改裝老款馬自達6圖片

❶ 「彎道之王」馬自達6為什麼始終被人嫌棄

說到馬自達6相信絕大多數人不會陌生，轎跑的外觀和犀利的操控給人留下了強烈的印象。現在想來這款車已經銷售了10餘年，國產版銷售可以說到2003年，在2006年進行了大手術之後其餘時間沒有較大的改變。操控樂趣這個詞很虛無縹緲沒有一個硬性的指標去衡量它，但是如果你開過馬自達6相信你會情不自禁的提到它的操控，這就是一輛駕駛者之車。

搭載了2.0L自然吸氣發動機最大功率為147匹馬力，最大扭矩為183牛·米，搭配5速手自一體變速箱。該發動機數據並不是很好，實際中動力也是只能說夠用，但是可以切換到手動模式。底盤的操作很好，在過彎能有所體現，懸架的支撐很到位。指向精準沒有虛位，依舊是一款駕駛者之車。這么大歲數的車依舊保持著很不錯的市場銷量其中一個原因就是性價比和操控。

❷ 這是一輛快15年的馬自達6，依然青春，感嘆！

拍的時候，已經傍晚天色暗了，手機像素渣，大家見諒。我相信，老馬再回到老家依舊可以發揮余熱，老車不老！

❸ 慶祝馬自達100周年，小改一下我的馬自達6

其實18年買車以來一直都想改，不斷在網上找案例，來來去去都是幾年前的案例 CARBEN也看了不少，感覺基本都是Hella Flush的風格，這明顯不適合我（其實是窮） 不得不感嘆現在玩馬六的人真的不多了（相比起其他熱門車型） 普通2.0馬六玩家能改的基本只有三個外觀：一個MPS，一個歐包，一個轎跑外觀 我個人是比較喜歡歐版包圍的，雖然說是很老舊，但非常耐看，唯一缺點就是跟原廠變化不大 這非常適合我個人的改裝觀念：低調、原廠風、懂的自然懂、不懂的看不出來，也不會多看一眼 改裝其實是展示個人品味、個人審美的一個平台，重要的是找到懂得欣賞的人（其實真的不容易） 我很喜歡這種一眼看上去沒什麼不一樣，認真多看幾眼會發現處處都不一樣的感覺 不多說了，看圖吧，施工過程基本沒放上來，簡單幾張圖帶過，因為最後有正片。
絕版的歐包，咸魚二手買的，買一套少一套了，這是阿湯的貨，問了51和阿湯都說是模具壞了，不會再生產，所以這套東西，車不賣，它就不賣了。
打磨~
改完包圍，原車高度，感覺整個車厚了很多，好看了很多，別急，後面有正片
原廠如果是直排的就不用這么麻煩啦~
15分鍾搞好~ 我覺得89口徑是剛剛好的，非常低調又很運動的感覺
下面是短簧和輪轂部分，簡單說兩句 看輪轂看了多久看了多少套，相信玩車的人都知道，選擇真的太多了 我的選擇條件大概是：輕量化、單五幅六幅七幅都可以、最好18寸、最好是齊邊數據 這套是我第一次看中的，然後在看了其他上百套之後還是選了它 我就想試試第一眼看中的輪轂上車是什麼感覺，就當試水了 咸魚看到有，然後問了一下佛山的朋友，剛還有貨，拿下，非常果斷，因為已經猶豫了很久了
輪轂來了
eddy短簧與原廠彈簧的高度對比
裝上了
前避震與原廠對比
裝上了
上車之後還沒降下去
降下去一點了，現在是前三指，後兩指 原車是前一拳，後四指
再嘮叨下輪轂吧 這套輕量化輪轂每隻只有7kg，原廠輪轂應該8.6kg一隻，每一隻輕了1.5kg，總共輕了6kg，開起來真的快了 體感上非常明顯，二檔三擋的地板油加速，真的有爽到 它的數據其實很一般，只有一個尺寸：17寸 7.5j et48 只比原廠凸出來一點點，原廠是 7j et55，而齊邊數據大概是 8.5j et40 或者 8j et35 左右 本來想上225的輪胎，畢竟數據最貼近原廠，但是是真的貴，後來有車友放一套215的，先拿來玩玩吧 沒有選擇上18寸的原因是看了幾個有代表性的帖子，2.0上18寸配225胎，就算是手動，估計動力也沒有原來好 