二手的改裝車可不可以買

⑴ 改過氣的二手車能買嗎

改過氣的二手車，個人一般還是不建議考慮的，一方面，這輛二手車如果說改裝手續不齊全，很有可能無法進行年檢，還有就是這類車有可能存在動力不足等方面隱患。

⑵ 「馬哥說車」二手改裝車再便宜也不能買，是真的嗎

在這個追求個性的時代，無論什麼物品都在向私人訂制轉變。汽車改裝似乎可以更好的抒發個人品味，這其中免不了受某些影視劇作品影響。在網上也可以看到很多關於汽車改裝的文章，教程。追求個人品味也好，圓夢也罷，有一點一定要清楚，這輛改裝車在賣的時候，會比原廠車更加不值錢。
馬哥說車
當這些被改裝的二手車流入市場的時候，人們就犯了難，俗話說的好，越是精裝修的房子越沒人買，改裝的二手車往往也是這種路子，價格比一般汽車要低，因為個性改裝是按照自己的意願改的，別人未必喜歡，很多人都說，這類車多便宜都不要買，事實真的是這樣的嗎？今天咱們就來聊一聊二手改裝車。
改裝車分為兩種，首先我們得認清合理改裝和非合理改裝
屬於合理改裝的項目
1、車身顏色
作為汽車最顯著的標識，車身外觀顏色可以更改，不過在選擇改色之前，車主需要先到車管所提出申請，在十日內去車管所辦理變更手續就可以了。
2、車身貼紙
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車身上粘貼一些個性化的小貼紙是很多年輕車主都愛乾的事，但要注意的是，機動車噴塗、粘貼標識或者車身廣告，影響安全駕駛的將處以100元罰款，這里的安全界限解讀為車身貼紙面積不得超過30%，超過了會要求恢復原樣。
3、防撞裝置
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小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置可以免於變更登記。這里的防撞裝置並非前後保險杠這樣的裝置，而是指越野車防護杠這樣的東西。只要加裝得安全，穩固，不影響正常行駛安全就不用去備案。
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4、輪轂
改裝輪轂不能改變原車輪轂的規格，譬如輪胎尺寸、大小、寬度等等。
5、氙氣燈
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如果你的車高配版有氙氣燈的話可以改裝氙氣燈，如果這款車的頂配也沒有氙氣燈的話是不允許變更的。改氙氣燈需加透鏡，這樣交警不查，年檢也沒問題。但是如果你改了氙氣燈不加透鏡肯定查，這是絕對不安全不允許的。
屬於非法改裝的二手車，這類車型記住多便宜都不要買！
1、發動機動力改裝
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任何一款車在出廠之前都經過了無數次的安全性測試實驗，隨意改變動力系統會造成汽車基本參數值改變，安全性大大降低，還會引起其他部件損壞，上路安全無法得到保障。
2、改車標
車主擅自更換車輛商標，與登記注冊的車輛品牌不符，一旦發生交通事故，交警就很難判斷車輛的真實品牌，這將給事故處理帶來不便，所以盡量不要購買前任車主因愛慕虛榮而改過車標的二手車，就算要買也要及時復原。
3、改裝懸掛
對於很多車主而言，改裝懸掛都是為了降低車身高度，提高車輛的操控性，正所謂一低遮百丑。但是這勢必與原車高度不符，按照專家的說法，懸掛的高低對行車安全有影響，主要是車輛操控。所以，改裝懸掛就被交警視為違規。
4、改裝內飾結構
在內飾結構方面，在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。但是，汽車座椅不能拆卸，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，也不能更改。
5、改裝排氣
改裝排氣的優勢在於提升動力，外觀更加拉風等等，但是這種改裝無形中增加了噪音，由於其較為高調，影響到交通安全，也是不被允許的。此外改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝，都是違法行為。
6、改裝尾翼
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變更原車的尾翼沒問題，但是不允許改裝很高的像賽車一樣的尾翼，即使在改裝業非常發達的日本也不允許。因為這種賽車尾翼邊角鋒利，高度超過車身、寬度超過車身，對行人非常不安全。
作為擁有數萬個零件的汽車而言，改裝其實並非那麼簡單，有時候甚至是牽一發而動全身。人家耗費人力物力、絞盡腦針研究如何降低排氣噪音，可您卻為了引人注意把消音器拆掉，這跟不系安全帶不是一樣嘛。對於合法改裝，也要量力而行，畢竟改裝既費時又費錢，如果要出手或者購買二手車時，遇到改裝車一定要謹慎購買，不要覺得撿到便宜了，如果前車主在非正規改裝廠進行改裝的，則很有可能潛藏著大大的安全隱患。

