榮放中控改裝圖片

⑴ 這二位簡直神仙打架 榮放混動對比CR-V混動

易車原創 在油電混動這個領域雖然有一些後起之秀，但目前話語權還是被豐田和本田掌控著，它們占據了這個細分市場銷量的大頭。而在緊湊型SUV市場，想買一台混動，基本上也繞不開RAV4和CR-V，這兩位堪稱神仙打架，那麼它們之間該怎麼選？

外觀對比

外觀部分兩台車的風格區分比較明顯，但都屬於非常抓人眼球的類型，相比較而言榮放的這套設計語言還是更有辨識度一些，甚至是比較超前，因為在當時來講，城市SUV基本都是比較圓潤的風格，但榮放特點過於鮮明，給大家帶來了不小的沖擊，即便是現在看，它也能讓你一眼就記住。

CR-V的混動系統結構上與豐田完全不同，發動機更多的是用來發電。2.0L發動機最大功率146馬力，最大扭矩175牛米，系統綜合功率158kW，匹配的同樣是E-CVT變速箱。

兩台車在實際駕駛中，起步都十分輕快，動力響應速度相比渦輪車有巨大優勢，CR-V混動由於結構原因駕駛感受接近EV車型，起步非常迅猛，而榮放混動在中後段動力要更充沛，兩台車的油耗都相當出色。

總結

在任何時候，榮放與CR-V之間的選購問題都會困擾一大批消費者，因為兩台車在品牌、口碑、產品力等方面都非常接近，不過豐田的混動從誕生到現在已經有20多年了，久經市場考驗，技術還是要更成熟一些。如果你喜歡硬朗、有辨識度的設計，且對中後段動力有更高需求，那麼榮放混動版更適合你；如果想要追求更接近EV車型的駕駛感受，那CR-V是個不錯的選擇。

⑵ 21款榮放要不要換中控屏

不要。

2021款依舊沿用了2020款的動力系統，2020款只搭載了胎壓報警系統，而2021款則搭載了胎壓顯示，2021款榮放增加了GPS導航系統、導航路況信息顯示、語音識別控制系統，同時多媒體系統還支持車聯網功能，車機更加智能化，2020款榮放有配備單色氛圍燈。

榮放的動力

新款的發動機性能應該是大家最大的關注點之一了，新車取消了現款的2.5L+6AT的配置，換成2.5L混合動力發動機。此外還會提供2.0L版本的發動機，但基於TNGA架構發動機參數會有所提升。並且會保持和現款一樣的兩個版本都提供適時四驅系統。

其他配置方面會提供真皮座椅、LED大燈，還有可能會標配現款選裝的TSS智能輔助駕駛系統，配置上肯定會比現款更豐富，全新榮放新車應該還是會以2.0L配置走量，而2.5L混合動力發動機的動力更強勁同時油耗也更低，也更豐富了選擇性。

