軒逸改裝車頂行李架

A. 14代軒逸帶鯊魚鰭嘛

14代軒逸不帶鯊魚鰭。日系車沒鯊魚鰭是因為日系汽車將天線做成隱藏式天線，在後車窗玻璃上。隱藏式天線從外觀上看，少了外置天線，看起來更簡潔，洗車的時候不用擔心天線被弄壞，車頂加裝行李架的時候也更方便，此外，隱藏式天線沒有了外置天線帶來的風噪，也不用天天被風吹雨淋。

鯊魚鰭介紹

這一鯊魚鰭是寶馬率先推出的，這就是個天線，僅僅是寶馬將這一天線做成了鯊魚鰭的形狀，這樣子可以下降空氣阻力。有些沒有鯊魚鰭的車也是有天線的，有些車的車頂也是沒有天線的。汽車車頂的天線作用有非常多，例如可以提高手機的信號，可以接收收音機信號，可以接收gps信號等。

B. 經常出遠門，有必要裝車頂行李箱嗎

如果經常出遠門，行李也很多，裝個車頂行李箱還是不錯的。但如果說，你就是為了帥，真的是沒有什麼必要，有副作用的，還明顯。

• 容積確實很大

車頂行李箱從容積角度來說，確實很能裝的。

市面上主流轎車的後備箱容積一般都在400到700L之間，比如說：昂克賽拉，後備箱容積420L；「銷量王」軒逸，510L。

SUV當然大一點，比如說：哈弗H6，常規後備箱容積808L。

但如果只是為了好看，或者想拿來裝比較重的東西的話，意義沒有那麼地大。

C. 20款14代軒逸姿態之路，魅力的綻放之時

文采不好直接入主題，提車後的對比 第一次的外觀小改 加裝了前鏟 160 門邊亮條168 燈膜20 燈眉貼是送的
第二次的外觀小改 換了 前包圍 側包圍 後包圍 直接到了老闆那安裝花了1500 燈膜換了藍色 貼了車頂膜+側邊膜500 車窗飾條158 貼紙秩序老闆送的
第三次 外觀變化 增加了 日行燈三色 白色 黃色 藍色 380 4個輪轂1個900 卡鉗前面5800 後面說裝不了 沒有裝 氣動2.2w 尾翼158
後面開始曬圖[嘻嘻]
提車4S照
改了之後現在看這個還真有點不習慣
拿鑰匙開始幸福生活
提車的早沒什麼送 4S送了個加油站
加了點油
回到家後 來一
洗白白
意思擦一擦
搞定
通風一下
過了有點時間吧 淘了些腳墊360 座套490
座套有人不喜歡搞
我就不一樣 因為有小孩經常很容易刮到 有時候也要裝雜物
原車的閱讀燈很暗 淘來幾個小燈36
看看還不錯吧
氣氛還是要有的
[嘻嘻]
剛買的都比較激動
總是要曬一曬
曬車
曬車
曬車 這個時候的車一點都沒動 不過現在看起來 真不習慣
又淘了個方向盤套
手縫的158
自己動手
看起來簡單
搞了兩個小時
效果還是比較好的
手工還不錯吧
這個手藝不錯吧
[嘻嘻]
這個是車頂密封條 剛開始想著自己貼車頂膜
後來發現車頂膜 自己根本貼不了 要不然人家師傅不用幹了[撇嘴]
搞了一下午
膜有三層
這不是一般的難弄 用刮板然後噴水
看吧 都成啥了
又去五金店重新買了大刮板
看樣子差不多
貼完 撕保護膜 湊合著先用吧
多餘的用刀片裁
這就是效果 後來過了兩天 撕掉了 因為上面全是皺
專業的事情 還是要專人的人來弄得
貼好之後
帥帥的
完美[嘻嘻]
[嘻嘻]
過了段時間又開始折騰 加裝護板
買了兩塊 其實沒必要買兩塊 兩塊400安裝100
安裝後
原車塑料的
安裝後
這是第一次改外觀拍照出來拍照的 那時候圍觀的人很多 有人說是藍鳥
加裝了這個四齣 假的沒用 而且尾喉會挨著燒到 拆了
換 前包圍 側包圍 後包圍
側包圍
前包圍
後包圍
安裝後 天氣晴朗 又出來溜達了
這個有點GT的意思
有人說你這樣改會飛嗎[嘻嘻]
曬圖
曬圖
曬圖
又淘了個皮卡丘 晚上自己動手貼了一下
這個時候後包圍拆了 別問為什麼 因為撞了
尾翼買了兩種 一個短的
這個是長的 感覺不好看 後來還是用短的
曬圖
開始走上不貴路
剎車搞起
氣動
盤起
[嘻嘻]
裝日行燈
小哥在拆包圍
拉線接線
說拆包圍好接線 我也不懂
搞定
原車的殼子
卡鉗
氣動安裝降低後
輪轂 卡鉗
帥不
原車件帶回家
滿滿一車
減震
完工後 當然還是曬圖啦[嘻嘻]
有人問了 這是不是天台
沒錯 這就是天台
帥吧
[嘻嘻]
[嘻嘻]
[嘻嘻]
此次告一段落，未完待續.....................