⑶ 改裝過得二手車能買么

改裝過得二手車個人建議最好還是慎重考慮，因為改裝幅度太大的二手車有可能是無法正常過戶的。

⑷ 買改裝車二手車過戶不影響嗎

改裝過的車得分情況來看，如果當初賣家在改裝的時候已經在車管所備過案，是合法改裝，那麼過戶就沒有問題。另外一個就是當初改裝的時候是擅自改裝，那麼在過戶的時候，車管所不予過戶，要能過戶只能是當初怎麼改裝的，現在就怎麼改裝過來，否則是不行的。建議你慎重。

⑸ 二手車販子賣的車真的都是改裝之後的車嗎

不能說都，大家對改裝車的理解可能是外觀內飾上的變動，這些是輕度改裝，對安全隱患風險影響並不大，再深一點的改裝就是加裝一些碳纖維門板和翼子板。

這里會涉及到車管所注冊登記的備案，雖然國家對汽車改色的政策也放寬了不少，只要重新登記備案就沒事了，一般改了顏色的車主都會報備。

如果二手車販子對顏色改變都這么忌諱，不收的話，都是合法，那簡直是有錢都不賺。

這個顏色說不定在原廠車還找不到。小編看到說顏色改變還能引來安全隱患，簡直是嚇唬人。報備後的合法顏色你還敢質疑？

3.寬體的改裝

改裝寬體是屬於重度改裝，這種程度的改裝，二手車販子更加忌諱，想要寬體改裝，那就要切車身翼子板，車身打洞。

後翼子板和車架要切割打洞就會影響行駛安全。過戶更加困難，要收那就懸了。

4.改發動機的性能

發動機的改裝也是分情況的，進氣系統改裝是不會影響過戶的，二手車販子會收，但是改變管路就難說了，因為整個改裝過程中，防撞梁可能要被切斷，保險杠也可能要打洞切割，這就影響過戶了。

要檢查就很復雜麻煩，這種改裝還能迷惑一些事故車，二手車販子就不會冒這個風險去收這輛車。

5.懸架改裝

懸架的改裝等於做了一場大手術，避震改的不好，影響的是一整套完整的懸掛系統，造成的影響是不可恢復的。

因為底盤懸掛是經過原廠調校的，改裝後，基本上是不能還原了，操控性會有很大的影響，這類重度改裝的二手車，二手車販子基本上會搖頭。

⑹ 買改裝的二手車靠譜嗎

買改裝的二手車，個人認為還是應該慎重，因為這類改裝拿手車很有可能導致車子年檢無法通過的問題

⑺ 修過發動機的二手車可以買嗎

能買，但是一定是在保證車況正常的前提下，價錢確實足夠便宜才能買！

但是發動機維修過的二手車不建議購買:

1、要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件。

比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修復發動機的保證發動機的使用性能。

2、機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（假如是4缸發動機)止推片兩片，活塞4個。

3、冷卻系統部分一般主要包括了水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換)，節溫器等。

燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾;點火部分:高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞;噴油嘴上下油環，汽油濾。

4、點火部分:高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞，進氣部分一般主要包括了空氣濾。

5、其他輔料一般主要包括了防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水。

發動機檢查

有以下幾個方面需要注意，一是有無滲漏；二是有無大修；三是有無抖動、燒機油、缺缸等情況。

在發動機艙骨架檢查基本完成後，可以對發動機進行靜態檢查，這時，可以判斷發動機滲漏以及大修情況。

滲漏情況在這里簡單說下，主要是看氣門室蓋、缸蓋、油底殼滲漏情況，尤其是對於上年紀的德系車一定要多加註意，嚴重滲漏的購買是還是不要考慮了！

發動機大修，一般是指將發動機從機艙抬出進行拆解，需更換發動機重要部件。這里給大家科普一點小知識，發動機為什麼會大修？

發動機其實就是一個內燃機，將汽油燃燒產生的能量通過活塞往復運動帶動曲軸旋轉，輸出源源不斷的動力，發動機運轉需要高頻的往復運動，需要機油進行潤滑，許多運動部件都有密封膠墊，在接觸面可以無縫銜接，形成潤滑油膜，降低磨損。

而發動機運轉條件十分苛刻，這些易損的密封墊圈勢必會加速老化，時間一長，密封效果就會變差，導致不同程度的燒機油現象。

如果燒機油嚴重，那麼發動機則需要大修了（這里說的是正常使用情況下大修發動機的大致原因，大多發動機大修是由於這個原因，當然也有其他情況，如設計缺陷或者不當使用也會導致發動機大修）。

在檢查二手車時，判斷發動機有沒有大修，主要通過發動機各組成部件的連接螺絲拆卸情況進行判斷，思路很簡單。

同樣是反向論證，一個大修過的發動機，肯定是有抬起過，這幾個關鍵位置：氣門室蓋、發動機變速箱連接處、進排氣岐管、啟動機均要拆卸，至於連接在發動機的附件如發電機、壓縮機等不用作為判斷依據，這些更換是比較正常的。

⑻ 改過氣的二手車能買嗎

購買二手車，主要就是因為價格便宜，改過氣的車輛，只要價格合理，也是可以購買的。