捷途x70改裝車頂

⑴ 2020北京車展實拍 捷途X70 PLUS/全面煥新

在剛剛開幕的2020北京國際車展上，捷途品牌正式發布了捷途X70PLUS車型。新車為捷途X70的改款升級版本，在外觀、內飾的造型以及整車配置方面都進行了眾多的提升。接下來我就帶您一起了解一下這款新車。

作為捷途品牌的主力車型，這一次捷途X70PLUS的發布確實再度讓人感到震撼。除了產品本身的超高規格升級之外，同時也必須贊嘆捷途品牌的向前奔跑的決心和動力。他們真的很認真的在履行「用戶的需求才是產品的開發方向」這一理念。如果您覺得這款車型符合您的需求，那就快來W1館的捷途展台實地體驗吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 捷途x70如何加裝頂膠

首先要注意是右邊減震器的頂膠是比較難換的，因為元寶擋住了右邊的傳動軸所以如果更換右邊減震器時要先將元寶的固定螺栓松下。右邊的螺栓一般松下一半左邊的螺栓看情況一般不要松。如果不拆減震器換頂膠，那麼需要購買專用的螺母。

頂膠安裝

用專用的工具將減震器上蓋緊固的螺母松下然後取下上蓋。再用加長的21M套筒將平推軸承螺母松下。將所准備的專用螺母在減震芯桿上擰進去直至底部可以不把螺母擰死但一定要擰到底。再把車子升起這樣減震器就會縮下去。從下方觀察如果在下面不能將頂膠取出，說明作業空間不夠此時可以按照上面的方法將元寶螺栓松開。

空間足夠大後伸手就能將頂膠取出，將新的頂膠換進去慢慢放下車子讓新的頂膠復位。復位後將專用螺母松出再將原來的固定螺母擰進去這里必須將螺母擰緊不然後續會出現異響。擰緊後蓋上上蓋再擰緊固定螺母然後加上塑料頂蓋即可。

⑶ 出廠即改裝 捷途X70Coupe 亮相雲車展 10.99萬起售

捷途X70Coupe亮相雲車展4月29日，捷途全新車型X70Coupe正式上市，新車售價10.99-12.79萬元，將搭載奇瑞1.6T發動機。

動力方面，捷途X70Coupe搭載的是奇瑞的1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率197Ps，最大輸出扭矩290N·m，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。這套動力系統在奇瑞、星途旗下多款車型都有應用，成熟穩定，不以激進為目的，更偏向於舒適性的駕乘感受。

總結

隨著X70Coupe的上市，捷途X70系列已經成長為一個全面的產品家族，有主打性價比的X70M，有偏家用舒適的X70，還有主攻年輕消費市場的X70Coupe，再加上奇瑞集團三大件的技術和品質保障，越來越豐富的捷途X70系列勢必會搶占更多市場份額。

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⑷ 捷途X70 Coupe正式上市，主打年輕個性，可免費定製還要啥改裝

