人中北斗如何改裝車輛

A. 貨車為什麼要北斗定位

讓貨車安裝北斗，是為了監測司機的超速和疲勞駕駛等違章駕駛行為，協助交通控制部門調查。
根據相關規定，駕駛汽車在不停車或停車少於20分鍾的情況下，不得駕駛汽車超過4個小時，否則，將在駕駛執照上記6分，並處200元罰款。

國家規定道路運輸車輛必須安裝北斗定位系統，包括用於公路營運的載客汽車、危險貨物運輸車輛、半掛牽引車以及重型載貨汽車（總質量為12噸及以上的普通貨運車輛）。

具體法規規定：

根據《道路運輸車輛動態監督管理辦法》第三十七條，道路運輸經營者使用衛星定位裝置出現故障不能保持在線的運輸車輛從事經營活動的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正。拒不改正的，處800元罰款。

第三十八條規定，違反本辦法的規定，有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處2000元以上5000元以下罰款：

（一）破壞衛星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛星定位裝置信號的；

（二）偽造、篡改、刪除車輛動態監控數據的。

B. 別克gl8座椅可以改到北斗星車上嗎打打算改裝一下

這個是不可以的，嗯，因為兩款車輛的座椅固定螺栓的位置不太一樣，所以說不建議改裝改裝的話需要重新鑽孔這樣對機的這樣對這額車體的不好。

C. 北斗設備的選擇

「工欲善其事必先利其器」。北斗設備的選擇是北鬥技術應用的首要環節。想要在品牌與種類眾多的北斗設備中挑選出適合地質工作需要的產品，需要對其特性和使用方法有詳盡的了解。

按照設備的功能，北斗設備首先可以分為指揮機和移動終端兩大類。

一、北斗指揮機

北斗指揮機是指具備監控和指揮功能的北斗設備，可對一定數量的下屬終端進行監控和指揮，一般部署於具備管理功能的固定結點。根據下屬用戶數量以及配置的差異，一般可分為中心式指揮機與普通式指揮機兩種。

（一）北斗中心式指揮型用戶機

北斗中心式指揮型用戶機的主要功能是對下轄用戶進行監控管理。中心式指揮機可管理1000個下屬用戶。北斗指揮機不但具有定位、通信、導航和授時功能，而且具有指揮、調度、監收和通播的功能。適應比較固定的指揮結點使用。中心指揮機自帶顯示屏和操作系統，可當做普通伺服器使用。

圖6-1 北斗中心式指揮型用戶機

（1）指揮機配置與部署

北斗中心式指揮型用戶機主要由主機、天線、電纜和附件組成。如圖6-1、圖6-2所示。

設備部署時應注意將天線置於建築物頂部，並保持天線南向空中開闊無遮擋，以便接收北斗信號。

圖6-2 北斗一號中心式指揮型用戶機部署圖

（2）性能指標

1）接收指標：接收信號誤碼率≤1×10^-5（用戶機天線埠輸入信號功率≥－157.6dBW）；

2）發射指標：發射功率EIRP值≤19dBW（方位角0～360°仰角10°～75°）；

3）接收衛星通道數：6個通道；

4）設備零值：1ms±10ns。

（3）功能指標

1）定位功能：定位精度：20m（1σ）（有標校站地區）；100m（1σ）（無標校站地區）；

2）簡訊息通信功能；

3）導航功能；

4）指揮功能：可以同時監收指揮下屬用戶數量≤1000。

（二）北斗普通式指揮型用戶機

北斗普通式指揮型用戶機與中心式指揮機功能上的主要區別是監控的終端數量不同。普通式指揮機最多可監控100個下屬用戶。它具有定位、通信、導航和授時功能，而且具有指揮、調度、監收和通播的功能。普通指揮機自身不帶有伺服器，需與其他PC 機或伺服器連接配合使用。故整機成本較中心式指揮機也較低（圖6-3、圖6-4）。

圖6-3 北斗一號普通式指揮型用戶機部署圖

（1）產品特點

1）採用「一線通」專利技術，即通過一根射頻同軸電纜實現北斗收發信號、電源信號三種信號的雙向傳輸。從而方便了天線和主機的連接，使得用戶的使用更加方便、可靠。

2）支持RS232介面。

（2）性能指標

1）接收指標：接收信號誤碼率≤l×10^-5（用戶機天線埠輸入信號功率≥－157.6dBW）：

2）發射指標：發射功率EIRP值≤19dBW（方位角0～360。仰角10°～75°）；

3）接收衛星通道數：6個通道：

4）設備零值：1ms±10ns。

（3）功能指標

1）定位功能：定位精度：20m（1σ）（有標校站地區）；100m（1σ）（無標校站地區）；

2）簡訊息通信功能；

3）動態組網功能：可根據用戶需求進行靈活的動態組網，實現對下屬用戶信息的監收。

圖6.4 北斗普通式指揮型用戶機

（三）北斗指揮機的選擇與配置

北斗指揮機可以使指揮結點實時掌控下屬終端的動態情況，對其進行指揮監控、安全保障和信息服務的推送。具體選擇中心式或普通式指揮機，要根據指揮結點的規模以及經費成本等因素綜合考慮。對於地調局或地調中心級別的固定結點，由於其下屬用戶眾多，可考慮選用中心式指揮機，甚至多台並聯的方式；對於省級地調院或野外駐地結點，由於其規模較小，有的還需經常拆卸移動，選擇普通式指揮機就較為合適。

