白色艾瑞澤5外觀改裝圖片

㈠ 前臉酷似雷克薩斯，艾瑞澤GX改款-艾瑞澤5PLUS將於12月開始銷售。

日前，獲悉，奇瑞艾瑞澤5PLUS將於11月18日發布，新車將在即將舉行的廣州車展上預售。新車採用最新的命名方式，作為現款艾瑞澤GX的改款車型，最大功率為115kW。新車將於12月開始銷售。

在動力方面，新車分別提供1.5L和1.5T發動機。1.5L發動機的最大功率為85kW，而1.5T渦輪增壓發動機的最大功率為115kW（156馬力），峰值扭矩為230Nm。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 各方面都出色的艾瑞澤5是讓人愛不釋手的選擇！

回想當初買車也許是偶然，也許是必然，不管如何最終的結果還是美好的。一次偶然的機會讓我看到了艾瑞澤5的信息，時尚的外表和誘人的參數給我帶來了深刻的印象。一輛國產的小轎車，我想價格應該不算很高，如果定位分明還是值得擁有。上市前夕展車以及更多的參數相繼亮相以及白色的車身討人喜歡，最終價格的公布，徹底打倒了心裡的最後防線。也正是由於這些傲人的成績才讓擁有艾瑞澤5成為必然，也正是從那時候，開啟了我和艾瑞澤5的幸福之旅。除了生活上的體貼，除了我的贊許之外在用車的這段時光里，艾瑞澤5也是賺足了它人的目光。不得不說秀氣的前臉，時尚的車身，開在大街上回頭率是很足的。平時身邊的朋友也總會像我咨詢車的信息，外觀漂亮，內飾精緻，動力不錯之類的話也是他們給予的評價。從外觀再到內飾，無時不刻的凸顯了濃厚的運動氛圍。內部的設計也別具一格，黑色的顏色搭配，車內很大程度的使用了軟材質的覆蓋，並且在座椅，手扶箱和中控台上都是用了皮質的軟材料，既美觀又上檔次。其實用了這么多的形容詞，也是出於對它的喜歡，畢竟當今社會中顏值還是蠻重要的。車是用來服務於我們的，好不好開舒不舒服也顯得尤為重要。空間如果是100分來算的話，我給95分，因為我怕我的的艾瑞澤5會驕做的。空間這里，無論是駕駛還是乘坐，空間都足夠用，後排坐三個大老爺們也是不覺得擁擠的。座椅非常的寬大，就算是長時間跑長途也一點都不會感覺到累。我坐過很多車的後排座位，其中價格也有比小艾貴的，但是相比下來，小艾的空間和舒適性依然的優秀。主要是後備箱，略微有點不寬敞不過還是可以接受的，畢竟造型在那裡，滿足日常家用是完全沒問題的。

在滿是車的停車場里，我的艾瑞澤5也是這么的優秀，這么的亮眼

㈢ 有力量的艾瑞澤5，帶你了解它的實力

還記得小時候課本裡面的一句話：「盼望著盼望著，冬天來了，春天的腳步進了」，這一句話十分明顯的傳達出對於春天的盼望之情。冬天的人兒們在盼望著春天的到來這又讓我聯想到小時候的我們總是會去盼望著長大。小的時候，我們總是以為一個人年齡的增長就是我們所謂的長大，然而長大後的我們會發現並不是年齡增長就是真正意義上的長大，我想那個時候的長大就是為了達到特定的年紀然後可以去做自己小時候想做的事情吧。衡量一個人是否長大的標准變成了成熟，我們對於這個詞並不陌生，我們經常會被說自己還不夠成熟。甚至有的時候，我們會去質疑自己的做法是否正確是否是一個成熟的人會有的。與我們長大息息相關的就是「愛」，小時候我們有父母的愛，長大後，我們有朋友的愛。是這些讓我們變得強大變的有力量。有「艾」有力量，我喜歡小艾，因為它簡單大方的前臉，因為它極具時尚感的側身線條，不得不說小艾的側身線條是很棒的。因為它頗有質感的車身內飾，有質感的內飾會讓駕駛者有更好的駕駛感受。

我覺得艾瑞澤5的後臉也是不錯的哦，個人感覺很是耐看

㈣ 新款艾瑞澤5的前臉能改成老款的樣式嗎

更換車標的車是非法的、無法正常通過年檢的。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。改車標、加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。

不過根據最新的坊間信息，儀表盤可能與早期的艾瑞澤GX路試車相同，也就是中間的行車電腦顯示屏尺寸很小，兩側的圓盤儀表盤是普通式樣；當然不排除低配版如此，高配還是向GX的大尺寸液晶屏看齊的可能。

動力方面目前也已明確，新款的艾瑞澤EX僅有1.5DVVT版本，1.5T讓位給艾瑞澤GX，兩者雖然平台接近，但從配置層面已經開始各走各路，各自針對不同的消費群體量身訂做，不光是動力層面，整備質量等全部都區別較大，艾瑞澤EX的1.5DVVT版本MT型是1.278噸的重量，而艾瑞澤GX 1.5T手動版整備質量就達到了1.33噸，因此僅從油耗值本身來推測是非常接近的，取捨就在於你對外觀造型、動力與配置等層面的取捨。

㈤ 致敬一線英雄，分享一點艾瑞澤5的小改裝

春暖花開，萬物復甦的季節困頓了一冬的力量開始升騰，沒有一個冬天不會過去，也沒有一個春天不會到來！春雷一響萬物長，拂去疫情真英雄。神州大地傳捷報，涅槃重生踏春行！度過了隆冬的嚴寒、度過疫情隔離的煎熬，凝寒蕭瑟的大地，開始漸漸卸下枯黃的外表，重新披上艷綠的新裝。這一切不正如艾瑞澤5一樣的堅韌不拔麽！2016年購入手潮版小艾，今年已經要進入第5個年頭，在這幾年陪伴的日子裡，小艾那動感外觀、寬大車身，乘坐舒適、運動風格駕駛風格，放下所有煩惱帶著心愛的人生的路上不斷前行，就是最大的快樂。