2020年4月29日，捷途X70家族的第四位成員捷途X70 Coupe正式上市，售價區間為9.29-12.79萬元，捷途X70 Coupe的定位更加年輕，同時提供多種個性化定製服務。新車全系車型可享10年或20萬公里的整車質保服務，6月30日之前購車還可享受各種優惠補貼。此次上市發布會採用線上模式，並且還請來了眾多「杠精選手」為捷途X70 Coupe助力，吸引了不少年輕人的目光。
外觀方面，捷途X70 Coupe的前臉在延續了以往家族式的「徽城翹楚」設計語言之上，還增添了許多更加時尚和個性的設計，例如點陣式進氣格柵、熏黑LED大燈、LED矩陣式日間行車燈等，整體運動風格更加明顯。
側面部分，捷途X70 Coupe兩條拱起的立體式腰線為車身提供了更加出色的肌肉感，上升的下車窗線搭配下降的上車窗線，使汽車具有一種向前俯沖的姿勢，運動感十足。
來到尾部，捷途X70 Coupe為尾燈組進行了熏黑處理，下保險杠也使用了黑色護板裝飾，整體風格更加運動，中間的英文車標也顯得比較有氣質。
除此之外，捷途X70 Coupe還提供多種定製化服務，新車採用雙色車身設計，並提供4種車身顏色及8種雙色車身組合定製，車身部件更是提供了26種外觀套裝供選擇，從輪轂、卡鉗等顏色到車頂、擾流板、格柵、行李架、前/後保下飾板、後視鏡、裙護板等都可以根據個人喜好專屬定製，並且其中許多定製選擇是免費的。
內飾方面，捷途X70 Coupe突顯出的同樣是個性和運動的風格，從門板到座椅再到中控，捷途X70 Coupe均輔以大量色綵線條裝飾，同時，平底三幅多功能方向盤造型也十分運動。
捷途X70 Coupe同樣為內飾提供了定製化服務，分別為消費者提供紅黑、黃黑、獵裝灰、全黑等多種色彩搭配的定製化選擇，一樣是免費提供。
配置上，12.3英寸全液晶儀表+10.1英寸智能大屏極具科技感，其中包含了車聯網、智能雲語音互動、手機互聯、藍牙電話、多媒體播放、語音控制、GPS導航、車載WIFI等等智能科技配置。
安全配置方面，捷途X70 Coupe配備了AUTOHOLD自動駐車、盲區監測自動警示功能、博世第九代ESP、胎壓監測、防疲勞車道偏離預警系統、EPB電子手剎、智能預警後雷達、360°全景泊車等全方位的主被動安全配置。
在配置上捷途X70 Coupe同樣提供了不同的選裝包，其中包括物語星空環繞式氛圍燈、220V電源、8喇叭音響、熏黑式LED大燈、智能雲語音互動、全景天窗、帶香氛的智能空氣凈化系統、手環鑰匙等配置。
動力方面，捷途X70 Coupe搭載了1.6T+7DCT動力組合，發動機最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，據了解，這款1.6T發動機擁有奇瑞的iHEC智效燃燒系統、整機輕量化技術、快速升溫熱管理系統、六大降摩擦技術、快速響應增壓等五大領先技術，整體性能超越了市場中多數合資品牌的2.0T發動機。
車神探有話說：捷途X70曾經用一年的時間證明了自己的實力，這個「黑馬奇跡」讓所有人看到了真正的「捷途速度」，隨著捷途X70 Coupe的上市，目前X70家族已經完全成型，他們分別包括X70、X70S、X70 EV、X70M以及今天的捷途X70 Coupe，覆蓋了所有年齡段和各種用車場景。而捷途X70 Coupe憑借它可定製的運動個性年輕風格，必定會和年輕人之間產生不一樣的化學效應。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 愛車捷途X70的用車感受，還有一點小改裝

其實吧，在現代城市，騎小電動，或者擠公交自有它的優勢，但是慢慢有了家庭，有了孩子吧，為了更好的有人，車就是少不了的交通工具了，車，也是越大越好，經過多方對比，最終選擇了捷途X70，雖然很多時候讓我堵到「懷疑人生」。
捷途X70的靜音效果很好，坐在車里關上車窗以後很少聽到外面的聲音，稍微有點發動機的噪音，打開輕音樂幾乎就被自己的小世界包圍。 整體來看，捷途X70確實很好開，尤其是我的手動檔車型，非常省油，我平時都是在市區開，有時候郊區高速，油耗維持在7.5L左右，換檔也很平順，沒有一頓一頓的，怎麼說我也是老司機了嘛，手動檔還是更有意思。在高速上的動力也很強勁，不需要深踩油門輕輕鬆鬆破120，車內還是很安靜，開音樂基本沒影響，車內空間大，一家老小坐在車內不會覺得擁擠，舒適性各方面都是適合家用的調調，很舒服，不管是駕駛還是乘坐，都挺享受的。
一點皮毛，沒有改線拆車，不會，也不敢下手，也不願意去改裝店折騰。
貼紙就不說了，小兒科的東西，不過一貼還挺野性的，裝飾一下。
原裝是蠟燭燈，平時也夠用，因為我經常跑夜路，有時候遇到沒路燈的地兒心裡發毛，改了氙氣燈，亮堂多了！
改了個鯊魚鰭，這玩意兒改的我差點鬧家庭矛盾，老婆就喜歡原來的天線寶寶……
我還是喜歡鯊魚鰭。
側踏板，家裡有老人小孩的有必要裝，車子也瞬間提升了幾個霸氣值。
還一點可以防止刮到馬路牙子。
全黑內飾有點太成熟，貼了紫色貼紙，後來覺得貼紅色更好看？
能貼的地方都貼了。
效果還可以，活潑了不少。
行車記錄儀必須有，網上看到不少踩坑的，咱得防著點兒。
後備箱能放好幾個大行李箱，買車買大一點不錯。
霸氣的前臉，哦，還加了發動機護板。
捷途X70的顏值不錯，很高，開出去還有回頭率，畢竟不是啥名車，還挺讓我驚訝的。
大輪轂，造型漂亮！
無鑰匙進入，這車落地9萬2，這個價位最好的車。

