polo大眾改裝車

⑴ 大眾polo車粉色改裝車

價格的話，這個各地4S店有差異，需要打你要去做的地方問。
但是建議，盡量還是不要做這種改動。
原車漆遠遠好於你後面弄的車漆。
因為原車漆是在你汽車還沒有裝任何內部裝飾之類的東西時。
噴好車漆然後整個車架一起加熱，以兩網路以上的高溫弄好的。
而你後面再噴漆，因為裡面的塑料件，泡沫件，最高只能用八十度。

⑵ 東莞大眾POLO汽車音響改裝一套能文能武汽車音響有哪些步驟

享受真實自然之聲，東莞汽車音響改裝隔音哪裡改裝質量比較好，音響改裝意識的提高，對音樂的要求自然也不會落後，東莞大眾POLO音響改裝四門隔音升級。隨著時代的變更，社會的不斷進步，汽車行業迅速發展，現階段汽車不僅是代步工具，也可以成為我們的娛樂場所，因此大部分時間我們都與汽車為伴，這時你能忍受汽車噪音帶給你的不悅感受嗎？汽車隔音不僅能帶來安靜的駕駛環境，提升汽車音響音質，帶來舒適感，更能隔離噪音污染，保護身體健康。這款大眾POLO擁有現代簡約的外觀設計、舒適靈活的空間布局、隨心駕馭的操控體驗、出色環保的節油性能和先進智慧的安全科技，是一款智能化的家用轎車。

⑶ 大眾新polo怎樣改成拉力賽車

我們參加拉力短道賽，用的都是1.4的POLO 2廂版，首先要成為拉力賽車最基本的改裝就是加裝剛性防滾架，要2.0以上的空心鋼管。車頂再加裝時要打X型鋼架，我的一個隊友就是因為沒有X型防滾架頂，在掉下25米深的山溝時，任何部位都沒有受傷，就是頭部受錐形石頭重擊導致開顱手術，終身殘疾。這樣子的例子比比皆是。敢問你是否要在改裝安裝防滾架呢？如果不裝的話，我也勸你別改了，原因有三！其一，不要到街邊小店改裝，不要把你的性命隨便交給別人。其二，改裝後根本無舒適度可言，你的父母在乘坐此車時要蜷著身子鑽進去，下車時鑽出來（後排沒有座椅）敢問你能否承受？其三，如果不把安全放在第一位的改裝，剩下的我也不想多說，（因為涉及到很多專業術語及尺寸）不是一次就能說清楚的。最後我奉勸這位仁兄，先試試接觸一下，在談改裝。改裝不是車尾巴放放屁，加個疝氣大燈就是法拉利的年代了。

⑷ 大眾POLO才是年輕人觸手可及的改裝車輕改也能營造復古姿態

看多了那些讓人飄飄然的案例，後台不少粉絲都呼籲我們要接接地氣，那麼今天就給大家帶來一款，比較容易靠自己就能買到的車型——大眾Polo。

?車主/阿嘉

?攝影/??Sam李顯達

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 現在總有年輕人喜歡將大眾polo改裝的很酷炫，那這類車壞了去哪裡維修

可以找個好點的修理廠，修理廠的工時費要比4S店的便宜多了，一般換個機油3慮，不會超過50塊錢，可能各地的收費不一樣，自己帶機油跟機濾沒有這個必要，機油也就1 2百塊錢，機濾不會超過30。跟修理廠關系處好了，以後包養修車都方便。

大眾polo誕生於1975年，在其後的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的「神奇小子」。長期以來，Polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標准。

新POLO的全系車型都配置了支持MP3功能的CD播放器，這點很「與時俱進」！一般的新車，基本全部支持MP3功能了，如果你不支持MP3就會被用戶狂罵。勁情的CD系統和揚聲器配合的一般，可以明顯感覺揚聲器的性能不太理想，但是扎實的車身又大大的彌補了揚聲器的缺憾，最終的整體效果還是可以接受的，至少如果你就是聽聽普通音樂和FM的話完全沒必要升級音響系統。

新POLO取消了正時皮帶系統，改用了正時鏈條系統！這點我們要給予大力支持，要知道老POLO換正時皮帶是個多麼恐怖的事情！老POLO一套正時皮帶更換流程下來，比PASSAT的都貴，讓那時候很多老POLO用戶談到正時皮帶就心慌……和發動機壽命一樣的鏈條系統再也不用更換了，什麼性能、可靠程度的提高咱們都不談，就唯獨後期使用成本這塊就可以大大降低，這就是這個設備的價值所在。

