搞笑輪轂改裝圖片大全

『壹』 我想把車輪轂改顏色，看到有人把銀色的鋁圈改成綠色的，很好看啊

這個很容易該的呀，貼膜或者噴色漆就行了，成本也很便宜，幾十塊錢搞定一個！

『貳』 我的RAV4榮放，改個輪轂，怕你們認不出我來

放點干貨吧，兩驅都市版。黑色榮放。從後面看著霸氣。已經改裝完輪轂了，上來圖片分享看看。都市的配置一般，喜歡就改一下。真心覺得原來的輪轂有點丑，所以上來就把輪轂改了，都市版的另一個特點就是可你自己想要的感覺來改動，反正也是低配了，不怕改了，改了只會錦上添花，有沒有？嘿嘿、

好看么？改的，3000。。。。好好呀~

『叄』 改裝圈的幾大怪

何為汽車改裝？

《該懂您得懂》向來是敢說實話的汽車媒體，對業內亂象敢於說不，敢於揭露也一直是我們節目的風格，揭示如果您覺得有興趣，也請點個關注持續收看我們的節目。在此我們也衷心希望中國的汽車文化能早日迎來新的曙光！

本期節目到此結束我們下期再見~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 輪轂改裝：那種國外改裝的輪轂會自己轉的超炫輪轂的資料

自己轉的輪轂，主要是上面加裝了飛輪，一般汽車停下還是處於轉動的狀態，這樣的輪轂危險性高，飛輪以高慣性會高速運轉很久才停下，萬一兒童好奇又手觸摸，後果不堪設想。此類輪轂國產的就有，一般是19寸往上的電鍍輪子居多。花錢改這個，被交警抓的幾率是100%。

『伍』 前19後20輪轂搭配

前245/40後275/35。

這裡面要充分考慮到前後輪轂不同，所以尺寸的選擇要計算好，保證前後的輪胎可以彌補尺寸，也就是在最後搭配好了的時候，車輪從總體上直徑是沒有變化的。寬度的不同前後是沒有影響的，所以按照上面給出的數值進行搭配就可以了。

就汽車的安全和性能來說，汽車的輪轂是不能隨便更換的，因為輪轂事關駕駛員和乘客的生命安全和汽車的安全，新聞就曾經報道過有人換了劣質的輪轂，跑高速的時候輪轂直接斷裂，然後出了車禍。就算選擇的是大品牌也不要選擇換和原車輪轂尺寸相差太大的。

因為汽車輪轂的尺寸過大或過小，都會影響到汽車的加速、操控、剎車等各方面的性能。換汽車輪轂最好的選擇就是和原車輪轂尺寸大小一樣的。自己買輪轂之前還要確認螺絲的偏距和間距等參數，和你的汽車能不能對得上，否則買來裝不上，那就會造成不必要的浪費就很尷尬了。

改裝輪轂的注意事項：

1、不要圖便宜買假貨。

輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色，一款優質的輪轂，在嚴謹的製作工藝和嚴格的檢查之後，確保其個性參數指標合格。如果經濟條件暫時不允許的情況下，請謹慎選擇改裝輪轂，雖然原廠的「鋼圈"、「鑄造輪轂"也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所保證的。

2、要正確選擇合適的輪轂。

輪轂對於提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日後的升級改裝。

3、保證正確安裝輪轂。

改裝輪轂要注意中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有採取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。

如果實在喜歡你看上的輪轂，又恰巧沒有合適的中心孔尺寸，如果尺寸過小，可以進行擴孔，而尺寸過大的話，可以選擇一些廠家提供的中心孔套環來進行矯正。

『陸』 輪轂釋義及圖片

輪轂又叫輪圈。根據不同車型的特徵和需求，輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式.

鋁合金輪轂的製造方法有三種:重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。

1.重力鑄造法 利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內，成形後經車床處理打磨，即可完成生產。製造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產效率高，但是容易產生氣泡(砂眼)，密度不均勻，表面平滑度不夠。吉利有相當一部車型配用的就是這種方法生產的輪轂，主要是早期生產的車型，新車型多已換用新款的輪轂。

2.鍛造法 整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高，比鑄造方法高三成以上，但由於需要較精良的生產設備，而且成品率只有五到六成，製造成本較高。

3.低壓精密鑄造法 在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度、輕量化，又能控製成本，而且成品在九成以上，是高品質鋁合金輪轂的主流製造方法。

一顆輪轂包括了很多參數，而且每一個參數都會影響到車輛的使用，所以在改裝和保養輪轂之前，先要確認好這些參數。

尺寸

輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸(直徑)。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。

寬度

輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。

PCD與孔位

PCD的專業名稱叫節圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經常可以聽到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時候，PCD是最重要的參數之一，為了安全和穩定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進行升級改造。