還有我認為18寸必須配合非常好的輪轂數據和絞牙避震做到0指齊邊才是最好看的，不然就算你上短簧，也還是差點意思，更別說原車不降換18寸，那簡直就是SUV 還有就是40扁平率的輪胎，廣州的路，我還是怕了 基於以上兩點，我最後還是選擇了試試17寸的輪轂，但並不代表我以後不會上18寸，這就是玩的過程 很多人說17寸跟沒改一樣，直接上18才是王道，對於外觀來說，這是正確的，但18寸帶來的動力操控犧牲可能對我來說有點大了，既然玩了，就什麼都試試吧 這一次的17寸輕量化配合短簧下來操控提速真的非常不錯 之後可能會上18寸的感受一下，要玩18寸就要玩最好看的，絞牙肯定是一起上了 短簧沒啥好說的，手動擋估計只能降到這樣了，前3後2，想更好看的話就必須上絞牙了 這套短簧的過坑支撐和轉彎側傾比原廠好了不少，非常乾脆，側傾也小了一些 選擇這套17寸的輪轂也犯了兩個錯誤：一個是這爪子沒伸到輪轂邊緣，第二個是深色 讓這個輪轂看上去真的很小，有些角度甚至比原廠16寸的還要小！哈哈哈！ 下面是改燈和內飾，簡單幾張圖吧，沒啥好說的 燈的話，其實本來沒想改的，後來看了看蠟燭光，還是改了一了百了 前面全白光了，led雙光透鏡+原車鹵素 看起來比原車的黑金大燈精神一些
瞎了
轎跑黑底尾燈
升級電折
升級多功能方向盤
這輪轂我每次看都很想升級剎車[偷笑]
好了，過程就這樣簡簡單單說一下吧 （少的可憐的）改裝清單： 1. 歐版轎跑前後包圍 （咸魚） 2. MS側裙 （51家） 3. 歐版轎跑中網 （某寶） 4. 轎跑黑底大燈 （咸魚）（改98K的LED雙光透鏡） 5. 轎跑黑底尾燈 （咸魚）（改雙後霧燈） 6. eddy短簧 （咸魚全新） 7. Enkei 17寸輕量化輪轂 型號 js+m 數據 7.5j et48 重量7kg/個 8. 馬牌MC5輪胎 215 45 r17 （二手） 9. 焊接DHR尾喉 89口徑 圓形焊邊斜口 10. 升級原廠方向盤多功能按鈕 11. 升級原廠後視鏡電動折疊 12. 升級原廠A柱三角小喇叭 13. 前杠霧燈獨立開關 14. 假碳纖維檔把頭 （強行寫了十幾點出來[白眼]） 那麼~看正片吧！ （照片經過調色，因為本來的鈦灰色拍出來會有很多種顏色的反光，所以我風格化了，個人喜好，不喜輕噴）
開場
wooooooo~
正側面真的沒有很好看，輪子小，降不下來 但怎麼也比原廠好看多了
輪轂是真的小，哈哈，讓馬六看起來也小了不少
黑底
這張圖旋轉180度就可以看到我了
這中網可貴了
後輪有點外八，據說是原廠帶有傾角？
食人魚霧燈（前杠自帶）
enkei 是一個性價比非常不錯的牌子
這個氣嘴真的非常可愛（好像是米其林胖子？）
DSC OFF 是接了霧燈獨立開關 誰知道這種開關開了就關不了哈哈！要熄火才能關！ 原廠風，就這樣吧！
內飾唯一改裝件，有朋友知道為啥不用有寫檔位的么？[偷笑] 話說這個手感真的非常好
右邊的→_→定速巡航是假的，一切都為了強迫症的對稱美
地標合照
地標合照
再放一次~喜歡這
寫在最後 其實包圍也好，短簧也好，輪轂也好，燈也好，都有很多小細節自己還是不滿意 但是玩車就是這樣，在於折騰，在於探索審美與平衡的過程，過程才是最好玩的 算是記錄一下人生第一次改車吧，算是極限窮改了 這一次的嘗試，我終於知道為什麼改車是個坑了 看到我輪轂裡面空盪盪了么？[偷笑] 還是有很多東西想改的，剎車，杯士、加強件、絞牙，齊邊數據的18寸鈴等等，都很想試試 再改就是另一種風格了，我覺得預算能接受的都想試一試 動力是不打算改了，我是外觀黨，原車操控也已經非常不錯，還是玩玩外觀舒服 歡迎交流啊各位改裝大佬。[抱拳]