⑹ 大眾Polo車怎麼改裝

到專門改車的地方改，技術比較專業
不過改的別太過分，
加個大包圍、換輪胎和制動盤、燈光、再把車身圖花點就行了！
提升動力也就把進氣和排氣改下就行了

⑺ 大眾POLO應如何改裝

不可以改裝，私自改裝車輛屬於違法行為。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定：任何單位或者個人不得有下列行為：

(一)拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

(二)改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六條明確規定：

已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：

(一)改變機動車車身顏色的；

(二)更換發動機的；

(三)更換車身或者車架的；

(四)因質量有問題，製造廠更換整車的；

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根據公安部《機動車登記規定》

第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。

車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。

車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。第十條更換發動機的，

機動車所有人應當於變更後十日內向車輛管理所申請變更登記，填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證，並交驗機動車。

第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。

⑻ 大眾小改款POLO渲染圖曝光 車頭設計基於Mk8高爾夫

大眾第六代polo自更新以來經歷了三個年頭，如果沒有意外的話，大眾或將在最近一段時間內對其進行一些小幅度更新，通常情況下在兩代車型之間會對現售版車型做一個小幅度的改款，其主要集中在車頭車尾以及外觀設計細節方面。而信息娛樂系統以及內飾用料等做一些升級或者調整。

除了車頭的變化以外，輪拱形狀、車側裙圍等依然保持了現售版本的樣式。當然這些設計的改變並非空穴來風，根據外媒對渲染圖的一些說明，其在渲染的過程中更多的參考了新款Mk8高爾夫以及改款Tiguan等車型在外觀上的設計，直至目前小改款polo甚至沒有一個諜照被曝光出來，此次的渲染全憑設計者對大眾汽車的一些理解進行的，當然並沒有官方對小改款進行任何細節上的說明。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 青島車友改裝大眾 Polo，這排氣聲浪實在炸裂啊

大眾Polo無論是用作家用還是體驗駕駛樂趣，都能輕松應對，這使它成為了不少年輕人的選擇。今天分享的這輛大眾Polo來自青島車友@田國慶，看看他是如何將自己的Polo一步一步變得更加符合自己心意的吧。車主高中時喜歡看WRC，Polo在WRC里也算是熱門車型，因此在車主心裡留下了深刻的印象。畢業後車主購買的第一輛車是比亞迪F0，也稍微改裝了些。第二輛車本來想換飛度GK5，但女朋友來了句「Polo也挺好的啊」，車主重新考慮了下，便試車訂車把Polo提回了家……車主最初改裝的原因是受周圍玩改裝的朋友影響。「那時候還不能算改裝，只能說是瞎搗鼓，像給車貼亮條、輪轂噴黑等等。」後來隨著這幾年改裝文化的普及，車主和朋友才算慢慢融入了改裝環境，把改裝當作真正的愛好，欲罷不能。車主最先改裝了一套14寸的小戰斧輪轂，後來感覺越看越不美觀，萌生了換輪轂的想法。後來升級到17寸的五角星輪轂後，視覺觀感是比14寸好了很多，但舒適感降低了不少。後來，車主用了一年多五角星輪轂後，越發覺得大拋邊輪轂才是改裝車的標志，便換了一套WorkS1，但因為數據原因，還是選擇了7.5代GTI輪轂，數據匹配得十分完美。定製的手繪中控台是七龍珠主題，充滿了濃濃的「中二」氣息。誰不是這樣年輕而又熱血呢？考慮到通過性問題，車主選擇了EDDY短彈簧，既能降低一定程度的車身高度，又能保持通過性和舒適性。未來車主決定升級到絞牙避震，做一個低姿態的絞牙戰士。Polo原車前杠太低調，於是車主換了一套R20前杠，搭配了雙U流水大燈。後杠和側裙選擇了Polo運動包圍，尾翼則選用了小眾一點的鴨尾。手工中尾段排氣帶來的聲浪十分炸裂。不僅提高了排氣聲浪大小，伴隨著的陣陣回火聲也讓人十分激動。車主自稱是一個小白，遇到很多難題，都通過不停地請教車友得到了解答；周邊的聚會基本都會參加，可能會遲到，但永遠不會缺席；改裝需要花費很長時間，但女朋友一直支持和體諒，對此車主也深表感激和珍惜。如此改裝生活似乎並不像改裝出驚世駭俗的極品改裝車一樣偉大，但卻充滿了溫馨和美好。希望車主未來會改出更好的車，生活也如同現在一般永遠美好。改裝清單：7.5代GTI輪轂R20前後杠雙U流水大燈手工中尾段排氣定製鴨尾定製手繪中控台EDDY短彈簧