改裝五菱小貨車圖片

Ⅰ 五菱小貨車怎樣升高底盤

五菱宏光拉貨原車彈簧偏軟，改裝後升高車身4厘米，直接替換原車彈簧，性價比高，加大承載力，拉貨專用，再也不怕拖底了。

五菱榮光小卡貨車是五菱針對目前競爭越來越激烈的小卡市場專門生產的車型。五菱的麵包車是同類型車中當之無愧的王者，這點眾所周知，但五菱的小貨車卻遠遠不像長安那麼風光。

過低的底盤，較高的配件價格，強差人意的性價比一直令五菱系貨車的銷量低迷。

五菱小貨車產品介紹

但2011年後期推出的五菱榮光小卡打破了這個局面，雖然仍然沒有改進底盤過低的問題，但匹配1.2升排量、2.75米的貨箱一舉超過了一直以大貨箱著稱的長安新豹。

相對便宜的價格讓這款車型在上市後短短的數月時間里就創造了傲人的銷售成績，從我們的銷售數據來看，若保持這種市場局面的話，恐怕只需要5年甚至更短的時間，小貨車市場佔有率方面長安就要把第一的位置拱手相讓給五菱了。

動力方面，五菱榮光小卡搭載上汽通用五菱B12發動機，最大功率60.3kW（82PS），峰值扭矩扭矩115Nm，與5速手動變速箱匹配。

Ⅱ 五菱首款皮卡車型亮相，雙排五座，墨綠配色，或命名征途

皮卡作為一種兼顧家用和貨用的車型，在歐美市場一直很受歡迎。可在國內，由於思想觀念的不同，銷量一直不佳，很多車企也放棄了該類車型的開發。而秉承著「人民需要什麼，五菱就造什麼」的五菱今年在成都車展便亮相了一款宏光mini的改裝皮卡，引來很多人的圍觀。

車尾也是印著醒目的「wuling」車標，同時貨箱門採用三側均可放倒的結構，大大增加了車輛使用時的靈活性。隨著地攤經濟的開放，越來越多的人開始搞起自己的小本生意，這樣一款經濟型皮卡車的出現，勢必會引發不小的關注度，同時也會帶來新一輪的購買熱潮。說不定，國內的經濟型皮卡市場也會因為它而被重新定位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 五菱的廂式貨車貴嗎適合擺地攤的時候用嗎

在過去兩天中穩定增長的股票引起了極大的關注。它是在香港聯交所上市的「羊毛汽車」。股票價格翻了一番，人們大喊大叫。經濟真的來了。

總而言之，不可否認的是，五菱榮光儀推出了銷售卡車，這再次使五菱脫穎而出，成為互聯網上討論的熱門話題。但是，歸根結底，這必須歸因於五菱在中國人心目中樹立的良好形象以及五菱本身的品牌價值。隨著「街頭經濟」的興起，一向被認為是人民「財富聖地」的五菱汽車可以再次大放異彩，護送富人。

Ⅳ 6X6的皮卡只有大G宏光MINI EV改裝版到來，真能開五菱去越野了

今年成都車展，五菱旗下全新車型——宏光MINIEV正式上市，售價區間2.88萬-3.88萬。相比宏光MINIEV，更吸引人的是停在它旁邊的那台6輪皮卡，也是宏光MINIEV的改裝版車型，今天我們就一起聊一下這台車。

至於動力部分，皮卡版車型依舊採用電機驅動，電動機最大功率為27馬力，而且也不是6驅，只是前驅，後面的4個輪子都是隨動的而已，動力就不那麼硬派了。其實，按照大部分車企的邏輯來看，這類小眾車型大多不會量產，但五菱的口號是"人民需要什麼，五菱就造什麼"，畢竟連螺獅粉它都造了。我想，如果大家呼聲夠高的話，五菱或許真的有可能會將這台宏光MINIEV皮卡版量產。

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Ⅳ 六輪五菱皮卡！今年最火的官方改裝車，若能上市肯定風靡農村

還記得今年成都車展上，一款來自自主品牌的純電車憑借拉風的外形吸引了不少國內外媒體的關注，那便是來自五菱的六輪純電動車。這款車絕對是今年最火爆的官方改裝車，是五菱聯合某改裝自媒體打造得一款車型，當時很好的宣傳了五菱宏光miniev，不得不說五菱營銷做得非常到位。當然這款車也是能真的能上市，絕對是風靡農村市場，簡直就是下地趕集利器。