裝配北斗指揮機時，應注意將天線固定於南向開闊處，以保證北斗信號的順利接收。

二、北斗移動終端

北斗移動終端用於移動單兵結點，包括人員、車輛和大型設備等。隨著北鬥技術的成熟，北斗二代的晶元級產品的出現，更促進了北斗終端機多樣化與小型化。根據終端使用方式的區別可分為車載機，手持一體式終端機和藍牙分體式終端機。如何選擇適合野外工作的北斗終端機是北鬥技術推廣應用的關鍵。

（一）北斗車載用戶機

北斗車載用戶機按照組裝方式可以分為嵌入式北斗車載用戶機和分離式北斗車載用戶機。嵌入式北斗車載用戶機是將顯控終端潛入到車體操控版中，一般採用手觸式顯示屏，用戶可以通過觸摸屏控制北斗相關功能，並且設備會隨著車輛啟動而自動開機啟動。分離式北斗車載用戶機的顯示終端不與車體先關聯，用戶通過操作手柄控制北斗功能，一般情況下，顯示屏幕比較小，並且需要車輛通過車載電源為手柄和天線提供電源。每次啟動車輛都需要手動重新啟動手柄控制端。

北斗車載用戶機可以安裝在各種不同的車輛上進行使用。它不但具有北斗定位、通信、導航和授時等功能，還具有GPS 導航定位以及接收中國衛星導航增強系統廣播的差分信息，實現差分GPS導航定位等工作模式，能提供用戶手動設置工作模式及編輯工作模式切換策略功能。

北斗車載用戶機主要由一體機、電纜、鋰電池、操作手柄及附件組成（圖6-5）。

（二）北斗手持一體式終端機

北斗手持型用戶機將北斗導航通信與GPS相結合，並自帶顯示屏與操作系統，攜帶方便，易於操作，可實現北斗定位、通信及導航功能，適合野外單兵使用。

北斗設備廠商根據用戶使用需求和場合的不同，設計出不同類型的終端機。操作系統方面，既有傳統的W indows CE，也有目前較流行的Android系統：外觀設計上，既有適合野外的工業級三防設計，也有適合商用的輕薄設計；使用方式上，既有集成度高的一體化設計，也有可拆卸式的分體設計。下面列舉幾種常見的北斗手持終端機。

（1）「北斗一號」/GPS雙模手持用戶機

「北斗一號」手持型用戶機是「北斗一號」系統用戶終端的一種，它將北斗一號與/GPS功能組合應用，採用Windows CE操作系統，可以滿足單兵手持使用時的定位通信需求。將天線、射頻單元以及信號處理主板集成在一個單元中，主機含顯示觸摸屏和按鍵鍵盤，也集成有對外數據介面和供電介面（圖6-6）。用戶機使用電池供電，通過手寫筆或鍵盤完成信息輸入，通過在手持機上安裝的人機交互軟體，來完成用戶機的各項應用。雙模型用戶機具有北斗定位、GPS定位導航以及接收中國衛星導航增強系統廣播的差分信息，實現差分GPS導航定位等工作模式。

圖6-5 北斗車載雙模型用戶機

圖6-6「北斗一號」手持一體式終端機

（2）三防北斗二代手持機

該機採用工業級三防設計，集成了北斗二代導航與通信、GPS、藍牙、W ifi、3G等多種技術，配備Android 4.0操作系統，集成度較高，可擴展性好（圖6-7）。

圖6-7 三防北斗二代手持機

（3）可拆卸式北斗二代手持機

該機採用了靈活的可拆卸式設計，其底座可用於北斗發送北斗簡訊。主機端相當於一部手機，具備北斗二代定位、GPS和3G通信等功能。平時在手機網路覆蓋的條件下完全可以單獨使用主機，而在進入無網路的野外環境時可臨時裝配底座以實現北斗通信（圖6-8）。

圖6-8 可拆卸式北斗二代手持機

（三）北斗藍牙分體式終端機

北斗藍牙分體式終端機是一種單獨運行的北斗數據接入模塊，可通過藍牙功能與各種顯控終端配合使用，靈活方便，簡單易用。由於該設備小巧，便於攜帶，並且可以與現有的數字地質調查野外數據採集設備配合使用（圖6-9）。

