尼桑天籟08款圖片內飾改裝

❶ 東風日產新款天籟實車曝光 有望下半年首發

易車訊 近日，互聯網上曝光了一組東風日產新款天籟廠區內實車圖片。作為中期改款車型，新款天籟針對造型及內飾細節進行升級，並有望於今年下半年發布。

在易車App銷量榜中，東風日產天籟過去半年共計售出83314輛，位列中型車銷量榜第3名。如需更多數據，請到易車App查看。

❷ 尼桑天籟公爵3.5L11款和08款有什麼區別

1、動力系統基本上沒有區別：採用的是3.5升V6發動機，這款也是連續14年獲得全球十佳發動機稱號的；變速器採用的也是日產最新的CVT無極變速器，CVT的好大家都知道的不少，其實我覺得CVT省油有一個原因非常重要，就是CVT具有自適應功能，我們每個人開車習慣都不一樣，CVT可以根據我們的習慣進行記憶，同一款車我們會越開越順，是因為CVT根據我們的駕駛習慣提前做出反應了，省油也就不奇怪了。目前，11款天籟3.5的等速油耗是7.1，綜合油耗是10.2，可以說相當不錯哦。
2、內飾方面的改動主要有兩個，一是把木紋飾板的顏色改成了淺色，更年輕更動感；二是將空調和音響的操作按鍵上的銀色裝飾突出了，這樣更顯活潑。
3、功能上增加比較多，這也是現在大家選擇天籟的原因。主要增加了CARWINGS智行+系統、硬碟式導航，語音識別控制系統、MUSIC box 音樂盒。
CARWINGS智行+系統主要是有一個後台的語音服務系統，具有車況的檢測，防盜和定位，遇險自動救助功能，這也是高級別車系的體現。
原天籟導航不是硬碟式的。
語音識別控制系統是現在我覺得最實用的配置，無論是導航、音響、藍牙、信息等，都可以通過語音操作控制，行車安全提高了很多。
音樂盒式你可以把CD里的歌存在內存里，趕緊把CD拋棄吧，裡面有9.3G哦。

❸ 尼桑天籟08款可以改11款後尾燈

可以的！其實兩款就在LED外面顏色不同

❹ 得08款天籟2.5V6後的改裝之路在此淺談

本人97年，18年拿到駕照，然後家裡的老天籟便安排到我手上。一開始這么老氣橫秋的車子真的毫無興趣，幾乎想叫家裡人換新車，又是新手又是剛畢業出來，妥協下開個一年半載吧，於是就開始拿這16萬公里的天籟通勤，（這是我爸當年的發財車哈哈哈哈）開了一個月，V6自吸氣確實有感覺，除了軟綿綿的懸掛和不太ok的剎車還有老氣的外觀及輪轂，一切都都沒那麼糟糕。於是接下來就萌生出改裝的念頭，畢竟尼桑天籟當年也是日系三傑之一，那就小改一下吧~

再露一張本人照片嘻嘻嘻，謝謝大家~

❺ 日產天籟的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：舒適度，同價格的車或者是A4都達不到公爵的舒適度

缺點：中控旋鈕接觸不良，維修昂貴。

外觀：車頭給人大氣莊重的感覺，但08款全系無透鏡很遺憾。尾部厚重踏實，LED尾燈辨識度比較高，215的車胎略窄。黑色的全景天窗車頂透露一些時尚的元素。鍍鉻條用的到位，不顯復雜。

內飾：內飾整體設計風格偏向家用型，用料實在。用手能摸到的地方都用上了軟質材料的包裹。

空間：空間很大，絕對夠用，我1.8M的身材不管是頭部空間還是腿部空間都非常充裕，後面更是可以當床了 呵呵

外觀：外觀當然跟現在的車型沒辦法比了，不過在當年還是很時尚的，直到現在都不過時，尤其是車身側面的線條很柔美~~不過車身前後的設計就很一般了沒把車身顯得非常窄。

內飾：中控台時不時的有異響，用料還可以，做工各方面還不錯。

空間：空間還可以吧 前後排座椅寬大，厚實。略有一點影響後排腿部空間。後備箱儲物空間還算挺大的。

配置：性價比在當時買車時候來看還是很有性價比的，不過隨著汽車行業的快速發展，此車的各方面配置還應該增加~！

動力：動力夠用，只要不是去飆車，跑跑山路什麼的，只要不在乎油耗和噪音，動力完全沒有問題。堅持一句老話：沒有肉車，只有肉人！

操控：這車就不要談操控了，意義不大，湊合夠用，正常家用，合理駕駛完全夠了，可能對於年輕人感覺缺少那麼點味道，但對於我這種有家的人了，還是安全第一，小心駕駛，不逞一時之勇，沒問題OK。

