大眾甲蟲改裝圖片

1. 擁有「性能小鋼炮」姿態的大眾甲殼蟲，換裝3.2升V6引擎，250馬力

全文內含改裝清單！

這是一輛打造成「性能小鋼炮」的大眾甲殼蟲，外觀部分，全車採用2004款大眾甲殼蟲車身套件，VORTEX前保險杠和LIMITED後保險杠，搭配WWORKMEISTERS1輪轂，性能動力部分，換裝3.2升V6引擎，可輸出250馬力，6速DSG變速箱，GRUPPEM空濾，ARAGOSTA避震套件和DC排氣系統，內飾部分，則選用RECAROCS座椅，ALCANTARA內飾包裹，大眾高爾夫R方向盤，奧迪TT換擋桿和AUTOMETER三聯表。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 大眾的甲殼蟲是非常經典款的車型，為何多年一直很受歡迎

如果你可以品嘗那些叫經典的東西的東西，他們會發現他們已經預測了自生出以來的趨勢的方向。在時代散步的那些時尚經常不經意間向經典致敬。經典和時尚互相補充可以實現完美的藝術，這是一個充滿音樂，因為它可以讓我們感覺更直觀。在汽車社區，幾天且少數日，甲蟲是一輛無法在這個主題開放的汽車.

在黃色休息室的音樂場景中，玩家准確地操縱了每個音符，使用海盜和弦，旋律的高低放鬆，富有的心情也是，在夢想大廳，在夢想大廳的自由。在汽車的街道上，甲蟲也喜歡免費的票據，而且城市霓虹燈一起跳舞，在車里，有更多的時間。經典和時尚的共存是甲蟲最令人著迷的原因。通過圓形外觀，您可以看到第一代甲蟲的浪漫和優雅的甜蜜呼吸，象徵著青年的生命力，並不遵循波浪的人格和獨立率。如今，豐富多彩的身體色彩，向世界展示了甲蟲代表的時尚人格的態度。

3. 可愛蛻變！甲殼蟲完美移植VR6搭載四驅系統

|向經典致敬|

距第一台甲殼蟲下線至今第三代，已悄然走過八十二年，家喻戶曉的可愛經典造型影響著不同時代的年輕男女們，而在剛剛過去的2019年，大眾汽車宣布全球停產甲殼蟲車型，全世界的車迷無不為之傷感。

今天我們文中的主角是一台第三代甲殼蟲，車主是一位對甲殼蟲造型情有獨鍾的人，當然在得到大眾將停產甲殼蟲的消息之後毅然決定，應該為這台車做些什麼？在與店家花費大量時間探討溝通方案後，最終確定將移植計劃作為首要進行的項目，而最能代表近代大眾的經典引擎，當然是VR6，雖然沒有現在VAG新款引擎那麼的暴力，但是那獨特的聲浪和線性的引擎輸出是每一個大眾迷的愛，當然有了VR6能加上與之搭配的4-MOTION四驅系統，那就是完美的一套傳動系統。這樣的搭配只在上一代甲殼蟲上由大眾本身去實現了，名為RSI。那麼這一代，將由車主和店家一起，實現這一次蛻變。

▲?完工

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4. 甲殼蟲車的特點是什麼

甲殼蟲車外觀沿承家族式設計理念，新款造型的甲殼蟲車頭變長了，車頂至車尾的線條平緩流暢，整體造型可愛獨特，深得車友的好評。

甲殼蟲內飾做工精美，嚴謹而細致，設計人性化，使得該車更典雅尊貴。風格獨特多樣的的內飾選配，讓網友用「如痴如醉」來形容。

整體操控輕盈靈巧，方向盤指向清晰，底盤對路面的響應積極；輪胎抓地力不錯，行車靜音效果不錯，個別網友反映電子升降系統不大穩定。

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誕生

「甲殼蟲」這個名字第一次出現是在1938年7月3日的《紐約時報雜志》上，美國人認為這輛車像「一隻可愛的小甲殼蟲」。

從1967年起，這輛車在德國正式被稱為「甲殼蟲」，而之前該車一直被稱為「大眾1型」。之後，這輛車在所有語言中都被稱為「甲殼蟲」。

1938年，大眾推出了經過進一步改型的「38」系列車型，它裝載的空冷直列4缸986毫升排量發動機能輸出24馬力的功率，車重750公斤。這款堅實且具有與眾不同外型的車，就是「甲殼蟲」汽車的鼻祖。

5. 經典產品電動化復活，大眾甲殼蟲電動版渲染圖曝光

作者：趙宇奇

作為大眾的經典車型，甲殼蟲的黯然停產，讓很多車迷非常傷心，並希望大眾能想辦法盡可能讓經典延續下去。不過對於迫切需要電動化轉型的大眾來說，砍掉一個並不能帶來營收幫助，同時還拖累整體平均排放的車型，貌似也顯得理所應當。不過在營收和排放之間，應該還有一個折中的辦法。

通過渲染圖來看，新車只是在部分細節上有了電動化的改變，例如沒有了進氣格柵，同時為了能夠更好的降低風阻，採用了隱藏式的門把手，還有封閉式的低風阻輪圈。

大燈造型也是復古可愛，側身輪拱較為突出圓潤，輪圈樣貌設計時尚，後視鏡與側裙採用雙色搭配，整體外觀展現出較為濃郁的未來科技氣息。目前為止，大眾官方暫時未公布更多關於甲殼蟲電動版的信息。（圖片來源於網路）