⑹ 外觀更大氣 內飾更高級 靜態解析新款捷途X70

如果說我們所生活的城市，三年一小變，十年大變樣，而對於汽車來說，似乎也同樣遵循這一規律。而誕生僅兩年有餘的捷途X70，此次外觀與內飾的徹底改變，讓你已經看不出原來的模樣。雖然它仍然保持了現款X70的車身平台與結構，但更加霸氣威猛的外觀，與豪華感十足的內飾，說它是一次換代也並不為過。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 捷途x70勁行版有沒有預留車頂行李架

您好，勁行版是沒有車頂行李架的。

望您採納！謝謝

⑻ 我的愛車捷途X70的一點小改裝：更亮了！

原來的閱讀燈冷色調的，不亮，晚上在車里看手機或者查個什麼文件時間久了眼睛不舒服，就自己淘了一套亮一點的換上。
原來的燈，我要動手了，是燈先動的手！
原來的燈，比較昏暗，偏黃，對眼睛也不好。
改裝最好下手的就是燈，蓋子擰下來，直接換燈泡就行。
舊的換下來的，如果擔心自己換錯，我建議你進行一步拍個照，把新的直接按舊的套上去就可以了。
舊的去，新的來，換上新燈光就大功告成了。
合上蓋子，看看效果。
亮多了，也不刺眼了！自己動手豐衣足食，成本價2.8元。
外觀打算裝個踏板輪轂噴個漆，其他的不準備大改，捷途X70的形象我挺喜歡，大氣穩重，也有時尚感，就不準備瞎折騰了。
大家有什麼好的改裝案例，分享一下啊？
大氣敦實的車尾，捷途X70的外觀真不錯，不怪我一眼就相中它。
每個細節設計都挺不錯的，我個人很滿意，畢竟這車也不貴，做工比預想的好多了。
最近跑野外有點多，是時候去洗洗車保養一下了。
車內做工也不錯，雖然設計比較單一，不夠活潑，但實用性強，家用SUV可不得實用。
音響設備。
門板儲物空間。
座椅可以調節，躺著都沒問題，空間大就是可以任性。
一張發發發，祝大家發發發！

