上海騰派汽車改裝

A. C5和CRV的糾結，請懂車的人幫忙分析一下

首先你要先說明你買車的用途，是在市區上下班開，還是跑生意。這樣的話性價比會更明確些，而兩款車也是截然不同的車型。
我們先來說下CRV2.0.如果我沒記錯的話，它的發動機是本田R系發動機，和雅閣屬於同一系，而整車質量1.6T所以確實存在小馬拉大車的情況。而2.4是K系發動機，效果可能會好些。但價格較貴。2.0市區工況11.5 2.4是13.1。不過只在市區開的話，情況就說的過去。而且感覺CRV車型的確好看，很運動也很時尚。
C5 2.0發動機和CRV2.0沒什麼區別 最大功率都是108KW 油耗也是11.5 2.3的是12.8 但是四檔變速器確實很讓人蛋疼，屬於早期的自動擋變速器，不爽！而且座椅面料還是織物的，18萬多的車座椅還是織物我是真沒話說，駕駛座椅調節也是手動的。
您就只有這兩個問題么？如果有什麼想討論的可以加417753006.其實我想給你建議下逍客2.0的 我朋友上個月才買了一輛 是全模式四輪驅動的。我比較欣賞的是它CVT無極變速器，無換擋時的頓挫感，開起來很舒適。油耗大概在9.5到10之間，座椅電動調節。其實我的購車原則是寧選中檔高配，不選高檔低配。以上僅僅是我的建議。如果您只在CRV與C5之間考慮的話，我建議還是CRV吧，希望我的建議能夠幫助到你

B. 大家推薦一款15W以內的家用車吧~ 用途主要是周末郊遊 偶爾上下班代步 對後排有要求 因為經常需要坐人

看重省油的話408估計懸，法國車都費油。
我按15w裸車價給你推薦了啊。
1.索納塔8，這車外觀漂亮，技術新，舒適度好，又是中級車，肯定滿足你的所有要求。
2.馬自達6，這車現在優惠力度大的我看著都無語，賽車的血統，操控好，空間大，保有量也大，也是中級車，一樣能滿足你的所有要求。
以上兩個我都不知道取捨了，我都很喜歡，如果你也這么認為的話，建議去4s看看實車，坐進去體會下空間及舒適度。

C. 有480N·m扭矩、全地形智能四驅等配置，售18萬，這款車值得買

備受期待的上汽MAXUSD90Pro終於在4月10日迎來了上市。它定位於480N·m專業級SUV標桿，是一款能夠帶我們去戶外領略絕美風景的硬派SUV，所以自亮相以來，用戶的期待值不斷飆升。如今上汽MAXUSD90Pro以17.98-27.98萬元的售價進入市場，這對於眾多越野迷們來說，應該是疫情期間最值得高興的事情之一。因為這款車除了在價格上比較親民，還提供多達56項個性化配置可選，解鎖個性越野需求。

論產品實力，D90Pro確實難以挑剔，既有480N·m的強勁動力，又有全地形智能四驅系統打造高通過性和脫困能力，更有同級獨有的私人定製配置服務，是一款能夠陪你翻山越嶺、縱橫天地，又能兼顧家庭用車和個性需求的理想車型。但即便如此，買車君認為D90Pro進入市場後仍會面對很大的壓力，畢竟如今還有很多消費者無法接受硬派越野車，那麼D90Pro的推出能否改變國人的用車觀念呢？希望D90Pro會給我們帶來肯定的答案。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 大眾途岳有什麼缺點毛病

大眾途岳是2018年11月上市的車型，作為一款備受期待的緊湊型suv，出了良好的動力和較高的顏值外，大眾途岳上市以來小毛病也是經常被人吐槽。

1、剎車踏板略高：眾多車主反映，哪怕抬高座椅後，剎車踏板還是比油門踏板要高一點，導致很多人會不適應。在剎車時腳需要抬高，而長時間踩剎車會導致腳裸不舒服。只能是多和車子去磨合了，畢竟剎車功能是關系安全的。

4、車內異味濃郁：對於新車來講，車內有味道是正常的，但是途岳的味道似乎要更濃郁一些。這是因為座椅是仿皮材質，而且中控應用了大量的塑料導致的。對於這個問題，只能是多開窗多通風，在車內擺放竹炭吸味了。

E. 汽車美容，改裝技術，那個前景好

這個就看你的發展目標在哪裡，汽車保有量的不斷增加，促使汽車行業大發展，所以你選擇汽車行業是沒有錯的，就看你的發展規劃了，技術沒有好不好看看自己的需求在哪裡，但是學習技術還是到專業的汽車院校進行系統的學習，就業創業都是有保障的

F. 個個都是改裝好手，10萬預算能拿下這5台硬派越野車

都說男生永遠長不大，小時候喜歡玩玩具，長大了依然喜歡玩玩具，只是這個玩具的價格翻了幾倍甚至幾百倍，從小時候玩機器人到現在玩手辦模型，小時後玩回力車到現在玩越野車、改裝車，反正就是，只要有錢，都會想玩。不過富有富玩，窮有窮玩嘛，10萬元的預算能玩越野嗎？答案是肯定的，今天大咖就來介紹幾款10萬元左右能搞定的硬派越野車，雖然是二手的，但是買二手車回來玩更不心疼不是嗎？這樣的「玩具」哪個男生不心動？

鈴木吉姆尼

最後當然要提一下我們的越野「老炮兒」哈弗H5，非承載車身、相對便宜的價格，一度成為早年越野圈裡的寵兒。它有兩驅和四驅車型可以選，因為後驅版本自帶伊頓差速鎖，所以就算事後驅版的越野能力也不算差。只要十萬元，把車輕松開回家，如果不在乎新舊車的話，那麼兩萬多三萬元就可以買到一台2010年左右的車型，多出來的幾萬塊，該咋改咋改。