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6. 猛蟲 ABT之大眾甲殼蟲改裝案例

大眾甲殼蟲停產的消息傷到了不少大眾車迷的心，還沒有存夠錢，心愛的車已經停產了。不過沒關系，國內甲殼蟲的保有量還不少，將來淘一個二手還是不難的。剩下的錢再稍作改裝，那就是最有個性的甲殼蟲了。ABT針對2.0TDI版甲殼蟲，推出過一系列升級，讓甲殼蟲變成猛男泡女專用車。除了帥氣的外觀之外，動力系統升級更加出彩。
圖：這樣的甲殼蟲，還能說他不夠man嗎？
ABT針對的2.0TDI開發的升級套件，動力方面主要採用ECU優化升級，令馬力提升至170匹馬力和370N.m。比原來增長多大30匹和50N.m，0-100km/m加速也僅需要8.2秒，比原裝縮短了0.6秒。
圖：外觀相當低調，包圍上的小唇透露出些許殺氣。
ABT Sportsline推出的這套空力套件並沒有將甲殼蟲粉飾得處處逼人，反而更加符合甲殼蟲溫順與低調的性格。令甲殼蟲變成不僅是女生們的選擇。輪圈方面ABT也提供了18-20寸讓顧客選擇，不過筆者認為，甲殼蟲配18寸輪圈比較合適，19和20寸的過於大會令行車不夠便利。
當然對於已經升級的動力系統，操控當然也要升級，運動型避震和高性能剎車系統一並上身，提高行車的安全性和穩定性。
圖：回頭率絕對比走可愛路線的甲殼蟲高。
圖：下盤升級必不可少，讓快跑變得更穩妥。
編輯點評：可愛百變的甲殼蟲看得多，殺氣騰騰的兇猛甲殼蟲還是比較少。憑借體質優異和充沛的動力，要讓甲殼蟲跑起來並非難事。最難能可貴的是這台甲殼蟲必定男女通殺，除了滿足快跑慾望，還能逛逛街兜兜風，羨煞旁人。
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7. 大眾甲殼蟲為啥不產了

受排放門事件影響，大眾此前已經向歐洲各大銀行借貸總計200億歐元（約合人民幣1400億）來處理此次事件，巨大的財務壓力迫使大眾開始拋棄一些低盈利項目，比如輝騰、甲殼蟲、尚酷等。現款甲殼蟲車型是大眾復活該車系後的第二代產品，和第六代高爾夫採用相同平台，即PQ35平台打造。

但高爾夫換代後，甲殼蟲車型並未隨之換代，此前大眾品牌技術負責人Frank Welsch在今年日內瓦車展上表示因為多種原因，現款甲殼蟲車型將不再推出全新車型。這也意味著這台有著大眾品牌圖騰之名的車型將會成為歷史。

由於排放門事件以及銷量沒有達到預期表現，大眾官網宣布，甲殼蟲將於2019年7月正式停產。近日，大眾品牌首席設計總監Klaus Bischoff透露甲殼蟲車型並不會就此消失，不排除未來推出四門純電動車型的可能性。

有人說，大眾甲殼蟲是保時捷的爺爺，甲殼蟲設計者費迪南德波爾舍的兒子費里波爾舍為了讓汽車擁有更強大的性能和時尚的外觀，利用甲殼蟲進行改裝，設計出了保時捷跑車356A，而這輛被命名為保時捷356A的跑車，也正是保時捷超跑的鼻祖車型。

8. 大眾甲殼蟲在外國有4門的嗎 最好有圖片 急急！！

甲殼蟲從誕生到現在為止一直都是生產兩門的版本，因為那是甲殼蟲的標志性特徵！有四門的一般也都是後期改裝的！

9. 開上小傢伙去旅行，大眾甲殼蟲變身旅居車

大眾甲殼蟲在很多人的印象里是很不錯的代步工具，它小巧可愛，外形相當經典時尚。最初大眾集團生產甲殼蟲車型的生產宗旨就是生產，大多數人都負擔得起的廉價交通工具。

此外，MCR還計劃在明年推出一輛全電動的大眾甲殼蟲皮卡和一輛硬頂式的大眾甲殼蟲旅居車。遺憾的是，MCR的網站並沒有提供任何關於定價信息，但基於該公司從事的其它改裝項目，我懷疑定價是根據每位客戶的具體要求量身定做的，所以這樣一款大眾甲殼蟲旅居車，如果是你購買的話，你會為它花費多少錢呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 最可愛的大眾車——甲殼蟲，非常高的識別度，很拉風

說到甲殼蟲，我想，每一個大眾粉都應該很熟悉。我給甲殼蟲形容成最可愛的大眾車。

甲殼蟲，只提這三個字，大家應該都會在腦子里馬上顯現出那個圓潤圓潤的小車。

在街上，也有非常高的識別度。真的很拉風，回頭率我覺得大大的超過很多豪車。

特別是女生，我想，不喜歡甲殼蟲的沒有幾個吧？

最可愛的大眾車——甲殼蟲