這輛酷似越野皮卡的車型讓不少人誤以為比起家用代步，它更適合「翻山越嶺」，實際上，這款車僅搭載了一台最大功率為27PS的驅動電機，額定電壓為96V，電池容量為144AH，對於代步來說，它沒有任何問題，但是越野，顯然不合格了。對於這樣一款造型十分拉風的電動車，在車展上即吸引了不少目光，雖然動力與其硬派十足的外形並不搭嘎，但若是五菱想藉此來實現這款車的名氣，目的顯然達到了。只是，話說回來，若是打算入手一款微型代步車，你會選擇外形如此拉風的這款六輪「皮卡」嗎？

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Ⅵ 「地攤神車」火了！網友：如果有一天五菱賣火箭，我也不驚訝

「江西九江市城管竟打電話喊商販來擺攤，還有KPI考核，普通城管三個，領導五個。」......一夜之間，「地攤經濟」火了，神車五菱也火了。
圖片來源：網路
那擺地攤總有可移動的檔口存在吧，之前我們多見的是三輪車、民間改的電動「三輪雞」，再「正規」些就是私家車的後尾箱了，而一款彷彿為擺地攤而設計的--五菱榮光翼的可開啟廂式小貨車，也隨著洪流火起來了。
圖片來源：五菱專用車公眾號
從現車實拍圖看，這輛五菱榮光翼真完美演繹「打開車廂可賣貨，車廂一鎖安心回家」的效果。左右側門、後門向上翻85°，打開可以當遮陽擋雨棚，貨廂空間可達5300L，擺攤賣水果、麵包、衣服、蔬菜......一點都不違和，這「移動商鋪」真是能開得去田間野地頭，還能走進繁華商圈，輕松下得了地庫。
圖片來源：五菱專用車公眾號
動力方面，五菱榮光翼採用1.8L大排量，加強承載底盤；中置後驅結構，爬坡動力強，油耗每公里不到0.4元，裸車價在5.58-6.98萬元之間，不同的配置價格不一樣，具體要到4S店咨詢。
而茶哥覺得五菱最懂國人的心，都集中體現在這海報里了：「想去哪開到哪！讓你創業路上更有底氣！」有木有戳中了你將要在地攤上闖出一片天地的心？難怪廠家把五菱榮光翼稱為「擺攤神器」了，開上它你就是整條街最帥的地攤主（手動狗頭）。
目前這輛小貨車已紅火近3天了，網友評論更是一片贊許，估計很多「准攤主」在打錢提車的路上。茶哥暗自佩服五菱神車深入人心，還感嘆他們每次都在最關鍵的節骨眼上，祭出最大的神器。
圖片來源：網路
不過這款車去年已經在售，但上市之初沒怎麼宣傳，自然也沒濺出水花。而這周「地攤經濟」大火，五菱又加大了宣傳，隨即火了起來。目前廠家一天的接單量，已超過上個月總300輛的銷量；拼多多也宣布獨家補貼100輛小貨車，2小時也被搶購一空，目前廠家加緊生產，拼多多也准備第二波補貼神車活動，五菱宏光翼已C位出道無疑。
而敏感的資本市場也隨即作出了反應，6月3日五菱汽車H股價異動，最高漲126%。而五菱榮光翼的爆紅，也拉升了一眾製造經適型小貨車的車企股價，福田汽車、小康股份、江鈴汽車漲停。而長安、小康等廠家，也紛紛加入到廂式小貨車的製造行列。地攤貨車，竟成了2020年至今為止汽車界最讓人意外的風口。
2020年從改造整車車間改產口罩，到生產五菱牌螺螄粉，五菱汽車真懂過日子的普通國人需求，這點茶哥不吹不黑，五菱是最貼近普通老百姓的中國車企，目前來看還沒之一。而在茶哥看來，五菱最牛的地方還在於不小心「創造」了需求。
早在5月底，一輛萌萌噠的宏光MINI EV也刷爆了朋友圈，新車外觀脫胎於天朝第一神車五菱宏光，但縮小車身比例之餘，圓潤的車身代替了五菱宏光平直方剛的麵包車式設計語言，而酷似日本「K-Car」的方盒子造型，相信俘虜不少人的心。
這輛四座純電動小車預售價格2.98-3.28萬元，NEDC續航里程均120km，車身尺寸僅為2917*1493*1621mm，典型小型車的尺寸。目前已知頂配3.88萬元的悅享款的續航里程也僅為170km。日常城市內通勤還可以，就不要奢望它能帶你去很遠的地方了。
畢竟價格擺在面前，對宏光MINI EV的動力就別要求太高了，搭載了一台最大功率為27Ps的驅動電機，搭載的三元鋰提供兩個13.82kWh和9.2kWh的版本，但是空間實用性卻不用擔心，但坐滿四個人小車的動力如何，還真要體驗過才知道。
圖片來源：@H1enRy1微博
不過，這個「史上最便宜的新能源汽車」不代表可玩性不高，開起來怎麼樣大家不知道，但這本來想搶「老頭樂」市場的小車車「不小心」的成為了改裝車界的「新寵」，已經有博主曬出「藤原豆腐店」風格的宏光MINI EV改裝渲染圖，K-CAR感比原廠素車強好幾倍。看了民間的「爆改圖」之後，茶哥身邊的朋友不禁心動，已有一輛燃油車的也准備入手一輛用來日常代步，「如果按渲染圖改，不用1萬元就能改成一輛K-CAR」。
也就是說用不到5萬元的小價錢，買到一輛小型代步車，作為燃油車的補充，用不到5萬元的小價錢，也圓了小年輕K-CAR的夢，茶哥估計現在躲一角瑟瑟發抖的，應該是那些生產「老頭樂」廠家了。
這是今年茶哥為數不多「一邊寫一邊偷著樂」的文章，回顧3月初疫情逐漸穩定，很多市場專家都為車市把脈：「緊湊車難過，SUV超過轎車，豪華車更吃香」......種種論斷總有大數據的支撐，肯定不會錯；但他們沒預料到一輛五菱的售貨小車，幾天內竟然以近乎野蠻生長的方式紅透大江南北。這並不是五菱或某個車廠的特殊待遇，而是他們離老百姓的「煙火生活」更近一些。
乘聯會秘書長崔東樹也表示，車企應該為「地攤經濟」做貢獻：「中國車型的優勢是低成本，尤其是微客的成本很低；如果地攤的支持政策可持續，百姓購車設流動性地攤的熱情會被激發，市場潛力巨大。」
的確，融入百姓生活中去，了解市場真正需求，又何愁沒銷量？
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Ⅶ 五菱終於對皮卡動手了，全新皮卡車型申報圖曝光，或命名為征途