❹ 馬自達6改裝大概要花費多少錢只是外觀！

不知樓主在哪裡，我之前去過北京酷車小鎮，馬六的改車價格請參考以下，為入門預算水平：
1、尾部擾流板（尾翼） 600
2、運動包圍 5000
3、18寸輪轂 2000
4、四齣 1000
5、中網 500
6、其他（碳纖維膜、燈罩等如有需要） 1000

以上，在北京酷車小鎮低配大概一萬出頭，但改車要慎重，驗車時比較麻煩

❺ 鈦灰色馬自達6的改裝圖

你那個顏色本身就不是改裝色。即使改起來也很難看。
馬六還是藍，黑改起來好看一些
我一直認為鈦灰是上了年紀的人開的車

❻ Robot外擴寬體改裝，馬自達6霸氣外露

新車到手的滋味雖十足興奮與暢快，但隨著買車的初衷逐漸無法因應對車的想法與需求時，比起換車，以後天改裝途徑進行升級絕對最劃算也最能滿足自我的方式！以品味氣質、多元配備取勝的馬自達6即使並非高熱度改裝車種，但各層面還是有專用改裝套件可改，像這款RobotDesign推出的寬體套件，進一步凸顯輪廓深度與立體層次，流露出原廠最欠缺的感官霸氣，維持「魂動」基調又特別能「勾魂」，絕對是性能胃口變重鹹的車主一大改車恩物。

?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 馬自達6這車怎麼樣

優點：外觀時尚，比較經典，改裝的空間非常大。操控比較穩，特別是高速過彎，比其它車型有明顯的優勢。底盤低，車輛高速運轉平穩，抓地力明顯。
缺點：日韓車子的通病，外觀鐵皮和漆面太薄，後擋密封條太窄小，有減料之嫌。新車時倒檔變速箱有吱吱異響，行駛2000公里左右消失。減配太厲害或者說配置太低。自動空調、電動座椅、座椅記憶等功能，不應該成為所謂的豪華、超豪華車型加價的砝碼，這些都應該標配了。 綜述：總體還不錯，一款車型無論，優點還是缺點，最終都要歸到「性價比」上，馬6自動時尚型目前已經跌破15萬，就顯得性價比的優勢了。特別它還占居B級車的行列。想起一句話「只買對的，不買貴的」。
油耗2.0自動 10.6

❽ 請問馬自達6怎麼樣改裝成我這張圖片大概要多少錢

這個不是馬六，而是馬六睿翼，不同的兩款車。
我的是08款馬六，感覺比睿翼開著爽，就是舒適性不怎麼樣，動力不會比睿翼差，而且省油。
如果睿翼改成這個樣子應該在1~1.5w的樣子，當然具體得看你改裝的用料啦。
鯊魚頭？沒聽過馬自達的鯊魚頭。、。。。，我覺得原廠的，改下輪子，前後杠，包圍就挺炫了，沒必要去搞的花里胡哨的
不建議用新車去改，改壞了可惜。。。。。。

