起亞傲跑座椅改裝圖片

① 新款起亞KX3傲跑最新諜照 外觀設計優化升級/或年內亮相

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了新款起亞KX3傲跑（對應海外Seltos）最新諜照，該車最快有望年內在海外亮相，未來國產版車型預計也會同步進行更新，新車將會採用更加新潮的外觀和內飾設計。

根據易車App「銷量榜」顯示的數據，起亞KX3傲跑排名第17位。如需更多數據，請到易車App查看。

② 顏值、空間在線，為何說全新一代傲跑是過年自駕回家的首選

《車壹圈》認為，作為一款面向全球化市場的全新車型，全新一代傲跑高度還原了概念車的設計，顏值在同級中絕對算得上前列，開回家可以輕松保證回頭率；再加上大空間以及豐富的舒適智能安全配置加持，用起來更加得心應手；當然，高通過性以及低油耗，更是錦上添花。據悉，東風悅達起亞還首推「包牌價」，包含購置稅、全險和三年保養，這樣算下來的話，大大降低了購車以及後期的養車成本，質價比更高，對荷包不太鼓的年輕人來說，就是一大福音。因此，過年開著全新一代傲跑自駕回家過年，「燃」爆春節不是夢！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 新款起亞KX3傲跑將於7月在海外發布 外觀內飾優化升級

易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，新款起亞KX3傲跑（海外為Seltos）將於7月在海外發布，未來國產版車型預計也會同步進行更新。新車將會採用更加新潮的外觀和內飾設計，海外車型將會提供2.0L和1.6T版本，且不會提供混動車型，而國內版本預計會延續現款1.5L動力。

根據易車App「銷量榜」數據，起亞KX3傲跑近半年的銷量為9587輛，在同級別競品中排名第1位，如需更多數據，請到易車App查看。

④ 實拍｜6種駕駛模式，油耗低至5.4L，靜態體驗起亞全新一代傲跑

眾所周知，全新一代傲跑作為起亞在全球投放市場的車型，在國外傲跑的英文名字為Seltos，率先在韓國與印度市場上市，並取得兩地該車型細分市場頭部銷售業績。新一代傲跑外形設計來源於起亞SP概念車，這一代產品通過線與面的結合，彰顯硬派美學，干凈利落，品質至上，靜態體驗全新一代傲跑，當燃是我。

總結：全新一代傲跑提供有經濟、運動、普通、雪地、沙地、泥地等6種駕駛模式，可通過擋桿右側的旋鈕根據當下的駕駛需求進行駕駛模式切換。溫和的動力變化，有條不紊的擋位調節，出色的濾震，百公里油耗低至5.4L，有操作樂趣，所有優秀的特質都讓全新一代傲跑能夠成為大多數人口中那輛「好開的車」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 外形內斂內飾精緻 靜態體驗起亞KX3傲跑

縱觀現在的汽車設計，激進的造型成了汽車外觀設計的主旋律，越來越多的廠家開始使用「大嘴」設計，雖然形狀各不相同，但還是感覺有些千篇一律，甚至是為了設計而設計。而今天，讓我們換一種口味，試試這台秀外慧中的韓系小生——東風·悅達起亞KX3傲跑。（試駕車型配置：1.5LCVT智慧版）

從靜態來看，傲跑在外觀和內飾方面表現出了非常優秀的設計水平，非常符合年輕人的口味。但簡陋且矛盾的後排設計是較大短板，不過這還要看新車的消費群體。如果僅僅是年輕小兩口，那麼大可不用在意。靜態設計時尚運動，那麼開起來如何呢？下篇內容，我們將為大家帶來傲跑的動態駕駛感受，敬請關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 新款起亞KX3傲跑，換裝全新Logo，這回值得購買嗎

新款起亞KX3傲跑外觀配置都有很大提升，我認為這一款車現在值得購買。

外觀設計並沒有大刀闊斧的改革，車身顏色除了黑、白、紅、棕、橙純色外，還提供了白黑、橙黑和紅黑的雙色車身設計，視覺效果更加豐富。除了更新的品牌標志外，前臉當中最醒目的東西仍舊是起亞標志性的虎嘯進氣格柵。

傳動方面，匹配的是可模擬8速的CVT無級變速箱，另外駕駛模式也支持雪地、泥地、沙地等模式自由切換。綜上所述，現在這款車很有性價比，非常值得購買。

⑦ 為什麼都不建議買傲跑

傲跑內飾材質塑料感太強：KX3大量採用鋼琴烤漆飾板，但實際上材料多採用硬塑料，因此表現做得好看，細節還是很一般的。方向盤只支持上下調節，這對於駕駛者來說不太友好。

