老款捷達中網改裝圖片

A. 「14歲捷達」逆襲記，改裝加保養作業

故事的開始是這樣的，我們陝西省西安市機動車保有量逐年上升，陝A代號的汽車牌照資源面臨枯竭。西安市公安局交警支隊於2020年4月1日，在西安全市正式啟用小型汽車（新能源汽車除外）陝U發牌機關代號。雖說我沒生活在省城，但家裡車牌除了輛新能源，其他都上的是省城的，因為我覺得遲早有一天省城會「限號」。想著陝U剛出來有純數字型大小碼，拖拖拉拉飛西安已經是「五一假期後」，弄了兩台二手車，抓緊選牌兒。這時候已經到數字「7」開頭了，選完第一輛不久第二台車過戶已經到「9」開頭，還好趕上了。兩輛二手車都是經朋友的手購得，因此車況啥的都不錯。

在外邊放了幾天後感覺不開的話容易曬壞，趕快停地庫。偶爾出去溜達一圈。

我弄了兩台二手車，也就佔了兩個號碼。把其中一個還湊合的號碼與我名下另一台車互換了，目前國家政策支持自己名下所擁有的車牌互換，那台二手車被我處理掉了。之所以留下這台捷達，是我上學那會對這款「方屁股」捷達有過情懷，加之這次占號。以後再添置商務的話把這個號轉上去也不錯。同樣我也考慮到這車閑置的成本，今年審車後以後每年一審，加保險費用預計每年1500元。但我覺得為自己情懷買單，值得。強制報廢2099年，估計那會是古董了吧。希望版主給個精品，謝謝！

B. 官方爆改捷達VS5，30年征戰歷久彌新！「史上最暴躁」捷達來了

無論是捷達王，還是VS3、VS5、VS7，在同級別車型中，都具有極高的競爭力，車還不錯，感興趣的車友，不妨去廣州車展６.１號館看看。

註：

①本文僅供參考，實際感受以試駕為主。

②本文部分圖片來自網路，如有侵權，請聯系車則客服，立即刪除

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C. 外觀比較大氣經典耐看，我的選擇捷達不後悔

自從2008年有駕照後就一直關注汽車之家，也一直夢想擁有自己的第一台車，可是由於後來結婚生子建房等重重家庭因素，夢想就一直沒有實現[抓狂]，直到去年才狠下定決心要買車[勝利]。因為我也是農民打工族收入不高，所以選車定在十萬以內的家用轎車(雖然現在SUV很火熱但我個人比較喜歡轎車),皮實耐用省油三大件好十萬以內的車我也只想到桑塔納和捷達了，在桑塔納和捷達之間也比較糾結，也看過了許多論壇，也看過桑塔納實車，那時由於人民幣還不夠充足，我也不急著用車(其實我買車純屬個人意向，用處不大),就先放她鴿子[嘻嘻]。後來感覺新捷達性比價比較高，新捷達外觀比較大氣經典耐看，所以就鎖定捷達了。廢話就不多說了，文憑不高第一次發帖大神勿噴[嘻嘻][嘻嘻]先上圖，日後還待更新！

來一張家鄉美景鎮樓[可愛]

D. 戰斗風格十足，捷達VS5改裝車亮相

提起捷達，「皮實耐用」的光環深種國人心中。一汽-大眾捷達作為全新的品牌，以純正德系基因示人，展現出了超強的產品力和競爭力，尤其是於2019年上市的捷達VS5?憑借出眾產品力和品質力，深受消費者的肯定。而捷達VS5改裝車是由德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊在捷達VS5的基礎之上經歷20天所打造的改裝車，符合國際專業賽事標准，已在2020廣州車展上正式亮相。

E. 高顏值捷達VS7，簡約時尚，透著濃濃的懷舊風

俗話說「開不壞的桑塔納，跑不爛的捷達」，說的就是捷達車的優良品質，抗造耐磨。當年在國內汽車消費市場，捷達可是與桑塔納平分秋色，占據低端汽車市場半壁江山。隨著汽車消費市場競爭日趨白熱化，捷達也開始進軍SUV市場，以期分得更大一杯羹。全新捷達VS7，就是在這一背景下推出的，既帶有老捷達的懷舊情懷，又有全新的時尚元素，新舊結合，想必能帶給消費者更多的驚喜。

外觀方面，新款捷達VS7帶有濃濃的懷舊情懷，六邊形的進氣格柵搭配點綴式的中網設計，四周用了亮銀色的鍍鉻飾條作裝飾，中間則是捷達的經典logo，看起來車頭既時尚新潮，又霸氣十足。車頭兩側的大燈非常吸引眼球，內部還帶有鍍鉻裝飾，看起來靈動時尚。

