汽車改裝瀝青阻尼片

① 多品牌豪車改用廉價材料，真的是為了節省成本嗎

當然是為了多賺錢，節省成本。這很明顯吧。不過即便是豪車，所面臨的雜訊來源也和普通車沒什麼不同，主要來源無非是發動機噪音、風噪、胎噪、路噪、共鳴噪音。而車輛在設計過程中，為了解決這類問題而所採用的辦法也是相當的簡單粗暴，發動機噪音、路噪和胎噪都屬於結構噪音，它產生的原因就是震動，也就是只要制震即可，制震的具體做法便是，在車身底盤和門板處加入減震板（阻尼片）配合吸音墊。

70號瀝青的主要分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種，其中的煤焦瀝青在1976年被世界衛生組織國際癌症中心列為一級致癌物，但是石油瀝青以及天然瀝青的毒性相對有限了許多，並沒有達到致癌的程度。所以說，70號瀝青整體被央視蓋上「一級致癌物」的大帽子還是有些無辜的。

② 瀝青貼片用在汽車內起到什麼作用

瀝青貼片起到降低車門鋼板振動的作用。
瀝青貼片通常叫阻尼片，在汽車上主要用在車門、車身上，在車門上的主要作用是減震，提升車門外板的硬度，否則用手一推門，門外板就會往裡陷了。在車身上更多的是做降噪的目的。還要用在離合器上的，降低發動機或汽車胎噪傳遞至車身內部的聲音大小。

③ 什麼是汽車阻尼片幹啥用的為何會有惡臭

我們直接敲擊一個鐵鍋，會發出非常清脆的金屬敲擊聲，而如果我們在鐵鍋內噴塗一層厚厚的橡膠，再敲擊就會發現敲擊聲變得非常沉悶，而且聲音明顯變輕。

塗在鐵鍋裡面的橡膠就是阻尼層。在汽車領域也是同理：汽車鋼板內層通過貼覆一些柔軟的材質，來達到降噪隔音的效果。這就是汽車阻尼片的作用。它可以有效降低汽車鋼板的振動，達到車內安靜的效果。

通常比較常見的汽車阻尼材料是瀝青片，由於瀝青加工過程中不可避免的混入一些雜質，而這些化學雜質具有臭味，因此很多汽車阻尼瀝青片本身都帶有臭味。

④ 進口賓士用瀝青阻尼片嗎

進口賓士用瀝青阻尼片。

瀝青阻尼片是很多汽車都在使用的東西，瀝青阻尼片可以增強隔音性能和舒適性。如果車友們要拆除瀝青阻尼片那就需要加裝一些隔音材料，否則車子的噪音會變大。

很多汽車品牌在生產汽車的過程中都會使用瀝青阻尼片，這種材料是有一定毒性的，但是這個毒性幾乎不會危害車內成員的身體健康。很多車友們認為只有一些比較便宜的汽車才會使用瀝青阻尼片，其實很多豪華品牌在製造汽車的過程中都會使用瀝青阻尼片。

阻尼片的位置

車內的阻尼墊片主要分布在車箱內部面積較大、造型比較平整的金屬板上。看圖便可知，除了被安裝在車身鋼板上，阻尼片也被安裝在車門、頂棚、後備箱、座椅等地方。可以說是非常之多。

當我們拆開座椅，那一層厚厚的黑色膠狀物就是阻尼片。但作用如此大的阻尼片，卻被稱為車內最大的污染源。

⑤ 汽車阻尼片用什麼代替

我覺得它是不可以用被代替的，畢竟性質不太一樣。在鐵鍋裡面的橡膠就是阻尼層。在汽車領域也是同理：汽車鋼板內層通過貼覆一些柔軟的材質，來達到降噪隔音的效果。這就是汽車阻尼片的作用。現在基本上都有瀝青片的。原廠阻尼片幾乎都是瀝青片。

瀝青阻尼片指的是使用瀝青作原料的阻尼片，瀝青阻尼片貼在車身內表面，作為一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少雜訊、減少震動的作用，也就是說起到阻尼作用。

瀝青阻尼板主要分為熱熔型瀝青阻尼板、自粘型瀝青阻尼板以及磁性型瀝青阻尼板；而車上採用的主要為熱熔型及磁性型瀝青阻尼板。在生產工藝上面，這三種瀝青阻尼板都是接近的。

差別就在於自粘型與磁性型要比熱熔型多一個工藝步驟。熱熔型瀝青阻尼板在後期應用時會加熱附著於產品上，而自粘型與磁性型瀝青阻尼板則在生產過程中進行添加粘連層或加磁。在環保方面，國際癌症組織已經認定了苯並芘等物質為致癌物質。

⑥ 瀝青阻尼片的介紹

瀝青阻尼片指的是使用瀝青作原料的阻尼片。瀝青阻尼片貼在車身內表面，作為一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少雜訊、減少震動的作用，也就是說起到阻尼作用。所有小轎車里都安裝有阻尼片。瀝青阻尼片的缺點是含有苯並芘等致癌物質。

