貨車改裝空調圖片

『壹』 貨車加裝並聯電空調效果咋樣

貨車加裝並聯的電空調的效果是非常不錯的，根據電壓來的。

『貳』 貨車加裝空調

肯定可以改的，你說的辦法是可以的，但你必須考慮要加長管道另外還要添加氟利昂電子扇等等。大約也得250元左右。

『叄』 貨車加裝空調的方法

安裝壓縮機，，壓縮機必須有自己的專用的支架才可以，然後安裝管道，管道的的分布一定要高壓和低壓分開，安裝冷凝器，安裝在水箱散熱廂的外面。乾燥瓶安裝在冷凝器的旁邊。然後是蒸發箱。。。風機一定要安裝在車內，不能在發動機艙裡面。最後就是空調出風口了。

『肆』 誰有躍進小福星貨車，空調安裝位置的圖片！我家的車也要改裝空調

你去裝空調的看能不能給你裝個

『伍』 想給小貨車裝空調 求電路圖

如果小貨車原來有選購件空調，說明車子功率夠大，你可以加裝配套的空調。
如果原配置沒有空調，我勸你不要加裝空調，有可能的結果是空調用不了，車子又糟蹋了。
功率餘量大的大貨車加裝一個發電機，帶2個空調也無妨！

『陸』 貨車電瓶空調安裝圖

並了空調再打火,等一分鍾再開空調。要還是打不著就是電瓶老化,換個新的

『柒』 大貨車怎樣安裝空調

• （1）在安裝作業開始前，先將汽車電池的負極除下

• （2）不可除下不能動的零件，如：剎車管，油管，油壓管等等；

• （3）可以取出並更換的零件是：空氣過濾網、散熱器、探視盒、托架等；

• （4）安裝汽車零件時，要檢查零件之間的縫隙，不要讓它們按觸或接近，要保持原來的位置；

• （5）汽車空調配管面安裝前，必須裝上保護帽；

• （6）金屬管或膠管配管時，接頭或「O」型圈部要塗上壓縮機油，上螺帽時要用扭矩扳手。 螺栓、螺帽配管連接的安裝，用下表的扭矩。

• 空調零部件安裝作業的要點，在這里只注意一般的事項：

• （1）曲柄滑輪，空轉滑輪的安裝：

• a、滑輪的安裝面要檢查，除去防銹油的垃圾，無傷痕；

• b、檢查皮帶槽，安裝固定輪時要用規定的扭矩。

• （2）壓縮機支架的安裝：

• a、檢查機側的安裝孔，以及表面是否有傷痕，鐵，異物，清除干凈後再安裝；

• b、固定螺栓要使用指定的高強度，帶 彈簧墊圈的，機架安裝固定時各螺栓要用規定的扭矩上緊。

• （3）壓縮機的安裝：

• a、配管前不要將護蓋除下，因為裡面封入有氣體，要慢慢打開護蓋；

• b、壓縮機的配管（吸入，排出）連介面的方向考慮好，決定位置，用指定的螺栓安裝。

• （4）V型皮帶的安裝，調整：

• a、V型皮帶安裝後，調整張緊輪調節螺栓，或者（壓縮機的）滑動臂調節螺栓，皮帶的張度注意以下的項目：根據各種車種的不同的規定傳值，用指定的皮帶張皮計來計定；

• b、在安裝或檢測時要知道新皮帶以及作用中的皮帶張力是不同的。同時也要記得各滑輪的配置，組裝以及軸距的不同，皮帶的張力也不同。

• （5）儲液乾燥器的安裝：

• a、配管的要注意，in各out的位置。「in」標記是指入口側，它連接冷凝器的配管。要是接反了，會造成空調器不良運轉，損壞機器；

• b、在指定的儲液乾燥器的固定位置，慢慢上緊固定。固定螺栓上不緊將會因為振動損壞管道；

• c、儲液乾燥器的出入口膠栓在配管前不要除下，以免空氣的水份進入而使它。

• （6）蒸發器的安裝：

• a、蒸發器設定在控制板下的車輛側零部件（控制線路，控制電纜）安放在較多的地方，安放時不可碰損這些零部件；

• b、排水管的插入角度要考慮好以確保水能排出車外；

• c、膨脹閥感溫部與蒸發器出口管用感溫筒長子固定。為了隔斷膨脹閥感溫部與外界的空氣，要使用隔熱材料包住膨脹閥感溫部。

• （7）冷凝器的安裝：

• a、冷凝器是熱交換器，在構造上和材質上有許多精細脆弱部份（尤其是散熱件），使用時要充分注意，不要讓它跌落， 碰撞或刮傷；

• b、關於安裝位置，要考慮配管及托架，調節好前後，上下，左右的位置，先不要上緊，待入口出口的配管弄好後再上緊固定。

『捌』 為什麼很多大貨車司機加裝空調

大貨車駕駛室一般來說還是有空調的，畢竟對於一些跑長途的大貨車來說夏天車內沒有空調駕駛員還是很遭罪的。

『玖』 小貨車怎樣安裝空調

第一種，柴油機直接帶動壓縮機和發電機

在牽引車背後加裝一台柴油機，並以此為動力帶動壓縮機和24V車用發電機，在駕駛室內再加裝獨立的內機，駕駛室外加裝散熱器。缺點就是噪音大，改裝體積重量大，可能作為非法改裝進行處罰。

第二種，家用空調搬上車

駕駛室卧鋪頂上位置加裝家用空調內機，駕駛室背後加裝外機，發電機放在掛車工具箱內，以汽油或者柴油為燃料。缺點是噪音大，容易發生故障，可能作為非法改裝進行處罰。

第三種，頂置式電動空調

這種是佔用了天窗，其壓縮機、散熱器、出門口集成在一起，集成度特別高，現在涌現出了幾個國內外大品牌，不少土豪卡友也已經早改裝早享受了。這種算是比較成熟的改裝方式，不會被查改型。

第四種，外掛式電動空調

這種和第三種其實是一類，但是這種存在一個容易被抓改型的問題。

第五種，太陽能空調

這種其實是和第四種差不多，最大的區別就是供電方式的不同，因為不夠支持電動空調的運轉，所以是不太建議的。

第六種，電動空調並聯原裝空調。這種改裝是最經濟最實用的，其最大限度利用了原裝空調，改裝工程量較小，不用單獨加裝駕駛室內機，使得駕駛室空間不受影響，使用的是中控台上的出風口，冷風可以吹得更均勻，不用單獨加裝外機，不會被查改型，輕卡、中卡、重卡、牽引車都可以改裝，最為重要的是，高配置帶有駐車空調的車型就是這樣設計的。