山東臨沂奧迪汽車改裝

㈠ 臨沂哪裡有汽車改裝店

㈡ 山東濟南奧迪A4L，提車兩年，精心改裝，記錄時光！

什麼是情懷？情懷是一種溫柔對待世界的方式；情懷是一種對過往美好的懷舊；情懷也是一種嚮往，它雖不能果腹，但是卻能取得精神上的充實。之所以說改裝是一種情懷，是因為很多車主和自己的愛車，有非常多的故事，例如自己人生中的第一輛車；自己攢錢攢工資購買的車；陪伴著自己去過很遠的遠方的車等等等等，這種情懷需要沉澱，就像陳年老酒，越老越香，越久越醇。

積極向上的改裝氛圍，需要大家共同的去維護！小至改裝，大至人生，這裡面的道理，是一樣的……深夜，一台改裝車，呼嘯而過，我希望每一位車手的內心，都是平靜和愉悅的……

㈢ 臨沂專業的汽車改裝店推薦幾家吧~

負責的推薦臨沂醇聲典汽車音響，絕對專業！在臨沂蘭華汽車用品城西沿街7號。

㈣ 臨沂改裝汽車違法嗎

現在的交法規定的

改色不過3分之一不需要登記 不違法
自然吸氣發動機改渦輪違法
改車身擾流件 不違法 需要登記

㈤ 臨沂哪裡有專業的汽車改裝

我看到過在海關路與新華一路交匯路南有個 飛陽汽車生活館。改車很專業也是臨沂最專業的。

㈥ 奧迪車有改裝廠嗎

奧迪有兩個比較出名御用的改裝品牌，一個是ABT，一個MTM，在國內的知名度都不是很大。
賓士對應的御用改裝品牌，一個是BRABUS 巴博斯，一個是Carlsson 卡爾森，還有一個Lorinser 勞倫士。
寶馬也有相對應的改裝品牌，一個是Alpina阿爾賓娜，一個是AC Schnitzer 亞珅施納澤，還有一個Hamann 哈曼。

