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自由光改裝圖片越野

發布時間: 2022-07-30 16:14:35

㈠ jeep自由光2.4越野怎麼樣

自由光是全球知名汽車品牌Jeep旗下一款最新車型,Jeep自由光採用全新空氣動力學外觀,搭配源自聖境靈感設計的內飾,並為駕駛者提供自動、運動、雪地和沙泥四大駕駛模式以及更先進互聯化的人機交互系統。除此之外,自由光最大亮點是將搭載全球首款9速自動變速箱。第四代城市SUV自由光官方指導價:37.59萬起。 【最滿意的一點】外型、配置比較高【最不滿意的一點】感覺尺寸偏小,離地間隙小【空間】基本可以接受,大小剛剛好【動力】2.4的排量,自然吸氣,在市區上下班開夠用了;時速超過100公里後,提速感覺有些不足。關於越野爬坡能力尚未試驗過。【操控】中規中矩,沒有感到什麼亮點,但也沒有不足。【油耗】適中。由於是新車,個人感覺在市區道路擁堵的情況下,油耗應該可以控制在13個以內。【舒適性】很好!改變了以往對jeep車的看法。這款自由光配置很高,很高科技和人性化,運動座椅很舒服。唯一遺憾是豪華版副駕駛的座椅調節為手動,美中不足啊。【外觀】自由光的外觀一直的見仁見智的,本人開始也覺得外觀有些接受不了,但是看了真車後,感覺有很大改觀。目前覺得那兩條丹鳳眼越來越順眼了!呵呵【內飾】對於美系車來講,這款車的內飾應該算精緻了!超大的觸摸屏、眾多的功能鍵以及操作台良好的質感,足以證明這是台高級車。【性價比】從配置方面來講,40萬左右的價格是合適的;但從2.4自然吸氣的發動機來說,價格有些偏高了;另外,廠家推廣的9速變速箱,坦白的說,確實沒有明顯感覺到有什麼差異。【其它描述】整體來說,這款車的配置還是蠻高的,至少目前在50萬價位以內的suv中,應該算是佼佼者。豪華版在市區開,動力基本可以滿足,期待春天開著去山裡看看越野的表現。

㈡ 廣汽菲克Jeep自由光,2.0T+9AT巔峰動力,超厚道的一款SUV

在幾年之前,8AT是C級車以上級別才會有的變速箱,2.0T發動機也是值得炫耀的機型,但是現在9AT變速箱已經走進消費者的生活之中,今天這款要講的車就是搭載一套2.0T+9AT動力組合的厚道合資SUV。

廣汽菲克Jeep自由光廠商指導價18.58~31.98萬元,優惠力度中規中矩。在外觀設計上其實還是比較收斂的一台車,但還是相當的個性,線條的走向很是特別,足以彰顯自己的與眾不同。

自由光搭載的是2.0T渦輪增壓發動機,匹配9速手自一體變速箱,動力活躍,表現強悍。如果對越野有要求的朋友推薦購買高配車型的四驅系統,相信一定不會讓迷戀越野的你失望。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 耐造開不壞還能越野,比漢蘭達硬派,自由光跌破18萬,值得買嗎

說起硬派越野車,想必大家都比較熟悉,普拉多、陸巡、途樂、帕傑羅等都是大家熟知的幾款主流車型,但要從氣場上來看,牧馬人絕對可以稱得上是眾多硬派越野車型中的佼佼者,無論是造型輪廓還是硬派越野氣息的營造,都有一定的優勢,深得很多越野愛好者和改裝車主的青睞,彰顯出了Jeep家族在越野車領域上的深厚底蘊,而今天咱們要說的是Jeep家族一款偏「城市風」的硬派越野車——Jeep自由光。

動力方面,Jeep自由光搭載的是2.0L和2.0T兩款發動機,傳動力與之匹配的均是9AT變速箱,其中2.0L發動機最大功率為148馬力,峰值扭矩為190Nm,而2.0T發動機最大功率為265馬力,峰值扭矩達到了400Nm,並且2.0T車型還配備了四驅系統,彰顯出了不俗的越野能力,四輪獨懸的底盤懸架調校非常的扎實,穩定性、支撐性非常的不錯。總的來說,Jeep自由光的表現還算不錯,但品牌溢價這點確實太明顯了,花同樣的價格完全可以入手其它更高性價比的車型,關於Jeep自由光,你還有什麼想要說的?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 在你的心上,自由地飛翔,Jeep自由光,四驅版好開到飛起

一直以來牧馬人都太受歡迎了,它的光芒蓋過Jeep的每一款車型,讓大家忘了其實Jeep還有很多不錯的車。比如我們今天要講的Jeep自由光,它同牧馬人很不一樣,如果說牧馬人是一個桀驁不馴的硬漢,那麼自由光就是一個騎著白馬的王子,干凈又充滿希望。