⑶ 20款RAV4榮放兩驅風尚版提車、用車、小改裝

其實自己在「汽車之家」浸水已經好多年了，總夢想著買一輛自己心意的居家之車，但像很多准車友一樣，手頭緊心頭癢，就這么一直熬著吧！好在經過幾年的努力拚搏，終於有了一點積蓄，買車就提上了日程。要買車首先要選車，看菜吃飯唄！既然是居家之車，就要考慮乘坐空間和舒適性、燃油經濟性、質量穩定性、動力操控性以及性價比等綜合因素，先後將國產車、韓系車、法系車、美系車和德系車等車系排除掉了，最後鎖定在日系車中選了。由於是家用，空間是首選，轎車就不考慮了，決定在日系車里選一款緊湊型SUV，經濟實用。決定買車是在2018年中旬的時候，當時日系緊湊型SUV主要是四代豐田RAV4、本田CRV、日產騎俊、馬自達CX-5和三菱歐朗德這幾款車型。四代豐田RAV4綜合性能雖然不錯哈，但外觀和內飾都很一般。這一代本田CRV的機油門，至今還令人心有餘悸！日產騎俊技術有點老舊，外觀一般，加上當時的塑料尾門事件，自己也就不考慮了。馬自達CX-5造型美觀，內飾和動力操控性都不錯，自己說真的挺喜歡的，無奈空間是急促了一點，一家人出行的話確實不怎麼夠用哈，加上後來的失速門搞得人心惶惶的，所以就放棄了。三菱歐朗德性價比是不錯，但技術老舊，內飾塑料感強，加上空間也是一般般，所以也沒下手。就這樣看來看去，舉棋不定，一直熬著等著！直到2018年底2019年初，在各評車網站上看到了在美國上市的全新款RAV4相關車評，對全新RAV4的TANG平台、全新底盤技術、發動機技術、變速箱技術、全新的外觀造型有了全面的了解，徹底顛覆了大家對四代RAV4以往的看法，無論是外形還是內飾、空間，無論是三大件還是安全性操控性，都進行了全新的設計或升級加強，完完全全符合自己居家之車的要求！可國內要2019年10月份才上市，這一等又要大半年！功夫不負有心人！2019年10月25日吧，20款全新RAV4榮放終於在中國西雙版納正式上市！自己自然也成了第一批湧去豐田4S店看展車的准車友，經過半個多月的看車和試駕，最後決定下訂兩驅風尚燃油版，性價比最高的一款！經過湛江豐田正聯店4S工作人員的努力，自己於2019年11月25日終於順利提車，成為一名真正的車友！由於這是自己的第一倆車，格外的珍惜和愛護！自己天天看說明書，天天上汽車之家論壇看大家的用車體會，私下找個少人少車的路段練車。兩個多月過去，自己也跑了一千五百多公里了，各種檔位、道路保持、全速自動巡航等駕駛功能試了個遍，全車各駕駛技術要點也基本掌握。總體下來，這款車給人的感覺就是好開，動力夠用、換擋順暢、轉向盤輕巧精準、底盤扎實、避震軟硬適中、安全功能先進齊全，是同級別里各方面都很均衡的一款家用緊湊型SUV，兩個多月用車下來，自己非常滿意！自己是個理工男，平時在工作崗位上就很喜歡折騰，有了新車自然也想折騰一下。大家都知道豐田車的內飾都比較素，塑料感比較重，所以自己也照著其他車友的改裝思路和方法，在網上買了些內飾條對車進行改裝。改裝這東西不一定越貴越好，按自己的心意來，自己滿足就行了，當然也可以參考一下別的車友的。今天自己哆哆嗦嗦說了這么多，不一定說的全對，只是給大家作為一個參考的購車例子，歡迎大家多多指教！

⑷ 全新榮放RAV4兩驅都市版，使用感受及改裝分享

新車是今年元月入手的，還差十來天，就八個月了，但因疫情影響，有三個半月基本上是沒怎麼開的，剩下的不到四個半月，開了6500多公里，朋友都說我挺能開的，嗨，還不就是開車四處轉轉嘛！老婆看著我開得很開心，也想借我的車開開，不過今天沒空，我要來交用車作業，下次再說吧！

最後來張帥照收尾。

⑸ 榮放中控屏幕能改裝降低嗎

是可以的。
榮放的中控屏相對來說不是很大，而且設置的不好，因此無論是在使用方面還是外觀方面不好用也不好看，所以很多人會對榮放的中央屏進行改裝。在改裝中央屏的時候需要先拆掉原機頭的前框部分和上蓋部分已經背框部分，然後再將新屏幕接上轉接線、倒車攝像頭接線和右側攝像頭接線，最後還需要將之前拆下來的部分完好無損的安裝回去。榮放無論是在外觀方面還是在內飾方面，整體來說還是很不錯的，對於這款車的中控屏可對其進行滿意的改裝，當然你想降低也是可以的。
希望可以幫助到你

⑹ 2020款的豐田RAV4榮放提車作業，霸氣側露表示很滿意

買這款車其實也和是家裡人商量了很久，因為家裡的第一款車，所以大家都很重視，而且預算呢，也沒有很多，也希望可以買到一款經濟實用的車，綜合考量下來，還是這款車比較符合我們的一個內心期待吧，家裡人對這款車的外觀空間都挺滿意的，我自己也感受了一下，這輛車的動力和配置都夠用，所以還是決定買了它。動力：動力輸出很平順，差不多就是給油就走吧，加速起來動力十足，非常強勁，油門控制很靈敏，換擋的平順性也很好，其實我也就開過這一款車，也沒辦法對比，但是對我們來說是夠用的了，隨叫隨走。我就從自身的感受上談一下吧，因為開這款車也沒有多久，但是滿意的地方確實還是有很多的，比如說這款車的空間非常大，後排空間真的是很寬敞，所以坐三個人是完全沒有問題的，不會覺得擁擠，非常的充裕。再比如說這款車的造型也是很好看的呀，外觀非常的霸氣，非常的有型，線條感十足，開出去回頭率的很高的。外觀我覺得非常漂亮啊，無論從哪個角度看，真的沒有死角，硬漢形象十足！車燈造型犀利。空間：空間的話，前面也提過了，前排和後排坐在上面都是沒有壓力的，無論說你身材比較胖一點，還是個子高一點，坐在上面還是會覺得比較寬松，我都挺滿意的。操控：方向盤挺輕的，所以轉向手感很好，而且非常精準，很靈敏。一鍵啟動的按鈕，確實比機械鑰匙點火方便多了，就是有時候停車的時候，會忘記點熄火。我比較喜歡這個中控的設計，比較有立體感，看著也不掉檔次。各個操作的功能按鍵也是一目瞭然，操作起來也是簡單易懂。側面的腰線很流暢，整個車子看著也是很大氣的那種。以上就是這次作業的全部內容啦，感謝大家觀看哈！

