燃油汽車改裝成混動

⑴ 汽油車怎麼改油電混合動力

技術實現要素：

為解決現有技術存在的技術問題，本實用新型提供了一種結構簡單，使用方便，方便教學，簡單直觀的燃油汽車改裝油電混合動力教學裝置。

為實現上述目的，本實用新型所採用的技術方案為一種燃油汽車改裝油電混合動力教學裝置，包括支架，所述支架上的兩側設置有懸掛，所述懸掛上安裝有車輪，所述車輪的輪轂內設置有驅動軸，所述驅動軸和輪轂之間設置有軸承，所述驅動軸上連接有驅動電機，所述驅動電機與電機控制器相連接，所述電機控制器與電池相連接。

優選的，所述懸掛的底部固有殼體，所述殼體內設置有驅動電機定子，驅動電機定子內設置有驅動電機轉子，所述驅動電機轉子的輸出端連接有減速器，所述減速器固定在殼體內，所述減速器的輸出軸與驅動軸相連接。

與現有技術相比，本實用新型具有以下技術效果：本實用新型結構簡單，使用方便，容易拆裝，整體採用高級工程塑料注塑成型，並把零件做成不同顏色便於學生觀察，能夠清楚可見的觀察電機驅動的結構及其動力傳遞過程以及整個電機驅動的控制原理，並且可以任意拆卸、組合。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。

一種燃油汽車改裝油電混合動力教學裝置，包括支架1，支架1上的兩側設置有懸掛2，懸掛2上安裝有車輪3，車輪3的輪轂內設置有驅動軸4，驅動軸4和輪轂之間設置有軸承5，驅動軸4上連接有驅動電機6，驅動電機6與電機控制器7相連接，電機控制器7與電池8相連接。

其中，懸掛2的底部固有殼體9，殼體9內設置有驅動電機定子10，驅動電機定子10內設置有驅動電機轉子11，驅動電機轉子11的輸出端連接有減速器12，減速器12固定在殼體9內，減速器12的輸出軸與驅動軸4相連接。

本實用新型整體採用高級工程塑料注塑成型，驅動電機安裝在車輪上，通過不太顏色的塑料，能夠清晰的看清驅動電機的驅動結構及動力傳遞方式，通過通過電機控制器控制兩側車輪的轉速，能夠模式實現在轉彎、加速車輪的運動狀態，這樣能夠更加直觀的觀察、理解，教學更加方便。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包在本實用新型範圍內。

⑵ 有師傅知道哪裡可以改成混動汽車，我前兩年買了輛豐田凱美瑞汽車，現在油價太貴了，想能否改成混動

這個還是不要改動的好，小心改完了車不鞥過審上路了就不合算了

⑶ 本人有一輛燃油汽車，要跑運營，改裝新能源需要什麼手續，改裝後有什麼影響

如果有一輛燃油車不要跑運營的話，你要想好這個車輛就要淘汰的時間更短了，這個基本上在，在十年左右或者里程，在20萬公里就要淘汰了

⑷ 家用汽車能改成油電混合動力車嗎

家用汽車可以改成油電混合動力車
油電混合動力混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。
油電混合動力是電動汽車中技術難度最高的了，中國企業尚無現成的產品可供上市，改裝應該也是很困難的。

⑸ 汽車改混動合不合法

不合法，私自改裝車輛是違法行為。

《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得有下列行為:

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

⑹ 我想開一個普通燃油汽車改裝為油電混合動力的汽車，請問各位大俠，需要辦理什麼證件

請問一下改一輛車大約多少錢，你開始幹了嗎

⑺ 比亞迪m6油車可改混合動力嗎

一般來說不建議改混合動力的。比亞迪汽車是一個毀譽參半的自主品牌，給予其正面評價的多為新能源汽車用戶，這些車有其那股金的性能、智能的配置、足夠低的能耗以及精美的設計，這些車輛的用車體驗是相當不錯的。給予其負面評價的多為早期燃油動力汽車的用戶，原因在於車輛整體的平庸以及逆向的設計。比亞迪在新能源技術領域的領先是有目共睹的，其領先程度不僅獲得了用戶的認可，同時也獲得了其他車企的青睞。在刀片電池發布之後，DM與E平台開啟了外供模式，指比亞迪轉型供應商將電驅系統的各類總成，以及平台整體供應給其他車企；渠道消息透露目前有合作意向的車企接近40家。

⑻ 普通汽車可以改裝油電混動嗎

摘要 您好，很高興為您解答問題。

⑼ 國家政策允許將燃油車改為油電雙混車嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-05-14