❾ 馬自達6的改款上市

在2012款一汽azda6正式面向消費者之際，一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理田青久表示：「上市十年來，馬自達6始終領軍運動B級車市場，並已成為高性價比、高性能的代名詞。2012年，一汽馬自達在國內合資品牌中第一個將旗下B級車價格接軌國際，2012款一汽馬自達6仍是中國汽車市場的引領者」。
價格
一汽馬自達官方產品提供的2012款產品資料顯示，2012款馬自達6經過全面的配置強化，現款時尚型向原豪華型看齊，而原豪華型則變身「超豪華」。價格方面，2012款馬自達6的終端售價僅135800起，成為國內唯一一款與國際價格接軌的B級車。2012款一汽馬自達6全車系的性價比再上新的台階。
配置
2012款一汽馬自達6的車型序列較老款有所變化，一汽馬自達匹配了手動、時尚、超豪華三款車型，供不同消費偏好的消費者選擇。三款車型配置變化最大的是2012款超豪華型，其在2011款豪華型基礎上增配，配置豪華程度已超過2011款超豪華型，且終端價位較官價降了5萬元整。
一汽馬自達汽車銷售有限公司市場部部長陳力軍表示：「配置向上看齊、出色的性能一如既往，2012款馬自達6為B級車樹立了全新性能、性價比雙標桿，馬自達6將成為未來一段時間消費者購買中高端轎車的首選」。馬自達6在A、B兩大細分市場中獨有『A、B、C、D』四大優勢--A級車價格、B級車檔次、C級車服務、D級車品質。2012款馬自達6上市後，其對A級市場的重壓之勢有增無減。
據悉，2012款超豪華增配了側氣囊、側氣簾、倒車雷達、自發光儀表盤，手動空調升級為自動空調，音響也增至6碟CD。而2012款時尚型的配置亦有大幅提升，與超豪華型一樣增配至6氣囊，並配備了倒車雷達，配置水準接近2011款豪華型。同時，包括手動版在內的三款車型均增配USB介面。
性能
性能上，2012款一汽馬自達6仍然匹配應用VVT、VIS技術的經典2.0L引擎，最大功率達108KW、在發動機轉速4000轉時即可輸出183N·m的爆發力。馬自達6素以「彎道之王」而著稱，2012款車型懸掛系統，仍然採用了雙橫臂式獨立前懸掛+E型多連桿後懸掛系統，前後懸掛均配有橫向穩定桿。
新聞
縱觀國內車市，以大眾速騰、本田思域、通用科魯茲等為代表的A及A+級車型，高配車型的售價大多在15萬-16萬，2.0L排量或動力與之相當的車型價格甚至更高。雖然不少A級車型的車身經過「拉皮」放大，但空間和配置特別是駕乘感受，仍然無法與標准B級車的一汽馬自達6相比，而馬自達6最低僅13.58萬的終端價格，較部分A級車的高配車型價格還要低，其對A並A+級車型構成的壓力不言而喻。
與A及A+級車的價格區間持平，卻享有B級車的尺寸和豪華配置， 2012款一汽馬自達6四大優勢中A、B兩大優勢在市場中再度放大。在與未來A及A+車型的市場拼殺中搶到先機。更有C級車服務水準、比肩D級車品質的兩大優勢，令2012款馬自達6市場表現如虎添翼。
作為一汽馬自達主力車型，馬自達6的用戶享有一汽馬自達 「全心管家」服務品牌的悉心呵護，及3年十萬公里的超長質保期。「全心管家」品牌旗下首個子品牌的「晨夕預約」業已推出，馬自達6用戶尊享國內第一個「朝七晚八」服務承諾，並有綠色服務通道、快速高效作業及預約有禮等專屬特權。不久，「惠延寶」、「QS保養」等服務子品牌還將登場，馬自達6的用戶將享受真正C級車的服務品質。
蟬聯2010、2011年度J.D.Power IQS新車質量大獎最高評分的馬自達6，承襲了馬自達一貫精益求精的品質特徵。在一汽馬自達數字化、國際化質保體系的支撐下，每輛馬自達6從配件供應到完整的製造工藝流程，都得到品質保障的精心把控，上市以來馬自達6 比肩 D級車的品質被55萬用戶齊聲稱道。
另據一汽馬自達高層人士介紹，2012款馬自達6的上市，標志著一汽馬自達下半年「全擎加速、彎道超車」戰略的正式實施。隨後，渠道、服務、產品等多個層面的新策略將全面展開，助推一汽馬自達實現市場超越。
2012年，正是一汽馬自達6登陸中國市場的第十個年頭，憑借A、B、C、D四大優勢，馬自達6創造了累積55萬銷量的奇跡，並斬獲數十項榮譽。2012款一汽馬自達6上市，終端價格在國內B級車中率先與國際接軌，全面增配華麗轉身，實現國內消費者選購中高端轎車「一部到位」。 馬自達於日前在紐約車展上第三次推出其Takeri（雄）概念車，隨後將以Takeri概念車為原型設計2014款馬自達6，並將於九月下旬2012巴黎車展上首發亮相。
馬自達6將於2013年第一季度投入生產，並將作為2014款車型在美國正式發售。
馬自達6通過採用創馳藍天Skyactiv技術並搭載SKYACTIV-G 2.0升汽油發動機，正如之前2012款馬自達3和2013款CX-5那樣，其發動機和車輛效率都有所提升，且其動力性能依舊突出。由於馬自達6所針對的市場上車型單一，全新2014款馬自達6將成為馬自達突破該環節的最新車型。

❿ 果斷入手09款手動擋馬自達6，一番整備，真香！

整備後的馬六，已經香起來了。等以後再提升馬六的操控品質，現在先開著，以後准備入坑。