⑺ 豐田RAV4榮放全新車型要來了！外觀多處調整/百公里油耗低於3升

作為豐田最重要的一款緊湊型SUV，RAV4榮放無論是在國際舞台亦或是國內市場都受到不少消費者熱捧。目前在售的當前一代RAV4榮放自去年十月份上市後，銷量依然十分火熱，不過，由於老對手本田CR-V的表現太過強勢，兩者的銷量出現了不小的差距。根據乘聯會的數據顯示，今年1-9月，豐田RAV4榮放累計銷量為119433輛，同比大漲22.8%，但本田CR-V同期累計銷量達到了152187輛，兩者之間相差了32754輛，這幾乎等於RAV4榮放兩個月的銷量。為了盡快縮短與老對手的差距，豐田採取了豐富車型矩陣的戰略措施。

小結：總體而言，全新RAV4榮放插混版的動力性能還算比較優秀，但如果與已經亮相的、其主要競爭對手本田CR-V插混版車型相比較的話，新車在動力方面似乎並沒有太多的優勢；好在，外觀以及配置方面的多處調整與升級，為其增加了競爭的底氣。

另外，隨著國內車牌政策的愈趨嚴格，新能源市場的需求量也不斷走高，此時豐田RAV4榮放插混版的到來，預計將會成為部分消費者的選擇之一，這對提升家族在市場的影響力有很大的幫助，同時也將為整個品牌銷量提供必要的支持。

圖片來源於網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 我的RAV4榮放，改個輪轂，怕你們認不出我來

放點干貨吧，兩驅都市版。黑色榮放。從後面看著霸氣。已經改裝完輪轂了，上來圖片分享看看。都市的配置一般，喜歡就改一下。真心覺得原來的輪轂有點丑，所以上來就把輪轂改了，都市版的另一個特點就是可你自己想要的感覺來改動，反正也是低配了，不怕改了，改了只會錦上添花，有沒有？嘿嘿、

好看么？改的，3000。。。。好好呀~

⑼ RAV4榮放內外兼修展示風采，你們要的細節來咯

今兒個天氣不錯，一天一天的過的真快，馬上就要放假了，我的這個內心還是很激動的，抑制不住的那種感覺哈哈哈。

門邊做得也很有自己的質感！

⑽ 21款RAV4榮放比20款RAV4榮放有哪些改觀

豐田將各個級別車型中庸的特點發揮到了極致，卡羅拉、凱美瑞、普拉多都是各個車型領域的霸主車型，而緊湊級SUV領域豐田也沒有缺席，其主打車型便是上市26年之久火遍世界各地的RAV4，也就是通常我們所說的榮放，經久不衰，可謂是城市SUV之王，今年8月份的銷量超過了2萬台，位列該車型銷售榜亞軍，直逼哈佛H6，更是把老對手本田CRV遠遠甩出了一大截。銷量能如此大漲，很大程度上源於2021改款版榮放能夠全方面改進2020款的不足。

最讓消費者感到不爽的是2021款新榮放依然還做了減配處理，原先標配的car life和原廠映射功能給取消了，原先榮放配備了單色氛圍燈，新款榮放也取消了。新款的榮放居然比2020款榮放價格還貴了1000塊錢，估計是受到了全球晶元短缺的影響，豐田產能受到了極大限制，導致小幅度上揚。另外，21款的榮放的中控大屏達到了10.1英寸，尺寸上超過了20款的中控大屏，21款的榮放輪胎雖然跟20款的輪胎大小是一樣的，但其胎壁厚度做了加寬，行駛過程中更有質感。