⑼ 盤車 | 定製不再遙不可及 在這輛捷途X70 Coupe上就能實現

（文、圖、攝/賀重鋼）曾幾何時，改革的春風吹滿神州大地，老百姓們兜里的錢包也越來越鼓，選擇汽車這一大件的時候也帶上了更多的標准和更苛刻的條件。挑動力、看空間、選配置這些早已成為了標准動作，到了年輕人成為購買主力的時候，個性化又成為了擺在汽車企業面前一個新的課題。
其實，提供個性化產品在汽車行業並不是什麼新鮮事。豪華及超豪華品牌一直都提供此項業務。無論是車身配色、內飾材質還是專屬配件，甚至是車身造型都可以依據土豪車主們的需求進行定製。當然，一輛車的定製程度取決於買主的家底厚度。
由於定製化產品產量極低，對於汽車這樣的工業產品來說，只有大批量的采購零部件才能壓低製造成本，因此個性化的定製車型長久以來只屬於極少部分人。
在高企的成本和日益增長的需求面前，車企應該做何選擇呢，定製化的產品離普通人真的就遙不可及了嗎？
中國品牌車企作為最了解國內用戶的代表，在這個問題上給出了解決方案。奇瑞旗下的捷途品牌就在主銷車型X70的基礎上推出了X70 Coupe---一款可定製的中型SUV。
捷途品牌目前主打多款中型SUV產品，品牌調性相對於奇瑞有一定區別。兩個品牌共享車型平台及動力總成，但在配置上作出了區別。奇瑞品牌的同級產品科技含量更高，配置也更為全面；捷途品牌則著重提供滿足用戶的配置，在合理的價格體系內提供最精準的匹配。
2020年4月29日上市的X70 Coupe，雖然名字里帶有Coupe字樣，但這款新車並不是大部分人認知里的轎跑型SUV，把它當做個性定製及動力升級版的捷途X70更為恰當。
在外觀部分，捷途X70 Coupe與之前的X70共享絕大多數的零部件及設計，只是將X70上以鍍鉻形式出現的部分進行了「黑化」處理。比如帶黑色蜂窩狀紋路的進氣格柵、黑色外後視鏡以及輪眉和輪圈等。
在車身配色上，捷途X70 Coupe也更為大膽，不僅使用了多種跳躍的顏色，甚至還提供雙色車身。
我這次就選擇了一輛配色跳躍並且帶雙色車身的捷途X70 Coupe進行簡單的體驗。特別需要說明的是，在體驗前刻意跟現場工作人員進行了求證，這次供體驗的車型屬於試裝車，部分配置和調校與量產車會存在一些區別。
從官網上看，我選的這個配色方案屬於可定製版本。在整個車型序列里，定價10.99萬元起的潮PLUS版本均可定製，在官方指導價上再加2000元即可擁有我這款是官方稱為「大黃蜂」的配色。其他還有主色調為紅色的「錦鯉」、灰色的「雪豹」和黑白配的「大熊貓」三種雙拼車身顏色。
視覺沖擊力很強的20寸帶車身同色飾條的5輻戰戟式輪圈選裝價格為3000元。輪圈後邊的剎車卡鉗顏色也可選，除我這款配色為黃色外，其餘三種車身顏色均只可免費選裝紅色卡鉗。
選定外觀配色方案之後，X70 Coupe的內飾也會採用與外觀主色調相近的顏色與黑色進行搭配，不支持自選配色。內飾配色不需要單獨加錢。座椅布局也可進行自主選裝，基礎版為5座，6座和7座則需要各加價2000元進行選裝。
另外，用戶還可選裝價值2000元或5000元的兩款科技包。全景天窗價值3500元，LED大燈價值2000元。
另外還有價值2000元，包含主駕座椅6向電動調節和前排側氣囊的舒適安全包。全部配置選擇完成之後的最終指導價為12.94萬元。
這也差不多是我體驗這輛車的配置水平，現在來看看它們到底值不值。首先是最顯眼的外觀配色，對於捷途給它設定的目標人群來說，顏值確實是第一生產力。雙拼配色加上跳躍的主色調一下將X70 Coupe的矚目程度提升了好幾個檔次。
對於追求個性的年輕車主來說，也省去了後期改裝和變更行駛證帶來的一系列經濟和精力上的成本，從這點來說，這樣的改變是值得的。
除了引人矚目的車身顏色，捷途X70 Coupe外觀上還有亮點，那就是大尺寸輪圈和色彩艷麗的剎車卡鉗。這兩項也是年輕用戶提車後大概率會進行改裝的項目。
先看輪圈，幾年以前在中國品牌的汽車產品上是很難見到大於18英寸的輪圈的。放在車身尺寸較小的車型上或許還可以理解，但是到中型或者以上車型還配著只有16、17英寸的「小腳」，無疑會給整車的視覺效果拖後腿。經常出現「概念車林志玲，量產車羅玉鳳」的尷尬局面。
中國車企不願意使用大尺寸輪圈無疑是考慮到製造成本問題，大尺寸輪圈日後的使用成本也會讓對價格格外敏感的用戶感到擔憂。隨著市場競爭的日益充分和消費者消費觀念的逐步成熟，阻礙大尺寸輪圈普及的問題已得到了解決。目前，中國車企更傾向於提升整車的視覺效果，大尺寸輪圈采購量加大以後成本自然也降了下來。另外一方面，用戶對於大尺寸輪圈的偏見也基本消除。