D. 最拽的日產軒逸亮相，輪轂卡鉗「虛張聲勢」，動力啥段位

最拽的日產軒逸亮相，輪轂卡鉗「虛張聲勢」，動力啥段位？

在國內汽車市場當中，能夠月銷幾萬台的超級爆款車型並不多，其中日產軒逸就是常勝將軍，這款車可以說是東風日產在中國市場上的最大銷量支柱，單月銷量往往能夠達到5萬台以上，能夠與朗逸卡羅拉之類的實力選手平分秋色，這款車本來定位就是要走量的，屬於一款非常典型的緊湊級轎車，車身總長度4641mm，軸距達到2712mm，空間表現和舒適度都相當不錯，所以成了很多家庭代步首選。不過反過來看，日產軒逸專車並沒有什麼可玩性，國內版本的日產軒逸搭載1.6升自然吸氣發動機，而且匹配cvt變速箱毫無激情可言，零百加速成績要達到12秒開外，這和本田思域之類的產品定位完全不一樣。

問題來了，你覺得這樣的日產軒逸帥嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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E. 19款日產軒逸可以加車頂行李架嗎

你好。這個設想從理論上是可以行得通的。望採納。

F. 尼桑軒逸13款可以安裝行李架嗎

尼桑軒逸13款車型正常是可以安裝行李架的，不過個人認為從美觀還有實用性考慮該車子是沒有必要安裝行李架的。

G. 14款軒逸能不能加裝行李架

能加裝

H. 日產軒逸優缺點有哪些，值不值得購買

在緊湊型轎車里，日產軒逸的銷量都是名列前3，很多人首選軒逸，可能是偏向於日系車的油耗低，從價格方面來看，合資的緊湊型轎車都差不多；有位車主用12.99萬選擇了日產軒逸（2020款 1.6L XL CVT悅享版），現在行駛近2000公里，車主對整輛車是有評價，其中有滿意的地方，也有幾個地方不滿意。對於選擇日產軒逸，主要還是讓外觀所吸引，然後跟卡羅拉進行對比，感覺軒逸在參數上面整體要優秀些，綜合情況就花費12.99萬提了這款車。

日產軒逸（2020款 1.6L XL CVT悅享版）的基本參數；長寬高分別為4641*1815*1450mm，軸距為2712mm；動力搭載的是1.6L自然吸氣發動機，最大馬力為139匹，工信部油耗是4.9L；傳動採用CVT無級變速箱，底盤配置非四輪獨立懸架；目前的廠商指導價就是12.99萬元。

I. 軒逸怎麼樣值得買嗎

值得買，對於家庭用車來說，軒逸性價比確實很高，還是值得入手的。

這款車的最大優點是良好的舒適性，座椅的設計特別符合人體工程學，完整的展現了沙發級別的感受，柔軟舒適為軒逸打上了「移動的沙發」的標簽，發動機的靜音特別到位。

即使我們急加速，也不會感到明顯的噪音。前麥弗遜後扭力梁懸架的匹配同樣迎合了「舒適」這一重要特點，過一些相對難走的路況，我們也不會感到顛簸。

新軒逸的另一優勢在於出色的空間表現，在滿載的情況下，軒逸後排坐三個人毫無壓力，各個座椅位置的頭部、腿部和橫向空間在同級別中都屬於上乘的水平。

尤其是駕駛艙的空間布局分布合理，駕駛員在開車的過程中有良好的駕駛感，內飾的設計分布非常合理，各個操控按鈕對於日常駕駛來說很便利，中控台的用料和拼裝都很精緻，對得起這個價格。