不知道為什麼Jeep的車做著做著一直要小眾起來,是因為不順應時代潮流嗎?記得在父母那一輩,吉普車是很流行的。2020款的自由光就要來了,但改變其實不大,在這個時候入手2019款也是個不錯的選擇。

圖:Susan

文:Susan

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 2360CC自由光4x4車身紅色改黑色需要多少錢

2360cc自由光4x4車身紅色改黑色,大概需要3000塊錢左右。

㈥ Jeep自由光換競技杠算改裝嗎

算。
這輛Jeep自由光改裝了高性能版的前護杠和拖車鉤改裝,需要注意的是高性能版前杠左右兩側翼子板是分體的,需要後期噴漆。全車外觀的鍍鉻裝飾和車標都進行了啞光黑改色,看起來更加有質感。

㈦ 吉普自由光,硬派越野,黑武士,高端大氣

吉普自由光實車。外觀採用黑色塗裝,前臉採用家族式的設計語言,七孔格柵造型很有辨識度,大燈造型精緻細膩,日間行車燈設計時尚,前臉處理精緻。側面高大的車身很有硬朗的風格,腰線干練凌厲,輪眉採用黑色塑料護板,熏黑的大尺寸輪轂採用很有運動感的造型。尾部沉穩莊重的造型,尾燈採用時尚大氣的造型。內飾高端大氣的設計,按鍵手感細膩,做工精細,用料考究,空間寬敞。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 【翼狼車友會出品】2.4進口豪華自由光之前臉改裝高性能

?自由光,就這三個字,我個人覺得,她不應該被拘束,她有自己的天地,應該走在更適合自己路上,這樣也對得起jeeper,對得起自由光這幾個字(個人理解不喜勿噴);但就原車來說它的接近角一直讓大家頭疼,一直以來就想把這問題解決,但也從來沒有好的方案。

一次保養時候跟蘇州天馳新宇售後經理孔俊飛先生聊起這個事情,他建議改成高性能前保就能解決這個問題,於是心動,於是開始各種行動,這里到金華窩窩各種指點,同時也到江浙滬群主Tom各種幫助;

僅以此貼,感謝天馳新宇售後經理孔俊飛先生,感謝天馳新宇趙斌、王玉紅先生、感謝窩窩、Tom、劉聰、康總;感謝所有為此次改裝所做的貢獻。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 自由光:別了固鉑AT3,迎來百路馳ko2,分享一下

這算是第三套輪胎了,俺車的第一套輪胎是原廠標配的普利司通SUV專用輪胎;這套輪胎相對來講是很不錯的一套輪胎,優點是各方面都很均衡,用起來也非常順暢,缺點是胎壁很薄很脆弱,俺的一條胎就是被一根黃角刺扎了一下胎壁而報廢了;但是這並不是說這胎不好,相反若不是有特殊需求就不建議換了。第二套是固鉑AT3越野輪胎,這套輪胎的優點是抓地好,操縱沉穩,跑公路走越野都不錯,跑爛路時非常舒爽;缺點是跑公路時胎噪大一些,雨天在公路抓地力稍差。 第三套,就是這次剛換上的百路馳Ko2越野胎,雖然開了才二百來公里,但也可以來談談感受,以期給其他車友有一點借鑒,就這二百公里來講,操控比之前的固鉑AT3手感和實際都覺得方向輕了許多,但絕不發飄,胎噪也明顯小了一些,雨天公路抓地力要強了很多,在五項試了試,感覺在一些路面打滑要少了一點,個人覺得應該是胎面比固鉑稍軟一些,因此它和路面接觸時不像固鉑那麼硬碰硬,故而抓地力略強於固鉑。由於換上後跑的里程尚短暫時也就是這一些體驗了,之後跑的多了再來講講。
紀念一下固鉑的最後一次旅程,這里是二郎山喇叭河。
這是固鉑胎跑的最後一趟折多山的油耗。
雅礱江大峽谷留影。
白玉拉龍措留影。
這是固鉑犧牲時的照片,胎面鋼絲斷了,自個把自個戳穿了漏氣,就此固鉑在用了七萬多公里後正式退役。
新來的百路馳k02
開換了
備胎先裝好。
換胎時保護胎壓監測儀的正確操作,這就是4S和修理廠和輪胎店的區別,起碼成都金中冠在這些細節做的不錯。[強]
好高!
換下的固鉑,其中做備胎的尚未補過一個疤並且還有七成新,各位能看出是那一條么?
對比一下紋路。
換好先上車。
固鉑最後去五項兼怪獸亮相。
固鉑理塘鐵匠山。
最後來一張百路馳ko2的定妝照!

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