彩色卡鉗曾經是性能車的專屬配置，其中尤以紅色應用最為廣泛。改裝車車主也喜歡使用紅色卡鉗。不過，對於其他車型來說，紅色卡鉗就成為了可望而不可求的配置。捷途在了解到用戶的這一需求之後，為X70 Coupe提供了原廠品質保證的彩色剎車卡鉗，並且前後都標配。不僅如此，選配圖中「大黃蜂」配色方案的用戶還可獨享黃色卡鉗。
相對於那些來路不明，品質和性能得不到保證的改裝產品，捷途X70 Coupe上原廠標配的卡鉗無疑是真香的。
打開車門，映入眼簾的是與X70/X70S幾乎一樣的內飾，明顯不同的地方在於門板、儀表台和座椅等處應用了與車身主色調一致的配色，給車內帶來了更顯活躍的撞色效果。另外，X70 Coupe在車窗控制面板，副駕手套箱上方氛圍燈面板等處都使用了新的花紋設計。擋把基座周圍的蓋板也都由木紋換成了仿碳纖維紋路，進一步強化車內的運動氛圍。
眼球傳遞給大腦的運動效果在身體接觸到座椅之後被完全磨滅了，因為座椅實在是太舒服了。織物和皮革拼接面料包裹的座椅採用了更適合中國用戶喜好的設定，整體偏軟，承托力適中。
我體驗的這輛車在選裝配置上下了大手筆，在座椅層面的升級就是前排帶加熱，駕駛席座椅為電動6向調節。這兩項功能分別在兩個定製包里，可以組合選擇，也可以只選座椅加熱。
穩穩坐上駕駛席之後，終於有時間熟悉一下X70 Coupe的操作。與捷途品牌其他產品一樣，X70 Coupe將啟動按鈕放在了擋把基座後方，並不是在常見的轉向柱附近，不熟悉的朋友可能會有找不到啟動按鈕的尷尬，比如我。
另外一個在同級車型上不太常見的設計是後視鏡控制模塊。設計師把這個模塊放在了儀表台左下側，類似德系車燈光控制模塊的位置。以我的178cm的身高坐進車內，方向盤正好把它給擋住。在門板厚度允許的情況下，把外後視鏡控制模塊放在這里值得斟酌。
前文提到的就是捷途X70 Coupe在外觀、內飾和配置層面的升級，大部分的變化還是能值回票價的。其實對於這款新車型，最大的變化當屬動力總成。
在之前的X70/X70S上，標配的都是1.5T發動機+6速雙離合變速箱。這次X70 Coupe把它們升級為了1.6T+7速雙離合的組合，是不是在性能層面就會有脫胎換骨的表現了？
踩下油門之後，事實證明我想多了。發動機對於油門踏板的響應比我想像中要慵懶一些，動力總成的調校風格與運動化的外觀內飾形成了鮮明的對比。
雙離合變速箱的換擋邏輯以追求平順和節油為首要考慮，擋位切換的速度和平順度都還可以接受。底盤調校也是走的舒適路線，避振器初段感覺有些壓不住車身，所以在輕點剎車或者起步時車身俯仰程度比較明顯，配合車里軟軟的座椅有點兒老派美國車的感覺。
轉向系統的指向性表現一般，手握盤環粗壯的運動方向盤，打方向的感受卻像是在開一輛尺寸更大的車。
這種設計與架控割裂的感覺也是不少中國品牌產品的通病。雖然設計能夠在短時間內依靠砸錢請海外設計師解決，但是對於動力總成和底盤的調校卻不是短時間內能夠消化吸收的。在這一層面，中國品牌要走的路還很長。
回頭來說說這次的主角---捷途X70 Coupe。作為一個成立時間較短的新興品牌，捷途對於SUV細分市場的探索還是值得褒獎的，X70車型針對不同的細分人群進行了從設計到配置等多個層面的搭配組合，市場表現也有目共睹。支持定製化的X70 Coupe是捷途在現有產品的基礎上，針對年輕消費群體做出的又一次大膽的嘗試，至於市場表現如何要靠時間來檢驗了。無論如何，還是希望能在中國汽車消費市場看到更多的類似捷途X70 Coupe這樣定位親民的定製化產品出現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 推1.5T6DCT自由版 2022款捷途X70S購車指南

在兩款搭載1.5T發動機的自動擋車型中，更推薦您考慮售價為10.99萬元的高配車型1.5T-6DCT自由版。價格來看，推薦車型僅比手動擋最高配貴了9000元，卻得到了18英寸運動輪圈、定速巡航、遠程啟動、皮質方向盤、主駕座椅6向電動調節、後排座椅中央扶手及杯架等實用配置，再配合6速雙離合變速箱，在駕駛舒適性和燃油經濟性方面都有著不錯的表現。

至於頂配車型1.6T-7DCT嚮往版，其售價已經接近12萬元大關，雖然搭載了動力更強的1.6TGDI發動機，不過油耗也相對更高。配置方面，與推薦車型相比，頂配車型實質性提升比較有限，增加了科技感更強的12.3英寸全液晶儀表、座椅通風、座椅加熱等舒適性配置，這些配置對於日常使用影響不大。因此，綜合價格以及日常實用性等因素，售價合理且配置相對較高的1.5T-6DCT自由版性價比更具優勢，建議在購買2022款捷途X70S時優先考慮。

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