(9)軒逸改裝車頂行李架擴展閱讀：

2009年 新軒逸改款升級，成為J.D.Power亞太公司2009年中國汽車性能、運行和設計研究報告（APEAL）中，位列中型車第一； 繼摘得2016年中型轎車級別的新車質量桂冠之後，東風日產軒逸憑借產品品質，再次以優異成績蟬聯2017年該級別新車質量冠軍。

2016年12月21日，東風日產軒逸以超高分96.27分一舉奪下白金獎，即2015~2016年C-ECAP已發布的4批共17款車型成績中的最高分。

軒逸在健康方面，「車內空氣質量」「車內噪音」分數領先於同批次其他車型，其中，「車內噪音」更是獲得了滿分；在節能環保方面，「綜合油耗」「尾氣排放」遙遙領先於同批次車型，「尾氣排放」同樣獲得了滿分。

2018年軒逸系列車型奪得中國年度乘用車銷量冠軍王座。2019年，軒逸3-5月連續登頂月度銷量榜首，6月以40,663台的銷量奪得冠軍，並以1-6月累計217,761輛的成績，穩奪轎車市場排行榜第一名。

J. 【車主點評:日產軒逸，能文能武，顏值爆表】

#選車理由 我選擇這款車子，首先被他的顏值所折服，外觀簡直太帥了，買車之後，不論是去給車子加油還是洗車，以及停在路邊，都會吸引很多眼球，遠遠一看以為是一輛跑車。車子的舒適性非常好，動力性表現也不錯，而且省油，空間大。
#最滿意 車子我最滿意的就是他的舒適性座椅做起來非常舒適，車子的空間也大，另外車子非常省油，平時上下班開起來，如何表現真的不錯，上下班一般路況的話也就5.5左右，銀主路況的話7~8個油。
#最不滿意 這個車子我不滿意的就是車子沒有定速巡航，目前這個配置在自主品牌中已經普及，前幾次用了表哥的車子，定速巡航，跑高速的時候還是非常實用的，很省勁兒。
#空間 車子的空間非常大，坐在裡面非常舒適，車子後備箱容積也不錯，中央的扶手箱也比較深，能夠裝很多零碎的物品，車子坐5個人沒有什麼問題，中間的地板突起雖然高一些，但是做起來也不難受。
#外觀 外觀是這個車子最大的特色，而且特別適合改裝，我買的是橙色版的，看起來非常有活力，我在淘寶上買了一套黑色的車頂貼紙，目前還沒到，到了之後貼上去，外觀將更加有動感。
#內飾 車子的內飾我也比較喜歡用料非常不錯，採用了大量的軟性材質，特別喜歡懸浮式的中控屏以及空調出風口的設計，中控台設計的，規整又有機械科技美感。
#動力 這個車子動力表現中規中矩，採用的是1.6升的自然吸氣發動機，在城市內使用完全沒有問題，絕對是一款家庭轎車的好選擇，起步的時候不是很肉，高速上超車也沒有什麼問題，當然1.6升的動力也不適合，激烈駕駛和對動力有過高的要求。
#操控 車子操控起來非常舒適，輔助項目很多，使駕駛車子變得很簡單，只可惜車子沒有電子巡航的功能，如果有這個功能，那這個車子簡直就是完美了，方向盤比較輕盈，而且支持語音操控，很有科技感。
#舒適性 日產的車子舒適性還是不錯的，特別是座椅的設計受到一致的好評，車內的隔音效果也不錯，因為車子設計的比較運動，另外車子的底盤比較矮，所以高速上跑起來風雜訊音很小，胎雜訊音也不明顯。
#油耗 成都的油耗還是比較低的，我平時跑高速的話，也就5.5個油左右。平時在市區內，因為經常遇到堵車的情況，所以油耗沒有規律，一般情況下7~8左右，感覺還是非常省油的，相對於其他同事的車子來說，要低一個多油。