圖6-9 北斗藍牙分體式終端機與顯控終端配合使用

除具備定位與通訊的北斗基本功能以外，該終端還具備以下特色功能：

1）「北斗一號」定位通訊與G PS的組合使用：採取北斗和GPS雙模一體化技術，能夠利用北斗衛星定位，也能夠利用GPS定位。在沒有顯示終端的情況下，也可自動按頻度向不同級別指揮機發回定位信息。

2）簡訊緩存功能：當終端處於開機狀態而未與掌上電腦連接時，收到的簡訊（最多20條）將存儲於內部緩存，等到與掌上電腦連接時，再將緩存的簡訊一並「吐」出。

3）一鍵式「安全報」和遇險報警功能：提供「安全」和「危險」兩個快捷按鈕，並支持用戶通過軟體設置兩個快捷鍵的發送地址和簡訊內容，實現一鍵式的安全報或遇險報警功能。

4）一鍵式離線簡訊查詢：提供離線簡訊（即終端關機狀態下或者信號不好時未能收到簡訊的情況）查詢快捷按鈕。在終端關機狀態下或者信號不好時未能收到簡訊的情況下，當有信號時，實現在衛星總站查詢全部離線簡訊，確保簡訊不遺漏。

（四）北斗移動終端的選擇

不同的北斗設備在基本功能上都具有定位、通訊功能，但不同的設備的應用模式和適合的用戶群體不同。用戶應根據自身野外使用的需要配備合適的北斗移動設備。

對於北斗車載用戶機的選擇而言，應根據車輛改裝的工作量和用戶需求進行綜合考量，因為嵌入式車載北斗終端操作方便、但需要改造車體，組裝的技術要求比較高，後期的維護難度比較大。所以適合於新購車輛的配置選擇，在車輛出廠交付之前，通過與車廠協商，將車載北斗終端內嵌到車輛的操作面板中，既美觀、便於操作，也相對固定、不易損壞。相比於嵌入式車載北斗用戶機，分離式車載北斗終端組裝技術要求比較低、對車輛的改動比較小，拆卸方便，後期維護技術要求難度低，更加適合於已有車輛的組裝。

對於用戶終端機的選擇而言，應根據用戶已有的設備裝備情況、用戶應用目的和設備的優缺點進行分析，從而確定合適的終端設備。對於已經開展數字填圖工作的野外項目，由於已經配備有一定的掌上電腦等設備，這時僅需配置北斗藍牙分體式終端機即可達到北斗通信、定位服務和野外數字地質調查工作的需求，並且能夠有效控製成本。而對於尚未開展數字填圖或不需要進行野外數據採集的項目組，把北斗設備僅僅作為僅用於通信和安全保障時，應配備北斗手持一體式終端機。因為北斗藍牙分體式終端機採用藍牙連接，當藍牙由於某種原因斷開時無法保障信息的實時性，存在一定的安全隱患。隨著基於Android系統的數字地質調查系統的開發，用戶在新購置數字地質調查設備終端時也可以選擇基於Android 系統的可拆卸式北斗二代手持機，當用戶進行數字地質調查工作時，可以將終端分拆，並與用戶操作。當用戶需要其作為安全保障終端，可以一體化應用，避免了藍牙傳輸的不穩定性。

D. 北斗雙模行車記錄儀如何改駕駛證號

駕駛人可准備身份證、行駛證和營運證，到當地北斗服務商進行調整更改駕駛員信息，部分地區支持電子和網上辦理。

相關道路規定，機動車輛不得疲勞駕駛，即不得有連續駕駛機動車超過4小時未停車休息，或停車休息少於20分鍾，且在一天24小時內駕駛時間超過8個小時的行為。

注意事項

兩人同開一輛車，為了避免疲勞駕駛在換駕時，忘記熄火換卡了，此時不僅會造成北斗司機卡繼續計時，被認為疲勞駕駛，還會導致北斗司機卡信息與駕駛員不符的情況，從而被交警處以相應的處罰，得不償失。

所以當兩人駕車時，需在4小時內熄火更換一次駕駛員和北斗卡，還需確保每位駕駛員在一天內駕駛時間不超過8小時。另外，部分地區會要求雙駕駕駛員在換卡後，還得停車休息二十分鍾以上。

E. 車輛北斗星GPS定位器怎麼改速度

車輛北斗星GPS定位器，想要改速度。
這種情況需要在你的軟體當中進行設置。
一般在GPS網路導航當中，選擇速度設置。
可以設置90和120的速度。

F. 北斗星1.0改裝175/50r15輪胎可行嗎

北斗星1.0原配規格為165/65R13，按照輪胎改裝升級的原則，可以升級改裝為：
165/60R14，165/55R15，175/50R15.
因此說，原則上市可以的。但是不建議，這個規格很偏門，損壞後更換不好，建議165/60R14就好，這個規格較為常用。