新款捷達VS7長寬高分別為4624mm/1841mm/1644mm，軸距為2730mm。動力方面，新車搭載1.4T發動機，符合國六排放標准，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，傳動系統匹配5擋手動以及6擋手自一體變速箱。

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F. 換燈就算改款體驗一汽-大眾捷達前衛

各位好啊，小白車基地來更新了。

這次我們小店淘到了一輛11年上牌的大眾捷達，接下來就來看看關於她的故事吧。

好啦，今天就醬紫。

我是小白車基地的文兄，我們下次再見。

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G. 牛人改裝捷達，老車也能這么有科技范！內飾豪華感不輸大G

很多人對汽車的了解，都是從一輛捷達開始的。八九十年代的時候，汽車還沒有普及，路上能夠見到的也就這么幾款車型，其中就包括大眾捷達。那個年代但凡是能開上一輛捷達的人，家庭條件最起碼小康起步，現在要是不開個賓士寶馬的，絕對算是家道中落了。

不過這里還要提醒大家，改裝一定要適可而止，合規合法。不要心血來潮把自己唯一的愛車拿來改裝，結果不能合法上路和審車，那可就悲催了。

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H. 給位大神這個尾翼哪裡可以買到改裝07年老捷達。

這種配件屬於老款，不太好買，可以到某寶上尋找相似款式或聯系賣家定做

I. 09款捷達外觀改裝

3000打住了，改裝件有
包圍(前保險杠，後保險杠，側裙，尾翼，後遮陽板
就是後擋風玻璃那個不知道叫的對不對)
雨擋(這個不用說了吧
眾所周
知
擋雨的)
車頂通風蓋
引擎通風蓋
無標中網
全車拉花，就這些了
還有後
備箱上面的那個天線是車台的(裝這個的話考慮好
警察看到就罰錢
除非你有車
台使用證
一般警車才配備的)最後就是熏黑的尾燈了
希望以上對你有所幫助

J. 戰斗風格十足，捷達VS5的改裝車亮相

提起捷達，「皮實耐用」的光環深種國人心中。一汽-大眾捷達作為全新的品牌，以純正德系基因示人，展現出了超強的產品力和競爭力，尤其是於2019年上市的捷達VS5憑借出眾產品力和品質力，深受消費者的肯定。而捷達VS5改裝車是由德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊在捷達VS5的基礎之上經歷20天所打造的改裝車，符合國際專業賽事標准，已在2020廣州車展上正式亮相。外觀上，雖然新車已經換上了全新的車身塗裝，但保留了捷達VS5的原始樣貌。前臉除了在前包圍下方增加了一個前下裙外，多邊形的前進氣格柵、點陣式的中網造型以及與中網融為一體的倒梯形大燈等設計，均保持了捷達VS5的原汁原味。而在車身裝飾方面，擁有全新的藍白色基礎車身塗裝，並加入了流暢的車身拉花，將新車的運動感提升。車身側面，可以明顯看到新車已經降低了車身高度，並將原廠避震器替換為競技避震。最讓捷達VS5改裝車更有戰鬥力的是，輪輞更換為更能適應激烈比賽的多條輻輪，剎車卡鉗也更換為更大尺寸的比賽用的剎車套裝，讓款以主打家用的車型更具戰斗氣息。車尾部分，與捷達VS5區別也不大，最明顯的變化就是，捷達VS5改裝車在後包圍中間打了一個洞，並更換了中置單出排氣，霸氣十足，讓這輛VS5成為每個男人夢想中汽車該有的樣子。內飾上，為了滿足賽事需求進行了全部的改裝，包括拼接的中控台以及操控按鍵、賽車方向盤、運動化撥桿、車內防滾架、帶4點式安全帶的桶形賽車座椅等，以保證賽車的輕量化以及賽車手的安全性。最值得一提的是，在汽車三大件發動機、變速箱和整車底盤並沒有進行任何改動。捷達VS5改裝車依舊保留了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛?米，可以說它是史上最強捷達。而傳動系統則匹配了原廠的5速手動變速箱，相比6速自動變速箱，動力將來得更加直接，也易於車輛操控。此外，捷達VS5優異的懸架系統加上大眾專業調校，加強了其底盤功力，為駕駛者帶來了更高的舒適性和操控性能，在麋鹿測試中整體表現連貫自然，更快的響應速度、更穩定的操控體驗，更安全的駕駛表現，完全具備了一台拉力賽車的品質。結合整車顯眼的戰斗版塗裝設計，相信這款車的吸睛程度不亞於任何一款新車。