底盤局部隔音加強

㈥ 品質感滿滿，一年的艾瑞澤5給我驚喜不斷

不知不覺一年的時間了，作為艾瑞澤5車主的我，開了這款白色「小艾」也算是走南闖北，經歷了多少風風雨雨了。從看上的那一刻，我就已經被他深深的俘獲。哦買嘎，買它！！！

實用性非常的強

㈦ 奇瑞艾瑞澤STAR改裝版亮相，實在太帥了！能否量產還是未知數

雖然奇瑞在內在部分一直非常努力，比如在發動機技術等方面進步十分快，但是奇瑞在外觀設計方面卻一直被詬病，在這個看臉的時代，缺少顏值的奇瑞自然也就會在銷量上難以突破。面對難以突破的設計水平，近年來奇瑞也開始尋求第三方設計公司合作，比如最新的純電動SUV車型螞蟻就是和義大利賓尼法利納設計公司合作。

點評：艾瑞澤是奇瑞在轎車市場的頂樑柱，但是其銷量並不是很理想，如果奇瑞能夠把這輛改裝版的艾瑞澤STAR實現量產，相信艾瑞澤車系銷量肯定會逆襲的，但是問題是，奇瑞敢量產嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 自己動手體驗微改裝——讓愛車艾瑞澤5盡顯燈光的藝術魅力！

不同的內飾氛圍有不同的心情，這對於我們開車來說至關重要，如果我們在車里聊天聽音樂的話，有一個好的氛圍燈作襯托的話會使我們的心情輕松愉悅的。氛圍燈並不是用來照明用的，它的出現是為了起到一定的裝飾作用，主要使車廂內到夜晚行車的時更加絢麗，烘托氣氛，營造內飾情調。但是要注意的是氛圍燈一定不要影響到正常的安全行駛。看到很多車友對愛車都有或多或少的改裝升級，我也耐不住性子，開始搗鼓起改裝。打的進氣排氣這些像我現在這種小白還玩不轉，那就從小地方開始把。這次改裝我們不破原車線路，USB插口對接，無損安裝，省去了改裝電路之後的種種毛病。自己動手更換，很簡單，差不多20分鍾可以搞定。具體更換信息方法請往下瀏覽圖片。

㈨ 表白我的艾瑞澤5，外觀精緻，內飾有質感，動力渾厚，體驗舒適！

我生活在城區，早晚上下班或者偶爾自己回老家都需要用車，坐公交等車的時間總讓人心生煩惱，擁擠的車廂污濁的空氣，總是會讓人覺得心情不爽，經過這段時間的通勤出行，對艾瑞澤5這輛車也是越來越感到滿意，對於我來說車子的價位、檔次還有各方面都能滿足我日常的需求就行，當初買車我只用3天的時間，毅然決然的選擇了艾瑞澤，還好選擇是正確的，作為一輛家用車來說小5是非常稱職的，分享的用車感受。首先是外觀好看，年輕人嘛，顏值控，買之前網上看車型的時候，根據自己的經濟能力，篩選價格出來的車型,第一眼就看上了艾瑞澤5，前臉呆萌呆萌的，特別好看，而且白色是我最喜歡的顏色。圓潤的前臉，整個車型都是流線型的，上挑的腰線，營造出一種向前俯沖的感覺,類似轎跑，17寸的雪花式大輪轂，原創度很高啊，路上看不到同類型設計的。安全配置豐富全系標配ESP，奇瑞是所有車中最良心的啊，還有誰！籠式車身，熱成型鋼，這都是艾瑞澤5的標簽，在網上看到了很多艾瑞澤5事故的照片，在這些事故中艾瑞澤5所表現出來的車身強度那是杠杠的啊，在這個級別艾瑞澤5是最安全的車了，不服來錘！比較了一下17款所有配置，根據自己喜歡的，選擇了手動豪華版，該款是性價比最高的，倒車雷達影像，後視鏡加熱，天窗，你能想到的艾瑞澤5都給你了，導航特別要說一下，搭載飛魚智行智能服務，有雲服務，每月還有流量贈送，而且有專門的程序員員對其更新，兩年以來，更新了4，5次了，高德地圖在線音.....加入飛魚智行俱樂部,和程序員說出你想要的功能，幾乎都能在後期更新中實現。乘坐空間出色艾瑞澤5的後排，是我坐過的所有緊湊型車中後排最大的，當然我做過的車也不是很多，十多個還是有的，比起銷量神話軒逸、卡羅忙速騰，那空間是秒殺啊！不服來錘！而且艾瑞澤後排座椅有向下凹的設計，這種設計的好處就在於後排乘客坐在位置上屁股是比膝蓋的位置低很多的，當汽車在剎車的時候,後排乘客就不會向前滑動。奇瑞的設計師就是這樣用心，給設計師加雞腿!前排的空間也不遜色，但是後排的有點突出。艾瑞澤5伴隨我快2年了，已經跑了2萬多公里了，在郊區上班，表顯油耗幾乎沒過6，都是在5點幾，用小熊油耗測試下來比表顯高一-些，實際油耗7個左右，比較滿意的油耗，個人駕駛習慣吧，不比同級別的車高。

艾瑞澤5這個線條，可以說同級無敵了，不知道大家怎麼看，我是非常喜歡的

時尚的設計非常帥氣，開上他行駛在任何地方，都是靚麗的存在，特別是陽光照射下金燦燦的

白色雖然不耐臟，但是真的好看