擇時建議選購大廠正牌輪轂，至於樣式嘛，番茄蘿卜各有所愛！

最後再總結一下，17寸改19寸輪轂，要選對輪胎尺寸，不要超過輪輞所規定的長度，另外還要提前做好備案。

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『玖』 上套硬貨，本田9.5代雅閣混動的改裝過程分享！

最近這段時間一直在存錢，就為了整一套硬貨，也希望過年前能來一套新鞋，先放一張改裝前的舊照片。原廠17寸的米其林3st，搭配國產的te37。

『拾』 經典配經典的本田雅閣

輪轂，是汽車個性化改裝的第一步

改後拆下的輪轂怎麼處理呢？

輪轂倉就是為此而誕生

我們可以把拆下來的輪轂寄存在輪轂倉

不但可以寄存，還可以售賣

令我們更加沒有負擔地為愛車升級輪轂

在輪轂倉第十九期的文章中

我跟大家分享車友阿豪的座駕

經典配經典的本田雅閣

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