中控台塑料感太強，升檔有點過於滯後，可能由於搭載了1．6L發動機的緣故，有小馬拉大車的嫌疑。配備了鹵素大燈，很是差勁，晚上看不清路面情況，照射距離短，范圍小，特別是山區道路，彎道較多，光線明顯不足，開啟霧燈補光後，路面光線稍有改善，存在一定安全隱患！

就是沒有多功能方向盤按鍵，這個別人一看就是低檔車，中控可以自己加裝，就是方向盤按鍵怕加裝對車有不好的影響，只有等看看別人改裝的效果了。

(7)起亞傲跑座椅改裝圖片擴展閱讀

詳細參數

起亞KX3的長寬高分別為4270／1780／1630mm，軸距為2590mm。通過實車照片，對比KX3概念車發現量產版車型的設計在細節部分有所改變，前大燈組內部結構改變並配備了帶有透鏡的前大燈，尾燈依舊配有LED燈組，但內部設計也已經不一樣。

新車基本延續了起亞家族最新的設計風格，採用了上深下淺的配色方案，中控面板則採用了上下分層的設計並配有彩色大屏，按鍵布局工整，整體設計比較簡潔。KX3配備了三幅多功能方向盤並帶有金屬裝飾，座椅可選擇黑色真皮和紅色縫線的搭配。

起亞KX3配備1．6L、2．0L以及1．6T三款動力，1．6T車型將搭配7速雙離合變速箱。僅2．0L頂配車型為前麥弗遜後多連桿懸掛並配備四驅系統，其餘車型皆為前麥弗遜後扭力梁懸掛。

⑧ 起亞 傲跑 kx3怎麼樣

判斷一款車是不是好車的標准會是什麼呢？我想很多人會直接回答，那肯定是銷售量了。因為車造出來，只要能賣出去，那麼它就是一輛好車。

據統計，全球車企每年至少要發布300款新車，平均下來幾乎是一天一款，但是每款車的銷量到底有多少呢？是不是每一款車都十分契合消費者需求呢?

起亞KX3搭載1.6L/2.0L和1.6T的發動機，最大功率為160Ps，峰值扭矩為250N•m。雖然最大功率為160Ps，但傳動系統與之匹配的是7速雙離合變速器，動力輸出非常平順，只要輕踩油門，就能聽到那種哄哄的發動機聲音，非常刺激。

總結：

K3除了在從外觀，動力和配置方面相比於同級別車有獨特優勢，此外還有其他對手不具備的個性選裝搭配。如果在你的預算范圍之內的話，起亞K3完全可以入手！

⑨ 九月拍了拍我，我拍一拍KX3傲跑，談談自己的用車感受！

提車新人前來報道。前兩周才終於把看中已久的橙色傲跑領回了家，本來想著來個充滿儀式感的提車帖，不過最近太忙了，忙著處理各種工作和生活上的一些事情，這不都3000多公里了，才終於閑下來，跟大夥兒碰碰頭，來組織里認個親，哈哈。

無鑰匙啟動，也讓我感受了一把以前中高檔車才有的體驗感。

好的，以上就是我這個新人的加入組織的作業。在我看來，傲跑確實是一輛十來萬出頭超水準發揮的緊湊型SUV，論空間、油耗和配置，基本上沒有短板，所以，是屬於內種沖動之下為顏值買單，然後越用越香的車。至少我是這樣的，不知道各位意見如何？

⑩ 新款起亞KX3傲跑諜照，最快有望於2022年亮相

KX3有一個中文名字叫奧潤，虎嘯式的前臉，走的是高大上的外觀水平路線，但是動力卻很弱，1.5L的動力確實很弱，整個1.4T或者1。 3T渦輪增壓發動機也是心有餘而力不足，只有自然吸氣發動機，才能獲得最大115馬力，匹配CVT變速箱；對於代步車的油耗，對於國產SUV來說，確實有些緊湊，其實就是價格的原因，軸距2630也還可以，但是與海外版相比，起亞就像是去搭配，比如3個LED燈珠減少了與1個小鹵素燈泡，內飾做工不能有太多的要求，而且裡面的味道，如果在太陽下一曬，是嗆的。而20多萬的新勝達其實也有同樣的問題，內飾的味道非常大。

雖然是一款小型SUV，但起亞歐藍德的空間表現卻可圈可點。前後排座椅的空間可以滿足家庭日常使用。動力系統 歐藍德全系配備1.5升自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱。這款發動機的最大馬力為115，在動力方面比較充沛。起亞歐藍德成為流行車型的最大優勢在於其定價。108,800元的起價比同級別的競爭對手低2-3萬元。這樣的價格對於越來越注重性價比的消費者來說是非常有吸引力的。綜上所述，我認為起亞歐藍德仍有潛力成為一個受歡迎的車型。