三角輪胎祝您行車安全

G. 機動車如何改裝才合法這樣做才正確！

時下，很多人想升級改裝自己的愛車，那麼，如何改裝才合法？改裝之後還有哪些手續要辦？

* 車輛這些部分可合法改裝

2019年9月1日實施的公安行業標准《機動車查驗工作規程》（GA801-2019）中，明確對乘用車改裝提出新要求，改變了乘用車車身外部改裝項目。乘用車就是在設計和製造上主要用於載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車，包括駕駛人座位在內最多不超過9個座位，即小微型客車。

車主們在保證安全、不影響識別號牌和不改變車身長度、寬度的情況下，大家可以對自己的愛車（小微型客車）加裝車頂行李架、腳踏板，可以改裝進氣格柵、保險杠，更換輪轂和車身顏色。

1、行李架

乘用車可以加裝不能超過30厘米高度的行李架，還有就是，行李架的長度、寬度方向上均不應超過車身頂部，並且要牢固可靠。

2、腳踏板

乘用車可以加裝不具備載貨功能的腳踏板，高度在前後輪之間，橫向單側不能超過車身外側5厘米。腳踏板與車身的連接應牢固可靠，且不得有外部凸出物。

3、進氣格柵

乘用車可以換裝進氣格柵，但不能改變車輛長度寬度，不能構成車外凸出物，不能改變原車的照明和信號裝置，還應保留原廠的品牌標識。

4、保險杠

乘用車可以換裝保險杠，但不能改變車輛長度寬度，不能構成車外凸出物，車輛的接近角和離去角也不應受到影響。大家要注意，換裝保險杠時不能改變原車前部和後部的照明和信號裝置。

5、輪轂

乘用車可以換裝其他形狀的輪轂，但不得改變已登記的輪胎規格。

6、車身顏色

很多駕駛員會選擇對自己車身的顏色進行變更，但是請大家記住，在變更車身顏色之後的十天內，大家要把車輛開到車管部門進行備案，在符合規定的前提下，車管部門會重新錄入變更後的車身顏色，重新拍照，辦理變更登記手續。

* 改裝完畢後，查驗年檢不能忘

給愛車改裝完畢後，廣大車主最關心的是車輛的查驗及年檢問題，如果您的改裝符合標准，且已完成備案和變更登記手續，可以直接通過查驗或年檢；如果您的改裝不符合標准要求，應當將車輛恢復原狀。

愛車要適度，改裝須理性。非法改裝車輛不但是一種違法行為，而且存在較大安全隱患，請嚴格遵守交通法規。

H. 人中北斗荒野賽車pb點怎麼獲取

通過鬥技場賽車點數兌換。
商店出售，通過酒吧打工將各店店主的好感度提升到最高，會出售部分精煉護符、改造賽車的素材，通過鬥技場，賽車點數兌換。

I. 什麼汽車中央通道可以改裝北斗星汽車中央通道

先詢問一下相關售後。
1、感測器問題；這里所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能准確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ECU後，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不幹凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等症狀。7、排氣問題；後氧感測器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤滑油添加劑、三元催化被磕碰、發動機供油系統故障都是容易引起三元催化器發生故障的一些因素。防盜系統；如果汽車電子防盜系統出現故障，或者防盜控制器與發動機電子控制器不匹配，防盜系統也會導致發動機不能正常工作，同時發動機故障燈點亮

J. 北斗導航監測油箱還需要加裝什麼

加裝不同的感測器。
為了能對車輛的燃油進行有效監測基於北斗定位系統設計一種車輛燃油監測報警系統將是一個務實的選擇。它作為車輛駕駛輔助系統還可加裝不同的感測器來滿足特定的需求。其主要功能是當系統監測到車輛油箱中的燃油量出現異常時能向車輛管理部門或司機發送報警信息以引起司機的注意。利用北斗定位系統實現車輛定位為車輛管理部門或者司機提供位置查詢和行駛軌跡查詢便於更好的管理車輛或者及時進行救援。
北斗/GPS雙模的汽車燃油監測報警系統以單片機為核心對油量進行監測當監測到油位異常變化時進行報警並向指定手機發送告警消息及車輛位置信息如遇其他情況司機也可以一鍵手動報警。其重要組成部分包括：電源變換電路、緊急報警按鈕、北斗定位模塊、燃油液位感測器以及報警器組成。其中電源變換電路將車載蓄電池的電源轉變成監測系統所需的5V電源，北斗定位模塊提供車輛的定位信息和速度信息，燃油液位感測器用來檢測油箱液位變化，車載報警器是安裝在駕駛室內的報警設備可以給司機發出警告信號，GSM報警器是在檢測到油箱液位異常後給指定號碼發送報警信息。