改裝車內散熱
A. 汽車改裝知識 如何為汽車進行散熱改裝
加大或者加裝汽車水箱，保證散熱系數增加
B. 將汽車散熱器改裝為一個換熱器
主要取決於你用在什麼地方，水箱本身是給水降溫，再輸入回發動機降溫，如果你用於油散熱，就得不償失了，一旦泄露，兩種介質混合，損失很大
C. 汽車散熱器老是不轉，修車師傅把它改成 一起動發動機風扇就轉，這樣水溫能提上去嗎對車會不好嗎
什麼車？最好不要這樣改，這樣改動後發動機達不到正常的工作問題，潤滑油液化變差機械部件磨損加快，冬天水溫很難起的來，暖氣效果會很差，你的什麼車子？看看我能不能給你一點維修建議
D. 汽車加裝下護板會影響發動機散熱
樓主，理論上肯定對散熱有影響，但是實際上底護板對發動機的散熱影響不大。發動機的散熱性能主要體現在前格柵、發動機艙設計、水管和散熱器設計上，在實際設計中，其實不斟酌發動機底護板。特別在行進中，其散熱主要靠迎面風。但是我估計加上以後，長時間怠速而不開動的話，可能會影響1些散熱。但是1般也問題不大，邁騰是無級風扇，會適當加大風扇功率的。
E. 汽車散熱器 改裝成室內取暖器可以嗎
可以的，用不著燒開吧，還要加個循環泵吧，和風機吧。
F. 有人把汽車散熱片改裝為家用暖氣片嗎是怎樣改裝的
這個真沒有，效果不行。希望我的回答能幫到你
G. 汽車空調散熱差，怎樣在加裝個散熱器
散熱不良會有以下問題：1.直接感受，空調製冷效果不行，出風口的溫度下不去--這一般是輕微散熱不良2.空調系統壓力升高，特別是高壓部分，有可能造成空調管路爆裂。3.造成壓縮機負荷加重，壓縮機內部壓力升高，活塞缸體壓縮困難，再嚴重的話會導致缸體負荷太重，致使空調皮帶打滑4.極限散熱不良——這個在新疆做實驗的時候有試過。壓力升高過快，活塞缸體受力達到極限，管路壓力承受到極限，通過壓力開關造成壓縮機電磁線圈高頻率吸合，14分鍾後壓縮機電磁線圈燒毀，壓縮機功能性失效
H. 汽車改裝水箱散熱器好嗎
發動機工作溫度一般控制在85-95攝氏度，如果溫度過高會加快內部零件的磨損，甚至造成爆缸等危害。當動力進行大幅提升之後，需要更換一套散熱效率更高的水箱來對流經發動機而溫度上升的冷卻液進行冷卻來滿足散熱需求。
I. 汽車散熱器可以改成家庭用暖氣片嗎
不可以。汽車散熱器和家用暖氣片屬於兩種不同的裝置，其原理不同，不可以相互修改。汽車散熱和家用暖氣片兩者的相關介紹具體如下：
汽車散熱器的功用是使汽車在所有工況下都能保持在適當的溫度范圍內。汽車的冷卻系統有風冷與水冷之分。以空氣為冷卻介質的稱為風冷系統，以冷卻液為冷卻介質的稱為水冷系統。
通常水冷系統由水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、補償水桶、發動機機體以及氣缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。其中，散熱器負責循環水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材製成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能。
而家用暖氣片利用壁掛爐或者鍋爐加熱循環水，再通過管材鏈接到暖氣片，最終通過暖氣片將適宜的溫度輸出，形成室內溫差，最後進行熱循環使整個室內溫度均勻上升。
(9)改裝車內散熱擴展閱讀
暖氣片工作原理：暖氣片溫度不會超過下面水管里走的熱水的溫度。雖然是新技術，但是也要遵照熱傳遞的原理和能量守恆定律：受熱物體的溫度不會高於熱源的溫度，否則能量將不再守恆。
暖氣片的溫度最多會達到和管里的熱水一樣的溫度，不會超過熱水的溫度。實際中暖氣片要向周圍空間散熱，也就不會達到下面水管里熱水的溫度。
和室溫、屋子空間大小、是否嚴密不易散熱有很大關系。如果室溫低、屋子空間大、並且密封不好容易散熱，那暖氣片熱量會大量輻射到周圍空間，導致暖氣片比水的溫度低很多。