偏距

英文是Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線(輪轂橫剖面中心線)之間的距離，說得簡單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值，通俗點說就是輪轂改裝之後是向內縮進還是向外凸出。對一般轎車而言，ET值為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。比如一台車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺上就會比原廠的輪轂更縮入輪拱內。當然，ET值不僅僅影響到視覺上的變化，它還會與車輛的轉向特性、車輪定位角度都有關系，差距過大的偏距值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無法正常安裝(剎車系統與輪轂相互摩擦無法正常轉動)，而大多數情況下，同一個品牌的同一款樣式的輪轂會提供不同ET值可以選擇，改裝之前要考慮綜合因素，最保險的情況是在不改裝剎車系統的前提下，保持改裝輪轂的ET值與原廠ET值相同。

中心孔

中心孔是用來與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置， 這里的直徑尺寸影響到我們安裝輪轂是否可以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合(雖然輪轂變位器可以轉換孔距，但這種改裝存在風險，網友需謹慎試用)。

僅供參考.

旋樂輪轂國產自主品牌，製造及開發優質輕質鋁合金輪轂；主要為寶馬、奧迪、大眾、賓士、路虎、沃爾沃、福特、標致-雪鐵龍、保時捷等設計生產高品質輪轂。

『柒』 輪轂改色的幾種方法是什麼

輪轂改雙色是建立了在原廠輪轂修復工藝的基礎上，輪轂內側是一種色，輪轂表面是一種色，表面可以做成烤漆的，可以做成拉絲的，也可以做成電鍍的。但是不論是輪轂內側的顏色，還是輪轂表面的顏色均可根據客戶自己喜好來定。色彩更加鮮明個。電鍍輪轂給人的感覺是高貴，靚麗的。所以也有很多車主把自己的車輪轂改成電鍍面的。上海志琦在輪轂改電鍍方面採用國際最頂尖的粉末噴塗技術、磁控真空鍍膜技術進行加工電鍍輪轂。輪轂改電鍍後不僅亮麗高貴，而且耐腐蝕性更強。

『捌』 輪轂可以改色嗎

輪轂改色大致分為三種方法：第一種是輪轂噴漆噴膜改色;第二種是輪轂烤漆改色;第三種是輪轂拉絲改色;第四種是輪轂電鍍改色。四種輪轂改色方法給大傢具體介紹一下

第一種：輪轂噴漆噴膜改色

輪轂噴漆噴膜改色是一種既簡單又便宜的方法，基本上自己就可以搞定，但是相信很多自己動手做了輪轂噴漆噴膜改色的車友肯定都不會在使用這種噴漆或者是噴膜了。畢竟這種簡單的噴漆改色附著力不夠，用不了多久就會掉色刁婆，而這種東西呢他不會全部脫落，而是部門掉，沒掉的部分還不容易扣下來。給大家看一個車友自己噴漆掉漆的圖片吧

當然這么多的輪轂改色方法，具體改什麼顏色可以根據的你車型、車身顏色、輪型還有你自己的一個喜好選擇顏色

『玖』 誰配套輪轂圖片大全

你是要什麼牌子的?我的德國BBS的哦，你郵箱多少？我發你郵箱吧。

『拾』 輪轂改色怎麼改

輪轂改色大致分為三種方法：第一種是輪轂噴漆噴膜改色;第二種是輪轂烤漆改色;第三種是輪轂拉絲改色;第四種是輪轂電鍍改色。四種輪轂改色方法給大傢具體介紹一下

第一種：輪轂噴漆噴膜改色

輪轂噴漆噴膜改色是一種既簡單又便宜的方法，基本上自己就可以搞定，但是相信很多自己動手做了輪轂噴漆噴膜改色的車友肯定都不會在使用這種噴漆或者是噴膜了。畢竟這種簡單的噴漆改色附著力不夠，用不了多久就會掉色刁婆，而這種東西呢他不會全部脫落，而是部門掉，沒掉的部分還不容易扣下來。給大家看一個車友自己噴漆掉漆的圖片吧

第二種：輪轂烤漆改色

輪轂烤漆改色，光一聽有烤漆肯定就會比噴漆的附著力強。而且現在輪轂烤漆改色都是把原有輪轂表面油漆脫掉之後重新「三噴三烤」的工藝做的烤漆改色，不僅附著力強不會掉色，最表面的一個保護透明粉還能起到一個保護輪轂不會腐蝕氧化的作用。現在的輪轂烤漆改色流行的顏色有輪轂改亮黑色烤漆、香檳色、槍灰色烤漆等等。當然還有比較個性的輪轂烤漆雙色。我們看幾個輪轂烤漆改色後的案例