汽車改裝加大剎車盤

A. 剎車改裝要注意些什麼

改裝的套件清單
套裝介紹：四活塞卡鉗一對、高性能陶瓷配方剎車片一對、打孔加大盤一對、專車專用的合頭橋位一對（狗骨頭）、金屬油管一對（鋼喉）、剎車油一瓶。
加大改裝盤對車輛的鋼圈有要求：
基本上要求是17寸鋼圈（ET值）以上才塞得進去330mm的加大盤。
那奧迪Q5的車子肯定是夠了，那我就可以更換加大盤了，話不多說，直接動手更換；首先需要把原車卡鉗拆卸下來，拆卸完全之後將原車的法蘭進行清洗，避免原車的油灰附著影響改裝制動效果。
另外加裝的時候一些車款剎車盤的防塵罩外邊緣可能需要人為修正，以防觸碰剎車盤。
加裝的時候一些車款剎車盤的防塵罩外邊緣可能需要人為修正，以防觸碰剎車盤。
剎車盤安裝好之後檢查一下螺絲孔位是否契合，如果沒有問題再安裝橋碼，再用內六角扳手把卡鉗安裝到橋碼上；接下來安裝剎車油管（鋼喉），；再然後更換新的剎車油，再更換剎車油的時候需要有人在駕駛室踩踏制動踏板，將剎車分泵和油管里的費油排除。
改裝套件安裝完成之後是需要一段時間的磨合期，讓新的改裝套件磨合更加契合，才能真正提升制動效果。
改裝須知：
加大盤
杠桿原理告訴我們，剎車鉗離開碟心越遠，產生的制動力越強，同時所需的踏板力度越小。
除了力學原因外，剎車碟另外一個重要功能是一個大面積的高效率散熱器，負責把剎車時產生的熱能擴散到空氣中，因此從純性能的角度看剎車碟是越大越好。
有一點必須要介紹一下的，加大盤的剎車盤面積增加了，直徑增加，所以力矩也是增加了的，這就會有兩種情況出現：
第一種、力矩增加剎車性能增加20%左右，喜聞樂見的；
第二種、剎車盤面積增加了，抖動的可能性增加，而且經常發生，有可能是因為更換加大盤之後單活塞卡鉗頂出速度、另外加的橋碼不是很契合也會引起抖動等售後問題。
以下是一些高性能剎車碟的設計介紹：
分體式剎車碟雖然成本較高，但可減輕碟的重量；
通風碟的透風中空設計是要降低和平均碟內外兩面的溫度；
摩擦面上的劃線設計有助於把在高溫摩擦時產生的剎車粉屑引走，避免它們留在剎車皮和剎車碟之間，降低摩擦系數；
鑽孔剎車碟則兼有散熱、減重和引走剎車粉的作用，但會減少摩擦面積和影響剎車皮的耐用性。
改裝有人直接更換整套改裝套件、也有人為了節省成本、制動性能有一點點提升就滿足了，單純只改裝加大盤的。
但是要注意一點的是改裝加大盤並不是每一輛車子都能改裝的；
加大改裝盤對車輛的鋼圈有要求，
基本上要求是17寸鋼圈（ET值）以上才塞得進去330mm的加大盤。
多活塞卡鉗：
原車大都是採用單活塞卡鉗，會造成剎車片磨偏、剎車片厚度不一樣、制動力不足等情況；
多活塞卡鉗在剎車制動的時候剎車片受到的作用力越均勻，越穩定，提升制動性能30%左右，
活塞分為四活塞和六活塞，像我這種只為了裝裝逼用用四活塞的就能滿足了，原車的大都是單活塞的，現在升級到四活塞制動效果絕對提升不是一個層次的；
四活塞又分為小四活塞和大四活塞，選用標准：
四活塞的車型馬力250p一下、排量1.6以下選用小四活塞，
排量1.6-2.5的可以選用大四活塞；