近日，我們從國家工信部獲取了一組五菱皮卡車型的申報圖，新車或被命名為征途，五菱終於對皮卡動手了。五菱這款全新的皮卡車型是一款繼續採用紅標logo的車型，新車的外觀採用了很簡潔的設計。

另外，新車還有另一種風格的車斗可選擇，它採用了竹排式的車斗設計，三方沒有遮擋，這樣可以方便增加一個大貨箱，或者更方便改裝。除此之外，新車還可選擇側腳踏，它也有更低級的車輪轂可選擇。這款五菱皮卡的長寬高分別為5105/1640/1810mm，軸距為3160mm，貨箱的長寬高分別為2000/1520/365mm，它的貨箱的深度比其它的皮卡稍微低一些。整體來看，五菱這款皮卡未來必定是一款走性價比路線的車型，它未來的存在感可能還挺強的。

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Ⅷ 命名為「越境征途」 五菱征途野營改裝版亮相

貨廂內部，純平貨箱帶來更大裝載空間，貨箱前端配備了長條形儲物盒，兩側也分別設置了儲物格和電源介面，細節處有所提升，更多消息持續關注。

Ⅸ 五菱小六輪亮相，皮卡造型適合出去釣魚！網友：坐等燃油版

五菱小六輪亮相，皮卡造型適合出去釣魚！網友：坐等燃油版

五菱汽車雖然有不少爆款車型，比如五菱宏光累計銷量達到400萬台以上，五菱之光和榮光也是麵包車領域的翹楚，但是五菱這個品牌向來都是「悶聲發大財」的類型，前些年五菱一直都很低調，除了五菱宏光神車的梗之外，似乎沒什麼話題熱度。但是進入2020年之後，五菱汽車開始不低調了，造口罩，推出螺螄粉算是跨界操作，今年推出的多款車型才是重頭戲。

問題來了，你希望這款五菱皮卡車量產嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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Ⅹ 六輪皮卡不只有大G！看看五菱打造的小皮卡，除了動力應有盡有

今年五菱推出的一款皮卡車火了，這是一台小型皮卡車，擁有6個輪子，在車展上剛亮相就火爆全網。如今這款車的改裝款也出來了，引起了不少車迷的討論。這款車的外觀本身就極具特色，體現出五菱在設計方面的水準，同時也無意間打開了一個新市場的大門。

這台宏光皮卡的內飾配置一般，中控比較的簡潔，開放式的座艙很方便使用，也能帶來更寬闊的視野。它的配置足夠基本的使用要求，儀表盤也用上了一塊屏幕。這么小的座艙，居然是2+2的座椅結構，乘坐體驗還是很高的。動力可能有些欠缺，它採用的是純電驅動，只有27馬力，也沒有具備六驅，後面的四個輪子都是隨動輪。但從外觀上看，這款車滿足了大家對六輪皮卡的追求，以後說不定五菱會帶來真正的六輪六驅。

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