油耗：跑高速還是很省油的，在市區的話就有點力不從心了~！！我開車已經很省油了，但還是在14升/百公里左右

舒適：總體舒適性值得表揚，在隔音方面還有加強的空間，要是發動機噪音能再控制一下就完美了，有時候有點吵人。

❻ 08款天籟怎麼改色

去4s店進行噴漆。
一般來說天籟的車改色的較少，畢竟天籟屬於商務范，合適的顏色較少。但是車主選擇的這款電光鈦灰卻非常適合商務氣質的天籟，在商務之外增加了些低沉的穩重。
真的改色的話得須要申請改變車身顏色，車主要到車管分所填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證，包括：變更前和變更後機動車所有人的身份證明，機動車登記證書，行駛證。

❼ 日產天籟10大缺點是什麼

天籟有著極佳的乘坐舒適感，厚實寬大的座椅，深厚的包裹性，都給天籟用戶深刻的感覺。無論是前排還是後排充滿彈性且柔軟寬大的座椅能夠很好地把一天的疲勞感一掃而光。但隨著顏值和個性漸漸占據了主導位，日產天籟的致命缺點也逐漸顯現出來。

缺點一：天籟的動力系統一直是一個備受指責的缺點。這款車搭載的是2.0自吸發動機，到了夏天，開著空調再加上滿載4個人的話，會感覺到有點吃力了。

缺點二：操控方面，天籟駕駛樂趣不多以舒適為主，由於車身較輕，高速時有輕微擺動，底盤較低，比較容易托底。

缺點三：舒適版用的16的小輪轂，和頂配的那個沒法比，顯得很小氣，內飾過於簡單，兩段式的天窗只能打開前邊的，後邊的只是個裝飾。

缺點四：日產天籟的內飾有點簡陋，塑料感太強，感覺不友好。

缺點五：車輛的表面漆感覺比較薄，被樹枝刮一下就有明顯的劃痕。剛買的車劃了一下，心疼了好久。

缺點六：CVT變速箱問題很嚴重，才開了六萬多公里就出現了故障，咨詢之後得到的答復是過了質保。

缺點七：舒適性有點差，過石子路面一定要減速，不然要被顛碎的感覺。

缺點八：車的後排有點矮，要是有個高個子坐進去的話很容易頂到頭。

缺點九：日產的迷之變速箱也是一個不大不小的缺點。過彎的時候，上坡的時候等等變速箱的換擋邏輯不太正常，顯得動力十分孱弱。而且車輛所搭載VQ發動機的空氣管材質耐熱性能不足，可能會導致空氣管結合部在行駛震動中松脫，從而發生怠速不穩或熄火，影響行車安全。

缺點十：中控屏8寸有點小，畢竟一個B級車評的話稍微大點還是比較好的。

❽ 08款尼桑天籟公爵加裝渦輪增壓好不好

不建議自然吸氣發動機改裝渦輪增壓。
1、政策法規角度：如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改裝發動機的行為，原則上不被允許。
2、技術角度：對於發動機的增壓改裝，絕不是安個渦輪就完事的，許多配套的零件也要一並更換，現在基本上都是電噴發動機，所以還要復雜的電控系統調校，因此並不建議私家車改裝渦輪增壓裝置，而且加裝的成本遠高於直接買渦輪增壓發動機。並不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠製造工藝就不算好的車，是不適合加裝渦輪的。此外，一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車性能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此，不經過考量地改裝渦輪增壓，即使短時間內能提升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。

❾ 我的車是08年的尼桑天籟公爵250XL2.5的排量，想改裝成尼桑的跑車，怎麼改

08款的公爵不是250XL，是250XV。不知道你心目中的跑車上什麼樣，做為一款已舒適性為主要賣點的中高級轎車，想通過改裝變成尼桑的跑車上不可能的。看看世界最著名的尼桑跑車：戰神GTR再看看尼桑的大量銷售的跑車370Z，你就知道連尼桑自己也不可能把08款的天籟車改裝成尼桑跑車。

❿ 我搖著號了 剛買了輛2.0的尼桑天籟 我想問下內飾方面怎麼搞

樓上的神經病。
皮子味道就是重，買一個炭包，然後多開點窗戶。
家裡如果有小孩或者小孩長大了就不用鋪了，孩子還小就鋪一個。