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G. 帕薩特B5、2.0手動，開過的或正在開的車友請告知下真實的油耗和質量，拜謝。

老帕嘛，當然好啦，一代經典，如果說德國車和日本車的區別的話，那起碼要用老帕當參考嘍，畢竟朗逸，速騰畢竟是國人設計的。質量嘛，好好保養，沒聽說壞發動機的，起碼我的老帕也有30多了，人見人誇發動機好，設計上畢竟是九十年代末期的，雖說不新了，但是對比當今韓國車系日本車系還是有很多優勢的，比如風阻0.35今天也是最先進一員，材質上用料可以說剛進口那批還是相當認真的，合資企業嘛，管理混亂，做工照比原裝肯定是有點慘，起碼我的內飾有些許異響，讓我有點感到難堪，外型上在捷達依然前三的國內來說，並不是非常落後，畢竟當初也是一個樓錢。用心保養下，還是很有氣派的，後面的空間大，放腿的感覺是很爽的。最後就是油耗了，我的是單位淘汰車，去年剛到我手裡的時候，市區油耗高達15，6個，郊區也在10個油，讓我十分痛苦，人人都說正常，不過後來經過我一系列細心的保養和改裝，現在我的老帕跟新車沒啥區別，市區8個，郊區6個半，收藏不賣我倒是沒覺得有那麼經典，汽車這東西沒有止境的，我認為個人用車邁騰比這個還要經典的多，推薦你考慮邁騰

H. 比賓士AMG，更豪氣的存在，網友：看著真是氣場十足！

一說起賓士G系列，相信很多人都會被它霸氣的外表、出色的性能給吸引，但是往往也會被它高昂的價格勸退。的確，賓士G系列的每款車，可不是普通人能買得起的。就拿賓士G63 AMG來說，售價在230萬-300萬左右！
既然這款賓士G63 AMG這么厲害這么昂貴，難道還有人想對它進行改裝嗎？當然，德國豪華暴力改裝廠Brabus不但改了，還將它改得更厲害了。
外觀方面，改裝廠重新設計並加裝了散熱孔造型的誇張前後保險杠式樣，並且透過特別加寬強化的輪拱爆龜，使得這輛改裝車比原廠的G63 AMG還要增加100mm，更顯霸氣。此外，改裝廠還對發動機蓋上方的進氣孔、車頂LED照明裝置與車尾上方的大尾翼進行了改裝，讓這輛車展現出更強烈的戰斗氣息。
在車的側面，改裝廠為這輛G63 AMG配置了尺寸極為驚人的23寸鈦色Monoblock鍛造輪轂，搭配上內部橙色的剎車卡鉗，霸氣十足的同時又活力滿滿，讓人一眼望過去不至於顯得那麼呆板單一。
既然外觀做了改變，內飾當然也要改變一下啦。毫無疑問，Brabus對這輛大G的內飾要求就兩個字——豪華。除了基本的豪華真皮與Alcantara麂皮連袂上演外，其他像是原木紋及纖維飾板也在車內的每個角落出現，除此以外，就更別提完全展現這款車型專屬特色的Brabus品牌標識了，車內幾乎隨處可見。
當然，Brabus改裝的特長還是非性能莫屬。Brabus將G63原先所搭載的這具4.0升V8雙渦輪增壓發動機重新進行調校，讓最大動力輸出從原廠狀態的577匹/86.7kgm大幅度攀升到驚人的691匹/96.9kgm，0~100km/h加速成績為4.3秒，極速可達240km/h。
而為了與動力系統搭配，廠方更為其加裝了排氣管可變閥門系統，大幅強化700 Widestar的排氣聲浪，將這輛改裝後的G63完全打造成了一頭野獸！
為此，Brabus還為它重新取名為Brabus 700 Widestar。很明顯，這輛經大幅改裝的Brabus 700 Widestar已經不單單是一部讓人熱血沸騰的頂級硬派越野座駕，更是一輛值得永久珍藏的藝術品。
這樣一款G63的改裝，誰又不想擁有呢？奈何你我皆凡人，也只能對著屏幕看看了~
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I. 漢騰是什麼牌子的車性價比怎麼樣

漢騰是一個後起的自主品牌，總體來看還是比較有誠意的，性價比不錯。

漢騰車系給人的第一印象就是非常順眼，前臉、側面、車尾、輪廓和整體氣質明顯汲取了途觀、哈弗H6、極光甚至保時捷的成功元素，但是漢騰將這些優秀元素切割揉碎重組之後，沒有一點山寨意味，和諧、自然、優美，從各個角度去衡量，基本沒有硬傷，沒有短板，一款新車做到這個水平，可謂難能可貴，尤其是在看臉的中國車市，漢騰的顏值是個明顯的加分項。

天窗不僅超大，還全景，而且還配備遮陽簾；方向盤不僅是真皮，還是縫線真皮，更帶有多功能；座椅不僅是符合人體工程學的運動型，還有電子調節和按摩功能；其他方面不僅有車道偏移和疲勞駕駛提醒，還有電動開閉自吸門的功能。

J. 寶馬F82 M4低調有型改裝，「東西合體」混搭

寶馬M4即使搭配「大鼻孔」水箱罩的G22最新一代剛曝光，淪落前代處境的F82卻仍是大商機的改裝車型，不游標榜血脈同源的歐系改裝廠，連身居地球東方的日系品牌也紛紛抓緊這個高熱度Bimmer，其中就外觀改層面來說，Varis推出的專用外觀套件有高空力更有突出輪廓的寬體設計，同時還散發歐系對手所沒有的細膩感觸，堪稱是讓F82倍增顏質的利器。

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