日本改裝車沙龍

Ⅰ 新款三菱歐藍德PHEV和奕歌將參加2020年東京汽車沙龍展

近日，日本三菱汽車宣布了2020年東京汽車沙龍的展出陣容，共五款新產品：eK Cross，Delica D：5，Outlander PHEV，Eclipse Cross和即將推出的Super Height K-Wagon。其中歐藍德（Outlander）和Eclipse Cross（奕歌）是我們所熟知的。
1、三菱eK Cross Wild Beast Concept
三菱eK Cross概念車是本次陣容中最小的車型，外觀看起來有有點俏皮，適合戶外出行，具有SUV風格，如車輪拱和保險杠周圍的黑色塑料覆蓋層，笨重的側裙，車頂行李架，配備Toyo Tires Open Country R / T全地形橡膠輪胎。該車採用黃色和黑色配色方案，側面配有灰色「 X」圖形。
2、三菱Eclipse Cross Weekend Explore
三菱奕歌Weekend Explore外觀更加堅固，配備Air Force Suspension Japan懸架性能套件，該套件使用戶能夠使用無線遙控器和智能手機應用程序來升高和降低乘坐高度。多功能懸掛裝置與包裹在Rays Team Daytona M9越野車輪上的Toyo Tires Open Country R / T全地形輪胎配合使用。
3、三菱歐藍德PHEV NERV
三菱歐藍德PHEV NERV經過改裝可充當救災車輛。重點是配備了由美國Kymeta公司製造的KYMETA u7平面衛星天線。使用Sky Perfect JSAT Corporation提供的信號，該天線通過衛星通信提供Internet連接服務。其他特殊功能還包括災難通訊系統，NERV車身包裹系統和安裝在Crimson Lycan車輪上的Toyo Tires Open Country R / T全地形橡膠輪胎。考慮到它是插電式混合動力汽車，Outlander PHEV NERV可以為受災社區臨時供電。
三菱還將展示兩種基於Delica D：5小型貨車的特殊定製車型。其中一款是Delica D：5 All Blacks，在2019年橄欖球世界盃期間被用作紐西蘭車隊的支援車。
最後，第二款是Delica D：5定製車帶有日本導演，電視製作人，評論家和作家Terry Ito的簽名。他採用了更長的引擎蓋和一對圓形大燈。
由Terry Ito定製的Delica D:5採用了復古風格的MLJ Daytona輪轂，車身其餘部分塗上了淡軍綠色的顏色，採用橫濱Geolandar CV G058輪胎。
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Ⅱ 為什麼說比RMB更難得到的，是RWB

如果擁有一台保時捷

說明你並不差錢

假如還裝了運動套件

也說明你有品味

但哪天你把它改成

RWB

這樣就很有意思了

由於國內的改裝限制讓RWB沒能普及，但在日本本土和其他國家，它是保時捷911最有品味的象徵。很多人因為手持舊款911而愛上RWB，而更多的人是因為RWB愛上了舊款911，不管是出於哪種原因，RWB的成功離不開主理人中井的執著。那麼，各位是對於RWB有何看法？

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Ⅲ 東京改裝展：難得一見的「保時捷殺手」，RWB東京聚會以少勝多

如果你是改裝車的發燒友，那你對RWB的名字一定不陌生，這個以保時捷老車手工寬體聞名全球的品牌甚至得到了保時捷官方的認可。此外，在全球知名游戲公司EA的《極品飛車》中，RWB和它的創始人中井啟以超高人氣也多次成為游戲中的故事橋段而備受玩家喜愛。愛。在2020東京改裝車展前夜，RWB就在東京舉辦了一次聚會，聚集了各種由中井大神手工打造的911經典車型讓人大飽眼福。RWB的改裝作品非常注重細節，每一台車都有它自己的故事和獨到之處，它們聚集起來非常不容易，RWB就是那種以少勝多的典範。能看到幾台甚至十幾台RWB停在一起，那真是比看車展還讓人激動。

從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。

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Ⅳ 2020改款思域和Type R中期改款在東京汽車沙龍亮相，推出運動車型

小改款思域TypeR東京改裝車展發布，今年夏天日本上市

思域將在今年夏天發布頂級車型「TypeR」的改良版！

在外觀上，2020思域TypeR針對現在就已相當精進的性能表現再度進化，帶來更出色的駕駛體驗，外觀上前後保險杠經過修改，帶來更好的空力表現也提升引擎的冷卻效率，剎車系統也同步獲得更新，後懸掛襯套經過修改提升抓地力，修正後的懸掛系統宣稱可得到更好的轉向手感。

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Ⅳ 2020東京改裝車展上的吉姆尼，先睹為快，你喜歡哪款呢

東京改裝車展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽車改裝者的祭典，也有人稱呼為Motorshow。

東京改裝車展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最初以「東京Exciting車輛展覽」為名。

該展已有36年的歷史，是改裝產品、運動和經典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產品發布中心。該展與美國拉斯維加斯國際改裝車展-SEMASHOW和德國埃森改裝車展-ESSENMOTORSHOW齊名，是「全球三大改裝車展」之一。2014年，該展總共開設了11個館，展館面積超55000平米，展商數量達1200家，由於其廣泛的影響力，吸引了來自全球各地的參觀者35000人。