⑦ 瀝青阻尼片與丁基橡膠的區別是什麼

阻尼片是一種阻尼材料製成的薄片，使用在車輛鈑金上面，丁基橡膠復合金屬鋁箔的方式組成車用減震膠材料，就屬於這種阻尼減震的范疇，丁基橡膠具備的高阻尼性，使它成為減弱振動波的阻尼層，一般車輛鈑金材質較薄，行駛、高速行駛、顛簸時極易產生振動，在經過減震膠的減震過濾後，波形改變並削弱，達到了削減噪音的目的，是一種應用廣泛、高效的汽車隔音材料。

⑧ 阻尼片是什麼它的作用是什麼什麼材料

阻尼片又叫膠泥或者阻尼塊，是貼在車身內表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少雜訊、減少震動的作用，也就是說起到阻尼作用。所有小轎車里都安裝有阻尼片，如賓士、寶馬等品牌汽車。此外，航天飛行器、飛機等其他需要減震降噪的機械也會用到阻尼片。
特性介紹：
高分子材料或橡膠材料製作的阻尼片物理和化學性能穩定，具有優良的減振降噪性、耐熱性、耐寒性、防老性和極強的粘接性。 對人體皮膚無任何刺激

作用，對金屬、塑料、橡膠等材料無腐蝕作用。 部分汽車及工程機械中開始使用更加環保的水性阻尼塗料製品，減振降噪性能優越。
最佳使用溫度范圍：25℃±10℃。
應用范圍：
各種航空航天飛行器及航空飛行器上儀器設備的減振靜音。

各種交通車輛的減振降噪。
空調、冰箱、洗衣機等家用電器的防噪靜音。
其它機械振動體的減振防噪。

⑨ 阻尼片的材料及危害

在歐美等汽車工業發達的國家，汽車阻尼片一般都使用高分子樹脂材料、或者橡膠材料。作為原材料，這兩種原材料都不會揮發有毒有害氣體。而在中國則存在用瀝青製作的阻尼片，
持續散發臭味，導致車內空氣污染，危害人體健康。
以一輛車為例，需要貼這種阻尼片的部位有八到十二處，其中大多位於封閉的汽車駕駛室內，總面積約3平方米，瀝青的總用量大約為十公斤。由於太陽暴曬及發動機散熱，緊貼鋼板的瀝青阻尼片因受熱極易分解釋放有毒的多環芳烴氣體，而且這是一個長期緩慢的釋放過程。
多環芳烴中間對人體影響最大的是苯並芘，是一種突變原，是一個致癌的物質，是一個脂溶性比較強的物質，這個能吸入到體內，可以停留在肺的粘膜上，在這種情況下，可能發生細胞變異，那麼這種變異到最後產生一些陰影，或者腫瘤的變化，是一個漫長的時間。
多環芳烴(PAHs)是一類由兩個或兩個以上芳香環構成的化合物，在自然環境中分布及其廣泛。由於多數PAHs具有致癌性、致畸性，受到廣泛的關注。是一種常見的高活性間接致癌物。3，4-苯並芘釋放到大氣中以後，總是和大氣中各種類型微粒所形成的氣溶膠結合在一起，在8微米以下的可吸入塵粒中，吸入肺部的比率較高，經呼吸道吸入肺部，進入肺泡甚至血液，導致肺癌和心血管疾病。 國家質檢總局2013年3月15日剛剛公布的2012年汽車產品缺陷信息投訴情況顯示，除了變速器、氣囊、輪胎等質量問題之外，車內異味目前已經成為了車主投訴最為集中的問題之一，原因則是車內的阻尼片造成。中國重汽技術中心材料工藝所高級工程師周光亞介紹，賓士、寶馬和奧迪車上的阻尼片如果有臭味，就很有可能像汽車配件商所說的那樣是瀝青做的。國內寶馬車內使用的阻尼片早已被德國寶馬棄用了20年。從2012年9月份開始，北京、上海、南京、蘇州、杭州、廣州、深圳、成都等地陸續出現賓士車主的集中投訴車內臭味難聞，經檢測，這些車輛的阻尼片均含有70號瀝青成分。2012年全年，北京賓士、華晨寶馬和一汽奧迪三大品牌的轎車銷售總量約65萬輛，僅使用瀝青阻尼片一項，一年即可產生總計9700萬至13000萬元的利潤。
瀝青是指煤焦油或石油提煉後產生的殘渣，因含有多環芳烴及硫、酚等多種對有害物質，世界衛生組織的國際癌症研究中心(IARC)，早在1976年就將煤焦油瀝青列為一類致癌物質。 專家指出，賓士、寶馬、奧迪這些進口品牌車國產後，之所以採用瀝青而不採用樹脂、橡膠等環保材料，一方面是因為目前我國沒有關於汽車零部件和輔助材料的相關國家標准，另一方面，使用瀝青可以降低企業的生產成本。