㈦ 老款奧迪A6，想改成新款的樣子，山東省德州地區周邊有沒有能改裝的，需要多錢

你怎麼不改成A8啊

㈧ 臨沂汽車音響改裝這么多 哪家最專業

你是哪裡的啊，各地肯定有各地專業的改裝店。

㈨ 中國哪裡改裝車改裝的不錯啊（地址要詳細啊）

中國重點汽車改裝企業
6.1 福建省南平閩淮汽車改裝廠

6.2 宜昌市長江葛洲壩汽車改裝廠

6.3 湖南省湘南汽車改裝廠

6.4 青海第一汽車修理有限公司

6.5 山東蓬萊汽車改裝有限公司

6.6 其他企業
6.6.1 深圳市冠宇通集團汽車服務公司
6.6.2 深圳市車技研改裝中心
6.6.3 廣州市賽特汽車改裝用品有限公司
6.6.4 廣州領業改裝部品有限公司
6.6.5 東莞快線汽車改裝精品有限公司
6.6.6 蘇州市蛻變汽車改裝公司
汽車改裝是針對汽車動力、外觀、內部設備、車身、懸架等進行改裝的現象，以體現性格張揚、追求駕駛樂趣、增強車輛安全、突出個性外觀、延伸實用需求的汽車改裝產品、技術及服務，在一些大中城市迅速發展。這類市場也被稱為汽車改裝市場。
汽車改裝文化源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也早已揭開了神秘的面紗，成為普通車迷汽車生活中的組成部分，並漸漸成為一種時尚。
在歐洲各國、美國乃至日本、韓國、馬來西亞及中國的香港、台灣，汽車改裝早已蔚然成風，「無車不改」成為青年車迷的座右銘。世界各大著名汽車廠商，如賓士、寶馬、三菱、豐田、日產、本田等，都推出了專業的改裝品牌。
世界上比較著名的轎車改裝公司有專門為賓士車用戶進行改裝的AMG、D2、BRA BUS和CARLSSON等，為寶馬進行改裝的ACSCHNITZER，為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車用戶進行改裝的ABT，為本田改裝的HRC（本田賽車公司）、MUGEN（無限），為豐田配套的TOM』S和TRD（豐田賽車運動發展部），為富士配套的STI（富士世界技術部）和TEIN，尼桑的NISMO（尼桑汽車運動部）和三菱的專業改裝公司RALLIART（拉力藝）等等。著名的越野車改裝公司和配套產品廠家有JAOS（JAPAN OFF ROAD SERVICE，日本越野服務公司），AIBA WORKS，TJM，ARB、WARN等等。
目前中國汽車改裝業較為發達的地區有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。在改裝相當火爆的城市如上海，改裝已形成了一個千萬元大市場，而在成都改裝也正被人們接受並走上正軌。在改裝勢頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經開始形成了頗具規模的改裝用品市場。
汽車改裝行業在國內興起與發展的時間相對較晚，目前，國內的高檔車改裝市場還處於一種真空的狀態，在國內現在只有少數幾個汽車生產廠商涉足了此項業務，如廣州本田（飛度）、東風本田（CR-V）等。不過它們的改裝還只停留在一些簡單的內飾及外飾件上，是最基礎的改裝。但這已是一個很好的開始。
2002年我國汽車改裝行業產值為5億元，2008年10月已經上升到25億元——汽車改裝成行業新增長點。2007年我國汽車改裝市場擁有13億—15億元的容量，而到2015年，將達到140億元。隨著中國汽車市場的進一步成熟，更專業的、以汽車生產廠商強大支持為基礎的汽車改裝市場會很快出現。中國的汽車生產廠商決不會放棄這么龐大的一個市場。預計2009年中國汽車改裝市場帶來的效益可達到200億美元。中國汽車改裝業將呈現巨大增長，並會成為汽車產業鏈的重要組成部分。隨著中國政府政策的不斷放寬，消費者個人收入的增加，以及對個性化改裝的需求，中國汽車改裝市場在今後5年內將成倍數擴大。
雖然前景看好，但汽車改裝卻還是一個亟待規范的市場。盡管我國的汽車改裝行業還存在著許多的困難與阻力，但隨著客戶需求的增加和多樣化，改裝車市場也將越分越細，相關的政策法規也將陸續出台，真正的汽車改裝在規范的市場體制下，將踏上其理性回歸之路。

㈩ 奧迪汽車改裝的注意事項有哪些

進氣系統：胡亂改裝的進氣冬菇頭，深藏不漏的位置意味著可吸入的高質量空氣少之又少，動力是提升了還是縮水了?我想明理兒人一看就明白吧。提升進氣系統吸氣效率，為引擎燃燒提供充分的氧氣是車輛動力性能提升的第一步。不少車主都會選擇市面上相關改裝部品對進氣系統做改裝。不過，看似簡單的進氣系統，卻依然有其門道，一旦走入誤區，輕則花錢不討好，越改越慢，重則可導致引擎壽命大減，得不償失。冷進氣的改裝一般都會把進氣口盡可能的設計短、直接、遠離熱源，從而獲得最為新鮮的進氣空氣。為降低吸氣阻力、提升進氣系統順暢性，不少車主在改裝時都選擇用冬菇頭式的高流量空氣格替換掉原廠空氣濾芯和集氣箱，講究些的改裝會連同進氣管路一並更換。

這樣一來確實能夠有效降低進氣阻力、提升進氣量，但冬菇頭是偏向競技化的改裝部品，提高空氣流量是他的首要訴求，對於空氣中雜質灰塵的過濾效果並不是它的強項。在空氣質量惡劣的國內盲目使用冬菇頭可能導致吸入空氣中的大量灰塵雜質，這些雜質進入到發動機與內部零件發生摩擦，不僅加速機油衰減，長此以往，更可能會增加發動機磨損，導致發動機壽命縮短。 排氣系統： 排氣管的更換對於馬力的提升可說是微乎其微，特別是對於一些小排氣量的自然進氣車種來說，想要明顯感受到馬力的提升是相當困難的。相反，大口徑的排氣尾鼓對於低速扭力的流失有相當影響，但是在高速行駛時較為順暢的排氣對動力改善是可以理解的。而排氣管本身的材質、管路的設計，管壁內部是否光滑，消音筒的設計是否可以形成良好的回壓等，都是影響排氣管效果是否良好的重要因素。