至於六活塞暫時不考慮，第一，成本價格高，第二，家用的又不是玩越野要求沒那麼多，滿足需要就可以的；
六活塞選用標准：
六活塞的車型300P馬力，排量2.0T以上；為了裝逼；
家用選擇4活塞就可以了，沒必要弄太高的配置，配置太高會造成資源浪費啦。
合頭：加大盤都是採用分體碟的，一個是剎車盤本體一個是合頭，合頭是採用合金製成的，顏色可以專門定製，我這邊就採用的XXX顏色，還有就是合頭可以一直使用下去，下次更換剎車盤只需要更換剎車盤本體就行了，合頭是不需要更換的；在將合頭和剎車盤本體用螺絲鎖在一起的是會重新做一次動平衡檢查，以防止合頭和剎車盤本體合一之後會影響動平衡造成剎車抖動。
金屬油管：俗稱鋼喉，第一次聽到鋼喉這個名稱，以為是個大傢伙，看到實物才知道是金屬油管，
為什麼改裝套裝採用金屬油管呢？
大多數街車的剎車油管是用有可塑性的材料（比如橡膠）製造，較容易在介面處漏油和吸入水份，而且在高強度剎車時會受熱、受壓膨脹，令剎車踏板行程變長和影響踏板的感覺。而選用帶鋼絲編織物製造的賽車用剎車油管（剎車鋼喉）不但耐熱，而且堅固的鋼絲層能提供很好的保護，令剎車油管受外物刺破的可能性大減，是一項值得投資的改裝。
剎車油選用：剎車油的選擇最好是選擇DOT4，因為DOT5剎車油的吸附水分的速度要比DOT4快一些，DOT5的腐蝕性更快，這就會造成更換剎車油、更換金屬油管的周期更短一些。
支架選用
支架分為兩種一種是原裝的短支架，另一種改裝套件配套的長支架；
短支架，優點是價格優惠便宜，常規的改裝加大盤通過這樣的轉接座（狗骨頭）墊高支架，缺點是對工件精度要求很高，很容易出現偏差導致無法安裝，後期使用過程當中故障率高，容易導致都懂，性能不穩定。

B. 加大汽車剎車盤,需要更換那些零件.大概費用需要多少

需要換曬車分泵和剎車盤，剎車氣，更換加大的剎車總泵

C. 改裝剎車盤或者剎車片能有效提高剎車效果嗎

發車的移動效果取決於接觸面子，還有活塞所給予的力和剎車片的摩擦系數，簡單的說就是剎車片的面積越大，活塞數越多摩擦片越好，效果越明顯，你剎車盤加大了，剎車片也要加寬加長。

D. 剎車盤改大了對車動力有影響嗎

樓上的老子壞啦，剎車盤和片能摸黃油嗎？你的剎車盤和片上有黃油嗎。草，你這不是那人家的命在開玩笑嘛，樓主也是的還謝謝他，這種人應該槍斃。千萬不要摸什麼黃油，會剎車失靈的

E. 唐DM前剎車盤加大

不要隨意加大。
剎車盤加大剎車一般不會更靈敏，這個問題很復雜，不一定加大剎車片的大小就能讓剎車的摩擦系數增高，這個要看剎車分泵和剎車總泵的匹配，如果換了加寬的剎車片，總泵的制動力不夠，反倒會導致剎車不好。
建議不要輕易改裝。

F. 後輪加大剎車盤有效嗎

你好，後輪加大剎車盤，是可以增加剎車制動力的，減少剎車距離，不過需要注意的是一般改裝剎車盤需要把剎車片和剎車分泵一起改掉的

G. 對汽車制動盤可以進行哪些改裝哪些是不違法的

汽車制動盤是汽車盤式制動器摩擦副中的一個旋轉的金屬盤。這種裝置不僅能有效地提供製動力，而且還具有散熱的功能。如果制動盤的耐高溫性能過低，那麼制動盤在實際使用中產生的高溫會產生退火現象，使制動盤表面軟化。這種情況危害不小，輕則會導致制動盤抖動，重則制動盤出現裂紋，不能使用。為了提高制動盤的耐高溫性能，我們可以對制動盤進行如下的改裝。

那麼再說說剎車盤如何改裝，幾乎大部分的私家車都是採用的，盤式剎車，鼓式剎車所用的一些特殊車型這就不在討論范圍內了，先按從剎車盤的低價講起，一個是通風盤，很多高端車型都會給，與實心盤相比外觀相差很大，但該盤有兩個中間是通風的盤，它通過空氣流動冷卻剎車盤。