日本改裝汽車行業在很大程度上受美國影響，作為亞洲改裝業的先鋒，日本在改裝的技術性、欣賞性和實用性方面都達到了很高水平。除了自身並且創辦有專門的改裝車雜志。但與美國車展不同，日本的改裝車展覽看上去更加瘋狂，在這里你會看到許多已經看不出原來車型的「狂改」車。由於日本擁有最先進的機械技術和電腦技術，加之汽車市場的完善，汽車在日本人的眼中並不是值錢的商品，許多日本人將汽車看作一個嶄新的平台，在這個平台上他們肆意而為，充分發揮自己的想像力，也充分展示自己花錢的本領。通過他們瘋狂的改裝之後，車的價值已經在原來的基礎上翻了好幾番。時下，在日本最流行是改裝原廠小排量、小動力的車輛，通過安裝增壓裝置和其他提升動力的部件變成「極速精靈」的改法，足以令大排量車主在高速公路上看到他們在身邊風馳電掣而瞠目結舌

1.技術背景：日本的汽車工業起步早，技術先進，作為日本本土車廠，車比較便宜；車廠有能力開發跑車，性能車；也催生出了很多實力強勁的改裝廠商。

2.市場背景：戰後日本經濟崛起，曾經差點超越美國成為世界第一經濟體；老百姓收入高，玩得起車。而且二手車市場完善，改裝市場繁榮，買車改車容易。

3.法律環境：日本不禁止改裝，但是有嚴格地法律來約束管理；即使改裝到800馬力甚至更高，只要能通過嚴格的車檢，符合安全行車的要求，就能合法上路。

4.文化環境：歐美的賽車文化輸入日本。

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Ⅵ 馬自達3改裝實拍曝光！搭2.0L引擎，運動感提升

在去年9月份全新馬自達3昂克賽拉車型在國內正式上市，該車型為長安馬自達旗下產品，定位為緊湊型轎車，與本田思域、豐田卡羅拉、大眾朗逸、日產軒逸等車同級別。據海外媒體報道，近日在日本東京舉行的汽車沙龍上，馬自達御用改裝廠BLITZ亮相了馬自達3車型改裝版本，新車主要針對外觀進行了改進，整車運動感提升。

動力方面，新車搭載1.5L、2.0L自然吸氣發動機，最大功率分別為86kW、116kW，峰值扭矩148N.m、202N.m，傳動系統匹配6速手動或6速手自一體變速箱。外觀方面，新車前臉採用大尺寸炭黑進氣格柵設計，並於兩側一體式大燈相連通。車身側面配備槍色合金輪轂，內部搭配紅色卡鉗，車身尾部下方設置有分流器，並採用雙邊單出式排氣布局。

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Ⅶ 2020東京改裝展多圖來襲，驚艷的比日本小電影，更讓人把持不住！

1月10日，一年一度的東京改裝展千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至。作為已經擁有36年歷史的改裝盛會，東京改裝展是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化的大融合，同時也被稱作是也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。

2020東京改裝展上，又有哪些讓我們血脈噴張的車型呢？一起來看看。

豐田GRYARiS

沒錯，YARiS。就是那台最近在中國市場賣的比GK5還好，卻非常低調的A0級小車。而2020東京改裝展上，豐田品牌正式發布了高性能版本-GRYARiS。新車採用三門掀背車身形式、搭載全新的1.6T直列三缸發動機，最大功率高達261馬力，匹配6MT變速箱和四驅系統，0-100km/h加速時間小於5.5秒。

雖然這台車算是今年東京改裝展上，在改裝領域最具傳承的車型，但不可否認的是，與當下的改裝造型相比，這台思域特別版的設計還是有些「老氣」了。當然，這就是日本改裝車的歷史，也是傳承。

又是一年東京改裝展，每當為期三天的改裝展落幕之後，我們便會感嘆，對於汽車文化的建設，日本走在世界前列，而中國則剛剛起步。對於改裝車，我們在東京改裝展上，看到了從廠商到個人到時代對於改裝的熱衷與傳承。毫無疑問，日本是改裝車的天堂。

不過隨著消費者購車的逐漸理性，以及國內越來越多的汽車賽事和高水平改裝工作室，也許我們在未來還是有希望舉辦像東京改裝展或SEMA那樣的高水平汽車展會的。

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Ⅷ 馬自達CX-8亮相，日系大七座SUV，黑輪轂紅卡鉗！還要漢蘭達

馬自達CX-8亮相，日系大七座SUV，黑輪轂紅卡鉗！還要漢蘭達？

日本很多城市的人口密度都相當大，所以街頭常見的車型往往是小型車，不超3.4米長度的日本小型車通常被稱之為kcar，這種車型可以說是道路上的主流，因為類似的小車可以享受到很多政策便利。也正是因為這樣的原因，日系品牌在本土市場上往往並不樂於推出大型車，因此中大型車是比較稀缺的。但是為了面向全球化市場，日系品牌往往也會推出一些旗艦版本的車型。

問題來了，你覺得這款馬自達CX-8帥嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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Ⅸ 三菱將在2020年東京汽車沙龍上展出歐藍德和Delica等多款定製車型

【三菱】

而也遵循了類似的設計方案，但它採用了更特別的是懸掛系統採用AirForce氣壓懸掛，可自由設定車身離地高度，更符合戶外越野需求。可以肯定的是，上述這些定製車輛上使用的一些部件很快就會成為正式量產車輛的配置。

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Ⅹ TAS前夜，RWB聚會成為了車迷們的開胃菜

日本是一個讓車迷視覺、聽覺、大腦超負荷感受和激動的地方，甚至讓我的睡眠都變少了，因為TSA同樣也很吸引人。在2020年iAcro會繼續給大家帶來豐富多彩的活動，還請大家多多關注我們的微博微信消息，讓我們在新的一年邁向更加美好等明天。

（圖片來自網路）

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